대형 가솔린 SUV - 구매 가이드

내용

대형 가솔린 SUV – 구매 가이드
Audi SQ7 스포츠 관계 - 114.950유로
BMW X6 M 경쟁 - 153.050유로
Jeep Wrangler Unlimited 80주년 - 64.000유로
람보르기니 우루스 – €225.730
Land Rover Range Rover 5.0 슈퍼차저 SVAutobiography LWB – 220.900 евро
마세라티 르반떼 트로페오 – 163.745 EUR
메르세데스 G 63 AMG – 165.480유로
포르쉐 카이엔 쿠페 터보 – €156.100
스바루 아웃백 프리미엄 - 48.750유로
Volkswagen Touareg 3.0 TSI Elegance - 78.000 유로

대형 가솔린 SUV – 구매 가이드

Audi SQ7에서 BMW X3.0 M Competition을 통해 Volkswagen Touareg 6 TSI까지: 대형 가솔린 SUV XNUMX대

Le 대형 가솔린 SUV 멸종 위기에 처한 품종: 일이나 여가를 위해 공간과 수 킬로미터를 여행해야 하는 사람들이 주로 구입하는 길이가 4,80미터가 넘는 크로스오버는 점점 더 전기화되고 있으며 Otto의 "깨끗한" 사이클링 모델은 한 손으로 셀 수 있습니다.

이 구매 가이드 가솔린 동력 스포츠 유틸리티 XNUMX개(브랜드당 하나씩)가 서로 매우 다르며, 사 륜구동 그리고 후드 아래의 "비 하이브리드" 변속기.

명부 XNUMX대의 대형 휘발유 SUV 시장에서 가장 흥미로운 것은 주로 독일 모델이지만 다른 국가의 제안도 부족하지 않습니다.

Audi SQ7 스포츠 관계 - 114.950유로

이아우디 SQ7 스포티한 태도 - "나쁜" 버전 XNUMX 세대 으로 Q7 -가요 대형 SUV 독일어는 다음과 같은 플랫폼에서 개발되었습니다. A8 e Q8 밀린 엔진 4.0마력의 가솔린 바이터보 8 V507 TFSI

유일한 제안 7 석 이것에 존재 구매 가이드 부자를 자랑한다 표준 장비.

BMW X6 M 경쟁 - 153.050유로

La BMW X6 M 경쟁 - 더 스포티 XNUMX세대 독일 스포츠 장비는 우리가 생각하기에 대형 SUV a 가솔린 주변에서 가장 흥미로운.

와 같은 층에 위치 시리즈 5 и X5, 집에서 후드 아래 엔진 트윈 터보차저 및 4.4마력의 가솔린 엔진 8 V625.

Jeep Wrangler Unlimited 80주년 - 64.000유로

La 80주년 기념 지프 랭글러 언리미티드 이것은 크다 오프로드 미국(도착 XNUMX 세대)은(는) 오프로드를 자주 운전하는 사람들에게 이상적입니다.

양키스 4 × 4 - 포함 플러그인 사륜구동 -아스팔트에서 편안함을 찾는 사람들에게는 적합하지 않습니다. 사실 우리는 2.0 엔진 (OSAGO 보험을 절약하는 작은 변위)이 장착 된 "단단하고 깨끗한"자동차에 대해 이야기하고 있습니다. 272 hp의 터보 가솔린 최대 XNUMX개의 인라인 실린더는 약간 거칠다.

람보르기니 우루스 – €225.730

La 람보르기니 컨트롤 이것은 이 보고서에서 분석된 제안 중 가장 비싼 제안입니다. 구매 가이드 또한 가장 강력한 것: 대형 SUV del Toro - 많은 모델과 동일한 플랫폼에서 개발 아우디 (A8, Q7 e Q8) - 타다 엔진 트윈 터보차저 및 4.0마력의 가솔린 엔진 8 V650. 0에서 100km/h까지 단 3,6초 만에 가속할 수 있습니다.

즐거움과 편안함을 제공할 수 있는 산타가타 볼로네제 크로스오버는 키가 큰 뒷좌석 승객에게 충분한 헤드룸을 제공하지 않습니다. 또한 표준 장비를 통합해야 하며, 장식 우리는 오두막의 가장 숨겨진 부분을 조립할 때 작은 부정확성에 주목합니다 (그러나 걱정할 것은 없습니다).

Land Rover Range Rover 5.0 슈퍼차저 SVAutobiography LWB – 220.900 евро

La Land Rover Range Rover 5.0 슈퍼차지 SVAutobiography LWB 가장 비싸고 독점적인 버전 XNUMX 세대 으로 대형 SUV 영국인.

거대한 외부 - 길이 5,20m, 옵션 A에 대해 이야기하고 있습니다. 긴 보폭 - 그리고 넓은 내부(뒷좌석 승객은 어깨와 다리를 위해 센티미터의 바다에 접근할 수 있으며 트렁크 거대한), 후드 아래 집에서 엔진 까다로운 배기량: 5.0 V8 슈퍼차저 가솔린 엔진(용적형 압축기) 566 리터에서. 무거운 무게와 부피가 큰 외부 치수는 코너링의 즐거움에 부정적인 영향을 미칩니다.

마세라티 르반떼 트로페오 – 163.745 EUR

La 마세라티 르반떼 트로피 이것은 더 거친 버전입니다 대형 SUV 삼지창.

Il 엔진? 회전 속도계의 빨간색 영역에 자주 나타나는 3.8hp 트윈 터보 V8 가솔린 엔진.

메르세데스 G 63 AMG – 165.480유로

La 메르세데스 G 63 AMG 가장 폭력적인 선택 XNUMX 세대 으로 클래스 G.

La 오프로드 튜턴어 - 푸시 엔진 4.0 V8 트윈터보, 585마력, 연료가 매우 부족함(6,1km/l 청구) - 뒷좌석 승객을 위한 충분한 공간을 제공하지만 이 요소에서는 좋지 않습니다."트렁크".

포르쉐 카이엔 쿠페 터보 – €156.100

La 포르쉐 카이엔 쿠페 터보 마운트 엔진 트윈 터보차저 및 4.0마력의 가솔린 엔진 8 V549.

간소화된 옵션 XNUMX세대 으로 대형 SUV Zuffenhausen은 승인을 받았기 때문에 실용성을 찾는 사람들에게 최선의 선택이 아닙니다. 4 석 (5개의 무료 추가 게시물).

스바루 아웃백 프리미엄 - 48.750유로

La 스바루 아웃백 프리미엄 이것은 더 비싼 버전입니다 XNUMX 세대 으로 대형 SUV/ 일본 스테이션 왜건과 이 분석에서 가장 저렴한 제안 구매 가이드.

코너링 시 조작이 가능하고 연료가 너무 부족하지 않습니다(11,6km/l 실트. 소비 선언) 마운트 엔진 2.0 휘발유 박서로 출력(169)과 토크가 낮고 회전수가 낮을 때 반응이 좋지 않고 반응이 좋지 않습니다(0초에 "100-10,2"). 뒤에 있는 사람들에게 더 많은 어깨와 다리 공간을 제공하는 라이벌도 있습니다.