빙판길 안전하게 운전하는 방법은? 이것은 겨울이 XNUMX월의 비와 다음날 서리와 같은 놀라움을 가져오는 지역에서 특히 실제적인 문제입니다. 이 리뷰에서는 자동차 미끄러짐을 방지하는 몇 가지 입증된 방법과 발생할 경우 대처 방법을 살펴보겠습니다. 규칙 XNUMX 우선, 실용적인 관점에서 볼 때 시장에서 가장 비싼 스마트폰에 투자하는 것보다 훨씬 더 중요한 고품질 겨울용 타이어에 투자할 가치가 있습니다. 겨울용 타이어는 트레드가 낮은 온도에서 불안정한 노면에서 더 잘 맞물리도록 특별히 설계되었습니다. 여기에서 겨울용 타이어를 선택하는 방법에 대해 자세히 알아보세요. 규칙 XNUMX 두 번째 방법 ...

자동차 키를 항상 금속 호일 보호 케이스에 보관해야 합니까? 많은 사람들은 이것이 인터넷 트래픽 생성을 목적으로 하는 또 다른 자전거라고 확신합니다. 그러나 이번에는 전 FBI 요원 Holly Hubert의 조언이 나왔습니다. 그의 말은 USA Today의 존경받는 판에 인용되었습니다. 키 보호가 필요한 이유는 무엇입니까? 전자 절도 전문가인 Hubert는 키리스 엔트리가 있는 신차 소유자에게 이러한 보호 조치를 권장합니다. 이러한 시스템은 자동차 도둑이 해킹하기 매우 쉽습니다. 그들이 해야 할 일은 키에서 신호를 가로채서 복사하는 것뿐입니다. 특수 증폭기 덕분에 그들은 당신에게 접근할 필요조차 없습니다. 예를 들어 당신이 앉아 있는 동안 그들은 적당한 거리에서 그것을 할 수 있습니다 ...

ESP의 임무는 운전자가 고속으로 회전할 때 차를 유지하도록 돕는 것입니다. 그러나 오프로드 성능을 높이려면 슬립 록을 비활성화해야 하는 경우가 있습니다. 이 경우 노면, 차량의 오프로드 기능 및 ESP 비활성화 기능이 중요한 역할을 합니다. 일부 차량에는 이 버튼이 없지만 대시보드의 메뉴를 통해 시스템을 비활성화할 수 있습니다. 일부는이 기능을 사용하지 않습니다. 특히 전자 제품과 친구가 아닌 사람들에게는 매우 번거롭기 때문입니다. 그러나 일부 제조업체는 호기심 많은 자동차 소유자에게 버튼이나 메뉴를 통해 슬립 록을 끄는 기능을 제공하지 않았습니다. 이 경우 어떻게든 잠금을 비활성화할 수 있습니까? 약간의 이론 먼저 이론을 기억합시다. ESP 시스템은 얼마나 빠른지 어떻게 이해합니까?

기온이 올라감에 따라 겨울용 타이어를 여름용 타이어로 교체하는 것에 대해 생각하기 시작할 때입니다. 매년 그렇듯이 외부 온도가 7°C 정도 상승하면 여름용 타이어를 착용해야 하는 "1도 규칙"을 적용하는 것이 좋습니다. 일부 운전자는 격리로 인해 타이어를 교체할 시간이 없었습니다. 제조업체 Continental은 따뜻한 계절에도 올바른 타이어로 여행하는 것이 중요한 이유를 지적합니다. XNUMX 여름철 안전성 향상 여름용 타이어는 특수 고무 컴파운드로 제작되어 겨울용 타이어보다 무겁습니다. 트레드 프로파일의 경도가 높을수록 변형이 적다는 의미이며, 연질 컴파운드가 포함된 겨울용 타이어는 특히 고온에서 변형되기 쉽습니다. 변형이 적다는 것은 더 나은 핸들링과…

이 리뷰에서 우리는 우리 대부분이 그것에 대해 생각조차 하지 않는 매우 기본적인 타이어 공기압에 대해 이야기할 것입니다. 대부분의 사람들은 보통 계절이 바뀔 때 타이어에 공기를 잘 넣습니다. 매개변수는 타이어의 변형에 의해 시각적으로 평가됩니다. 불행히도 이것은 추가 비용을 초래할 뿐만 아니라 사고 위험을 크게 증가시킵니다. 도로와의 타이어 접촉 차량의 동작, 회전, 정지 및 미끄러운 노면에서도 추진력을 유지하는 능력은 이 요인에 따라 달라집니다. 어떤 사람들은 약간 평평한 타이어가 견인력을 증가시킨다는 것을 알게 됩니다. 그러나 제대로 팽창되지 않으면 접촉면이 크게 줄어듭니다. 그리고 우리가 "올바른"이라고 말할 때, 우리는…

새 타이어가 필요합니까, 아니면 중고 타이어로 살 수 있습니까? 크기와 특성에 따라 50에서 수백 달러에 이르는 심각한 비용입니다. 정말 그렇게 많이 쓸 필요가 있을까? 맑은 날씨에만 타는 경우 대답은 '아니오'입니다. 진실은 이상적인 조건, 즉 맑고 건조한 날씨에서는 트레드가 최소화된 마모된 타이어면 충분하다는 것입니다. 어떤 의미에서 이것은 마모가 많을수록 접촉 표면이 더 커지기 때문에 더 바람직합니다. 포뮬러 1이 완전히 매끄러운 타이어를 사용하는 것은 우연이 아닙니다.유일한 문제는 "기후"라고 불리는 것입니다. 유럽과 CIS 국가에서는 고무 사용에 관한 엄격한 규칙이 있습니다 ...

고령 운전자의 가장 일반적인 조언 중 하나는 겨울에 핸드브레이크를 사용하지 말라는 것입니다. 그 이유는 구세대 케이블의 기능 때문입니다. 종종 얼어 붙는 상황이있었습니다. 하지만 이 조언이 맞습니까? 답에 영향을 미치는 요인 겨울철 핸드브레이크 사용 여부에 대한 답은 경우에 따라 다르다고 전문가들은 말한다. 주차 브레이크를 걸어야 할 법적 의무는 없으나, 주차 후 차량이 임의로 굴러가서는 안 됩니다. 평평한 표면의 핸드 브레이크 평평한 표면에서는 기어를 켜는 것으로 충분합니다. 작동하지 않거나 어떤 이유로 클러치가 비활성화된 상태로 유지되면 차량이 스스로 굴러갈 수 있습니다. 그렇기 때문에 주차 브레이크는 그런 상황에 대비한 보험입니다. 경사로에서 핸드브레이크 경사로 주차 시 핸드브레이크를...

오래된 운전 지혜에 따르면 차에서 가장 안전한 곳은 뒷좌석입니다. 가장 빈번한 사고는 정면 충돌에서 발생하기 때문입니다. 그리고 한 가지 더: 오른쪽 뒷좌석은 다가오는 차량에서 가장 멀리 떨어져 있으므로 가장 안전한 것으로 간주됩니다. 그러나 통계에 따르면 이러한 가정은 더 이상 사실이 아닙니다. 뒷좌석 안전 통계 독일 독립 기관의 연구(보험 고객에 대한 사고 연구)에 따르면 유사한 사례의 70%에서 뒷좌석 부상은 거의 앞좌석에서 발생한 부상만큼 심각하며 20%에서는 훨씬 더 심각합니다. . 또한, 뒷좌석에 탑승한 승객의 10%가 부상을 당하는 비율은 언뜻 보기에 작아 보일 수 있지만, 대부분의 자동차 여행에서 승객은 다음을 염두에 두어야 합니다.