VW Multivan, Mercedes V 300d 및 Opel Zafira 시승: 긴 서비스
대가족과 대기업을 위한 6.1개의 넓은 대욕장 VW 직원들에게 그들의 관점을 강조하는 것이 중요했던 것 같습니다. 따라서 현대화 이후 VW 버스는 TXNUMX로 명명되었습니다. 모델의 작은 업그레이드가 새 모델과 충분히 싸울 수 있습니까? 오펠 자피라 라이프와 상큼한 메르세데스 V클래스, 강력한 디젤 밴의 비교 테스트? 아직 알아내지 못했으니 짐을 싸서 떠나자. 오, 오랜 세월이 지난 후에도 여전히 무언가로 당신을 놀라게 할 수 있다면 얼마나 좋을까요. 연방 총리, 타히티의 공식 종교인 부두교 또는 현재 VW Multivan 중 누가 가장 오래 집권하고 있습니까? 예, 부두교와...
오펠 코르사 대 VW 폴로 시승: 오랫동안 소형차
새로운 Opel Corsa는 상당히 큰 자동차로 성장했습니다. 그러나 소규모 클래스의 인정받는 리더 인 VW Polo와 같이 장거리 여행에 적합하기에 충분합니까? 디젤 버전 1.3 CDTI와 1.4 및 90 마력의 Polo 80 TDI 비교. 각기. 와 함께. Corsa가 VW Polo와 심각한 경쟁을 벌일 가능성은 높아 보입니다. 우선, Opel은 의심 할 여지없이 뛰어난 평판을 가지고 있지만 이미 XNUMX 년이 넘은 가장 위험한 적에 맞서 완전히 새롭고 신선한 세력에 직면하게 될 것입니다. 둘째, "작은"Opel이 너무 커져서 라이벌 VW가 그 앞에서 거의 미니어처처럼 보입니다. 외부는 작고 내부는 큽니다 The Corsa는 넉넉한 내부 공간을 제공하며 XNUMX명의 승객에게 거의 완벽한 편안함을 제공합니다. 승객…
오펠 인시그니아 컨트리 투어러 vs 볼보 V90 크로스 컨트리 시승
두 스테이션 왜건 중 어느 것이 더 나은지 봅시다 논쟁의 여지가 없습니다 - 혼잡한 도시의 거리와 대로를 끝없이 서성거리는 것은 정말 짜증날 수 있습니다... 다행히도 Opel Insignia Country Tourer와 Volvo V90 Cross Country 듀얼 기어 디젤 스테이션 왜건 일상 생활의 심각한 문제와 광야에서 자연을 짧은 산책하는 동안 당신을 기다리는 문제를 모두 처리합니다. 지금까지 일부 관계가 스웨덴 자연의 특징을 완전히 설명한다는 설득력 있는 증거는 없습니다. 예를 들어, 시나몬 사탕으로 기운을 북돋고자 하는 냉혹한 스웨덴 범죄 수사관들의 욕구는 실제로 스칸디나비아 국가의 XNUMX인당 계피 소비량이 세계에서 가장 높은 것과는 관련이 없습니다.…
테스트 드라이브 Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTi AWD: 범용 전투기
플래그십 브랜드의 부분적인 리프레쉬의 일환으로 오펠은 완전히 새로운 버전을 받았습니다 실제로 오펠 인시그니아 컨트리 투어러는 뤼셀스하임에 기반을 둔 브랜드의 최고급 제품 중 일종의 탑 모델이라고 볼 수 있습니다 Insignia 엔진 팔레트의 더 강력한 제품에서만 사용할 수 있는 이유입니다. 테스트 표본의 경우, 이것은 모델의 디젤 제품, 즉 캐스케이드 충전 기능이 있는 195리터 장치와 400hp 용량의 터보차저 1250개 중 "결코 금상첨화"입니다. 최대 토크는 320Nm입니다. 캐스케이드 충전이 있는 디젤 탑 모델 이 엔진은 거의 모든 가능한 작동 모드에서 탁월한 출력 분배를 자랑합니다. 1750rpm에서 XNUMXNm의 견고한 트랙션을 사용할 수 있고 XNUMX개의 크랭크축 회전에서…
테스트 드라이브 Opel Astra ST: 가족 문제
Rüsselsheim의 소형 패밀리 밴 새 버전에 대한 첫인상 Opel Astra가 권위 있는 2016년 올해의 자동차 상을 수상하고 Sports Tourer 왜건이 출시되면서 Opel은 더욱 큰 자신감을 갖게 되었습니다. 유럽의 상황에도 불구하고 회사의 매출은 꾸준히 증가하고 있으며 이는 기뻐할 또 다른 이유입니다. Opel Astra는 모든 면에서 회사의 비약적인 도약이기 때문에 기쁨이며 왜건 모델도 마찬가지입니다. 우아한 형태와 측면 윤곽선을 따라 완만하게 경사진 슬레이트는 길쭉한 차체에 우아함과 역동성을 부여하며 디자인의 전체적인 경쾌함을 표현합니다. 사실 차의 무게는 전작에 비해 최대 190kg-…
테스트 드라이브 Opel GT: 노란색 위험
Opel은 합리적인 가격에 스마트하고 실용적인 자동차를 만드는 것으로 가장 잘 알려진 브랜드입니다. 그러나 이와 함께 회사는 이미지를 업데이트해야 하며 이에 대한 검증된 레시피 중 하나는 재미를 위해 디자인된 모델을 출시하는 것입니다. 미국산 Opel GT의 독일 모델 테스트. Opel GT는 실제로 미국 제너럴 모터스가 약 XNUMX년 동안 해외에서 판매하고 있는 두 로드스터인 Pontiac Solstice와 Saturn Sky의 기술 쌍둥이입니다. 자동차의 비율은 훨씬 더 높은 등급의 레이서에 합당합니다. 길고 자랑스럽게 배수되는 어뢰, 작고 깔끔한 조종석, 짧고 경 사진 거대한 후방 끝, 현저하게 낮고 매우 넓은 차체. 이것에 대해 논쟁하기 어렵습니다-이 차는 매력적입니다 ...
새로운 디젤 엔진으로 Opel Astra 시승
Opel Astra는 차세대 1.6리터 CDTI 디젤 엔진과 Bluetooth 기능이 있는 IntelliLink 인포테인먼트 시스템을 도입하여 공격적으로 새 모델 연도에 진입합니다. 완전히 새로워진 1.6 CDTI 엔진은 Opel 브랜드의 공격적인 파워트레인의 다음 단계를 나타내며 매우 조용합니다. 이러한 품질 외에도 엔진은 Euro 6를 준수하며 3.9km당 평균 100리터의 디젤 연료를 소비합니다. 및 시작/중지. Astra의 내부는 또한 새로운 IntelliLink 인포테인먼트 시스템을 통해 분명히 하이테크입니다.
테스트 드라이브 Opel: 파노라마 창
Astra GTC와 함께 Opel은 오랫동안 기다려온 파노라마 윈드실드의 귀환을 축하하고 있습니다. 그리고 현재 모델에서 금속 지붕의 영역을 "점유"한다면 50년 전 시사회에서 수평 방향으로만 파노라마 뷰를 확장할 수 있는 디자인이었습니다. 1957년 Opel Olympia Rekord P1의 프레임이 뒤로 밀려서 주변 차량의 가시성이 92%가 되었습니다. 이 설계 솔루션은 운전실 내부에 많은 양의 빛을 제공하며 우수한 가시성으로 인해 추가적인 안전 이점으로 간주됩니다. 중요한 사실은 불과 800년 만에 Opel이 Olympia Rekord를 000개나 팔았다는 것입니다. 반면 아스트라 GTC의 파노라마 윈도우는 면적이 1,8제곱미터로 전면 커버에서 천장 중앙까지 이어진다. 장갑으로 만든 패널…
10년 TOP-2020 자동차 신제품을 시승해보세요. 무엇을 선택할 것인가?
2019년, 특히 하반기에는 CIS에서 외제차 수요 증가가 기록됐다. 이러한 배경에서 서양 자동차 회사는 2019년 마지막 달에 여러 가지 흥미로운 신제품을 출시했으며 이제 이에 대해 이야기하겠습니다. 📌오펠 그랜드랜드 X 오펠이 그랜드랜드 X 크로스오버를 선보였습니다. 이 모델의 최소 가격표는 $30000입니다. 차량에는 1,6마력의 150리터 가솔린 엔진이 장착되어 있습니다. 그리고 6단 자동. 차는 독일 Opel 공장에서 직접 생산되며 이것은 중요한 주장입니다. 2020년에는 판매가 어떻게 나타날지 곧 알게 될 것입니다. 📌KIA 셀토스 기아는 아직 셀토스 콤팩트 크로스오버 판매를 시작하지 않았지만 더 이상 트림 레벨 중 하나인 "럭스"의 가격을 숨기지 않습니다.…
Groupe PSA용 가솔린 엔진 개발을 위해 Opel 시승
6기통 장치는 Rüsselsheim에서 도착할 것이며 프랑스는 디젤을 책임질 것입니다. 전기화 외에도 고효율 및 경제적인 내연기관은 배기 가스를 줄이는 데 중요한 역할을 합니다. Groupe PSA는 유럽 배기가스 표준인 Euro 79d-TEMP 구현에서 자동차 산업을 선도하고 있습니다. 여기에는 공공 도로 주행 시 실제 배기가스 측정(Real Driving Emissions, RDE)이 포함됩니다. 총 6개의 변형이 이미 Euro 6d-TEMP 배출 표준을 준수합니다. Euro XNUMXd-TEMP 준수 휘발유, CNG 및 LPG 장치는 ADAM, KARL 및 Corsa, Astra, Cascada 및 Insignia에서 Mokka X, Crossland X, Grandland X 및 Zafira에 이르는 전체 Opel 제품군과 해당 디젤 버전에서 사용할 수 있습니다. 줄이기 위한 새로운 전략 계획...
OnStar 및 IntelliLink R 4.0이 포함된 Opel MOKKA X 테스트 드라이브 - 미리보기
오펠의 차세대 인텔리링크 인포테인먼트 시스템 TheR 4.0 인텔리링크 e NAVI 900 인텔리링크는 신제품 오페 모카 X의 장비를 확장해 가격표를 확장한다. R 4.0 인텔리링크 인텔리링크 R 4.0 시스템은 900인치 컬러 터치스크린, USB 연결성을 특징으로 한다. 핸즈프리 통화, 오디오 스트리밍, 사진, 비디오 및 영화 보기를 위한 스피커폰 Bluetooth 연결. NAVI 900 IntelliLink 시스템으로 Apple CarPlay 및 Android Auto와 호환됩니다. Android Auto에는 Google 지도, Google Now, Google과 통신할 수 있는 기능, WhatsApp, Skype, Google Play 뮤직, Spotify 및 팟캐스트 플레이어를 포함하여 점점 더 많은 오디오 및 메시징 앱이 포함됩니다. Navi XNUMX IntelliLink 지원되는 애플리케이션의 전체 목록은 Apple CarPlay…
시운전 Opel Mokka: 구매 가이드 – 구매 가이드
La SUV는 이탈리아인들이 가장 사랑하는? 오펠 모카가 있습니다. 독일 스포츠 유틸리티(Chevrolet Trax의 쌍둥이이며 동일한 플랫폼에 구축되었지만 작은 Aveo로 적합하게 확장 및 수정됨)는 주로 다재다능함으로 인해 이탈리아(및 유럽) 자동차 애호가들의 마음을 빠르게 사로잡았습니다. 이 구매 가이드에서는 가격표에 있는 모든 버전(가격, 모터, 액세서리, 성능, 강점, 결함 등)을 자세히 분석합니다. Opel Mokka: 구매 가이드 La Opel Mokka는 넓은 차를 찾는 사람들에게 이상적인 SUV입니다. 뒷좌석 승객은 머리 부분에서 몇 센티미터(다리 부분은 적음)에 접근할 수 있고 트렁크는 매우 큽니다(1.372리터). 뒷좌석을 접은 상태에서. 불가능한 마무리에 관해서는…
Opel Antara 시승: 결코 늦지 않은 것보다 낫다
늦었지만 여전히 Ford와 VW와의 경쟁에서 앞서고 있는 Opel은 Frontera의 도덕적 후계자로 설계된 소형 SUV를 출시했습니다. 코스모 최상위 버전에서 Antara 3.2 V6를 테스트합니다. 4,58m 길이의 Opel Antara는 구경면에서 경쟁사를 능가합니다. 혼다 CR-V 또는 토요타 RAV4. 그러나 이것은 모델이 운송의 기적이라는 것을 의미하지는 않습니다. 정상적인 상태에서 트렁크는 370 리터를 수용하고 뒷좌석을 접으면 용량이 1420 리터로 증가합니다. 운반 능력은 439kg에 불과합니다. 후드 아래에 가로로 장착된 XNUMX기통 엔진도 적어도 무거운 Antara 본체의 후드 아래에서 기쁨을 유발하지 않습니다. GM의 풍부한 무기고에서 차로 XNUMX시간 거리에 있으며…
테스트 드라이브 Opel Corsa 1.3 CDTI: 약간, 하지만 멋지다
작은 클래스의 Opel 대표는 큰 차처럼 행동합니다. 32 년 동안 Corsa는 시대의 맛을 찾아 다양한 스타일 변형을 거쳤습니다. Erhard Schnell의 Corsa A의 라인이 스포티한 라인과 함께 예리한 각도로 수렴하고, 자동차에서 차용한 확장된 조각 펜더까지 이러한 정신을 강조했다면, 그 후속 모델인 Corsa B는 보다 부드러운 주행을 위해 90년대의 충동에 자리를 내어주었을 뿐만 아니라 양식. , 그러나 또한 인구의 여성 부분을 향해 크게 변동합니다. Corsa C를 통해 Opel은 보다 중립적인 외관을 목표로 했으며 후속 D는 비율을 유지하면서 표현력이 향상되었습니다. 그리고 여기에 우리는 시간의 쇄도에 대응하고 판매되는 모델의 인기를 이어갈 새로운 Corsa E가 있습니다 ...
Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTi 시승: 가장 믿을 수 있는 Opel
광고란 무엇이며 진실이란 무엇입니까? 100년 전, 신뢰성은 Opel 슬로건의 핵심 요소였습니다. 000km에서 Astra Sports Tourer는 이전에 한 약속이 오늘날에도 지켜지고 있음을 증명했습니다. 우리는 최근 뮌헨의 세련된 슈바빙 지구에 있는 레오폴드스트라세에서 한 흑인 남성을 보았습니다. 눈에 띄게 나른한 속도로 움직이는 아우디 A8이 눈길을 끌었다. 뒷면에는 "I'm lucky I'm not an Opel"이라고 적힌 눈에 띄지 않지만 잘 읽히는 스티커가 있었습니다. 지금까지 모든 것은 General Motors 안팎에서 격동의 사건에서 명성을 얻지 못한 Rüsselsheim의 전통적인 브랜드와 함께 진행되었습니다. "당신의 이름이 ..."라는 오래된 속담이 즉시 떠 오릅니다. 하지만…
Citroen Berlingo, Opel Combo 및 VW Caddy 시승: 좋은 분위기
더 많은 공간이 필요하다는 것을 깨달았을 때 하이루프밴이 필요합니다. 소박하고 실용적이며 그리 비싸지 않습니다. Citroen Berlingo 및 VW Caddy와 경쟁하는 새로운 Opel Combo와 같은 것. 하이 루프 스테이션 왜건 모델은 "전환의 부산물", "베이킹", 크래프트 밴이 다양한 옵션이 있는 가족용 자동차로 변형된 것으로 불렸습니다. 이 모든 것은 이미 끝났습니다. 오늘날 방대한 "큐브"는 밴 및 다채로운 크로스 오버 동물 군과 성공적으로 경쟁합니다. 승합차는 더 커질 뿐만 아니라 더 커지고 있습니다. 그들은 전임자보다 더 크고 길고 넓습니다. 예를 들어 피아트 도블로 기반의 오펠 콤보는 구형 코르사 플랫폼을 사용한 이전 모델보다 높이가 16센티미터, XNUMX센티미터 더 길다.…