패스트 백이란?

패스트백(Fastback)은 차량 앞부분에서 뒷부분까지 일정한 경사를 가진 루프가 있는 차체의 일종이다. 루프가 뒤쪽으로 이동함에 따라 차량 베이스에 더 가까워집니다. 자동차의 꼬리 부분에서 패스트백은 지면을 향해 직선으로 구부러지거나 갑자기 끊어집니다. 이 디자인은 이상적인 공기역학적 특성 때문에 자주 사용됩니다. 이 용어는 이러한 방식으로 설계된 디자인 또는 자동차를 설명하는 데 사용할 수 있습니다. 

패스트 백의 기울기는 제조업체의 선호도에 따라 곡선 또는 더 직선 일 수 있습니다. 그러나 기울기 각도는 차량마다 다릅니다. 그들 중 일부는 매우 작은 하강 각도를 가지고 있지만 다른 일부는 매우 뚜렷한 하강 각도를 가지고 있습니다. 패스트 백 틸트 각도는 일정하며 꼬임이 없는지 쉽게 확인할 수 있습니다. 

누가 패스트 백 차체를 처음 사용했는지에 대한 합의는 아직 없지만, 일부는 1930 년대에 출시 된 Stout Scarab이이 디자인을 사용한 최초의 차 중 하나 일 수 있다고 제안했습니다. 또한 세계 최초의 미니 밴으로 간주되는 스타우트 풍뎅이는 지붕이 완만하게 기울었다가 뒤쪽이 예리하게 기울어 져 눈물 방울 모양을 닮았습니다.

다른 자동차 제조업체는 결국 공기 역학적 목적에 이상적인 기울기를 찾기 전에 유사한 디자인을 사용하기 시작했습니다. 

패스트 백 디자인의 장점 중 하나는 다른 자동차 차체 스타일에 비해 뛰어난 공기 역학적 특성입니다. 모든 차량이 기류와 같은 보이지 않는 장애물을 통과 할 때 차량의 속도가 증가함에 따라 항력이라는 반대 힘이 발생합니다. 즉, 공기를 통해 움직이는 자동차는 자동차 속도를 늦추고 우수한 가치 공기가 차량 위로 흐를 때 공기가 휘는 방식 때문입니다. 

Fastback 자동차는 저항 계수가 매우 낮기 때문에 대부분의 다른 유형의 자동차와 동일한 양의 동력과 연료로 고속과 연비에 도달 할 수 있습니다. 낮은 항력 계수로 인해이 디자인은 스포츠 및 경주 용 자동차에 이상적입니다. 

해치백과 패스트백은 종종 혼동됩니다. 해치백은 후면 유리창과 테일게이트 또는 선루프가 서로 붙어 하나의 유닛으로 작동하는 자동차를 일컫는 용어입니다. 선루프와 창문을 위로 들어 올리는 뒷유리 상단에 경첩이 있는 경우가 많습니다. 전부는 아니지만 많은 패스트백이 해치백 디자인을 사용합니다. 패스트백은 해치백이 될 수 있고 그 반대도 가능합니다.