안정성 제어 시스템 ESC의 작동 원리 및 설명
자동차 브레이크,  차량 장치

안정성 제어 시스템 ESC의 작동 원리 및 설명

26.05.2022 /

ESC 안정성 제어 시스템은 전기 유압식 능동 안전 시스템으로, 주요 목적은 차량이 미끄러지는 것을 방지하는 것, 즉 급격한 기동 중 설정된 궤도 이탈을 방지하는 것입니다. ESC는 "동적 안정화 시스템"이라는 또 다른 이름을 가지고 있습니다. ESC는 Electronic Stability Control의 약자입니다. Stability Assist는 ABS 및 TCS의 기능을 포함하는 포괄적 인 시스템입니다. 시스템의 작동 원리, 주요 구성 요소, 작동의 긍정적 및 부정적 측면을 고려해 봅시다.

시스템 작동 방식

1995 년부터 자동차에 설치 한 보쉬의 ESP (Electronic Stability Program) 시스템을 예로 들어 ESC의 작동 원리를 분석해 보겠습니다.

ESP에서 가장 중요한 것은 통제되지 않은 (긴급) 상황이 시작되는 순간을 정확하게 결정하는 것입니다. 주행 중 안정화 시스템은 차량의 움직임과 운전자의 행동에 대한 매개 변수를 지속적으로 비교합니다. 바퀴 뒤에있는 사람의 행동이 자동차 움직임의 실제 매개 변수와 다르면 시스템이 작동하기 시작합니다. 예를 들어, 스티어링 휠을 큰 각도로 예리하게 돌립니다.

능동형 안전 시스템은 여러 가지 방법으로 차량의 움직임을 안정화 할 수 있습니다.

  • 특정 바퀴를 제동함으로써;
  • 엔진 토크의 변화;
  • 앞바퀴의 회전 각도 변경 (액티브 스티어링 시스템이 설치된 경우);
  • 충격 흡수 장치의 댐핑 정도 변경 (어댑티브 서스펜션이 설치된 경우)

안정성 제어 시스템은 차량이 미리 정해진 선회 궤적을 넘어 가지 못하게합니다. 센서가 언더 스티어를 감지하면 ESP가 뒷바퀴 안쪽 바퀴를 제동하고 엔진 토크도 변경합니다. 오버 스티어가 감지되면 시스템이 앞쪽 바깥 쪽 휠을 제동하고 토크도 변경합니다.

바퀴를 제동하기 위해 ESP는 그것이 만들어진 ABS 시스템을 사용합니다. 작업 사이클에는 압력 증가, 압력 유지, 제동 시스템의 압력 완화의 세 단계가 포함됩니다.

엔진 토크는 다음과 같은 방식으로 동적 안정화 시스템에 의해 변경됩니다.

  • 자동 기어 박스에서 기어 변경 취소;
  • 놓친 연료 분사;
  • 점화 타이밍 변경;
  • 스로틀 밸브의 각도 변경;
  • 불발;
  • 차축을 따라 토크 재분배 (사 륜구동 차량).

장치 및 주요 구성 요소

안정성 제어 시스템은 ABS (브레이크 잠금 방지), EBD (제동력 분산), EDS (전자적으로 차동 장치 잠금), TCS (휠 스핀 방지)와 같은 간단한 시스템의 조합입니다.

동적 안정화 시스템에는 센서 세트, 전자 제어 장치 (ECU) 및 액추에이터 (유압 장치)가 포함됩니다.

센서는 차량 움직임의 특정 매개 변수를 모니터링하여 제어 장치로 전송합니다. 센서의 도움으로 ESC는 운전대 뒤에있는 사람의 행동과 자동차 움직임의 매개 변수를 평가합니다.

차량 안정성 제어 시스템은 브레이크 압력 및 스티어링 휠 각도 센서와 브레이크 라이트 스위치를 사용하여 사람의 운전 행동을 평가합니다. 차량 이동 매개 변수는 브레이크 압력, 휠 속도, 차량 각속도, 종 방향 및 횡 방향 가속에 대한 센서로 모니터링됩니다.

센서에서 수신 한 데이터를 기반으로 제어 장치는 ESC의 일부인 시스템의 액추에이터에 대한 제어 신호를 생성합니다. ECU의 명령이 수신됩니다.

  • 입구 및 출구 잠금 방지 제동 시스템 밸브;
  • 고압 밸브 및 트랙션 제어 전환 밸브;
  • ABS, ESP 및 브레이크 시스템 용 경고등.

작동 중에 ECU는 자동 변속기 제어 장치 및 엔진 제어 장치와 상호 작용합니다. 제어 장치는 이러한 시스템에서 신호를 수신 할뿐만 아니라 해당 요소에 대한 제어 동작도 생성합니다.

ESC 비활성화

운전 중에 동적 안정화 시스템이 운전자를 "방해"하면 비활성화 할 수 있습니다. 일반적으로 이러한 목적을 위해 대시 보드에 전용 버튼이 있습니다. 다음과 같은 경우 ESC를 비활성화하는 것이 좋습니다.

  • 작은 스페어 휠을 사용할 때 (스토어 웨이)
  • 직경이 다른 바퀴를 사용할 때;
  • 잔디, 고르지 않은 얼음, 오프로드, 모래에서 운전할 때;
  • 스노우 체인으로 탈 때;
  • 눈 / 진흙에 갇힌 차를 흔들 때;
  • 다이나믹 스탠드에서 기계를 테스트 할 때.

시스템 장단점

동적 안정화 시스템 사용의 장단점을 고려해 봅시다. ESC 장점 :

  • 주어진 궤도 내에서 차를 유지하는 데 도움이됩니다.
  • 차가 뒤집히는 것을 방지합니다.
  • 도로 열차 안정화;
  • 충돌을 방지합니다.

단점 :

  • esc는 특정 상황에서 비활성화되어야합니다.
  • 고속 및 작은 회전 반경에서는 효과가 없습니다.

신청

캐나다, 미국, 유럽연합(EU) 국가에서는 2011년부터 모든 승용차에 차량 안정성 제어 시스템을 설치했습니다. 시스템 이름은 제조업체에 따라 다릅니다. 약어 ESC는 기아, 현대, 혼다 차량에 사용됩니다. ESP(Electronic Stability Program) - 유럽과 미국의 많은 자동차에 적용됩니다. Toyota 차량의 VSC(Vehicle Stability Control); Land Rover, BMW, Jaguar 자동차의 DSC(Dynamic Stability Control) 시스템.

다이내믹 스태 빌리티 컨트롤은 특히 경험이없는 운전자에게 탁월한 길가 보조 도구입니다. 전자 제품의 가능성도 무한하지 않다는 것을 잊지 마십시오. 대부분의 경우이 시스템은 사고 가능성을 크게 줄이지 만 운전자는 경계를 잃지 않아야합니다.

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