새로운 Bavarian golo를 타는 BMW R 1250 R – 로드 테스트

내용

새로운 Bavarian golo를 타고 있는 BMW R 1250 R – 로드 테스트
누구를 위한 것입니까?
안장 위에서
비용은 얼마입니까
- - - 명세서

새로운 Bavarian golo를 타고 있는 BMW R 1250 R – 로드 테스트

일반적인 DNA를 유지하지만 새로운 136hp Boxer 엔진 덕분에 더 스포티하고 역동적입니다.

항소	최신 세대는 과거에 비해 더욱 다이내믹하고 스포티하며 세련된 모습을 갖추고 있습니다.
기술 콘텐츠	Ride by Wire 라이딩 모드에서 Dynamic ESA 전자 서스펜션에 이르는 다양한 패키지가 있습니다.
운전의 즐거움	엔진은 매우 강력하고 서스펜션은 완벽하게 균형을 이루어 편안함과 즐거움을 동시에 제공합니다.
특별한 세부사항	다양한 구성 중에서 옵션으로 제공되는 미적 패키지 외에도 옵션 719가 가장 많이 요청됩니다.

La 적나라한 바이에른 언어는 더 이상 예전의 언어가 아닙니다. 실제로 2015년에는 제도 아래 태어난 마지막 세대가 개념 로드스터, 업데이트됨 2019 작은 미적 디테일과 새로운 1250cc 박서가 있습니다. 베스트셀러에서 빌린 참조 R 1250 GS, 지금 BMW R 1250 R 이전보다 더 다이내믹하고 스포티해졌으며, 새로운 엔진 덕분에 운전하기에 더욱 아름다워졌습니다.

그를 밀어붙이기 위해 그는 새로운 것을 생각한다 복서 기술로 BMW 시프트캠 가변 밸브 타이밍 및 흡기 측면 리프트를 위해 전체 회전 범위에서 효율성, 동력 전달 및 응답을 개선하는 데 도움이 됩니다. 작업량은 1.170 입방 미터에서 증가했습니다. 이전 모델의 cm에서 최대 1.254cc. 136시간 및 143Nm (이전에는 약 125hp 및 125Nm였습니다).

그것은에서 사용할 수 있습니다 네 가지 버전, 그들 모두는 특별한 색상과 몇 가지 특별한 미적 세부 사항으로 구별됩니다. 기지 그리고 당신은 가장 많이 찾는 옵션 719 (금속성 청동 광택이 있음) 통과 HP (흰색, 파란색 및 빨간색의 클래식 BMW로 더욱 스포티함) e 독점적 인 (조금 더 우아하지만 여전히 역동적인 특성이 있습니다).

주로 조정 가능한 서스펜션이 장착되어 있습니다. 인버티드 삭스 45mm 포크 и 평행한 후륜에는 전자식 서스펜션을 옵션으로 선택 가능 동적 ESA 교통 상황에 따라 실시간으로 반응을 조정합니다. 새로운 R 1250 R에도 새로운 시스템이 표준으로 제공됩니다. 통신 대형 6,5인치 디스플레이(전화 제어, 음악, 내비게이션 및 엔터테인먼트용) 및 (추가 비용으로) 새로운 긴급 전화.

누구를 위한 것입니까?

직접적인 경쟁자가 없기 때문에 알몸으로 "대체"하는 것은 쉽지 않습니다. 거기 BMW R 1250 R 스포티함과 클래식함을 동시에 가지고 있지만 1.200cc 내외의 다른 네이키드 모델들보다 덜 인색하고 극단적이다. cm, pepe 800-1000 cc의 모든 모델을 베어보다 편안합니다. 윙크하는 부유한 청중을 대상으로 합니다. 스타일과 디테일에 세심한 바이커Bavarian 브랜드의 자전거를 구별하는 우아함과 편안함을 새로운 외관뿐만 아니라 무엇보다도 매우 강력한 엔진에서 오는 스포티함과 결합하는 방법을 알고 있는 자전거를 사랑하는 사람입니다.

안장 위에서

이것은 페더웨이트가 아닙니다. 239 kg (유로 5 승인을 위해 오토바이를 준비시키는 배기 가스, 촉매 변환기 및 여러 요소 때문에) 정지 상태에서 저속으로 기동할 때만 느껴집니다. 거기 운전 위치 편안하고 인체 공학은 키가 큰 사람에게도 이상적입니다. 말하자면 무릎으로 풍선을 칠 위험이 전혀 없습니다.

당신은 편안하고 몸통이 너무 앞으로 나가지 않습니다. 또한 이런 이유로 R 1250 R 가방과 승객을 견인하는 즐거운 라이딩과 외출 모두에 적합합니다. 와 함께 전자 펜던트 눈 깜짝할 사이에 운전 조건에 적응하고 복서가 열심히 노력하면 많은 즐거움을 누릴 수 있습니다. 지불 그것은 완벽하고 거의 전기적이며 엔진은 항상 준비되어 있습니다.

모든 열린 스로틀에 대해 즉각적이고 완전한 응답이 있으며 도달 범위가 넓습니다. 고속에서는 무게감이 전혀 느껴지지 않는 바이크 폴드로 내려간다 가장 빠른 방향 전환에 번개가 치는 일 없이 극도로 쉽게. 매우 좋은 속도 전자, 이상 제동. 그리고 전자 패킷조차도 더 이상 요구할 수 없었습니다.

비용은 얼마입니까

새로운 BMW R 1250 R часть 14.950유로, 그러나 광범위한 액세서리 카탈로그로 가격을 올리는 데 많은 시간이 걸리지 않습니다. 특별한 에스테틱 패키지나 지나치기 힘든 개별 옵션도 있습니다. 예를 들어, ESA 전자 서스펜션 가격은 800유로이며 HP, Exclusive 및 Option 719 버전은 각각 +570유로, +500유로, +990유로입니다.

옵션 중 전기 부스터가 장착된 Pro 기어박스(450유로), 손잡이 가열 (250 유로), 크루즈 컨트롤 (€360), 스포츠 윈드실드(€210), 엔진 스포일러(€330), 비상 호출 시스템(€370), HP 스포츠 테일파이프(€890), 클래식 림(€950) 및 스포츠 림(€950) . 마무리하기 꾸러미 2.650유로 또는 Comfort(570유로), Touring(1.700유로) 및 Dynamic(1.050유로)의 미학.