Opel Astra 1.4 Turbo LPG 시승: 비엔나 왕복

장거리 여행에 매우 유익한 자동차

공장 프로판-부탄 구동 장치가있는 가족 용 세단. 온 가족과 그들의 짐을위한 충분한 공간이 있습니다. 합당한 가격의. 어린 시절의 초차 꿈과 같지 않을 수도 있습니다. 아마도이 아이디어는 진정한 열정적 인 운전자의 심장을 더 빨리 뛰게하지 않을 것입니다. 적어도 당장은 아닙니다.

진실은 당신이 장거리 여행을 하는 사람들 중 한 명이라면 여행을 좋아하지만 동시에 원하는 거의 모든 것을 살 수 있는 소수의 인구에 속하지 않는다는 것입니다. 돈을 위해), 이런 차, 당신은 도울 수 없지만 사랑할 수 없습니다. 마찬가지로 Opel Astra 1.4 Turbo LPG는 편안함이나 운전 경험 측면에서 실질적인 타협 없이 매우 저렴한 가격으로 진정으로 저렴한 이동성을 제공하는 시장에서 몇 안 되는 모델 중 하나입니다.

실용적이고 수익성있는

Astra의 두 번째 세대를 기반으로 세단은 (우리와 같은) 고객이 1.4 볼륨 차체를 선호하는 시장에 도입된 이후 모든 시장에서 매우 매력적인 제안이 되었습니다. 차례로 Opel Astra 1200 Turbo LPG 옵션은 경제적인 관점에서 저렴하고 기능적인 제품군 모델을 더욱 흥미롭게 만듭니다. 공장에서 휘발유로 전환하는 것은 업계에서 가장 유명한 이름 중 하나인 Landirenzo와 공동으로 개발되었으며, 넓고 실용적인 러기지 컴파트먼트의 부피를 줄이지 않습니다. 완전히 채워진 가스 탱크와 가스통을 사용하면 차량은 물론 조건, 차량 적재, 운전 스타일 등에 따라 최대 700km까지 이동할 수 있습니다. 휘발유 마일리지는 350km 이상, 프로판-부탄은 450에서 XNUMXkm.

비엔나를 오가는 2100km를 운전하면서 Opel Astra 1.4 Turbo LPG 프레젠테이션의 모든 측면에 더 익숙해질 기회가 있었고 다음과 같이 내 인상을 간략하게 요약할 수 있습니다. 이 차는 정말 인상적인 기회를 제공합니다. 편안함이나 기능면에서 조금도 타협하지 않고 장거리 여행을 할 수 있습니다. 여행의 균형은 다음과 같습니다. 평균 LPG 소비량은 8,3km 당 7,2 리터이고 평균 휘발유 소비량은 30km 당 XNUMX 리터입니다. 허용 속도로 고속도로에서 교통량이 우세하기 때문에 자동차와 에어컨의 최대 부하가 거의 지속적으로 작동합니다. 드라이브의 기질은 꽤 괜찮습니다. 최고조는 아니지만 충분하고 필요할 때 적절한 예비 전력이 있습니다. 재정적 균형 - 연료 및 여행을 포함한 운송 비용은 왕복 버스 티켓 가격보다 약 XNUMX% 더 높습니다. 한 사람을 위해…

타협없는 경제적 인 이동성

정말 인상적인 것은 편안함, 역동성, 도로 행동 또는 그 밖의 어떤 측면에서든 항상 일종의 타협을 하는 것처럼 느껴지지 않는다는 것입니다. 자동차는 안전하고 예측 가능한 동작, 정확한 제어, 우수한 음향 적 편안함 및 매우 만족스러운 역 동성을 갖춘 브랜드의 1,4 리터 가솔린 터보 엔진이 장착 된 완전히 일반적인 Astra처럼 작동합니다. 극찬을 받은 앞좌석은 수백 킬로미터를 달려도 기분 좋은 인상을 줍니다.

Opel Astra 1.4 Turbo LPG의 가격에 대해 알면 상황이 더욱 흥미로워집니다. 클라이마 트로닉, 내비게이션 시스템, 부분 가죽 커버, 전방 및 후방 주차 센서, 17 인치 휠 등을 장착 한이 차량의 가격은 약 35 레바입니다. 의심 할 여지없이, 이것은 현재 국내 시장에서 사용 가능한 수익성있는 가족 용 자동차에 대한 가장 실용적인 제안 중 하나입니다.

결론

대체 드라이브는 실용적이고 기능적이며 우아한 Astra 세단을 선호하는 추가 강력한 트럼프 카드입니다. 편안함이나 실용성을 희생하지 않고 공장 가스 시스템은 Opel Astra 1.4 Turbo LPG를 사용하여 진정한 수익성을 제공합니다.

텍스트 : Bozhan Boshnakov

사진 : Melania Iosifova, Miroslav Nikolov