Toyota Corolla 시승: 이야기는 계속됩니다
베스트 셀러의 새 버전에 대한 첫 번째 테스트 사람이 Toyota Corolla의 팬이든 그 반대이든, 이 모델이 글로벌 산업에 중요하다는 데는 의심의 여지가 없습니다. 역사상 가장 많이 팔린 모델이기 때문입니다. 45세대 코롤라가 출시되기 전에도 이전 모델은 XNUMX만 대 이상이 판매되었습니다. 사실 일본 콤팩트 모델의 각 에디션은 완전히 다른 제품이므로 어떤 차가 역사상 가장 잘 팔리는 차인지 자세히 살펴봐야 한다면 상은 "거북이"에게 수여될 수 있습니다. ". “VW에 대해, 수십 년 동안 생산되는 동안 디자인이나 기술면에서 크게 변하지 않았기 때문입니다. 하지만, 에…
Toyota Avensis 2.0 D-4D 시승: 칼날 연마
토요타는 중형 모델의 부분적인 점검을 실시할 예정이다. 첫인상. 현재 세대의 Toyota Avensis는 2009년부터 시장에 출시되었지만 Toyota는 우리나라를 포함한 여러 유럽 시장에서 중급 시장의 상당한 점유율 이상을 달성하기 위해 계속해서 이에 의존하고 있는 것으로 보입니다. 2011년에 자동차는 첫 번째 페이스리프트를 거쳤고, 지난해 중반에는 두 번째 대대적인 점검이 이뤄졌습니다. 더욱 결정적인 빛 자동차 분야에 특별히 정통하지 않은 사람들이라도 관찰자들은 업데이트된 모델을 이전 버전과 구별하는 데 어려움이 없을 것입니다. 프런트 엔드는 업데이트된 Auris의 특징적인 날카로운 특징을 받았습니다. 작은 그릴과 물이 빠진 헤드라이트. 절대적으로 결합 ...
Toyota Avensis에 대한 VW Passat 시승: Combi 결투
큰 내부 용적, 낮은 연료 소비: 이것이 Toyota Avensis Combi 및 VW Passat Variant의 기본 개념입니다. 유일한 질문은 기본 디젤 엔진이 두 모델의 구동에 얼마나 잘 대처하는가입니다. Toyota Avensis Combi와 VW Passat Variant는 모든 세부 사항에서 눈에 띄는 실용성을 자랑합니다. 하지만 여기서 두 모델의 유사점이 끝나고 차이점이 시작됩니다. Passat가 크고 반짝이는 크롬 그릴로 관심을 끄는 반면 Avensis는 끝까지 예약되어 있습니다. Passat는 내부 크기 측면에서 승리합니다. 더 큰 외부 치수와 유용한 볼륨의 보다 효율적인 사용 덕분에 이 모델은 승객과 수하물을 위한 더 많은 공간을 제공합니다. 뒷좌석 승객이 앉을 수 있는 머리 공간과 다리 공간도 충분합니다.
기본 오프로드 SUV 시승
우리는 가장 정통한 종류에 대해 이야기하고 있습니다. Mitsubishi Pajero, Nissan Pathfinder 및 Toyota Landcruiser는 도로 패션을 따르지 않습니다. Land Rover Defender의 기능은 훨씬 더 적습니다. 진정한 SUV는 문명의 바깥으로 모험을 떠나는 듯한 느낌을 줍니다. 심지어 다음 마을이 바로 다음 언덕 위에 있을 때도 마찬가지입니다. 그러한 환상을 위해서는 땅을 파고 닫힌 비오톱처럼 보이는 바위 비탈이면 충분합니다. 예를 들어, Langenaltheim의 오프로드 공원은 세 명의 일본 4x4 전설에게 영감을 주고 오래된 유럽의 견고한 Land Rover Defender와 대결할 수 있는 완벽한 지형입니다. 그는 먼저 자신의 길을 찾아야 하는 스카우트로 시작했습니다. Defender가 어려움에 직면하면 모험이 종료된다는 의미입니다...
Toyota RAV4 4WD 하이브리드 테스트 드라이브: 저렴한 Lexus?
RAV4 Hybrid의 실용적인 외관 뒤에는 Lexus NX300h의 기술이 있습니다. 최근 4세대 Toyota RAV4는 부분적인 리노베이션을 거쳤으며, 그 동안 모델의 스타일이 일부 변경되었으며, 그 중 가장 중요한 것은 프런트 엔드의 레이아웃이 근본적으로 변경되었다는 것입니다. 차량 내부도 더욱 부드러운 표면과 재설계된 컨트롤로 업데이트되었습니다. Toyota Safety Sense 덕분에 RAV4는 이제 자동 하이빔, 교통 신호 인식, 차선 변경 지원, 적응형 크루즈 컨트롤 및 임박한 위험이 발생할 경우 차량을 완전 자동으로 정지시킬 수 있는 충돌 완화 시스템을 자랑합니다. 그러나 아마도 가장 흥미로운 새로운 기능은 Toyota가 RAVXNUMX의 다양한 주행 옵션의 우선순위를 다시 설정한 방식일 것입니다. 미래에는 SUV가 될 것입니다 ...
새로운 Toyota Land Cruiser Prado의 시운전
1년차에 SUV는 더욱 강력하고 빨라졌으며 좀 더 패셔너블해졌습니다. 그러나 그는이 모든 것이 얼마나 필요합니까? 이것이 스타일 변경이 아니라는 데 즉시 동의합시다. 일본인은 노인 "pradik"의 의도적 인 수정을 포기했으며 여기에서 논의 될 모든 업데이트는 경제에서 더 많이 만들어집니다. 기본적으로 엔진과 멀티미디어 시스템의 두 가지 업데이트가 있습니다. 그리고 둘 다 다른 Toyota 모델에 등장했기 때문에 차에 설치됩니다. 최신 버전에만 집중할 수 있다면 이전 버전과 새 버전을 동시에 생산하는 것은 이치에 맞지 않습니다. 동시에 소유자를 가장 많이 "문지른"것들이 정확히 개선되었습니다. 말하자면 윈윈입니다. 또한 수정된 모터는 단순한 승리가 아니라 진정한 대박을 약속합니다. 2,8 리터의 XNUMX 기통 터보 디젤 XNUMXGD-FTV ...
Toyota Verso 1.6 D-4D 시승: 유럽의 심장
우리는 바이에른 스타트 오토바이를 장착한 일본 회사의 첫 번째 모델을 여러분께 선보입니다. Toyota가 BMW로부터 디젤 장치 공급을 시작하기로 한 결정에는 확실히 논리가 있습니다. 일본 제조업체는 가솔린 및 하이브리드 기술 개발과 같은 전통적인 강점을 개선하는 데 노력을 집중할 계획이며 디젤은 입증된 기술 중 하나에 의존할 것입니다. 이 분야의 리더. 그러나 일반적으로 일본어에서는 새로운 노력의 첫 번째 단계는 작고 신중하게 생각하며 전혀 자신감이 없습니다. BMW와 Toyota 간의 디젤 협력의 선구자 역할은 최근 1,6마력의 112리터 자체 점화 엔진을 찾을 수 있었던 잘 알려진 270인승 제품군 모델 Verso에게 떨어졌습니다. 124 Nm은 XNUMX 용량의 XNUMX 리터 장치로 이어졌습니다...
Toyota GT 86 시승: 한계점
GT 86은 Toyota 제품군에 생동감을 불어넣고 일부 브랜드가 상징적인 지위를 누렸던 시절을 회상합니다. 새 모델이 유명한 조상의 이전 영광을 되찾을 수 있을까요? 나는 최근 몇 년 동안 Toyota의 하이브리드 기술과 전기 자동차와 내연 기관의 에너지 사이클과 같은 문제에 더 관심을 갖게 되었음을 인정합니다. 더욱이, 저는 최근 이러한 시스템의 일부 제작자와 개인적으로 대화할 기회를 가졌습니다. 하지만 지금은 어떤 형태로든 약어에 "H"라는 문자가 없는 것을 운전하고 있습니다. 별도로 또는 다른 단어의 일부로 사용되지 않습니다. 이번에 조합한 것은 GT 86입니다. 처음 두 글자는 자동차의 성격을 간결하게 표현합니다.
공기 역학 핸드북
차량의 공기 저항에 영향을 미치는 가장 중요한 요소 낮은 공기 저항은 연료 소비를 줄이는 데 도움이 됩니다. 그러나 이와 관련하여 개발할 수 있는 엄청난 기회가 있습니다. 물론 공기 역학 전문가가 설계자의 의견에 동의하지 않는 한. "오토바이를 만드는 방법을 모르는 사람들을 위한 공기 역학." 이 말은 XNUMX년대에 엔조 페라리가 한 말로서 자동차의 기술적 측면에 대한 당시의 많은 디자이너들의 태도를 분명히 보여줍니다. 그러나 XNUMX년 후 첫 번째 석유 위기가 발생하여 전체 가치 체계가 근본적으로 바뀌었습니다. 자동차 이동 중 모든 저항력, 특히 공기층을 통과할 때 발생하는 저항력이 엔진의 변위 및 출력 증가와 같은 광범위한 기술 솔루션으로 극복되는 시대 ...
Toyota Land Cruiser 200 시운전
Toyota Land Cruiser는 러시아의 컬트 카입니다. 우리나라에서이 SUV는 지난 세기 90 년대부터 성공의 상징으로 여겨져 왔습니다. 호위 차량, 고위 관리 수송 차량 및 개인 수송 수단으로 자주 사용됩니다. 올해 200월 위기가 절정에 이르렀을 때 Land Cruiser 25은 러시아 시장에서 가장 많이 팔린 39개 모델에 진입했습니다. 450달러부터 시작합니다. 이 부피가 큰 SUV의 특별한 점을 느끼기 위해 다양한 운전 습관을 가진 사람들에게 제공했습니다. 32세의 Aleksey Butenko는 Volkswagen Scirocco를 운전합니다. 이 XNUMX에 문제가 있습니다. 새로운 스타일링을 부끄럽게 늦잠 잤나요? 아니요, 모든 것이 제자리에 있는 것 같습니다. 우회…
마쓰다 6 및 토요타 캠리 시운전
두 번째 업데이트는 일본 세단이 최고급 Toyota Camry V6에 도전할 수 있는 Mazda 6 범위에 슈퍼차지 버전을 가져왔습니다. 또한 결투 Mazda의 가격 라운드가 미리 승리합니다. 클래식 대형 세단의 러시아 부문에서는 오랫동안 모든 것이 명확 해 보이지만 Toyota Camry 경쟁자는 포기하지 않습니다. 기아 옵티마는 좋은 대안으로 여겨질 수 있고, 스코다 슈퍼브는 잘 팔리고 있고, 폭스바겐 파사트는 꾸준히 강세다. 지루함? 그런 다음 업데이트된 Mazda 6를 살펴보는 것이 좋습니다. 일본 브랜드는 항상 운전을 좋아하는 사람들을 위해 개성 있는 자동차를 만들어 왔습니다. 대중 부문에서 Camry와 싸우는 것은 어려울 것이 분명하지만 즐겁게 운전하기 위해 차를 타고 싶은 사람들을 위해 Mazda는 이제 기운찬 터보 엔진을 제공합니다 ...
Toyota Highlander 시승
올드 월드에서 그들은 큰 일본 크로스오버에 대해 모릅니다. 그러나 실제로는 매우 유용 할 것입니다 ... 러시아인에게 좋은 것은 유럽인에게는 비 경제적입니다. 리터 터보 엔진, Euro-6 디젤, 비즈니스 세단의 수동 변속기-이 모든 것에 대해 들었다면 주로 독일에서 렌트카를 운전 한 친구들의 이야기였습니다. 차례로 유럽인들은 대도시에서 SUV가 무엇인지, 거대한 휘발유 엔진과 60 센트의 연료를 모릅니다. 구세계에서도 그들은 우리 데이터베이스에서 전 륜구동과 긴 표준 장비 목록으로 판매되는 대형 크로스 오버 인 Toyota Highlander에 대해 들어 본 적이 없습니다. 유럽에 비정형적인 SUV는 실제로 그곳에서 유용할 것입니다. 독일 토요타 컨피규레이터…
Toyota RAV4 및 Nissan X-Trail 시운전
Toyota RAV4는 작년 말에 업데이트되어 모든 동급생보다 더 잘 팔리고 있지만 일부 지역에서는 여전히 신제품처럼 보입니다. 같은 상황이 현지화 된 Nissan X-Trail "친애하는 이리로 오십시오. "라고 Safonovo와 Yartsevo 사이 고속도로의 백색 도료 판매자는 매우 끈질 기게 행동했습니다. — 새로운 "Rav"가 있습니까? 아니면 대체 이게 무슨 차야?” XNUMX분 후, 크로스오버는 너무 많은 구경꾼들로 둘러싸여 있어서 자동차도, 돈도, 즐거운 주말도 없이 스몰렌스크 지역에 영원히 남을 것 같았습니다. "제 이름은 Samat입니다. 저는 Toyota를 사고 싶지만 Kruzak을 살 만큼 부족합니다. 지방 도로용 Camry가 무엇인지 아실 겁니다." 가게 주인은 자신의 계획을 진심으로 밝히며 저를 안심시켰습니다. .…
Toyota Aygo 드라이버 테스트: Mr. X.
트리오 중 가장 대담해 보이는 멤버인 Toyota Aygo의 첫인상 새로운 Toyota Aygo를 잠깐 훑어보는 것만으로도 한 가지는 분명해집니다. 이 자동차는 여러분이 좋아하거나 좋아하지 않는 자동차 중 하나이며 중간 지점을 찾는 것입니다. 지상은 거의 불가능합니다. 양식화된 X 요소는 프런트 엔드, 차량 후면, 심지어 센터 콘솔까지 다양한 핵심 요소의 레이아웃을 지배합니다. 어떤 관점에서든 아기는 도발적이고 흥미롭고 우리가 작은 도시 모델 부문에서 보던 모든 것과 확실히 달라 보입니다. 맞춤 설정 옵션도 매우 풍부합니다. Toyota Aygo는 6가지 버전으로 주문할 수 있으며 각 버전에는 고유한 스타일링 액센트가 있습니다. 이번에는 도요타의 용기에 감탄할 만합니다.
Toyota Fortuner 시운전
크로스 오버를위한 보편적 패션 시대에 Toyota는 또 다른 정직한 프레임 SUV를 러시아에 가져 왔습니다. 그는 운명을 유혹하고 있습니까, 아니면 다시 목표물을 정확히 맞히고 있습니까? 들쭉날쭉한 바퀴 아래에서 얇은 얼음이 부서지고 진흙탕 물이 그 아래에서 솟아오르기 시작했습니다. 잠시 동안 "R"을 붙이고 뒤로 넘어가고 싶은 욕구가 있었습니다. 그것이 얼마나 깊고 바닥에 무엇이 있는지 누가 압니까? 그러나 궁금증이 일었다. 나는 "자동"레버를 "드라이브"에두고 가스를 추가하고 연못을 습격하기 시작했습니다. 결국 나는 Fortuner라는 이름의 SUV를 운전하고 있었기 때문에 운이 좋았어야했습니다. 더욱이 XNUMX 분 전에 그는 작은 대초원 강바닥을 쉽게 건넜습니다. 가장 중요한 것은이 연못의 깊이가 작다는 것입니다 ...
토요타 캠리 vs 기아 옵티마 시승
D급 세단에 대한 논쟁은 다툼으로 끝나는 경우가 많기 때문에 문구를 유심히 살펴보는 것이 좋다. 특히 Camry와 Optima의 경우 몇 년 전까지만 해도 Toyota Camry에는 더 강력한 경쟁자가 많았습니다. Nissan은 주기적으로 Teana (전 륜구동으로도 판매 됨)로 러시아 상위 25 개 모델에 진입했으며 Honda는 엄청나게 세련된 Accord를 제공했습니다. 이제 모든 것이 다릅니다. 달러는 67 루블이고 VAT는 20 %이며 새로운 Camry는 주로 매우 예쁘고 풍부한 장비를 갖춘 Kia Optima와 경쟁합니다. 우리는 어느 것을 선택하는 것이 더 나은지에 대해 너무 오랫동안 논쟁했지만 각자 자신의 것으로 남아있었습니다. Roman Farbotko : " "나는 대리점을 떠났고 비용의 XNUMX/XNUMX을 잃었습니다"에 대한 이야기는 확실히 Camry 구매자를 괴롭히지 않습니다." ...