폭스바겐 Eos 1.4 TSI (90 )т)
테스트 드라이브

폭스바겐 Eos 1.4 TSI (90 )т)

물론 어떤 가솔린 엔진을 선택해야 하는지에 대한 질문은 종종 풀리지 않는 수수께끼입니다. 연비는 디젤에 가깝다면 좋고, 충분히 유연하고 밝습니다. 폭스바겐은 계산서에 맞는 엔진을 가지고 있으며 Eos는 코에 있는 엔진이 정말 훌륭합니다.

1리터 터보차저 휘발유 엔진은 서류상으로는 약간 영양이 부족한 상태에서 작동할 수 있습니다. 4 킬로와트 또는 XNUMX "마력"은 막대를 자랑하는 숫자는 아니지만 실제로 고속도로에서 완전히 불법적 인 속도까지이 XNUMX 기통 엔진은 아무런 문제없이 작업을 수행 할 수 있습니다. Eos가 가장 가벼운 수에 포함되지 않은 경우-운전자가 운전할 때 무게는 XNUMX 톤 이상입니다.

그러나 엔진은 매우 기동성이 있으며 기어 레버로 지속적인 작업이 필요하지 않으며 회전하는 것을 좋아하며 적당한 운전으로 소비량이 9 리터 미만으로 크게 떨어질 수 있습니다 (이것은 테스트였습니다. 우리가 많은 킬로미터를 운전했기 때문이기도합니다. 지붕이 아래로 내려갑니다. 좋은 트랙은 100km당 XNUMX리터).

그렇지 않으면 이 Eos로 더 빨리 타는 것이 피곤하지도 반발적이지도 않습니다. 급격하게 구부러진 코너와 매우 고르지 않은 도로의 차체는 지붕이 강성에 대해 신경 쓰지 않는다는 것을 분명히 하지만 방해할 만큼의 진동이나 비틀림도 없습니다.

더욱 인상적인 공기 역학 - 사이드 윈도우를 올리면 실내(물론 앞좌석)의 바람이 적고, 뒷좌석 위에 설치할 수 있는 앞유리가 없어도 더 긴 트랙을 즐길 수 있습니다. 놀이기구. 바람막이를 사용하면 이미 바람과 소음이 거의 없어 "머리에 바람"이라는 문구가 거의 의문의 여지가 없습니다.

그건 그렇고 : Eos (높은 지붕 포함)는 가족 용 자동차 (뒤쪽과 트렁크 모두)임을 증명할 것입니다. 공간을 잘 제어하면됩니다. 나는 지붕 이동 속도에 덜 감동했습니다. 특히 지붕을 닫을 때 너무 느립니다. 버튼을 누른 후 처음 몇 초 동안 눈에 띄는 일이 없기 때문에 빗방울 만 머리에 떨어집니다. 동시에 Volkswagen 엔지니어는 더 많은 노력을 기울일 수 있습니다. .

두산 루키치, 사진 :? 알레시 파블레티치

폭스바겐 Eos 1.4 TSI (90 )т)

기본 정보

매상: 포르쉐 슬로베니아
기본 모델 가격: 24.522€
테스트 모델 비용: 26.843€
자동차 보험 비용 계산
힘:90kW(122


KM)
가속도(0-100km/h): 10,9
최대 속도 : 196km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기: 6,7리터 / 100km

기술 정보

엔진: 4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보차저 가솔린 - 배기량 1.390cm? – 90rpm에서 최대 출력 122kW(5.000hp) – 200-1.500rpm에서 최대 토크 4.000Nm.
에너지 전달: 전륜 구동 엔진 - 6단 로봇 변속기 - 타이어 215/55 R 16 V(Bridgestone Turanza).
용량 : 최고 속도 196km/h - 가속 0-100km/h(10,9초) - 연료 소비(ECE) 8,7 / 5,6 / 6,7 l / 100km.
Mase : 공차 1.461kg - 허용 총 중량 1.930kg.
외부 치수: 길이 4.407 mm - 너비 1.791 mm - 높이 1.443 mm - 연료 탱크 55 l.
상자: 205-380

оценка

  • 이 엔진이 장착된 Eos는 Eos 중에서 가장 저렴할 뿐만 아니라 평균적인 컨버터블 매니아를 위한 최고의 선택입니다. 반면에 같은 엔진에 불과 160마력의 "마력"이 더 재미있습니다...

우리는 칭찬하고 책망합니다

운전 위치

엔진

공기 역학

지붕 속도

앞좌석 전환 시스템

조수석은 중앙 잠금 장치에 연결되어 있지 않습니다.

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