Toyota Highlander 시승

구세계에서는 큰 일본 크로스 오버에 대해 알지 못합니다. 그러나 그는 실제로 매우 유용 할 것입니다 ...

러시아인에게 좋은 것이 유럽인에게는 비경제적입니다. 리터 터보 엔진, Euro-6 디젤 엔진, 비즈니스 세단의 수동 변속기 -이 모든 것에 대해 들어 본다면 주로 독일에서 렌터카를 탔던 친구들의 이야기였습니다. 유럽인들은 대도시에서 SUV가 무엇인지, 거대한 가솔린 엔진과 60센트의 연료를 알지 못합니다. 구세계에서도 Toyota Highlander에 대해 들어 본 적이 없습니다. 대형 크로스 오버는 전 륜구동과 다양한 표준 장비로 판매됩니다. 전형적인 유럽 SUV는 실제로 거기에 유용할 것입니다.

독일 Toyota 구성 기는 러시아 구성 기와 크게 다릅니다. 예를 들어, Auris 스테이션 왜건, Avensis, Prius가 세 가지 변형 (러시아에서 하나만 판매 됨)과 소형 Aygo가 있습니다. 동시에 러시아 시장에서 일본 브랜드의 판매 기관인 Camry와 Highlander 모델은 없습니다. Volkswagen Passat 부문의 완전한 지배력으로 첫 번째의 부재가 여전히 설명 될 수 있다면, Prado와 LC200이있는 곳에서 Highlander를 판매하는 것을 꺼리는 것은 수수께끼입니다.

전 륜구동 크로스 오버의 목적을 이해하는 것은 쉽지 않습니다. 지상고 200mm, 19 인치 디스크의 거대한 바퀴, 오프로드 서스펜션 이동-이러한 세트를 사용하면 흐릿한 숲 프라이머를 정복하기 위해 당겨집니다. 그러나 기본 Highlander는 완전히 다른 우선 순위와 기회를 가지고 있기 때문에 크로스 오버는 전 륜구동 Venza를 배경으로하고 유명한 Land Cruiser Prado 옆에있는 승리 구매처럼 보입니다.

하이랜더는 우선 대가족을위한 차입니다. 크로스 오버는 유럽 급우들만큼 편안하지는 않지만 매우 넓고 매력적인 인테리어를 가지고 있습니다. 그러나 일상적인 관점에서 볼 때 여기에는 수많은 틈새, 컵 홀더 및 작은 품목을위한 수납 공간이 있습니다. 출입구에는 XNUMX 리터 병을 담을 수있는 큰 틈새가 있으며, 대시 보드 아래에는 미니 버스와 같이 작은 수하물을 보관할 수있는 연속 구획이 있습니다.

재료의 질에 흠을 찾을 수 있지만 허약함을 인테리어 탓으로 돌릴 수는 없습니다. 여기에 "Toyota"라는 브랜드의 직사각형 버튼, 열선 시트를 조정하는 바퀴, 구식 멀티미디어 터치 버튼이 있습니다. 그러나 이상적인 인체 공학에 뛰어들면 이러한 모든 구식 결정을 알아차리지 못하게 됩니다. 차원 면에서 Highlander는 많은 동급생과 비슷합니다. 예를 들어, "일본어"는 세그먼트의 가장 큰 대표자 인 Ford Explorer보다 약간 열등합니다. 그러나 미국식 SUV가 주변에 여유 공간이 너무 많다는 인상을 준다면 Toyota의 인테리어는 사려깊은 것 같습니다. 모든 센티미터가 관련되어 있으므로 바람이 오두막을 통해 불고 있다는 느낌이 없습니다.

러시아에서 제공되는 기본 Highlander 수정은 초기 구성에서 최소한의 표준 장비로 자동차를 판매하는 유럽 수입 업체의 개념에 맞지 않습니다. 가장 저렴한 Highlander ($ 32부터)에는 착색 된 창문, 루프 레일, 가죽 인테리어, LED 주행 등, 086 구역 실내 온도 조절기, 크루즈 컨트롤, 후방 주차 센서, 전기 부트 리드, 터치 멀티미디어, 블루투스 및 후방 카메라가 함께 제공됩니다.

이미 기지에 크로스 오버에는 XNUMX 인승 살롱이 있습니다. 갤러리에 들어가는 것은 그리 쉽지 않지만 그리 오래 걸리지는 않지만 거기에 갈 수 있습니다. 등이 피곤해집니다. 세 번째 줄에서 바라 보는 전망은 쓸모가 없습니다. 주변에 보이는 것은 두 번째 줄의 키가 큰 뒤쪽과 뒤쪽 기둥뿐입니다.

"프레스티지"라고 불리는 두 번째 수준의 장비 ($ 34부터)는 몇 가지 옵션에서 기본 장비와 다릅니다. 그 중에는 사각 지대 모니터링, 우드 트림, 리어 블라인드, 통풍 시트, 앞 주차 센서, 메모리 설정이있는 시트, 인포테인먼트 시스템이 있습니다. 전체 추가 장비 세트 중에서 전방 주차 센서가 확실히 유용 할 것입니다. 좁은 마당에서 기동 할 때 작은 화단이나 높은 후드 뒤의 울타리를 알아 채지 못할 위험이 있습니다.

유럽인들은 매우 밝고 독특한 차를 좋아합니다. 2년 전 멀티 컬러 바디로 주문할 수 있는 신형 르노 트윙고의 발표는 현지 운전자들 사이에서 진정한 관심을 불러일으켰다. 그리고 새로운 Alfa Romeo Giulia는 빨간색 (Rosso)으로 만 제공되었습니다. 이는 이탈리아 브랜드의 전체 역사에서 가장 큰 판매 점유율을 차지합니다. 하이랜더의 외모도 그의 비장의 카드 중 하나다. XNUMX년 전 세계 시장에 데뷔한 자동차는 디자인이 완전히 달라 보였다. 도요타는 우리에게 올바른 신체 특징을 가르쳐 주었고, 여기에 불룩한 라디에이터 그릴, "날카로운" 헤드 옵틱 및 공격적인 선미가 있는 하이랜더가 있습니다. 불과 XNUMX년이 지났고, 캠리부터 프라도까지 거의 모든 도요타 모델이 이미 비슷한 스타일로 만들어졌습니다.

그 때문에 Highlander는 아직 유럽으로 수입되지 않았기 때문에 후드 아래에 숨겨져 있습니다-탐욕스러운 가솔린 흡인 엔진이 있습니다. 기본 Highlander와 최고급 버전의 주요 차이점은 모터와 드라이브 유형에 있습니다. 이동 중에 그 차이는 매우 눈에 띕니다. 이들은 완전히 다른 두 대의 자동차입니다. 우리가 테스트 한 초기 버전에는 2,7 리터 가솔린 엔진이 장착되어 있습니다. 대기 엔진은 188 마력을 개발합니다. 및 252 Nm의 토크. 그들이 말했듯이 파울 직전의 연석 무게가 1kg 인 크로스 오버 표시기. 사실, Quartet은 SUV가 정지 상태에서 허용 가능한 880 초 ​​안에 100km / h로 가속하는 덕분에 낮은 회전 수에서 매우 높은 토크로 밝혀졌습니다. 그러나 Highlander는 고속도로에서 마지 못해 순항 속도를 유지하며 등반 할 때 끊임없이 한 단계 아래로 내려갑니다. 선택기를 수동 모드로 전환하여 기어를 고정해야합니다.

도시에서도 비슷한 현상이 관찰됩니다. 부드럽게 가속하려면 가속 페달로 작업해야합니다. 그렇지 않으면 14 단 "자동"이 경련 적으로 기어를 변경하여 가속을 최적화합니다. 그리고 도요타가 정말로 더 나아 졌다면 괜찮을 것입니다. 그러나 그렇지 않습니다. 그런 시작으로 연료 소비는 즉시 15-XNUMX 리터에 도달합니다. 일주일 동안 작업하면서 Highlader 힌트를 이해했습니다. 매우 부드러운 속도 설정은 안전 할뿐만 아니라 저렴합니다. 급격한 변화와 가속을 지속적으로 거부하는 경우 정확히 동일한 엔진을 사용하는 Venza 소유자보다 자주 주유소에 전화를 걸 수 있습니다.

Volodarskoye 고속도로를 떠나 도모 데 도보 공항으로 이어지는 콘크리트 도로로 이어지는 즉시이 모든 리터, 가속 "수백"및 마력을 잊어 버립니다. 상류 이웃이 최고의 도로를 선택하고 40 단 기어로 기어가는 동안 나는 19km / h로 모든 움푹 들어간 곳, 균열 및 기타 결함을 건너 뜁니다. 55 프로파일의 XNUMX 인치 휠에서는이 모든 것을 느끼지 못하며 Highlander는 안전 여유가있어서 일요일 교통 체증을 거의 돌아 다니기로 결정한 다른 운전자들과 공유 할 준비가되어 있습니다. 오프로드.

나는 XNUMX 개월 동안 모노 드라이브 형태의 단점을 알지 못했습니다. Highlander는 주로 도시 내에서 운전했습니다. 드문 예외를 제외하고 유럽인은 전 륜구동 크로스 오버가 필요하지 않습니다. 기술적 기능을 전혀 중요하게 생각하지 않습니다. 예를 들어, 최근 BMW 설문조사에 따르면 대부분의 바이에른 브랜드 고객은 자신이 어떤 드라이브를 운전하고 있는지 모릅니다.

Highlander는 특히 부담없이 높은 습윤 연석으로 올라갑니다. 큰 연석 무게가 영향을받습니다. 예, SUV 경사로의 모래 시골 길은 트랙션 컨트롤 시스템으로 운전자를 괴롭히지 않고 자신감있게 주행합니다.

초기 Highlander는 대체로 오프로드 미니 밴이며이 폼 팩터는 유럽인들에게 매우 높이 평가됩니다. 비록 기하학적 인 크로스 컨트리 능력이 있지만 전 륜구동으로 오프로드를 돌진하는 것은 비상시에만 가능합니다. 크로스 오버에는 매우 넓은 813 인승 내부, 수많은 보안 시스템 및 큰 트렁크가 있습니다. 그 부피는 XNUMX 열이 펼쳐진 상태에서 XNUMX 리터에 이릅니다. Highlander는 긴 품목뿐만 아니라 부피가 크고 무거운 가구도 운반 할 수 있습니다. IKEA를 방문하면 운영 경험에서 알 수 있듯이 크로스 오버는 큰 어려움없이 대처할 수 있습니다. Highlander가 아직 유럽에서 보이지 않는 것은 유감입니다.

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