시보레 카마로 6, 스타일링 2019 시승
상징적인 카마로의 XNUMX세대 업데이트 버전은 계속해서 모든 머슬카의 기준을 높게 설정하고 있습니다. 이 모델은 클래식 포드 머스탱 및 포르쉐 카이맨과 경쟁합니다.
미국 회사의 디자이너와 엔지니어를 행복하게 만든 이유는 무엇입니까? 이 차를 자세히 살펴 보겠습니다.
자동차 디자인
제조업체는 일반적인 스포티 한 스타일로 참신함을 유지했습니다. 동시에 디자이너는 자동차의 외관을 더욱 표현력있게 만들 수있었습니다. 차체는 두 가지 버전으로 만들어집니다. XNUMX 도어 쿠페와 컨버터블입니다.
프런트 엔드에는 렌즈 아래에 매력적인 주행 등이있는 혁신적인 광학 장치가 있습니다. 이제 그릴과 에어 디플렉터가 더 커졌습니다. 후드가 약간 더 높습니다. 이러한 변화는 엔진 실로의 공기 흐름을 개선했습니다. 이를 통해 엔진을보다 효율적으로 냉각 할 수 있습니다. 거대한 20 인치 휠은 방대한 휠 아치 펜더로 강조됩니다.
후방 광학 장치는 직사각형 LED 렌즈를 받았습니다. 리어 범퍼는 배기 시스템의 크롬 테일 파이프를 강조하도록 설계되었습니다.
업데이트된 Chevrolet Camaro의 치수(밀리미터):
| 길이 | 4784 |
| 폭 | 1897 |
| 고도 | 1348 |
| 휠베이스 | 2811 |
| 트랙 폭 | 전면 1588, 후면 1618 |
| 정리 | 127 |
| 무게, kg. | 1539 |
차는 어떻게 갑니까?
업데이트 된 카마로는 향상된 공기 역학적 특성을 받았습니다. 프론트 액슬의 다운 포스가 더 강해졌습니다. 이는 코너링시 차량을 더욱 안정적으로 만듭니다. 그리고 "스포츠"및 "트랙"모드의 설정을 통해 강력한 "선수"의 스키드를 고속으로 제어 할 수 있습니다.
스타일이 변경된 모델은 업데이트 된 스포츠 서스펜션을 받았습니다. 안 티롤 바를 변경했습니다. 그리고 제동 시스템에는 Brembo 캘리퍼가 있습니다. 그러나 진흙 투성이와 눈길에서는 여전히 운전하기가 어렵습니다. 그 이유는 헤비 듀티 모터를 사용한 후륜 구동입니다.
명세서
메인 파워 트레인은 2,0 리터 터보 차저 버전으로 유지됩니다. 이제 6 단 수동 변속기 만 페어링됩니다. 6 리터 V-3,6 버전도 구매자에게 제공되며 335 마력의 출력을 개발합니다. 그것은 8 단 자동 변속기로 조립됩니다.
그리고 진정한 "미국의 힘"을 좋아하는 사람들을 위해 제조업체는 6,2 리터 전원 장치를 제공합니다. V 자형 숫자 461은 10 마력을 발전시킵니다. 터보 차저가 아닙니다. 이 엔진은 XNUMX 단 자동 변속기와 쌍을 이룹니다.
| 2,0AT | 3,6L V-6 | 6,2L V-8 | |
| 힘, 마력 | 276 | 335 | 455 |
| 토크, Nm. | 400 | 385 | 617 |
| PPC | 수동 변속기 6단 | 8단 자동변속기, 6단 수동변속기 | 자동 변속기 8단 및 10단 |
| Tormoza (Brembo) | 디스크 통풍 | 벤틸레이티드 디스크, 싱글 피스톤 캘리퍼 | 벤틸레이티드 디스크, 4피스톤 캘리퍼 |
| 현탁 | 독립적인 멀티링크, 안티 롤 바 | 독립적인 멀티링크, 안티 롤 바 | 독립적인 멀티링크, 안티 롤 바 |
| 최대 속도, km/h. | 240 | 260 | 310 |
감각을 사랑하는 사람들을 위해 자동차의 속도가 운전자를 스포츠 시트로 밀어 넣으면 제조업체는 특수 엔진을 만들었습니다. 6,2 리터, 650 마력의 V 자형 0 자입니다. 자동 변속기를 사용하면 자동차가 100에서 3,5km / h까지 가속 할 수 있습니다. 319 초 만에 그리고 최대 속도는 이미 XNUMXkm / 시간입니다.
Салон
개조 된 카마로의 내부가 더욱 편안해졌습니다. 작업 콘솔은 7 인치 터치 스크린 멀티미디어 시스템을 받았습니다.
스포츠 시트는 전기적으로 조절 가능하며 8 가지 설정 모드가 있습니다. 고급 버전의 의자에는 난방 및 냉방 시스템이 장착되어 있습니다. 그러나 뒷좌석이 좁은 상황은 변하지 않았습니다.
6 세대의 첫 번째 샘플은 객실 내부에서 제한된 시야를 가졌습니다. 따라서 스타일이 변경된 버전에는 사각 지대 모니터링 시스템이 있습니다.
연료 소비
최근 "미국 권력"의 대표자들은 운전자들의 관심이 다소 감소하고 있습니다. 이는 하이브리드 및 전기 자동차의 인기가 높아지고 있기 때문입니다. 따라서 제조업체는 새 모델의 "집착"을 타협하고 줄여야했습니다. 그럼에도 불구하고 자동차는 여전히 스포티 함과 실용성 사이의 균형을 유지하고 있습니다.
다음은 도로에서 엔진 테스트를 통해 표시되는 데이터입니다.
| 2,0AT | 3,6L V-6 | 6,2L V-8 | |
| 도시, l/100km. | 11,8 | 14,0 | 14,8 |
| 경로, l / 100km. | 7,9 | 8,5 | 10,0 |
| 혼합 모드, l/100km. | 10,3 | 11,5 | 12,5 |
| 가속 0-100km/h, 초. | 5,5 | 5,1 | 4,3(ZL1-3,5) |
보시다시피 일부 동력 장치의 적절한 볼륨에도 불구하고 스포츠 운전조차도 과도한 연료 소비가 필요하지 않습니다. 그러나 모터의 "거식"은 미국 고전의 중요한 단점으로 남아 있습니다.
유지비
이 모델에는 범용 모터가 장착되어 있습니다. 그들은 브랜드의 다른 스포츠카에 설치됩니다. 이 덕분에 합리적인 가격으로 일상적인 유지 보수를 수리하고 수행 할 수 있습니다. 자동차의 업데이트 된 버전은 많은 기술적 결함을 고려합니다. 따라서 참신한 소유자는 문제 해결을 위해 주유소를 자주 방문 할 필요가 없습니다.
일부 개조의 예상 비용 :
| 교체 : | 가격, EU |
| 엔진오일+필터 | 67 |
| 캐빈 필터 | 10 |
| 타이밍 체인 | 100 |
| 브레이크 패드/디스크(앞) | 50/50 |
| 움켜쥠 | 200 |
| 점화 플러그 | 50 |
| 공기 필터(+필터 자체) | 40 |
제조업체는 모델의 예정된 유지 관리를 위해 엄격한 일정을 수립했습니다. 이것은 10km의 간격입니다. 계기판에는이 간격을 유지하는 별도의 아이콘이 있습니다. 온보드 컴퓨터 자체가 엔진 작동을 모니터링하고 필요한 경우 서비스를 받아야 함을 알립니다.
Chevrolet Camaro 가격
Chevrolet 회사의 공식 대표는 $ 27의 가격에 신제품을 판매하고 있습니다. 이 가격의 경우 클라이언트는 기본 구성의 모델을 받게됩니다. 후드 아래에는 900 리터 엔진이 있습니다. 3,6 리터 아날로그는 $ 26로 추정됩니다.
CIS 시장의 경우 제조업체는 안전 및 편의 시스템 패키지를 하나만 남겼습니다.
| 에어백 | 8개 |
| 앞 유리에 프로젝션 | + |
| 안전 벨트 고정 | 3점 |
| 후방 주차 센서 | + |
| 사각지대 모니터링 | + |
| 크로스 모션 센서 | + |
| 광학(앞/뒤) | LED / LED |
| 후방 카메라 | + |
| 타이어 공기압 센서 | + |
| 비상 제동 | + |
| 오르막 시작 도움 | + |
| 기후 제어 | 2개 구역 |
| 멀티 스티어링 휠 | + |
| 열선 스티어링 휠/시트 | + / 앞 |
| 해치 | + |
| 인테리어 트림 | 직물 및 가죽 |
추가 비용을 지불하면 제조업체는 향상된 Bose 음향 및 확장 된 운전자 지원 패키지를 차량에 설치할 수 있습니다.
라인업에서 가장 강력한 모터를 갖춘 모델은 $ 63부터 시작합니다. 모든 수정은 쿠페 및 컨버터블로 제공됩니다.
출력
연비를 극대화하는이 시대에 강력한 머슬카는 역사가되어야합니다. 그러나 이러한 상징적 인 자동차의 인기에 대한 "토크"는 곧 멈추지 않을 것입니다. 그리고 시승에서 제시된 Chevrolet Camaro는 이것의 증거입니다. 이것은 최신 기술과 스포츠 성능을 결합한 진정한 아메리칸 클래식입니다.
또한 카마로 (1LE)의 최상의 수정에 대한 개요를 살펴볼 것을 제안합니다.
