자동차 머플러의 결로 원인 및 제거
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짙은 흰색 연기와 함께 풍부한 응축수는 연료 품질이 좋지 않음을 나타냅니다.
차량의 원활한 작동을 위해서는 차량 머플러에 물이 존재하는 모든 원인을 제거해야 합니다.
자동차 머플러의 물: 이 현상의 원인은 다릅니다. 오작동의 외부 징후가 명확하게 보입니다. 따뜻한 계절에는 배기관에서 물보라가 날아가고 추운 계절에는 그 아래에 작은 웅덩이가 쌓입니다. 소량의 액체는 정상이지만 평소보다 많으면 고장의 원인이 될 수 있습니다. 이를 방지하려면 자동차 머플러에 물이 고이는 이유를 알아야 합니다.
자동차 머플러에 물이 생기는 원인
배기관은 어려운 온도 조건에서 작동합니다. 운전하는 동안 매우 덥습니다. 엔진이 작동을 멈 추면 냉각되기 시작하고 주변 공기에 분산 된 수증기 응축수가 축적됩니다. 춥고 습한 날씨에는 물방울 형성이 특히 강합니다.
연료 연소 중에 소량의 수증기도 형성됩니다. 그것은 또한 파이프 벽에 응축되어 튀는 형태로 버려집니다. 그러나 모터와 파이프가 예열되면 물보라가 사라집니다.
머플러 응축수
이것이 오작동이없는 자동차 머플러에 물이 존재하는 이유입니다.
겨울에는 결로 현상이 문제를 가중시킵니다.
- 그것은 여름보다 훨씬 더 많습니다.
- 종종 얼고 얼음이 파이프를 막을 수 있습니다(그러나 작은 얼음 조각은 위험하지 않습니다).
풍부한 수분 자체가 오작동을 의미하지는 않습니다. 액체의 출현은 다음과 같은 이유 때문입니다.
- 서리가 내리고 춥고 습한 날씨;
- 폭우 또는 눈 (강수량은 바람에 의해 배기관으로 던져짐);
- 짧은 여행 및 장기간의 차량 정지 시간;
- 저품질 연료(양호한 휘발유는 응축수가 적음).
자동차 머플러에 유색 물이 나타나면 그 이유는 다음과 같습니다.
- 검정 - 미립자 필터 또는 촉매의 문제;
- 노란색 또는 빨간색 - 오일 또는 부동액 누출;
- 녹색 또는 파란색 - 부품 마모, 오일 또는 냉각수 누출.
차량의 원활한 작동을 위해서는 차량 머플러에 물이 존재하는 모든 원인을 제거해야 합니다.
머플러 내 수분의 악영향
자동차 머플러에 물이 고이면 녹이 빨리 생기는 원인이 제시됩니다. 부식은 물이 배기 가스의 이산화황과 반응하기 때문에 스테인리스 스틸도 위협합니다. 몇 년 안에 스테인리스 스틸도 부식시킬 수 있는 산이 형성됩니다.
엔진 작동 중에 큰 웅웅거리는 소리와 불쾌한 "침" 소리가 들릴 수 있습니다. 이것은 미학의 위반 일 뿐이므로 제거하는 것이 좋습니다.
배기 시스템 진단
주변 온도가 영하로 떨어지면 장비의 머플러에 얼어붙은 결로가 얼음 블록을 형성할 수 있습니다.
자동차 머플러에서 응축수 제거
머플러에서 응축수를 제거하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 액체를 제거하기 쉽고 자연적으로 배출됩니다. 이를 위해:
- 차량은 약 20분 동안 예열됩니다.
- 경사가 선미를 향하도록 작은 언덕에 놓았습니다.
머플러에서 응축수를 제거하는 어려운 방법: 얇은 드릴(직경 3mm 이하)로 공진기에 구멍을 뚫습니다. 이 방법은 수분을 효과적으로 제거하고 구멍을 통해 자유롭게 흐릅니다. 그러나 벽의 무결성을 위반하면 부식이 가속화되고 배기음이 향상되며 부식성 가스가 이 절차 후에 기내로 스며들 수 있습니다. 따라서 물 축적이 너무 많은 극단적인 경우(최대 5리터)에 사용할 수 있습니다.
가스 배출 시스템에서 물을 다루는 방법 및 수단
물은 연료 시스템의 모든 부분에 축적될 수 있습니다. 가스 탱크를 정기적으로 채우면 양을 줄일 수 있습니다. 반쯤 비어 있는 탱크는 방울의 형성을 급격히 증가시켜 많은 부품의 마모를 가속화합니다. 따라서 차가 도로에 거의 나가지 않는 비수기에도 탱크가 채워집니다.
CASTROL, HI-GEAR 등에서 생산되는 수분 제거제로 축적된 수분을 제거할 수도 있습니다. 변환기는 단순히 탱크에 부어 물을 묶은 다음 배기 가스와 함께 배출됩니다.
Castrol은 머플러의 응축수를 제거합니다.
과도한 응축수를 한 달에 한 번 이상 처리하려면 최소 한 시간 동안 고속으로 이동해야 합니다. 빈 시골 길은 배기 시스템의 "환기"에 적합합니다. 거기에서 속도를 높이거나 낮추고 교대를 여러 번 반복할 수 있습니다. 이러한 조작을 위해서는 더 낮은 기어를 사용하는 것이 유용합니다.
머플러에 습기가 들어가는 것을 방지하기 위한 조치
머플러의 물기를 완전히 제거하는 것은 불가능합니다. 그러나 그 양을 크게 줄이는 방법이 있습니다.
- 차고. 겨울에는 저체온증, 여름에는 과열로부터 차량을 보호하여 수분의 양을 줄입니다.
- 자동 가열 모든 새 모델에는 이 편리한 기능이 있습니다. 난방은 주어진 프로그램에 따라 특정 간격으로 작동하며 아침에 떠날 때는 배기관에 압력을 높여야합니다. 이렇게하려면 첫 번째 속도로 조금 운전해야합니다. 그러나 추운 날씨에 차가 며칠 동안 가만히 서 있어야 하는 경우 자동 가열을 끄는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 배기관이 얼음 마개로 단단히 막힐 수 있습니다.
- 주차. 지형이 허락하는 경우 후방을 향한 경사를 제공하도록 장비를 배치해야 합니다. 그런 다음 과도한 물이 머플러 자체에서 흘러 나옵니다.
- 여행 빈도. 적어도 일주일에 한 번은 차에 장거리 운행을 제공하십시오.
- 좋은 연료를 사용하십시오. 저품질 휘발유는 모든 차량 시스템에 파괴적인 수증기, 그을음 및 기타 유해 물질을 많이 형성합니다.
- 차고가 없으면 겨울에는 불연성 단열재로 배기관을 단열시킬 수 있습니다.
이러한 보호 조치를 정기적으로 적용하면 성가신 문제를 해결하기 위해 자동차 서비스를 다시 방문하지 않아도 됩니다.
