자동차 수리
실런트로 차체 하부 부식 방지
자동차의 차체는 아름답지만 바닥도 무시할 수 없습니다. 차가 광택을 내더라도 바닥은 돌이킬 수 없이 손실될 수 있습니다. 하부 부식은 기술 검사의 실패 기준입니다. 부식으로부터 휠 커버, 문턱 및 차체 하부를 확실하게 보호하는 유일한 방법은 캐비티 코팅 및 실란트입니다. 불행하게도 어떤 조치도 영구적인 해결책을 제공하지 않으며 특히 노후 차량의 경우 정기적인 점검이 필요합니다. 이 가이드는 바닥 실링(Am:프라이머)에 대한 모든 것이며 부식을 방지하기 위해 전문적인 실링에 대해 알아야 할 모든 것을 알려줍니다. 허용되지 않는 조합 차량은 여전히 대부분이 강철 패널로 구성되어 있습니다. 다른 어떤 소재도 냉간 성형성, 강도 및 합리적인 가격의 유리한 균형을 제공하지 않습니다. 주요 단점…
기어 박스의 오일을 교체하는 방법은 무엇입니까? - 직접 해보기 - 지침
자동차의 오일 교환은 비용이 많이 드는 만큼 필요합니다. 대부분의 차량은 차고를 방문할 필요가 없습니다. 약간의 기술만 있으면 기어박스 오일을 직접 교체하고 비용을 절약할 수 있습니다. 오일 교환이 얼마나 쉬운지와 항상 주의해야 할 사항을 알려드립니다. 기어박스 오일을 교체하는 이유는 무엇입니까? 오일은 모든 차량의 필수 윤활유로 서스펜션 및 드라이브 기술에서 마찰을 방지합니다. 금속 부품은 엔진에서 어디에나 있으며 빠르게 가열되고 서로 접촉합니다. 오일을 윤활유로 사용하지 않으면 곧 마모가 발생하여 기어박스가 심각하게 손상될 수 있습니다. 기어 오일은 원치 않는 마찰을 방지하여 차량의 수명을 연장합니다. 불행하게도 기어 오일은 시간이 지남에 따라 그 효과를 잃습니다. 먼지…
자동차 엔진 손상 – 엔진을 건강하고 견고하게 유지하십시오!
자동차 엔진 손상은 비용이 많이 듭니다. 드라이브는 미세 조정이 필요한 수백 개의 부품이 있는 복잡한 구조입니다. 최신 엔진은 수십만 킬로미터를 서비스합니다. 이를 위한 조건은 엔진의 철저하고 정기적인 유지보수입니다. 엔진의 안전한 작동을 위해 준수해야 할 사항을 여기에서 읽으십시오. 엔진에는 무엇이 필요합니까? 작동을 위해 엔진에는 XNUMX 가지 요소가 필요합니다. - 연료 - 전기 점화 - 공기 - 냉각 - 윤활 - 제어 (동기화) 처음 세 가지 중 하나가 실패하면 일반적으로 엔진도 실패합니다. 이러한 오류는 종종 쉽게 수정됩니다. 냉각, 윤활 또는 제어가 영향을 받는 경우 손상이 발생할 수 있습니다. 적절하게 윤활되고 안전하게 구동되는 엔진은 오일 순환에 의해 윤활됩니다. 윤활유는 모터 펌프에 의해 전체 엔진을 통해 펌핑되어 최소한의 마찰로 모든 움직이는 부품이 장착됩니다. 금속…
차가 시동되지 않음 - 가능한 원인 및 해결 방법
차가 시동을 거부하거나 운전 중에 엔진이 멈춥니다. 당황할 이유는 없지만 이것은 정말 성가신 일입니다. 사소한 결함으로 인해 오작동이 발생할 가능성이 높습니다. 그러나 원인을 찾기 위해서는 자동차가 어떻게 작동하는지에 대한 철저한 지식이 필요합니다. 이 안내서에서 무엇이 자동차를 멈추게 하는지 그리고 그러한 경우에 스스로를 도울 수 있는 방법에 대해 모두 읽으십시오. 자동차가 운전하려면 무엇이 필요합니까? 내연 기관 자동차가 계속 움직이려면 XNUMX가지 요소가 필요합니다. 연료: 휘발유, 디젤 또는 가스 드라이브: 움직이는 부품을 조정하는 벨트 에너지: 스타터를 작동하기 위한 전기 점화 전류 공기: 공기/연료 혼합물을 준비하기 위해 오일: 움직이는 부품을 윤활하기 위해 물: 엔진을 식히기 위해. 이러한 요소 중 하나만 실패하면 전체 엔진이 정지합니다. 어떤 시스템이 손상되었는지에 따라 차량은 다음 중 하나를 수행합니다.
내 차가 말해주는 것 - 운전 소리를 이해하는 법 배우기!
휘파람 소리, 삐걱 거리는 소리 또는 차 안에서 덜거덕 거리는 소리가 들리면 말 그대로 귀를 쫑긋 세워야합니다. 잘 훈련된 귀는 위험한 상황, 값비싼 수리 또는 자동차 고장을 예방할 수 있습니다. 이 기사에서는 가장 일반적인 운전 소리를 식별하는 방법을 읽을 것입니다. 체계적 축소 움직이는 자동차에는 구석구석 움직임이 있습니다. 엔진이 작동하고, 기어가 변속되고, 바퀴가 도로 아래로 굴러가고, 서스펜션이 튀고, 배기 가스가 바닥에서 흔들리며 배기 가스를 날려 버립니다. 이러한 특정 운전 소리를 식별하려면 체계적인 조치가 필요합니다. 가능하면 최대한 많은 시스템을 비활성화하여 탐정처럼 소음의 원인을 추적하십시오. 따라서 검색의 가장 중요한 조건은 원활한 주행입니다. 이상적으로는 다른 도로 사용자가 예상되지 않는 장소를 찾으십시오. 어쨌든 아스팔트 도로여야 합니다. 때리고 치고...
항상 명확한 아이디어가 있습니까? 깨진 앞유리는 어떻게 해야 할까요!
앞유리는 운전자에게 가장 중요한 창입니다. 도로에 대한 탁 트인 시야가 확보되지 않으면 안전한 운전이 불가능합니다. 따라서 법은 앞유리의 상태와 관련하여 특히 엄격합니다. 이 기사에서 윈드실드 뒤에서 찾아야 할 사항과 손상된 경우 대처 방법을 읽어보십시오. 앞유리 손상 가능성 앞유리는 속도가 증가함에 따라 발생하는 강한 바람의 압력으로부터 보호합니다. 그것은 바람의 모든 힘과 그것이 운반하는 모든 물체를 포착합니다. 아주 작은 모래 입자도 전면 스크린에 오래도록 남을 수 있습니다. 긁힘과 균열 외에도 전면 유리에 지속적으로 먼지가 쌓이면 가시성이 점차 저하됩니다. 돌 손상 및 점진적인 긁힘 외에도 차체 롤은 자동차 앞유리에 갑작스러운 균열을 일으킬 수 있습니다. 사소한 일이라도...
자동차 라디에이터 교체 - 완료 방법!
엔진 온도가 지속적으로 이상적인 수준을 초과하여 엔진이 위험할 정도로 비등점에 가까워지면 가능한 한 빨리 원인을 찾는 것이 중요합니다. 이것을 연기하면 필연적으로 헤드 개스킷을 태울 것입니다. 너무 늦기 전에 엔진이 과열되었을 때 차량의 라디에이터를 제어하는 방법에 대한 이 가이드를 읽으십시오. 작동 온도 문제 엔진이 제대로 작동하려면 가능한 빨리 작동 온도에 도달하고 일정한 수준을 유지해야 합니다. 주된 이유는 가열된 금속의 특성에 있습니다. 모든 금속 엔진 부품은 가열되면 팽창합니다. 특히 내부 마찰과 연소로 인한 온도는 매우 높습니다. 따라서 모든 엔진 구성 요소는 필연적으로 확장됩니다. 따뜻한 엔진의 방해를 방지하기 위해 차가운 상태의 모든 부품에는 일정한 여유 공간이 있습니다. 이 간격은 소위 슬립 핏(slip fit)을 제공하며, 일단 부품이…
브레이크액 제대로 확인하고 교체하는 방법!
자동차의 제동 능력은 운전 능력보다 훨씬 더 중요합니다. 따라서 브레이크액은 모든 차량에서 가장 중요한 작동액입니다. 누락되거나 문제가 있는 경우 차량과 다른 모든 도로 사용자의 안전이 위험합니다. 이 기사에서 브레이크 액에 대해 알아야 할 모든 것을 읽으십시오. 유압식 힘 전달 및 과급 가족용 자동차의 주차 브레이크를 제외한 제동 시스템은 유압식으로 작동되며, 이는 제동력이 유체를 통해 전달됨을 의미합니다. 유체는 튜빙 및 수용 시스템 내에서 고르게 분포되는 특성을 가지며 압축될 수 없습니다. 예를 들어 브레이크 페달을 밟을 때 가해지는 힘은 전체 시스템에 즉시 영향을 미칩니다. 또는 공압 브레이크 시스템과 하이브리드 시스템,…
파워 스티어링 오일 교환 방법 - 신선한 파워 스티어링 오일로 더욱 부드러운 주행!
자동차 사용자는 일반적으로 엔진 오일 교환을 의미하지만 오일 교환에 대해 모두 알고 있을 것입니다. 차량에는 다른 유체가 있으며 교체를 무시해서는 안됩니다. 기어박스 오일과 디퍼렌셜 오일을 제외하고 파워 스티어링 오일은 영원히 지속되지 않습니다. 브레이크 시스템과 파워 스티어링에서 오일을 교환하는 방법을 알려드립니다. 파워 스티어링 부품 및 기능 파워 스티어링은 스티어링 휠의 회전을 크게 용이하게 해주는 모듈입니다. 이것은 원래 트럭 전용으로 개발되었지만 현재는 소형차에도 표준입니다. 파워 스티어링의 구성에는 다음이 포함됩니다. 유압 실린더 - 유압 펌프 - 호스 - 팽창 탱크 일반적으로 유압 펌프는 벨트로 구동됩니다. 회전 운동은 파워 스티어링 시스템을 작동시키는 압력을 생성합니다. 유압…
측면 유리 문제? 쉽게 해결할 수 있는 방법을 알려드립니다!
측면 유리는 일반적으로 자동차에서 무시되는 부품입니다. 수년 동안 그 일을 잘 해왔습니다. 그리고 갑자기 차문에서 사라지고 그것을 들어 올리려는 모든 시도는 불쾌한 딸랑이만을 유발합니다. 이것은 극적으로 들립니다. 그러나이 상황은 비교적 쉽게 수정할 수 있습니다. 측면 창을 수리하는 데 필요한 사항을 여기에서 읽으십시오. 변덕스러운 숨겨진 디자인 기술적으로 모든 자동차의 측면 유리는 동일합니다. 두 개의 클립으로 레일에 직간접적으로 부착됩니다. 레일은 수동 창 개폐 장치 또는 전기 모터로 구동되는 레버 메커니즘에 연결됩니다. 문에 떨어진 창문이 난간에서 부러졌습니다. 이것은 고칠 수 있지만 적절하고 신중하게 행동해야 합니다. 손상 없이 창에 액세스 창 가이드 시스템을 수리하려면 먼저 연결 장치를 제거해야 합니다. 이것은 처음입니다…
휠 정렬: 휠 정렬 불량은 비용이 많이 들고 위험합니다.
휠 오정렬은 단순한 성가신 것 이상입니다. 타이어가 빨리 마모되는 즉시는 아니지만 차를 약간 옆으로 당기는 데 익숙해질 수 있습니다. 차량에 휠 정렬 불량이 의심되는 경우 신속하게 처리해야 합니다. 휠 오정렬의 증상 휠 오정렬은 여러 가지 방법으로 감지할 수 있습니다. 휠 정렬 불량의 원인은 무엇입니까? 휠 서스펜션은 캐스터와 캠버에 대해 조정 가능합니다. 그 목적은 네 바퀴 모두를 직선으로 가능한 한 평행하게 정렬하는 것입니다. 이 조건에서만 차가 정말 안정적으로 직선으로 주행합니다. 휠 오정렬의 네 가지 주요 원인은 다음과 같습니다. - 오래된 캠버 - 열악한 수리 - 섀시 손상 - 차체 손상 주행 거리계에 수만 마일이 표시된 자동차는 약간의 오프셋 추적이 나타날 수 있습니다. 그 안에…
차가 좌우로 흔들릴 때 - 쇽 업소버와 스프링 교체 방법!
쇼크 업소버는 천천히 마모됩니다. 오랫동안 운전의 질이 점차 저하되는 것을 알지 못합니다. 조만간 스폰지 스티어링을 더 이상 무시할 수 없는 시점이 옵니다. 쇼크 업소버가 마모되었다는 분명한 신호입니다. 이는 불편할 뿐만 아니라 위험합니다. 쇼크 업소버 교체에 대해 알아야 할 모든 것을 여기에서 읽으십시오. 쇽 업소버의 설계 및 기능 쇽 업소버는 범프를 통과하는 동안 바퀴의 움직임을 흡수하여 댐핑된 상태에서 지연된 상태로 차체에 전달합니다. 이것은 운전을 더 편안하고 안전하게 만듭니다. 차는 코스를 유지하고 운전하는 동안 흔들리지 않습니다. 지금은 버스 시대에 교통이 얼마나 불편했을지 상상하기 어렵습니다. 거리는 지금처럼 순조로웠을 뿐만 아니라. 차량에는 매우 원시적인 서스펜션이 장착되어 있었습니다. 환상적인 가죽 구조…
브레이크 캘리퍼 페인팅: 중요한 디테일과 진정한 눈길을 사로잡는 요소!
구성 요소로 브레이크 캘리퍼는 뒷줄에 있습니다. 기존의 림이나 휠캡이 있는 차량에서는 보이지도 않습니다. 그렇다면 왜 그것을 그릴까요? 여기에서 캘리퍼를 업그레이드하고 차를 아름답게 만드는 방법을 읽어보세요. 따라서 림을 주의 깊게 살펴보기만 하면 됩니다. 그들의 디자인은 일반적으로 매우 세공되고 얇습니다. 이렇게 하면 무게가 줄어들고 휠 메커니즘이 잘 보입니다. 거기에 걸려있는 캘리퍼는 칙칙한 검정색, 더럽고 녹슬어 명확하게 보입니다. 아름다운 알루미늄 림과 깨끗한 브레이크 디스크 사이에서 더러워 보입니다. 특히 자동차의 외관에 투자했다면 도색되지 않은 브레이크 캘리퍼는 당황스럽습니다. 소매 및 산업은 이미 이 문제에 적응했습니다. 오직 한 가지 방법만이 옳습니다 자동차 도장에는 여러 가지 옵션이 있습니다. 스프레이 페인팅과 랩핑은 일반적인 절차입니다. 예산이 제한되어 있고 자동차가 ...
우리는 직선을 유지합니다-횡 방향 레버를 교체합니다-지침!
위시본은 앞바퀴를 차량의 섀시에 연결하는 스티어링 지오메트리의 일부입니다. 위시본은 베어링이 제공하는 특정 측면 유격으로 매우 움직일 수 있습니다. 이 베어링 또는 부싱은 컨트롤 암에 단단히 고정된 일체형 고무 슬리브로 구성됩니다. 고무가 외부 영향이나 과도한 노화로 인해 부서지기 쉬운 경우 위시본은 안정성을 잃습니다. 위시본 결함 위시본은 매우 무거운 용접 금속 부품입니다. 과도한 응력이나 부식을 받지 않는 한 사실상 손상이 발생하지 않습니다. 약점은 압축 부싱입니다. 단단한 고무로 만들어졌지만 시간이 지남에 따라 마모되거나 갈라지거나 탄력이 떨어질 수 있습니다. 결과적으로 컨트롤 레버가 더 이상 제대로 연결되지 않습니다...
디젤 자동차가 시동을 걸지 않을 때 - 예열 플러그를 교체하십시오!
디젤 엔진은 소위 자기 점화식입니다. 외부 스파크로 연료-공기 혼합물을 점화시키는 표준 스파크 플러그가 없습니다. 디젤 엔진에서 연료의 급속한 압축은 화재를 일으키기에 충분합니다. 이렇게 하려면 엔진이 특정 작동 온도에 도달해야 합니다. 그 이유는 디젤 엔진의 압축률이 매우 높기 때문입니다. 엔진이 너무 차가우면 피스톤과 실린더 벽 사이에 너무 많은 간극이 있습니다. 압축이 너무 많이 손실되어 엔진을 시동할 수 없습니다. 엔진이 충분히 따뜻할 때만 금속이 팽창하여 연소 과정이 일어날 수 있습니다. 따라서 디젤 엔진을 시동하려면 도움이 필요합니다. 예열 플러그가 구출되는 곳입니다. 예열 플러그 기능 디젤 엔진 예열 플러그는 경질 탄소강으로 만들어집니다. 전기 전압으로 인해 빛이 납니다. 분사 시스템이 디젤-공기 혼합물을 연소실에 분사하면 점화됩니다...
차량 내 적절한 실내 온도 조절을 위해: DIY 캐빈 필터 교체!
그 이름에도 불구하고 꽃가루 필터는 꽃가루를 걸러내는 것보다 훨씬 더 많은 일을 할 수 있습니다. 따라서 캐빈 필터라고도 합니다. 이 필수적인 예비 부품은 차량의 공기 질에 직접적인 영향을 미치므로 올바른 기후를 보장합니다. 불행히도 이것은 종종 무시되며 많은 자동차 소유자가 더러운 꽃가루 필터를 사용하여 운전합니다. 그리고 이것은 대부분의 자동차의 교체가 매우 간단하기 때문에 너무 슬프다! 캐빈 필터 - 작업 꽃가루 필터의 주요 작업은 명백합니다. 즉, 흡입 공기에서 원치 않는 입자를 필터링합니다. 이것은 먼지와 오물 외에도 그을음, 질소, 오존, 이산화황 및 탄화수소와 같은 유해한 입자를 공기 중에서 걸러야 하는 도시 환경에서 특히 중요합니다. 그것들은 부분적으로 다른 자동차에 의해 발생하지만 산업의 부산물이기도 합니다. 오는 것과 함께…