벨트 텐셔너 및 리미터의 작동 목적 및 원리

모든 운전자와 승객은 안전 벨트를 의무적으로 사용해야합니다. 벨트 디자인을보다 효율적이고 편안하게 만들기 위해 개발자는 프리텐셔너 및 스토퍼와 같은 장치를 만들었습니다. 각각은 자체 기능을 수행하지만 사용 목적은 동일합니다. 이동하는 차량의 승객 실에있는 각 사람의 최대 안전을 보장합니다.

벨트 텐셔너

안전 벨트의 프리텐셔너 (또는 프리텐셔너)는 인체를 시트에 안전하게 고정하고 사고 발생시 운전자 나 동승자가 차량의 움직임에 대해 앞으로 나아가는 것을 방지합니다. 이 효과는 안전 벨트를 감고 조여서 얻을 수 있습니다.

많은 운전자들은 프리텐셔너를 안전 벨트 설계의 일부인 기존의 개폐식 코일과 혼동합니다. 그러나 텐셔너에는 자체 행동 계획이 있습니다.

프리텐셔너의 작동으로 인해 충격시 인체의 최대 움직임은 1cm이고 장치의 응답 속도는 5ms입니다 (일부 장치에서는이 표시기가 12ms에 도달 할 수 있음).

이러한 메커니즘은 앞 좌석과 뒷좌석 모두에 설치됩니다. 대부분의 경우 장치는 더 비싼 자동차 패키지에 포함됩니다. 그러나 때때로 프리텐셔너는 경제 자동차의 최대 트림 수준에서 볼 수 있습니다.

장치 유형

작동 원리에 따라 몇 가지 주요 유형의 벨트 텐셔너가 있습니다.

• 케이블;
• 공;
• 로터리;
• 라스.
• 줄자.

그들 각각에는 기계식 또는 자동 드라이브가 장착되어 있습니다. 설계에 따라 메커니즘의 작동은 자율적으로 수행되거나 수동 안전 시스템의 복잡한 상태에서 수행 될 수 있습니다.

운영 원칙

프리텐셔너의 작업은 매우 간단합니다. 작동 원리는 다음 순서를 기반으로합니다.

• 전선은 벨트에 부착되어 비상시 점화기를 작동시킵니다.
• 충격 에너지가 높으면 스 쿼브가 에어백과 동시에 트리거됩니다.
• 그 후 벨트가 즉시 장력을 가해 사람을 가장 효과적으로 고정시킵니다.

이 작업 계획을 통해 사람의 가슴은 높은 하중에 노출됩니다. 몸은 관성에 의해 계속 앞으로 이동하는 반면 벨트는 이미 가능한 한 좌석에 대해 최대한 많이 누르려고합니다. 강력한 벨트 스트랩의 영향을 줄이기 위해 디자이너는 자동차에 안전 벨트 고정 장치를 장착하기 시작했습니다.

벨트 정지

사고가 발생하면 필연적으로 강한 과부하가 발생하여 자동차뿐만 아니라 내부 사람들에게도 영향을 미칩니다. 결과 부하를 줄이기 위해 안전 벨트 장력 제한 기가 사용됩니다.

충격을 받으면 장치가 벨트 스트랩을 해제하여 펼쳐진 에어백과 가장 부드럽게 접촉합니다. 따라서 처음에는 텐셔너가 사람을 가능한 한 단단히 고정시킨 다음 힘 제한 기가 사람의 뼈와 내부 장기에 가해지는 부하를 줄이는 정도로 테이프를 약간 약화시킵니다.

장치 유형

장력을 제한하는 가장 편리하고 기술적으로 간단한 방법은 루프 재봉 안전 벨트입니다. 매우 높은 하중은 이음새를 부러 뜨리는 경향이있어 벨트 길이가 늘어납니다. 그러나 운전자 또는 승객을 유지하는 신뢰성은 유지됩니다.

또한 비틀림 제한기를 자동차에 사용할 수 있습니다. 토션 바는 안전 벨트 릴에 설치됩니다. 적용된 하중에 따라 더 크거나 더 작은 각도로 비틀어 최대 충격을 방지 할 수 있습니다.

사소 해 보이는 장치조차도 자동차에 탑승 한 사람의 안전을 높이고 사고로 인한 부상을 완화 할 수 있습니다. 비상시 프리텐셔너와 구속의 동시 작용은 사람을 좌석에 단단히 고정시키는 데 도움이되지만 불필요하게 벨트로 가슴을 꽉 쥐는 것은 아닙니다.