자동차 브레이크
브레이크 변경 - 드럼 브레이크를 디스크 브레이크로 교체!
드럼 브레이크는 자동차 제동 기술의 잔존물입니다. 70년대까지 모든 자동차의 표준이었습니다. 그러나 실린더 용량 측면에서 이러한 거인의 주요 사고 중 상당수는 크기가 작고 구조적으로 부적합한 드럼 브레이크와 관련이 있습니다. 다행히 이것은 곧 바뀌었습니다. 구식 및 소형 60 년대 후반의 무거운 미국식 머슬카조차도 종종 그러한 브레이크를 사용했으며 종종 치명적인 결과를 초래했습니다. 당시 승객 안전 기술은 아직 초기 단계였습니다. 드럼 브레이크의 단점 이름에서 알 수 있듯이 드럼 브레이크는 회전하는 드럼으로 구성됩니다. 내부에는 두 개의 단단히 통합된 브레이크 패드가 있습니다. 제동 시 브레이크 패드는 브레이크 드럼 내부에 눌려집니다. 결과적인 마찰은 이론적으로 원하는 제동 효과를 생성합니다. 드럼 브레이크의 주요 문제는 적절하게 작동할 수 없다는 것입니다.
브레이크가 삐걱 거리고 휘파람을 부르는 이유
때때로 모든 운전자는 자동차 브레이크의 휘파람과 삐걱 거리는 소리를 듣습니다. 경우에 따라 페달을 몇 번 짧게 누르면 소리가 사라집니다. 다른 경우에는 문제가 사라지지 않습니다. 도로의 안전이 브레이크에 달려 있기 때문에 브레이크의 외부 소음을 무시할 수 없습니다. 브레이크 삐걱 거리는 소리가 나타나는 이유와 각 개별 상황에서 수행 할 수있는 작업을 고려해 봅시다. 삐걱 거리는 브레이크 : 주된 이유 브레이크 페달을 밟으면 추가 소음이 발생하는 주된 이유에 대해 자세히 알아보기 전에 브레이크 설계를 간략하게 살펴 보겠습니다. 각 휠에는 시스템에 캘리퍼라는 구동 메커니즘이 있습니다. 휠 허브에 부착된 금속 디스크를 고정합니다. 이것은 디스크 수정입니다. 드럼 아날로그에서 브레이크 실린더는 패드를 풀고 ...
다양한 종류의 브레이크 디스크
벤트, 일체형, 캐스트/스틸, 카본 또는 세라믹 등 다양한 유형의 디스크 브레이크가 있습니다. 각각의 장단점을 관찰하여 발견하거나 재발견하십시오. 전체 디스크와 환기 디스크의 차이점 차이점은 매우 간단합니다. 가장 쉽게 알 수 있는 방법은 전체 디스크, 기능이 없는 빈 디스크입니다. 통풍 드라이브는 냉각을 개선하기 위해 두 개의 하드 드라이브 사이에 간격을 두고 서로 위에 쌓인 것처럼 보입니다(실제로 드라이브 중앙을 통해 분산될 수도 있음). 원칙적으로 앞 브레이크는 환기되고 뒷 브레이크는 비용상의 이유로 채워집니다 (뒷 브레이크는 부하가 적기 때문에 환기 디스크를 설치할 필요가 없습니다). 여기서 입구는 통풍이 되고, 중간에 있는 공간은 더 나은 열 발산을 허용합니다. 여기...
세라믹 패드 : 장단점, 리뷰
자주식 차량이 만들어진 이후 운전자가 제 시간에 차를 멈출 수 있는 메커니즘을 개발해야 했습니다. 현대 운송에서 이것은 더 이상 메커니즘이 아니라 자동차나 오토바이의 속도를 최대한 빨리 줄이는 다양한 요소로 구성된 전체 시스템입니다. 능동 및 수동 안전 시스템에는 브레이크를 비롯한 많은 구성 요소가 포함됩니다. 그들의 장치에는 브레이크 액이 움직이는 라인, 브레이크 실린더(진공 부스터가 있는 하나의 마스터 실린더와 각 휠에 하나씩), 디스크(저예산 자동차의 경우 드럼 유형이 리어 액슬에 사용되며 읽을 수 있음)가 포함됩니다. 다른 리뷰에서 자세히), 캘리퍼(디스크 유형을 사용하는 경우) 및 패드. 차량이 감속할 때(미사용…
DOT 브레이크 액 분류 및 설명
브레이크 액은 자동차의 브레이크 시스템을 채우고 작동에 중요한 역할을 하는 특수 물질입니다. 유압 드라이브를 통해 브레이크 페달을 밟는 힘을 브레이크 메커니즘으로 전달하여 차량이 제동되고 정지됩니다. 시스템에서 브레이크 액의 정확한 양과 품질을 유지하는 것은 안전한 운전의 핵심입니다. 브레이크 액의 목적 및 요구 사항 브레이크 액의 주요 목적은 마스터 브레이크 실린더에서 휠의 브레이크 메커니즘으로 힘을 전달하는 것입니다. 자동차 제동의 안정성은 브레이크액의 품질과도 직결됩니다. 모든 기본 요구 사항을 충족해야 합니다. 또한 액체 제조업체에주의를 기울여야합니다. 브레이크 액의 기본 요구 사항: 고온…
EBD 시스템의 작동 원리 및 설명
약어 EBD는 "Electronic Brake Distribution"의 약자로 "전자식 제동력 분배 시스템"을 의미합니다. EBD는 XNUMX채널 ABS와 함께 작동하며 소프트웨어 추가입니다. 차량 부하에 따라 휠에 제동력을 보다 효과적으로 분배할 수 있으며 제동 시 더 나은 제어성과 안정성을 제공합니다. EBD 작동 및 설계 방법 긴급 제동 중에 차량의 무게 중심이 앞쪽으로 이동하여 리어 액슬의 부하가 줄어듭니다. 이 시점에서 모든 바퀴의 제동력이 동일하면(제동력 제어 시스템을 사용하지 않는 차량에서 발생) 뒷바퀴가 완전히 막힐 수 있습니다. 이로 인해 횡력의 영향으로 방향 안정성이 손실되고 ...
Freinage IBS / 바이 와이어
현대 자동차의 브레이크 페달이 제동 시스템에 기계적으로 연결되어 있으면 상황이 심각하게 바뀌기 시작합니다. 통합 제동 시스템을 위해 어떤 종류의 제동이 "와이어"또는 IBS라고 불리는지 봅시다. Alfa Romeo Giulia는 이 시스템을 사용하는 최초의 차량 중 하나이므로(유럽 대륙에서 공급) 이미 새로운 시장에 출시되었습니다. Mercedes는 지금까지 SBC: Sensotronic Brake System과 함께 이 기술을 사용해 왔으며, 스타가 종종 앞서 있음을 다시 한 번 보여줍니다. 또한 읽기: 자동차에서 "클래식" 브레이크가 작동하는 방식. 기본 원리 이미 알고 있듯이 자동차의 브레이크 시스템은 유압식입니다. 즉, 유체로 채워진 파이프로 구성되어 있습니다. 브레이크를 밟으면 유압 회로에 압력이 가해집니다. 그때 이 압박...
전자 기계식 주차 브레이크 (EPB)의 설계 및 작동 원리
모든 자동차의 중요한 부분은 주차된 동안 차량을 제자리에 고정하고 무의식적으로 뒤로 또는 앞으로 밀리는 것을 방지하는 주차 브레이크입니다. 현대 자동차에는 점점 더 전자 기계식 유형의 주차 브레이크가 장착되어 전자 장치가 일반적인 "핸드 브레이크"를 대체합니다. Electromechanical Parking Brake의 약자 "EPB"는 Electromechanical Parking Brake의 약자입니다. EPB의 주요 기능과 기존 주차 브레이크와의 차이점을 고려하십시오. 장치의 요소와 작동 원리를 분석합니다. EPB 기능 EPB의 주요 기능은 다음과 같습니다. 주차 시 차량을 제자리에 유지합니다. 서비스 브레이크 시스템 고장시 비상 제동; 언덕에서 출발할 때 차량이 뒤로 밀리는 것을 방지합니다. EPB 장치 전자 기계식 핸드 브레이크는 자동차 뒷바퀴에 설치됩니다. 구조적으로 다음과 같이 구성됩니다 ...
브레이크 패드 마모를 확인하는 방법
도로에서의 안전은 자동차 제동 시스템의 품질에 달려 있습니다. 그렇기 때문에 정기적으로 패드를 교체하거나 상태를 진단해야 합니다. 자동차 운전에는 항상 가속과 제동이라는 두 가지 상반된 프로세스가 수반됩니다. 마찰재 마모는 운전자가 브레이크 페달을 밟는 속도와 시스템이 활성화되는 빈도에 따라 달라집니다. 차량 작동 중 각 운전자는 문제를 식별하거나 방지하기 위해 차량의 브레이크 상태를 확인해야 합니다. 어떤 상황에서 모든 패드를 교체해야 하는지, 재료가 이미 다 소모되었고 부품이 곧 효율성을 잃게 될 것인지를 확인하는 방법과 브레이크 패드의 마모 패턴이 나타낼 수 있는 사항을 고려하십시오. 마모의 징후는 무엇입니까?또한 다음을 읽어 보시기 바랍니다 ...
사각지대: 기억해야 할 주요 사항
사각지대는 차량 미러로 가려지지 않는 영역으로 운전자가 볼 수 없기 때문에 특히 위험합니다. 차선을 변경할 때 운전자는 미러를 확인해야 하지만 사각지대도 확인하여 쓸모가 없는지 확인해야 합니다. 도로 사용자는 특히 주의해야 합니다. 사각지대에 대해 기억해야 할 사항을 알아보세요! 🚗 사각지대란? 사각지대는 운전면허를 취득할 때 가장 먼저 배우게 되는 개념 중 하나인데, 실제로 도로교통법을 배우다 보면 사각지대에 대한 많은 궁금증이 생길 수 있습니다. 이러한 위험 구역은 자동차, 이륜차, 보행자 및 자전거 타는 사람과 관련이 있습니다. 따라서 차량에는 여러 가시 영역이 있습니다. 시야가 있는 앞유리...
브레이크 클리너는 어떻게 사용하나요?
브레이크 클리너는 차량의 브레이크 시스템을 유지하고 철저히 청소하도록 설계된 제품입니다. 안전을 보장하려면 기계 부품을 막는 먼지 및 불순물의 축적과 관련된 마모를 제한하여 브레이크가 제대로 작동하는지 확인하는 것이 중요합니다. 💧 브레이크 클리너는 무엇에 사용되나요? 스프레이 또는 수통 버전으로 제공되는 브레이크 클리너를 사용하면 브레이크 시스템의 주요 부품을 손상시키지 않고 청소할 수 있습니다. 이러한 부품, 특히 브레이크 패드는 매우 빠르게 가열되기 때문에 최상의 성능을 얻기 위해서는 불순물을 제거하는 것이 중요합니다. 캘리퍼와 같은 브레이크 부품 청소를 위한 진정한 탈지제입니다. 제품을 구성하는 재료가 손상될 위험이 있으므로 Plaquettes de frein에 직접 제품을 투사하지 않는 것이 좋습니다. 그래서 권리를 위해...
진공 브레이크 부스터의 장치 및 작동 원리
진공 부스터는 차량 제동 시스템의 통합 요소 중 하나입니다. 주요 목적은 페달에서 마스터 브레이크 실린더로 전달되는 힘을 증가시키는 것입니다. 이로 인해 운전이 더 쉽고 편안해지며 제동이 효과적입니다. 이 기사에서는 앰프의 작동 방식을 분석하고 어떤 요소로 구성되어 있는지 알아보고 앰프 없이도 할 수 있는지 알아볼 것입니다. 진공 부스터의 기능 진공 청소기(장치의 일반적인 명칭)의 주요 기능은 다음과 같습니다. 운전자가 브레이크 페달을 밟는 힘을 증가시킵니다. 긴급 제동 시 제동 시스템의 보다 효율적인 작동을 보장합니다. 진공 부스터는 발생하는 진공으로 인해 추가적인 힘을 생성합니다. 그리고 전체 브레이크 시스템이 함께 작동하도록 고속으로 움직이는 자동차의 비상 제동이 발생하는 경우 이러한 보강입니다 ...
주차 브레이크의 작동 원리 및 장치
주차 브레이크(일명 핸드브레이크 또는 일상 생활에서 "핸드브레이크")는 자동차 브레이크 제어의 필수적인 부분입니다. 주차브레이크는 주행 중 운전자가 사용하는 메인 브레이크와 달리 주로 경사면에서 차량을 제자리에 고정시키는 역할을 하며, 메인 고장 시 비상 비상 브레이크로도 사용할 수 있다. 기사에서 우리는 장치와 핸드 브레이크 작동 원리에 대해 배웁니다. 핸드브레이크의 기능 및 목적 주차 브레이크(또는 핸드브레이크)의 주요 목적은 장시간 주차하는 동안 차량을 제자리에 고정하는 것입니다. 비상 또는 비상 제동 시 주 제동 시스템이 고장난 경우에도 사용됩니다. 후자의 경우 핸드 브레이크는 다음과 같이 사용됩니다.
TCS 트랙션 컨트롤 시스템의 작동 원리 및 설명
트랙션 컨트롤 시스템은 구동 휠의 미끄러짐을 방지하도록 설계된 자동차의 일련의 메커니즘 및 전자 부품입니다. TCS 시스템(Traction Control System, 트랙션 컨트롤 시스템)은 혼다 자동차에 장착되는 트랙션 컨트롤 시스템의 상표명입니다. 유사한 시스템이 다른 브랜드의 자동차에 설치되어 있지만 TRC 트랙션 컨트롤 시스템(Toyota), ASR 트랙션 컨트롤 시스템(Audi, Mercedes, Volkswagen), ETC 시스템(Range Rover) 등의 상표명이 다릅니다. 활성화된 TCS는 출발, 급가속, 코너링, 열악한 도로 조건 및 빠른 차선 변경 시 차량의 구동 휠이 회전하는 것을 방지합니다. TCS의 작동 원리, 구성 요소 및 일반 설계, 작동의 장단점을 고려하십시오. TCS 작동 방식 일반 트랙션 컨트롤 시스템 작동 방식…
안정성 제어 시스템 ESC의 작동 원리 및 설명
ESC는 전기 유압식 능동 안전 시스템으로, 그 주된 목적은 자동차가 미끄러지는 것을 방지하는 것, 즉 날카로운 기동 중에 주어진 이동 궤적에서 벗어나는 것을 방지하는 것입니다. ESC에는 "동적 안정화 시스템"이라는 또 다른 이름이 있습니다. 약어 ESC는 전자 안정성 제어 - 전자 안정성 제어(ECU)를 나타냅니다. 안정화 시스템은 ABS 및 TCS의 기능을 포괄하는 포괄적인 시스템입니다. 시스템의 작동 원리, 주요 구성 요소 및 작동의 긍정적 측면과 부정적 측면을 고려하십시오. 시스템 작동 원리 1995년부터 자동차에 장착된 Bosch의 ESP(Electronic Stability Program) 시스템을 예로 들어 ESC 작동 원리를 분석해 보겠습니다. ESP에서 가장 중요한 것은 정확하게 식별하는 것입니다.
디스크 브레이크의 유형, 장치 및 작동 원리
유압식 디스크 브레이크는 마찰식 브레이크 중 하나입니다. 회전 부분은 브레이크 디스크로 표시되고 고정 부분은 브레이크 패드가 있는 캘리퍼로 표시됩니다. 드럼형 브레이크가 상당히 일반적으로 사용됨에도 불구하고 디스크 브레이크가 여전히 가장 인기를 얻었습니다. 디스크 브레이크 장치를 이해하고 두 브레이크 메커니즘의 차이점도 알아봅니다. 디스크 브레이크 장치 디스크 브레이크의 설계는 다음과 같습니다. 캘리퍼(브래킷); 작동 브레이크 실린더; 브레이크 패드; 브레이크 디스크. 주철 또는 알루미늄 케이스(브래킷 형태)인 캘리퍼는 스티어링 너클에 고정됩니다. 캘리퍼의 설계로 인해 브레이크 디스크에 대해 수평면의 가이드를 따라 이동할 수 있습니다(플로팅 캘리퍼가 있는 메커니즘의 경우). 피스톤은 제동시 브레이크를 누르는 캘리퍼 본체에 있습니다 ...