Geely Emgrand 2013 리뷰

고가의 중국 기업 지리(Geely)가 스타일리시한 Emgrand EC7 소형 세단으로 중고차 시장을 장악하고 있다.

John Hughes 다중 프랜차이즈 그룹의 일부인 Perth에 기반을 둔 Geely의 국영 수입업체인 China Automotive Distributors는 이번 주에 세단이나 해치백 자매에 14,990달러 상당의 스티커를 부착했습니다.

자동차는 20월경에 워싱턴에 도착하고, 올해에는 퀸즐랜드와 뉴사우스웨일즈, 새해에는 빅토리아와 기타 주에서 시작하여 약 XNUMX명의 딜러를 통해 점차 전국에 도착합니다.

Volvo를 소유한 Geely는 중국 최대 자동차 회사 중 하나이자 가장 큰 국가 관심사입니다. 많은 경쟁자들이 국가 소유입니다. Geely는 9990달러 MK 1.5 해치백으로 서호주에 존재하지만 2014년 XNUMX월부터 호주의 모든 승용차에 장착되어야 하는 전자 안정성 제어 장치가 없기 때문에 XNUMX월에 단계적으로 중단됩니다.

Geely의 다음 차는 해치백 또는 세단 차체 스타일로 제공되는 EC7(국내 및 일부 수출 시장에서는 Emgrand라고 함)입니다. 내년에는 SUV가 나온다.

VALUE

$14,990의 종료 가격과 100,000년 보증 또는 16km 주행은 즉시 시선을 사로잡습니다. 그 가격이면 충돌 등급이 높은 세련된 Cruze 크기의 세단이나 해치백, XNUMX개의 에어백, 가죽 덮개, XNUMX인치 알로이 휠, Bluetooth 및 iPod 연결이 가능한 풀 사이즈 스페어 타이어를 구입할 수 있습니다.

1000달러를 더 내면 디럭스 버전에는 선루프, 위성 내비게이션, 후방 주차 센서, XNUMX스피커 오디오 시스템(베이스에는 XNUMX개의 스피커가 있음) 및 전동 운전석과 같은 기능이 추가됩니다. 유일한 단점은 초기에 XNUMX단 수동 변속기만 제공된다는 것입니다. 자동은 내년에 추가됩니다.

디자인

주관적으로 세단이 더 고급스러워 보이지만 EC7은 세단과 해치백 모두에서 보수적인 트림 라인을 가지고 있습니다. 트렁크는 접이식 뒷좌석으로 인해 거대합니다. 레그룸과 헤드룸은 동급 평균 이상이며 가죽이 표준 핏이지만 만졌을 때 비닐 같은 느낌이 더 듭니다.

대시보드는 단순하지만 효과적이며 단단한 플라스틱으로 가득 차 있으면서도 대조되는 색상과 미묘한 트림이 촉각적인 좌절감을 극복합니다. 멋진 터치에는 대시보드의 트렁크 릴리스 버튼이 포함됩니다. 압도적인 인상은 이것이 더 비싼 차라는 것입니다.

기술

단순함이 핵심입니다. Geely는 엔진과 변속기, 차체를 생산하는 몇 안 되는 중국 자동차 제조업체 중 하나입니다. EC7을 독점적으로 생산하는 두 곳 중 하나인 항저우 만 남동부에 있는 120,000년 된 공장은 일본 수준에서 흠잡을 데 없이 깨끗하며 유럽 로봇과 연간 XNUMX대의 차량을 생산하는 수백 명의 작업자와 함께 군사 명령에 따라 운영됩니다.

그러나 자동차의 사양은 간단합니다. 102kW/172Nm 1.8리터 가변 밸브 타이밍 XNUMX기통 가솔린 엔진은 XNUMX륜 디스크의 도움을 받아 XNUMX단 수동 변속기(내년에 자동 CVT 출시)를 앞바퀴로 구동합니다. 브레이크 및 유압 조향 제어.

안전

이 차는 별 15,990개 Euro-NCAP 등급을 받았지만 ANCAP 테스트를 통과해야 합니다. 배급사는 별 XNUMX개 미만을 얻지 못할 것이라고 확신합니다. 그렇지 않으면 XNUMX월로 설정된 출시 날짜를 연기하고 이 등급에 도달할 때까지 수정할 것입니다. 또한 전자식 안정성 제어 장치, XNUMX개의 에어백, 열선내장 사이드 미러, 풀 사이즈 스페어 타이어(합금 휠), ABS 브레이크 및 전자식 제동력 분배가 있으며 럭셔리 모델($XNUMX)에는 후방 주차 센서가 있습니다.

운전

기대는 실망스럽게 반 기후 일 수 있습니다. 실현되지 않은 새로운 Geely EC7 세단을 타고 계획한 대로 타십시오. 대신 테스트 드라이버가 몇 분 전에 조립 라인에서 굴러 떨어진 차를 흔들었을 때 나는 승객이었습니다. 내 스켈레톤을 분해하려고 했던 거친 테스트 트랙은 삐걱거리는 소리나 섀시 비틀림을 일으키지 않았으며 동력이 부족하고 시끄럽고 가혹한 경차의 기대에 부응하지 못했습니다. , 내가 1980년대 초에 퍼스에서 테스트한 Hyundai Pony(나중에 Excel로 이름이 변경됨).

저와 운전기사 외에도 승객에는 퀸즐랜드 건설 관리자인 Glenn Rorig(186cm)와 브리즈번에 본사를 둔 Motorama 프랜차이즈 CEO인 Mark Woolders(183cm)가 포함되었습니다. 모두 레그룸과 헤드룸, 승차감 및 정숙성에 깊은 인상을 받았습니다. 이 차는 16,000달러 미만으로 판매될 예정이며 처음에는 수동으로만 가능하지만 Wooders는 수요가 많을 것으로 예상합니다.

"차의 품질은 내가 기대했던 것보다 훨씬 좋습니다."라고 그는 말합니다. "매우 부드럽고 조용하며 환상적인 품질의 패키지입니다." Wooders씨는 수동 변속기 차량의 시장은 여전히 ​​남아 있다고 말하지만 다가오는 자동 변속기가 대량 판매를 알릴 것으로 기대합니다. “중고차의 대안으로 강력한 보증 및 안전 기능을 갖추고 있습니다. 물론 이것은 중고차 작업에 어느 정도 영향을 미칠 것입니다.”

총계

주목할 가치가 있는 인상적인 노력.

질리 엠그랜드 EC7

비용 : 여행당 $14,990부터

보장하다: 3년/100,000km

재판매: N /

서비스 간격: 10,000km / 12개월

정가 서비스: 아니

안전 등급: 4성

여분의: 전체 크기

엔진 : 1.8리터 4기통 가솔린 엔진 102kW/172Nm

전송 : 5단 수동, 전륜구동

몸 : 4.6m(D); 1.8m(w) 1.5m(h)

무게 : 1296kg

갈증: 6.7 1/100km; 91론; 160g/km SO2