Ford Kuga 시승 : 세계에 관해서
Ford Kuga, 업그레이드로 고급스럽고 스포티한 버전 출시 언뜻 보기에 시승용으로 설계된 중형 Ford Kuga는 일반적인 프론트 엔드 변경 및 이러한 업데이트의 전형적인 범퍼와 함께 세련된 스타일의 특별 버전이 인상적입니다. 한때 유명한 차체 회사 Vignale의 로고. 수평 리브 대신 미세 메쉬 그릴, 특수 범퍼 및 문턱, 내부 - 고급스러운 스티어링 휠과 전체 가죽 커버는 이 버전을 최고 수준의 장비로 만드는 동시에 Ford를 "월드 SUV". 모델 통합 전략에 따라 2012 년 우려 직원은 주요 모델 Kuga II 및 Escape III를 출시했지만…
Ford Capri 2.3 S 및 Opel Manta 2.0 L 시승: 노동 계급
70년대 두 사람의 기계, 노동일의 획일화에 맞서 성공한 투사 그들은 젊은 세대의 영웅이었다. 삭막한 교외의 일상에 라이프스타일을 가미하고 디스코텍 앞에서 타이어를 돌리며 소녀스러운 모습을 연출했다. Capri와 Manta가 없는 삶은 어떻게 될까요? 카프리 대 만타. 영원한 결투. 2,6년대 자동차 잡지가 들려준 끝없는 이야기. Capri I vs Manta A, Capri II vs Manta B. 이 모든 것은 힘으로 분류됩니다. 그러나 때때로 Capri는 시합 장소의 소란스러운 아침에 상대를 헛되이 기다렸습니다. Manta 라인에는 XNUMX리터 Capri I과 동등한 경쟁자가 없었고 XNUMX리터 Capri II는 훨씬 적었습니다. 그는 그들을 만나러 와야 한다...
컨베이어를 옮긴 사람
생산 라인이 다시 작동하고 있으며 이것은 7년 1913월 15일 Highland Park 자동차 공장의 한 홀에서 제작자를 기억하는 기회입니다. Ford는 세계 최초의 자동차 생산 라인을 시작합니다. 이 소재는 자동차 산업에 혁명을 일으킨 Henry Ford가 만든 혁신적인 제조 공정에 대한 오마주입니다. 오늘날 자동차 생산 조직은 매우 복잡한 과정입니다. 공장에서 자동차를 조립하는 것은 전체 생산 공정의 85%입니다. 나머지 100%는 40개가 넘는 부품 각각의 생산과 약 000개의 가장 중요한 생산 유닛에서의 사전 조립을 포함하며, 그런 다음 생산 라인으로 보내집니다. 후자는 다음을 수행하는 수많은 공급업체(예: VW의 경우 XNUMX개)에 의해 수행됩니다.
포드 포커스 RS 시승
기본 Focus와 마찬가지로 RS도 글로벌 자동차 레이블을 자랑합니다. 즉, Focus RS가 처음 판매되는 42개 글로벌 시장에서 구매자는 정확히 동일한 자동차를 받게 됩니다. 그것은 Saarlouis에 있는 Ford의 독일 공장에서 전 세계를 위해 생산됩니다. 그러나 엔진이 스페인 발렌시아에서 생산되기 때문에 모든 부품이 그런 것은 아닙니다. 기본 엔진 설계는 Ford Mustang과 동일하며 새로운 트윈 터보, "미세한" 튜닝 및 핸들링은 추가로 36 "마력"을 제공합니다. 즉, 터보차지 2,3리터 EcoBoost는 약 350 "마력"을 제공합니다. 현재 모든 RS에서 가장 많습니다. 하지만 발렌시아에서는 파워뿐만 아니라 RS 엔진의 소리도 중요하다. 따라서, 함께…
공기 역학 핸드북
차량의 공기 저항에 영향을 미치는 가장 중요한 요소 낮은 공기 저항은 연료 소비를 줄이는 데 도움이 됩니다. 그러나 이와 관련하여 개발할 수 있는 엄청난 기회가 있습니다. 물론 공기 역학 전문가가 설계자의 의견에 동의하지 않는 한. "오토바이를 만드는 방법을 모르는 사람들을 위한 공기 역학." 이 말은 XNUMX년대에 엔조 페라리가 한 말로서 자동차의 기술적 측면에 대한 당시의 많은 디자이너들의 태도를 분명히 보여줍니다. 그러나 XNUMX년 후 첫 번째 석유 위기가 발생하여 전체 가치 체계가 근본적으로 바뀌었습니다. 자동차 이동 중 모든 저항력, 특히 공기층을 통과할 때 발생하는 저항력이 엔진의 변위 및 출력 증가와 같은 광범위한 기술 솔루션으로 극복되는 시대 ...
시승 Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: 단지 다름
시트로엥은 다시 한 번 용기를 내어 고객을 놀라게 하고 경쟁사의 관심을 끌었습니다. 우리 앞에는 프랑스 브랜드의 멋진 제품인 C4 Cactus가 있습니다. 단순하면서도 독창적인 자동차를 만드는 브랜드의 전통을 이어가는 것은 야심 찬 작업입니다. Citroën 테스트에서 브랜드 팀은 신중하게 언론에 철저한 정보를 남겼습니다. 그는 에어범프(실제로는 '유기 열가소성 폴리우레탄'으로 만들어졌다)라는 외부 차체 패널을 구성하는 소재에 대해 자세히 알려주고, 무게를 줄이는 다양한 방법을 설명하며, 1,5의 작은 값에 주목해 눈길을 끈다. 2 리터 와이퍼 저수지 그러나 Cactus의 전신 인 "The Ugly Duckling"또는 2CV에 대해서는 한 마디도하지 않았습니다. 얼마나 많은 Citroën 모델이 될 수 없었는지 생각해보십시오 ...
Ford Explorer 시운전
업데이트 된 크로스 오버의 최고 수정의 주요 장점은 놀라운 목소리입니다. 일반 버전에서 엔진을 어떻게 돌리더라도 실내에 침묵이 있다면 이것은 미국 머슬카 스타일로 업데이트 된 Ford Explorer 스타일로 매우 순종적으로 들립니다. 많이 변하지 않은 가장 저렴한 버전의 SUV에 대해 그들은 $4를 요구합니다. 스타일 변경 전보다 더. 그러나 Explorer와 나는 두 번 운이 좋았습니다. 첫째, 체첸의 산길은 철저히 청소되어 첫 번째 그룹과 달리 비행기를 놓치지 않고 672 시간 동안 셀룰러 연결없이 방치되지 않았습니다. 둘째, 사전 스타일링 Explorer의 소유자가 나와 함께 차에있었습니다. 그의 도움으로 SUV의 사소한 변경 사항을 더 쉽게 볼 수있었습니다. 외부적으로는 업데이트된 크로스오버와 구별하기 위해 ...
Ford Focus 대 VW Golf 시승: 이제 성공해야 합니다.
첫 번째 비교 테스트에서 신형 Focus 1.5 EcoBoost는 Golf 1.5 TSI와 경쟁합니다. Ford의 몇 년 동안 Focus와 VW Golf는 한 번 이상 라이벌 이었지만 Cologne의 자동차는 거의 1.5 위를 차지하지 못했습니다. 이제 150세대에서 반전이 있을까요? 지금까지 우리가 한 가장 좋은 일은 새로운 Focus의 시장 초연에 동반된 Ford 직원의 이 성명서입니다. 적어도 Kuga 또는 Mondeo Vignale의 소유자는 약간의 망설임으로 받아들일 가능성이 있는 매우 자신감 있는 요청입니다. 그리고 다른 모든 사람들은 아마도 XNUMX세대 Focus가 실제로 얼마나 좋은지 궁금해하고 있을 것입니다. 첫 테스트 차량으로 Ford는 XNUMX마력의 XNUMX EcoBoost를 보냈습니다. 벤치마크 소형 VW와 경쟁할 스포티한 버전의 ST-Line에서 ...
2019 Ford Focus 테스트 드라이브
유명한 미국 자동차의 94세대는 이전 시리즈에 비해 많은 개선을 받았습니다. 새로운 Ford Focus에서는 외관, 파워트레인, 보안 및 편의 시스템 등 모든 것이 변경되었습니다. 검토에서 모든 업데이트를 자세히 고려할 것입니다. 자동 디자인 New Ford Focus는 XNUMX세대에 비해 인식할 수 없을 정도로 변경되었습니다. 후드가 약간 길어지고 A 필러가 XNUMXmm 뒤로 이동했습니다. 바디는 스포티한 아웃라인을 받았습니다. 차는 이전 모델보다 더 낮고 길고 넓어졌습니다. 뒤쪽에서 지붕은 스포일러로 끝납니다. 휠 아치의 리어 윙이 약간 더 넓어졌습니다. 덕분에 브레이크 라이트 광학 장치는 현대적인 디자인을 얻었습니다. 그리고 화창한 날씨에도 LED 백라이트가 눈에 띕니다. 전면 광학 장치에 조명이 켜졌습니다. 시각적으로 헤드라이트를 두 부분으로 나눕니다.…
Ford Kuga 및 Skoda Kodiaq 시운전
구성에서 혼동하지 않는 방법, 선택할 엔진, 구매할 때주의해야 할 사항 및 더 편안한 모델 자동차 제조업체는 크로스 오버에 까다로운 이름을 부여하고 항상 문자 K로 시작하는 경향이 있습니다. 아무 것도 설명 할 수조차 없습니다. , Ford Kuga의 경우처럼, 또는 Skoda Kodiaq에서 한 것처럼 일부 에스키모 언어에서 단어를 가져옵니다. 그리고 가장 중요한 것은 치수를 추측하는 것입니다. 최초의 Kuga의 휠베이스 크기를 놀라게 한 Ford는 다음 세대에 차체를 늘려야했습니다. Skoda는 즉시 여백이있는 자동차를 만들었습니다. 패싯 차체에는 공통점이 있습니다. 흥미롭게도 Kuga는 2012년에 출시되었으며 그 디자인은 여전히 유효합니다. 최근 스타일 변경 후 더 심해 보이고 강력한 크롬 그릴을 얻었습니다…
Ford Fiesta, Kia Rio, Seat ibiza 시승: 세 명의 도시 영웅
시티카 카테고리에 추가된 8,5가지 중 가장 설득력 있는 것은 무엇입니까 새로운 포드 피에스타가 주요 경쟁자들과의 첫 번째 경쟁을 알기 전에 한 가지 확실한 것은 이 모델에 대한 기대가 높다는 것입니다. 그리고 당연히 16만 개 이상의 유통량을 가진 XNUMX세대 모델이 XNUMX년 동안 시장에 출시되었으며 인상적인 경력이 끝날 때까지 판매 측면에서뿐만 아니라 해당 범주의 선두 주자 중 하나입니다. , 뿐만 아니라 외부의 순전히 객관적인 특성으로 차 자체. XNUMX세대 Fiesta는 XNUMX월 XNUMX일부터 쾰른 인근 공장의 컨베이어 위에 있습니다. 이 비교에서 그것은 잘 알려진 XNUMX 기통으로 밝은 빨간색으로 칠해진 자동차로 표현됩니다 ...
테스트 드라이브 Ford Fiesta: 구매 가이드 - 구매 가이드
몇 년이 지났지 만 2008 년에 태어나 2013 년에 개조 된 750 세대 Ford Fiesta는 여전히 시장에서 가장 인기있는 가장 작은 모델 중 하나입니다. 메리트 디자인 쾌적하고 가격 대비 뛰어난 가치. 이달의 구매 가이드에서는 목록에 있는 모든 버전을 자세히 보여드립니다. 가격, 모터, 액세서리, 성능, 강점, 결함 등 표현한 대로. Ford Fiesta: 구매 가이드 La Ford Fiesta는 섹시한 디자인의 Piccola로 XNUMX도어와 XNUMX도어의 두 가지 차체 스타일로 제공됩니다. 더 다재다능하고 훨씬 비싸지 않은 후자에 베팅하는 것이 좋습니다(사실 추가 요금은 XNUMX유로에 불과합니다). 작은 외부 치수에도 불구하고 (길이 ...
Ford Fiesta 시승
구매 직후 Fiesta로해야 할 일, Sony 콘솔 비용 및 주 직원의 옵션에서 혼동하지 않는 방법 ... 계획은 다음과 같습니다. 계정에서 $ 6를 인출하고 살롱에 가십시오. 새로운 Ford Fiesta를 구입하십시오. 그런 다음 가장 가까운 매장에 들러 903인치 휠이 장착된 더 나은 품질의 타이어를 구입하십시오. 네, 사계절용 타이어를 장착한 대형 SUV를 16년 동안 타며 상당히 만족하는 분들이 계십니다. 그러나 활기찬 참신함을 매우 시끄러운 공무원으로 바꾸고 카잔 근처에서 언제든지 날아가려고 노력하는 고무는 참신함을 시장 바닥으로 끌 수있는 유일한 요소입니다. Fiesta의 나머지 부분은 매우 좋습니다. 최소한 외모를 취하십시오. New - Aston Martin(비교에서 ...
Ford Transit Custom 시운전
경 상용차의 틈새 시장에서 GAZ는 오랫동안 선두 주자였으며 외국 자동차는 시장 점유율이 적습니다. Ford Transit Custom은 재장착되었으며 적어도 경쟁사를 제쳐놓을 것이라고 주장합니다. 드문 경우: 한 번에 테스트를 위해 두 개의 서로 다른 새 항목을 프랑크푸르트 근처 위치로 가져왔습니다. 핀치 미: 여기 Aston Martin DB11의 전체 범위가 있습니다! 그러나 그들은 독일 언론인을 위한 것입니다. "제임스 본드도 좋지만 운전사가 되었어요." 나는 업데이트된 Ford Transit Custom 밴을 지나쳐 걸어갑니다. 나는 수정된 표면에도 Astonian이 있다는 사실에 위안을 얻습니다. Ford Transit Custom은 2013년 최고의 밴으로 선정된 유럽 경상용차 부문에서 주목할만한 업체입니다. 우리는 SKD 조립을 수행한 다음 시장에서 제거했습니다. 그런데 XNUMX년...
포드 몬데오 시승
여러분, 우리 세상은 생각보다 훨씬 작습니다. 그들은 한 번에 한 대의 차만 할당했습니다! 아니면 이 특정 차량이 너무 다양해서 전 세계를 만족시킬 수 있을까요? 누가 압니까? 코스모폴리타니즘은 우리가 어떻게 보든 대단한 특징입니다. 그리고 완전히 새로워진 Ford Mondeo는 최선을 다했습니다. 테스트 PDF 다운로드: Ford Ford Mondeo PDF 형식의 더 자세한 테스트를 보십시오.
테스트 드라이브 카운트다운: 포드 에코부스트 엔진
포드 머스탱의 2,3 에코부스트와 1,0 에코부스트 엔진을 소개합니다 포드 머스탱이 베스트셀러 스포츠카가 되고 소형 1.0 에코부스트 엔진이 동급에서 다섯 번째로 올해의 엔진상을 수상한 후, 파워트레인에 대해 자세히 알려드리기로 했습니다. . 최초이자 소형 2,3기통 걸작. 포드 머스탱 1,0 에코부스트 XNUMX기통 엔진은 그런 상징적인 차를 운전하는 것에 대해 걱정할 이유가 없는 첨단 장치입니다. 그러나 작은 걸작 EcoBoost XNUMX을 포함하여 다른 EcoBoost 기계의 이미 입증된 솔루션 덕분에 이 모든 것을 달성했습니다. 새로운 Mustang에 기본 XNUMX기통 엔진을 도입하는 것이 여전히 이상해 보인다는 사실은 우리가 실제로 급격하고 급진적인 변화의 흥미로운 시대에 살고 있다는 것을 의미합니다. 그러나 그들은…