현대 i10 시승: 작은 승자

I10은 한국 자동차 회사의 잠재력을 보여주는 인상적인 증거입니다.

실제 자료가 겉보기에 거창하게 들리는 단어로 시작하는 것은 우연이 아닙니다. 새로운 i10 현대와 함께 제조업체의 야망은 단순한 약속이 아니라 실제 사실이기 때문입니다. 모터 스포츠 비교 테스트의 끊임없는 채점 기준은 모델이 시장의 직접적인 경쟁자와 비교하여 얼마나 좋은지에 대한 매우 강력한 증거입니다. 최근 몇 년 동안 현대와 기아 자동차는 이러한 비교에서 자연스럽게 점점 좋아지고 있지만 성능이 좋았을뿐만 아니라 소형 도시 자동차 클래스에서 거의 모든 라이벌을이긴 모델은 현대 i10이었습니다. 대부분은 아니지만 모두! i10은 심지어 VW Up 클래스 테스트를 몇 점 차로 이겼고(Skoda Citigo와 마찬가지로) Fiat Panda, Citroen C1 및 Renault Twingo의 새 에디션도 이겼습니다. 이것은 현대의 한국인들에게 매우 강력한 인정입니다. 처음으로 회사의 모델이 동급의 모든 진지한 플레이어를 이겼습니다. 아무래도 브랜드 팀은 3,67m 길이의 아기를 만들 때 숙제를 꼼꼼히 읽었다고 한다.

외부는 작고 내부는 넓음

조금 늦었지만 불가리아 오토모터운트스포츠팀도 현대 i10을 만날 수 있었는데, 지금부터 간단히 소감을 말씀드리겠습니다. 사실, 이 작은 모델을 더 많이 사용할수록 동급에서 잘 알려진 이름을 능가하는 이유가 더 명확해집니다. 이번에는 현대차가 독일식이지만 무자비한 전략에 걸었기 때문에 심각한 결함을 허용하지 않는 자동차를 만들었습니다. 사실, 이 부문에서 기술적 기적이나 디자인 걸작을 기대하는 것은 순진한 일입니다. 현대 i10 클래스에서는 기능, 경제성, 일상 생활의 편의성 및 저렴한 가격이 중요하지만 안전 측면에서는 타협하지 않습니다. 그리고 가능하다면 목적 측면에서 적절한 편안함과 충분한 역동성을 갖추고 있습니다. 음, i10은 이러한 옵션을 놓칠 여유가 없습니다. 상대적으로 높은 캐빈은 XNUMX개의 표준 도어를 통해 편안한 승하차를 제공하며 내부에는 성인 XNUMX명이 편안하게 여행할 수 있는 충분한 공간이 있습니다. 일반적으로 클래스의 경우 트렁크는 겸손하지만 필요한 경우 뒷좌석을 접어 부피를 쉽게 크게 늘릴 수 있습니다. 솜씨는이 가격대의 대표자에게는 매우 견고합니다. 인체 공학은 직관적이고 가능한 한 간단하며 패키지에는 모델의 기본 버전에서도 이 범주에 필요한 모든 "추가"가 포함되어 있습니다. 인테리어의 투톤 디자인은 실내 분위기를 확실히 산뜻하게 해주며, 외부의 '부드러운' 차체 형태도 보기 좋다.

예상보다 더

컴팩트한 외부 크기와 뛰어난 기동성 덕분에 현대 i10은 대도시에서 거의 모든 운전 작업을 쉽게 처리할 수 있습니다. 운전석에서의 시야도 모든 방향에서 매우 좋은데, 이는 소형 모델에서는 일반적이지 않은 높은 시트 포지션과 유난히 큰 백미러 덕분입니다. 스티어링은 가볍지만 상당히 직접적이며 코너를 돌 때 차량을 정확하게 가리킬 수 있습니다. 물론 아무도 i10이 미친 카트처럼 작동할 것이라고 기대하지 않지만 그 동작은 매우 민첩하고 가장 중요한 것은 완전히 안전합니다. 승차감도 휠베이스가 2,38m에 불과한 모델치고는 괜찮은 편이다. 사실, 안전은 제동 성능, 도로 안정성, 안전 장비 또는 생명을 보호하는 신체의 능력 측면에서 불행히도 많은 i10 경쟁업체가 여전히 용서할 수 없는 결점을 가지고 있는 기준 중 하나입니다. 사고 발생시 승객의 건강. 수동적 안전과 능동적 안전 모두 결점이 없는 현대차의 신모델은 박수를 받을 만하다. 작은 크기에도 불구하고 현대 i10은 이런 점에서 성숙한 모델로 제시된다.

공장 가스 버전

드라이브의 경우 구매자는 리터 67 기통과 1,2 마력의 두 가지 가솔린 엔진 중에서 선택할 수 있습니다. 또는 87마력의 1.0리터 XNUMX기통 엔진이 있으며, 두 장치 중 더 작은 것도 LPG 작동을 위해 공장에서 장착된 버전에서 사용할 수 있습니다. 모델과의 첫 만남에서 만난 것은 가스 버전이었고 다시 한 번 즐겁게 놀랐습니다. 사람이 더 많은 역학을 찾고 있다면 이것은 아마도 그에게 가장 적합한 대안이 아닐 수 있지만 경제적 관점에서 볼 때 이 모델은 탁월한 운영 비용으로 상위 XNUMX위 안에 드는 절대적인 히트작입니다. 또한 XNUMX LPG의 민첩성은 운전자가 미세 변속 변속기의 기어를 더 높은 속도로 기꺼이 "전환"하는 한 과소 평가되지 않습니다. 그러나 일상 생활에서는 다른 것이 더 가치가 있습니다. XNUMX 기통 엔진은 놀랍도록 조용하고 문명화되었으며 낮은 회전 수에서 상당히 잘 "인계"됩니다. 그러나 분명히 이것은 우리를 놀라게해서는 안됩니다. 이 차는 작고 상대적으로 낮지 만 진정으로 성숙하고 균형 잡힌 성격을 가지고 있습니다. 승자의 캐릭터.

결론

차세대 현대 i10은 동급 규모에 비해 매우 성숙한 차입니다. 넓고 기능적인 차체, 운전석에서의 우수한 가시성, 뛰어난 기동성 및 경제적인 운전을 갖춘 이것은 도시형 모델 세계에서 진정한 우수성입니다. 더 중요한 것은 모델이 안전 및 편안함과 같은 경쟁 모델의 일부 매개변수에 더 중요한 것을 포함하여 어떠한 약점도 허용하지 않는다는 것입니다.

텍스트 : Bozhan Boshnakov