현대 i30 시승 : 모두를위한 하나
1,4리터 터보 엔진을 장착한 새 모델의 운전석에 탔던 첫 킬로미터 현대 I30의 새 버전은 한국인들이 얼마나 지속적으로 자동차를 개선하고 있는지 보여주는 훌륭한 예입니다. 첫인상. 잘 관리된 1.6리터 디젤 엔진부터 시작해 보겠습니다. 다음은 변덕스럽고 독특한 소리를 내는 1,4기통 가솔린 장치입니다. 마지막으로 가장 흥미로운 점은 140마력의 새로운 242리터 가솔린 터보 엔진입니다. 1500rpm에서 2200Nm는 적절한 역동성을 약속합니다. 하지만 XNUMX기통 엔진은 조금 늦게 그 위력을 발휘했다. Thrust는 현대식 직접 분사 엔진의 모든 특성이 발휘되는 XNUMXrpm을 통과한 후에야 진정으로 자신감을 갖게 됩니다. 수동변속기는 쉽고 정확한 변속이 가능하기 때문에 기어레버를 비교적 자주 누르는 것이 즐겁습니다. 선택된…
현대 에쿠스 시승
가장 빛나는 나무 조각, 가상의 VIP 승객, 그리고 에쿠스를 가장 흥분시키는 다른 것들… 이상적인 세상에서 우리는 16달러에 핫 해치를 사고, 일본 크로스오버를 보고 오펠 아스트라와 혼다 시빅 중에서 선택할 수 있습니다. 그 현실에 러시아에서 조립된 폭스바겐 시로코, 쉐보레 크루즈, 닛산 티아나가 있었다. 지난 019년 동안 러시아 시장의 힘의 정렬은 극적으로 변했습니다. 잘 갖춰진 예산 세단은 더 이상 $9 미만으로 구입할 수 없으며 대형 크로스오버 비용은 투룸 아파트 가격에 접근했습니다. Yuzhny Butovo에서. 이그제큐티브 세단은 가격이 훨씬 더 올랐습니다. 최대 $ 344 더 이상 중간 수정으로 자동차를 주문할 수 없습니다. 그러나 예외가 있습니다. 예를 들어 현대 에쿠스가 추가되었습니다 ...
현대 엘란트라 시승
XNUMX세대 현대 엘란트라는 이전에는 접근할 수 없었던 옵션의 분산, 새로운 엔진 및 근본적으로 다른 외관으로 C 클래스 최고의 전통으로 나타났습니다. 그러나 참신함의 주요 계시는 디자인이 아니라 가격표... Elantra의 역사는 은밀한 스토리 라인과 매우 카리스마 넘치는 주인공이있는 연재 영화와 유사합니다. 세기의 전환기에 Lantra라고 불리는 러시아에서 가장 인기있는 골프 급 세단 중 하나는 세대를 바꾸고 새로운 옵션과 엔진을 받았으며 뻔뻔스럽게 가격이 상승하고 다시 업데이트되었지만 항상 세그먼트 리더에게갔습니다. XNUMX세대 현대 엘란트라는 이전에는 접근할 수 없었던 옵션의 분산, 새로운 엔진 및 근본적으로 다른 외관으로 C 클래스 최고의 전통으로 나타났습니다. 그러나 참신함의 주요 계시는 디자인이 아니라…
현대 투싼 1.7 CRDi DCT 시승 – 도로주행 테스트
현대 투싼 1.7 CRDi DCT - 로드테스트 Pagella city 6/ 10 도시 외곽 7/ 10 고속도로 6/ 10 탑승 생활 8/ 10 가격과 비용 7/ 10 안전성 7/ 10 기복이 많은 SUV가 가득한 시장에서 downs 현대 투싼은 전체적으로 좋은 밸런스로 대응한다. 1.7리터 터보디젤 엔진 조합. S. 141과 자동 듀얼 클러치 변속기는 매우 성공적입니다. 기아 스포티지의 사촌격인 현대 투싼 1.7세대는 다재다능하고 편안한 차를 찾는 가족의 아버지들에게 적합한 SUV입니다. 로드 테스트에서 우리는 한국 크로스오버의 보다 균형 잡힌 버전인 사운드 에디션 설정(가장 고급스러운 제품군)에서 la XNUMX CRDi DCT를 테스트할 수 있었습니다.…
현대 산타페 시승
한국 자동차 회사의 고객 충성도는 매스 부문에서 가장 높은 수준입니다. 실제로, 같은 돈으로 더 크고 더 잘 갖춰진 싼타페를 이용할 수 있다면 구매자가 "빈" 프리미엄 브랜드 크로스오버를 사게 만드는 것은 무엇입니까? 시간이 현실에 대한 우리의 인식을 어떻게 바꿀 수 있는지 놀랍습니다. 60년 전 나는 전신국 바로 맞은편 트베르스카야에 위치한 현대 모터스튜디오 부티크에 앉아 한국 브랜드 대표들의 말을 들었다. 그들은 Santa Fe가 Mitsubishi Outlander 및 Nissan X-Trail뿐만 아니라 Volvo XC26과도 싸워야 할 프리미엄 크로스 오버라고 자신있게 말했습니다. 그런 다음 미소를 지었고 최상위 버전의 경우 300달러 미만의 가격은 놀라움이었습니다. 그리고 XNUMX년이 지난 지금...
현대 투손 시승 : 균형 잡힌 선수
최근이 모델은 업데이트 된 디자인과 신기술을 받았습니다 현대 투손 한국 브랜드에서 가장 성공적인 모델 중 하나로 자리 매김 한 것은 우연이 아닙니다. 그녀의 다재다능한 재능 덕분에 그녀는 다양한 고객의 취향을 만족시킵니다. 2015년에 소개된 이 모델은 자동차 주변의 360도 시야를 표시하는 고화질 카메라 시스템, 감지를 위한 경고 보조 장치를 포함하여 운전자 지원 시스템 범위의 상당한 확장을 포함하는 주요 혁신으로 인해 더욱 매력적입니다. 운전자 피로 징후, 자동 거리 조정 기능이 있는 어댑티브 크루즈 컨트롤. 다른 흥미로운 새 기능에는 고품질 Krell 스피커 시스템 주문 기능, 유도 휴대폰 충전, Android Auto 및 Apple Car Play를 통해 멀티미디어 시스템을 스마트폰에 연결하는 기능이 포함됩니다. 기존 1,6리터 대신 신형 1.7리터 디젤…
현대 크레타 시운전
한국인들은 참신함의 디자인에 어떤 트릭을 사용했으며 산의 법칙에 따라 최상위 버전에서 크로스 오버를 구입하는 것이 더 좋은 이유는 무엇입니까? 현대 크레타 시승 "이전에는 모자를 던졌습니다. 먼저 던지는 사람이 먼저 통과합니다." 통과. 오랫동안 서비스되지 않았지만 여전히 관광객과 현지인 모두를 매료시키는 Chike-taman 고개에서 Chuisky 지역의 오래된 구간을 오르는 동안 차가 끓기 시작했습니다. 본류는 XNUMX미터 떨어진 훌륭한 포장 도로를 따라 흐르고, 때때로 몽골로 가는 역사적인 길을 만지고 싶거나 길의 영혼을 달래고 싶은 사람들은 좁은 흙길로 이곳을 부른다.…
새로운 현대 팰리 세이드 시승
현대의 가장 큰 크로스오버가 마침내 러시아에 상륙했습니다. 특이한 디자인, 넓은 인테리어, 좋은 장비 및 합리적인 가격이 특징입니다. 그러나 이것이 무조건적인 성공에 충분합니까? 러시아 시장에서 현대 팰리세이드를 기다리는 것은 꼬박 100년이 걸렸을 뿐만 아니라 꽤 지루한 일이었습니다. 결국 크로스 오버는 인증의 어려움이나 러시아 대표 사무소의 우유부단 때문이 아니라 단순히 충분하지 않았습니다! 국내 시장에서 Palisade는 즉시 대히트가 되었습니다. 생산량을 XNUMX배, 연간 최대 XNUMX대까지 늘려야 했습니다. 그런 다음 미국에서 똑같이 성공적인 데뷔가 있었고 (자체 현지 조립이 있음) 이제야 한국 울산 공장에서 러시아 딜러에게 자동차를 보낼 기회를 찾았습니다. 플래그쉽인가...
현대 솔라리스 2017 신모델 장비 및 가격 시승
지난 2월 현대 솔라리스의 새로운 차체 판매가 시작됐다. 차에는 네 가지 수정 사항이 있습니다. 엔진 크기와 출력, 기어박스 유형, 연료 소비량에 따라 구분됩니다. 열선 시트, 온도 조절 장치 및 기타 전자 장치를 갖춘 세 가지 트림 레벨. 현대 솔라리스 장비 및 가격 장비는 자동차의 기능을 확장하는 전자제품입니다. 그녀는 편안함을 만듭니다. 액티브 장비 액티브 장비를 사용하면 차량에 운전자와 승객용 에어백이 장착됩니다. 대시보드에 내장되어 있습니다. 잠김 방지 브레이크 시스템은 제동 시 바퀴가 무작위로 잠기는 것을 방지합니다. ABS가 바퀴를 브레이크 시스템으로부터 분리하기 때문에 차가 미끄러지지 않습니다. 시스템은 휠 회전 표시기를 모니터링합니다. 휠이 잠길 위험이 있는 경우 ABS는 급격한 압력 강하를 유발합니다. 먼저 브레이크액을 잡아주다가 급격하게...
컴팩트 SUV 비교 : 모두를위한 하나
Audi, BMW, Hyundai, Kia, Mazda 및 Mercedes의 VW Tiguan 얼굴 XNUMX년에 한 번 전 세계 자동차 및 스포츠 간행물의 편집장이 로마 근처의 Bridgestone 유럽 테스트 센터에 모여 최신 혁신 기술을 테스트합니다. 함께 시장. 이번에는 아우디, BMW, 현대, 기아, 마쓰다, 메르세데스 등 경쟁업체들과 소형 SUV 부문의 왕좌를 놓고 치열한 경쟁을 벌이게 될 VW 티구안의 최신 세대에 초점을 맞췄습니다. 아시다시피 모든 길은 로마로 통합니다... 올해 전 세계의 자동차 모터 및 스포츠 간행물에 대한 공동 테스트의 이유는 정당했습니다. SUV 시장 부문은 다음과 같은 새로운 후보를 포함하여 빠르게 성장하고 있습니다.
현대 i10 시승: 작은 승자
I10은 한국 자동차 제조사의 저력을 보여주는 인상적인 증거다. 실제 자료가 이렇게 시끄러워 보이는 단어로 시작되는 것은 우연이 아닙니다. 신형 i10 현대를 통해 제조업체의 야망은 단순한 약속이 아니라 실제 사실이기 때문입니다. 자동차 엔진 및 스포츠 비교 테스트의 엄격한 평가 기준은 해당 모델이 시장의 직접적인 경쟁업체와 얼마나 우수한지 보여주는 매우 강력한 지표입니다. 최근 몇 년 동안 현대차와 기아차는 이러한 비교에서 자연스럽게 더 나은 성능을 발휘했지만, 좋은 성능을 발휘했을 뿐만 아니라 소형 도시 자동차 클래스의 거의 모든 경쟁사를 능가한 모델은 현대 i10이었습니다. 대다수는 아니지만 모두! I10은 이를 몇 포인트 앞섰습니다...
현대 아이오닉 대 도요타 프리우스 시승: 하이브리드 결투
이제 시장에서 가장 인기 있는 두 가지 하이브리드를 철저하게 비교할 때입니다. 세상은 흥미로운 곳입니다. 시장에서 두각을 나타내고 있는 현대의 새로운 하이브리드 모델은 사실 절제된 외관에 스타일리쉬하고 우아한 자동차인데, 이 클래스의 창시자인 0,24세대 프리우스는 그 어느 때보다 화려해 보인다. . 일본 모델의 공기역학적으로 최적화된 차체(유량 계수는 4)는 Prius의 개성과 효율성을 확실히 보여주려고 시도하며, 이는 실제로 다른 매우 유사한 하이브리드 모델과 구별하는 데 도움이 됩니다. Yaris, Auris 또는 RAVXNUMX와 같은 Toyota. 아이오닉은 현재 현대차의 유일한 하이브리드 모델이지만, 표준 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 세 가지 유형의 전동식 구동계를 선택할 수 있습니다.
시승 현대 싼타페, 시트 타라코: 7인승 디젤 SUV
한국인들은 오랫동안 값싼 구매자를 유치하지 못했습니다. 그런데 스페인 사람들은 무엇을 하고 있습니까? 거대 럭셔리 SUV처럼 자랑스럽고 자신감 있고, 중형 밴처럼 실용적이고 다재다능합니다. 현대 싼타페와 세아트 타라코는 두 가지 장점을 모두 갖추고 있습니다. 우리는 그것들을 오랫동안 테스트하면서 서로 전환해 왔으며 누가 더 나은지 보여줄 것입니다. 장면 150: 다르게 들었지만 Seat Tarraco는 190PS TDI 엔진과의 비교 테스트를 위해 도착했습니다. 2.2마력의 더욱 강력한 버전. 시험 당일에는 이용할 수 없습니다. 이중 변속기와 자동 변속기를 갖춘 유일한 디젤 버전에는 200PS를 생산하는 XNUMX CRDi 엔진이 장착된 현대 산타페의 선택도 마찬가지로 제한적입니다. 따라서 우리는 더 이상...
현대 코나 1.0 T-GDI 시승 : XNUMX점 테스트 - 도로주행 테스트
현대 코나 1.0 T-GDI: 1.0점 테스트 - 로드 테스트 Pagela La 현대 코나는 혼잡한 소형 SUV 부문(대중의 요청이 점점 더 많아지고 있음)의 최신 모델이지만, 신성한 괴물과 함께 플레이하는 데 필요한 모든 자격 증명을 갖추고 있습니다. 이 카테고리. 신형 한국형 크로스오버는 확실히 성공적인 디자인과 흥미로운 콘텐츠를 자랑합니다(일부 경쟁사와 달리 5륜 구동도 가능). 우리는 이미 풍부한 스타일링 설정에서 현대 코나 3 T-GDI(전륜구동 전용 제공)를 테스트할 기회를 가졌습니다. 따라서 오늘의 도로 테스트에서는 (덜 완성도가 높은 Xpossible 변종에 비해) 아시아 SUV를 구입해야 하는 XNUMX가지 이유와 이에 대해 더 잘 생각해야 할 XNUMX가지 이유를 살펴보겠습니다. 의 장점과 단점을 함께 알아볼까요?
테츠드라이브 현대차 지능형 크루즈 컨트롤 개발
현대자동차그룹이 세계 최초로 머신러닝 기반 지능형 크루즈 컨트롤(SCC-ML)을 개발했다. 일반 크루즈 컨트롤(단순한 속도 유지)에서 적응형(가속 및 감속으로 최적의 거리 유지)으로의 전환은 물론 진전으로 간주되지만 모든 사람이 좋아하는 것은 아닙니다. 궁극적으로 적응형 크루즈 컨트롤을 켜면 프로그래밍된 대로 작동하는 자동차를 갖게 됩니다. 이것이 SCC-ML과의 주요 차이점입니다. 제안된 상황에서 특정 운전자가 운전하는 것처럼 자동차를 제어합니다. 한국인들은 본격적인 자동 조종 장치가 새로운 시스템이 아니라 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)에 있다고 생각하지만 레벨 2,5 자율 제어를 주장합니다. SCC-ML은 다양한 센서, 전면 카메라 등을 사용합니다.
르노 콜레오 스 및 현대 산타페 시승
한국인과 프랑스인은 때로 대형 패밀리카가 어떤 것이어야 하는지에 대해 정반대의 견해를 가지고 있습니다. 뒷좌석에 앉은 소녀가 과속 버스 바로 앞에서 문 손잡이를 당기는데 아무 일도 일어나지 않습니다. 새로운 XNUMX 세대 현대 싼타페가 자물쇠를 막습니다. 이 광고 이야기는 월드컵을 지켜본 모든 사람들에게 친숙하며 환상이 없습니다. 미래의 크로스 오버는 뒷좌석 승객 존재 제어 시스템과 함께 안전한 출구 기능을 받게 될 것입니다. 신형 싼타페의 판매는 가을부터 시작될 것으로 예상되며 차량 가격도 저렴할 것 같지 않다. 미래의 크로스오버는 훨씬 더 많은 가족 가치를 제공할 것이지만, 이런 의미에서 현재의 세 번째는 상당히 매력적이라고 할 수 있습니다. 장비와 편의면에서 그것은…