모든 페라리 GTO 모델 시승: 멋진 레드
역사상 가장 비싼 자동차 베테랑과 두 명의 후계자 GTO 모델을 만나는 것은 극히 드뭅니다. 페라리의 전체 역사에서 1962년, 1984년 및 2010년에 세 가지만 있었습니다. 처음으로 auto motor und sport는 모든 세대의 거친 1962인승 스포츠카를 한자리에 모았습니다. 베테랑 차답게 엔진오일 냄새가 난다. 휘발유 냄새도 난다. 몇 번의 심호흡과 생각이 날아갑니다. 용감한 신사 조종사 시절. 르망 XNUMX에서. 앞 펜더의 언덕이 많은 풍경을 바라보며 다음 턴을 판단하는 라이더에게. 뻣뻣한 리어 액슬의 충돌과 튀는 것을 억제하고 엉덩이 트레이에서 튕겨 나옵니다. 올해로 쉰일곱 번째 생일을 맞이하는 한 대의 자동차와 비용이
페라리 FF 테스트 드라이브: XNUMX차원
정말 다른 페라리입니다. FF는 스테이션 왜건처럼 좌석을 접을 수 있고, 1,8명이 탑승할 수 있으며, 눈 속에서 드리프트를 제어할 수 있습니다. 동시에 도로 역학의 새로운 차원을 창출합니다. 한 손의 집게 손가락을 엄지 손가락으로 단단히 누르십시오. 이제 손가락을 튕기십시오. 아니요, 우리는 특정 유형의 음악 및 음악을 들으면서 수행되는 해당 의식과 연결하지 않을 것입니다. 우리는 새로운 페라리가 코너에서 얼마나 쉽게 출발할 수 있는지에 대한 최소한의 모호한 아이디어를 제공하려고 합니다. 순종 이탈리아 종마는 XNUMX톤의 무게에도 불구하고 깃털처럼 가벼워 보입니다. 회사의 엔지니어들은 정말 인상적인 것을 달성했습니다. 첫눈에 반하다 운전을 좋아한다면, 당신은…
페라리 458 이탈리아 시승: 붉은 악마
F430의 이전 모델의 스포티한 버전인 Scuderia는 미래의 후속 모델에 대한 기대치가 더욱 높아지는 주요 원인 중 하나입니다. 그러나 Ferrari 458 Italia에는 이전 모델의 개선된 버전 이상의 것이 필요합니다. 미드엔진 570마력 슈퍼스포츠는 완전히 새로운 차원의 문을 엽니다. 우리가 430 Scuderia를 운전할 때 이 장소를 이전에 방문했을 때와 비교할 때 포장 도로만 미끄럽습니다. 그때 우리가 정말로 흥분했다면 이번에는 정신과 말을 잃었습니다. 우리와 458 Italia만이 이 황량한 언덕에 있습니다. 신형 페라리 XNUMX인승은 분명…
페라리 365 GTB / 4번의 시승: 데이토나에서 24시간
가장 유명한 페라리 모델 중 하나와의 만남. 그리고 약간의 추억 1968년, Ferrari 365 GTB/4는 세계에서 가장 빠른 양산차였습니다. 많은 사람들이 역사상 가장 아름다운 페라리로 간주합니다. 창립 40주년 직후, 데이토나는 우리에게 인생의 단 하루를 선사했습니다. D-day 신고 드디어 나는 그녀 앞에 섰다. 페라리 365 GTB/4 이전, 데이토나 이전. 그리고 저는 이 회의를 위해 저를 준비시킨 것이 아무 것도 없다는 것을 이미 알고 있습니다. 나는 지난주에 약간 긴장했다. 데이토나를 준비하기 위해 새것으로 여름목욕을 다녀왔습니다. Mercedes-Benz SL 65 AMG - 612마력, 1000Nm의 토크. 하지만 친애하는 친구 여러분, 바로 말할 것입니다-by ...
페라리 스쿠데리아 스파이더 16M 시승
Ferrari Scuderia Spider 16M을 타고 터널을 통과하는 것은 앞에서 같은 이름의 AC/DC 노래에 나오는 번개 소리가 재미있는 동요처럼 들리는 것을 경험하는 것과 같습니다. 499대만 한정 판매되는 430 스쿠데리아 시리즈는 마지막 방음 장치인 지붕도 없앴다. 그런 다음 상황이 너무 극적으로 진행되어 테스트 장비가 거의 숨을 쉴 뻔했습니다... 터널을 통해 경주용 스포츠카를 운전하는 것 이상이었습니다. 이번에는 진정한 이점을 목격했습니다. 아마도 다시는 동일하지 않을 오케스트라의 마지막이지만 거장 콘서트. Scuderia Spider 430M이라고 불리는 16 Scuderia의 공개 버전은 가능한 마지막 페라리가 될 가능성이 높습니다.
페라리 F12 베를리네타 시승: 멋진 차!
12마력의 자연흡기 V12 엔진을 탑재한 Ferrari F741 Berlinetta를 소개합니다. 그리고 최고 속도는 340km/h. 자 이제 시내 출구에서 세 번째 빨간불과 두 번째 끔찍한 교통 체증을 지나 바로 지금 버스가 50km/h의 속도로 질질 끌고 가고 있고 다음은 100대의 자동차는 12턴의 가장 멋진 조합 중 하나를 무자비하게 박탈합니다. 주변 마일, 상황이 심각해집니다. 맥박, 혈압, 안색이 불길하게 오르고 있습니다. 사실, 내가 다른 스포츠카를 몰고 있었다면 그들은 필연적으로 그렇게 했을 것이다… 하지만 페라리 FXNUMX 베를리네타에서는 상황이 다르게 보인다. 놀랍게도 다릅니다. 놀라울 정도로 절제된 성격이 마음을 차분하게 해주고, 심지어 일하는 것조차…
페라리 P 4/5 시승: 내 이름은 레드
독특한 페라리 로고와 맞춤형 피닌파리나 차체는 수집가들에게 가장 희귀하고 가장 소중한 것 중 하나입니다. 새로운 Glickenhaus P 4/5로 이탈리아 장인들은 컬렉션에 현대적인 보석을 추가합니다. Maranello 브랜드의 가장 열렬하고 깨달은 팬의 가장 깊은 꿈을 묘사할 수 있다면 357년의 1954 MM Berlinetta Aerodinamica Ingrid Bergman, 257년의 4 GTS / 1967 NART Spider와 같은 제한된 수의 배지가 있을 것입니다. , 250년의 1963 LM , 4년의 P1967 그리고 아마도 Enzo Ferrari의 마지막 외침. 그러한 컬렉션을 자랑할 수 없는 사람들에게는 James Glickenhaus의 경력에 주목할 가치가 있습니다. 시나리오 작가 Glickenhouse는 다음으로 가장 잘 알려져 있습니다.
세계에서 가장 비싸고 희귀한 자동차 TOP-10 시승
현대 자동차는 엄청나게 비싸 보일 수 있지만 수집 가능한 클래식 비용을 따라갈 수는 없습니다. 부유한 사람들은 세계 자동차 산업의 또 다른 희귀한 대표자와 함께 차고를 보충하기 위해 막대한 돈을 지불할 준비가 되어 있습니다. 때때로 이 숫자는 물론 임의의 단위로 10개 이상의 1을 포함합니다.오늘 우리는 세계에서 가장 비싼 자동차 2019대를 선택하여 제시하고자 합니다. 더 이상 고민하지 않고 시작합시다. 📌Mclaren LM SPEC F1 19,8년 몬테레이 경매는 LM-spec Mclaren F106이 지배했습니다. 뉴질랜드 수집가 Andrew Begnal은 유명한 자동차 디자이너 Gordon Murray가 만든 이 자동차를 1994만 달러에 그의 애장품과 헤어지기로 동의했습니다. 이 영국 회사는 XNUMX년 이후 단 XNUMX대만 생산했습니다.
시승 페라리 250 GT SWB 베를리네타(1961): 250 GTO보다 저렴
흥미로운 과거를 가진 페라리 250 GT SWB의 판매가 곧 시작됩니다. 레이싱의 역사가 담긴 페라리 250 GT의 판매가 발표되었습니다. 이것은 기화기가 있는 스포츠 버전의 강철 버전입니다. 특별한 판매: 250 GT SWB는 Ferrari와 Pininfarina의 걸작으로 간주됩니다. 표준 2,40 GT보다 20cm 짧은 250m 길이의 휠베이스와 12리터 V280 엔진의 조합은 특히 인기 있고 바람직한 스포츠카로 명성이 높습니다. 또한 최대 출력 및 속도 값은 240hp입니다. 1960km/h 모델은 250년대 초반 이후 가장 빠른 자동차 중 하나입니다. 강철 몸체의 변형이 판매되었습니다. 매혹적인 역사를 지닌 페라리 2563 GT SWB 섀시 번호 XNUMX…
Ferrari Roma 테스트 드라이브: 기술 및 기계적 세부 정보 - 미리보기
Ferrari Roma La 엔진 Ferrari Roma는 8년 연속 올해의 엔진 상을 수상한 제품군의 620hp 터보차저 V4 엔진으로 구동됩니다. 이 버전의 Ferrari V8 엔진의 주요 혁신은 터빈의 회전을 측정하는 속도 센서인 새로운 캠축 프로필로 최고 속도를 5000rpm 이상 높일 수 있습니다. 유럽 공해 규제 법규인 Euro 8D를 준수하도록 설계된 폐쇄형 매트릭스 필터인 가솔린 미립자 필터 도입. 교환 기존 6단보다 7kg 가벼워지고 전체적인 치수가 최적화된 새로운 XNUMX단 듀얼클러치 변속기는 연비를 줄이고 도심과 도심에서 페라리 로마의 드라이빙 쾌감을 높여준다.
페라리 캘리포니아 시승: 성격 분리
새로운 페라리 캘리포니아에는 성인 340명과 어린이 XNUMX명이 탑승할 수 있으며 최대 XNUMX리터의 수하물과 접이식 알루미늄 하드탑이 있습니다. 재고가 필요 이상으로 "가득"해 보이지만 모델이 전혀 서투르지 않습니다. 요즘에는 운전의 스릴만을 위해 감히 세부 사항을 추가하는 자동차 제조업체는 한 손에 의지할 수 있습니다. 그 중 하나는 페라리(아마도 오랫동안 그럴 것임)이며, 이에 대한 증거는 최근 캘리포니아 컨버터블과 함께 제시되었습니다. 그 안에서 기어를 변속할 때 엔진과 기어박스의 조합은 기술적으로 필요하지 않은 뛰어난 사운드를 생성하지만 모든 열렬한 자동차 애호가의 얼굴에 미소를 짓게 합니다. 매번 작은 폭발과 깊은 울림이 뒤섞인 소리가 들려오는데…
Ferrari Roma 시운전 : 새로운 Prancing Horse 쿠페 디자인에 관한 모든 것-미리보기
Ferrari Roma: 새로운 Prancing Horse 쿠페의 디자인에 관한 모든 것 - 미리보기 Ferrari는 2019년을 강타로 마감했으며 모두를 놀라게 한 새로운 모델을 소개하고 Cavallino 브랜드의 과거와 60년대 이탈리아 Dolce Vita에 윙크했습니다. 기술적으로 진보하고 강력한 새로운 페라리 로마는 포르토피노의 폐쇄형 버전일 뿐만 아니라 세련된 이탈리아 디자인을 강조하는 스타일의 전형이기도 합니다. 2020년 도로에서 보게 될 새로운 페라리 로마를 특징짓는 미적, 외부 및 내부 세부 정보는 다음과 같습니다. 스포티한 우아함 페라리 로마(Ferrari Roma)가 구상한 이 제품은 60년대 마라넬로의 가장 유명한 그란투리스모 베를리너(Front-engined fastback 2+ coupe line)와 신중하고 우아한 형태가 특징인 자동차인 마라넬로(Maranello)의 가장 유명한 그란투리스모 베를리너(Granturismo Berliners)가 기념한 스포티한 우아함의 컨셉에서 영감을 받았습니다. 페라리...
Bentley Continental Supersports: Summit에 대한 Ferrari FF 시승
이중 구동계, 대형 트렁크 및 V12 엔진을 갖춘 가장 실용적인 Ferrari는 가장 스포티한 Bentley와 충돌합니다. 이 특이한 결투에서 누가 이길까요? 줄기에 대해 알아보겠습니다. 예, 맞습니다. 원칙적으로 스포츠카에서 한 마디도하지 않는 곳입니다. 이 주제는 대형 차량이 종종 고전적인 19세기 마차만큼 역동적이라는 단순한 이유 때문에 피합니다. Ferrari XNUMX와 Renault Kangu가 나란히 서 있는 것을 잠시 상상해 보십시오. 이제 우리가 말하는 내용을 이해하셨습니까? GMO 그러나 Scuderia는 가장 흥미로운 기능이 소위 후면에 집중된 모델을 만들기로 결정했습니다. 객관적으로 FF는…
페라리 시승: 2022년 이전의 전기 자동차 - 미리보기
2018 제네바 모터쇼에 도착할 최초의 전기 페라리의 도착을 확인한 후, Sergio Marchionne은 Prancing Horse 라인의 전기화에 대해 이야기하기 위해 돌아옵니다. 주주 총회를 계기로 FCA 그룹의 이탈리아계 캐나다인 CEO는 최초의 무배출 적색의 시기에 대해 자세히 설명했습니다. 그는 2022년 이전에는 안된다고 말했다. 따라서 페라리의 전략이 하이브리드화 과정을 통해 점진적인 전기 자동차 도입을 포함하더라도 시간이 길다. “2022년까지 완전한 전기 자동차는 없을 것입니다. 페라리 하이브리드는 순수한 전기의 길을 열어줍니다. 일어날 것이지만 지금은 아직 매우 먼 시간 지평에 대해 이야기하고 있습니다.” 전기화 외에도 Maranello의 주요 목표 중 하나는 CEO가 언급한 것처럼 브랜드를 판매하지 않고 생산량을 늘리는 것입니다. ...