피아트 도블로 1.6 16V SX
이 Dobló는 새로운 것을 발견하지 못했지만 Fiat는 입증된 제조법을 재작업하여 친근한 차를 만들었습니다. 좋아, 그는 미인 대회에서 우승하지 못할 것이지만, 그는 평범한 사람을 설득하지 못하는 그의 누나 Plural처럼 그런 종류의 사람이 아닙니다. Doblo에게는 쇼룸 앞에 서면 결정이 더 쉬워집니다.
팔 길이로 그에게 접근하면 훨씬 쉽습니다. 그리고 여러 사람을 유혹할 때와 마찬가지로 가장 쉽습니다. 오랫동안 Fiat는 그러한 개인용 트럭에 약한 엔진만 제공했지만 이제는 현대적인 디자인의 충분히 강력한 가솔린 엔진을 선택할 수 있습니다. 우리는 이 엔진을 다른 피아트 차량에서 알고 있지만 그 뿌리는 XNUMX년대 초반으로 거슬러 올라갑니다.
그러나 그것은 확실하게 세월을 숨길 수 있도록 교묘하게 갱신되고 현대화되었습니다. 출발할 때 Doblo를 계속 살아 있게 하기에 충분한 토크가 있고, 고속도로에서 부분적으로 충전된 자동차도 충분히 빠르게 유지할 수 있는 충분한 힘이 있습니다. 그러나 수백 킬로미터당 12리터 이상의 휘발유를 측정할 수 없었고 성능을 측정할 때 더 까다로운 주행이었습니다.
Dobló는 또한 오늘날의 Fiats와 유사합니다. 너무 고상하지 않은 내부 재료, 삐걱 거리는 소리, 많은 저장 공간, 쓸모없는 온보드 컴퓨터, 좌석의 거친 합성 물질, 어색하게 배치 된 스위치, 좋은 전방 가시성. 그러나 Dobló는 그 이상입니다. 훌륭하고 정확하며 (거의 경주와 같은) 직선형 스티어링 휠, 키가 크지만 너무 좁은 외부 미러, 대시보드 중앙의 정확한 변속 레버, 충분한 내부 공간, 조용한 엔진, 우수한 엔진 소음 차단, 구획) 및 넓은 내부도 잘 꾸며져 있습니다.
앞유리 위에는 큰 상자가 있고, 기내에는 다양한 상자가 있으며 트렁크는 이미 꽤 큽니다. 바닥은 합성 직물로 안감 처리되어 있어 정상적인 운전 중에 물건을 고정할 수 있으며 작은 수하물을 부착하는 방법에 대한 몇 가지 트릭이 없습니다.
트렁크도 확장할 수 있지만 Doblo는 새로운 것을 제공하지 않습니다. 백 벤치는 XNUMX/XNUMX로 나눌 수 있지만 XNUMX/XNUMX 또는 심지어 벤치만 접을 수 있습니다. (오른쪽) 부분의 XNUMX/XNUMX는 독립적으로 철거할 수 없습니다.
글쎄, 인테리어는 높이뿐만 아니라 볼륨면에서도 인상적입니다. 뒷좌석조차도 측면 그립을 제공하며 특히 시트의 긴 부분과 많은 헤드룸을 원하는 사람들에게 어필할 것입니다. Doblo는 이 분야에서 실질적인 경쟁자가 없는 것 같습니다.
어느 정도 익숙해지고 약간의 내성이 있으면 이 Dobló는 많은 운전 작업에 도움이 될 수 있습니다. 도시에서는 거대해 보이지 않으며 적어도 트렁크의 양에 따라 휴가는 보호되지 않습니다. 유모차도 빠르게 꺼낼 수 있습니다. 나는 당신에게 말한다, 그 날들은 아주 행복할 수 있다.
Vinko Kernc
사진: Vinko Kernc, Aleš Pavletič
피아트 도블로 1.6 16V SX
기본 정보
| 매상: | 아브토 트리글라브 두 |
|---|---|
| 기본 모델 가격: | 11.182,85€ |
| 테스트 모델 비용: | 12.972,01€ |
| 자동차 보험 비용 계산 | |
| 힘: | 76kW(103 KM) |
| 가속도(0-100km/h): | 12,6 |
| 최대 속도 : | 168km / 시간 |
| ECE 소비, 혼합 주기: | 8,6리터 / 100km |
기술 정보
| 엔진: | 4기통 - 4행정 - 인라인 - 휘발유 - 전면 가로 장착 - 보어 및 행정 86,4 × 67,4mm - 변위 1581cm3 - 압축 10,5:1 - 최대 출력 76kW(103hp.) @ 5750rpm - 최대 토크 145rpm에서 4000Nm - 5개의 베어링에 있는 크랭크축 - 헤드에 있는 2개의 캠축(타이밍 벨트) - 실린더당 4개의 밸브 - 전자식 다지점 분사 및 전자식 점화 - 액체 냉각 6,8 .4,5l - 엔진 오일 XNUMXl - 가변 촉매 |
|---|---|
| 에너지 전달: | 엔진 구동 전륜 - 5단 수동 변속기 - 기어비 I. 4,270 2,240; II. 1,520시간; III. 1,160시간; IV. 0,950; v. 3,909; 4,400 리어 트래블 – 175 디퍼렌셜 – 타이어 70/14 R XNUMX T |
| 용량 : | 최고 속도 168km/h - 가속도 0-100km/h 12,6초 - 연료 소비량(ECE) 11,1 / 7,2 / 8,6 l / 100km(무연 휘발유, 초등학교 95) |
| 운송 및 정지: | 5도어, 5시트 - 자립식 차체 - 전면 싱글 서스펜션, 스프링 스트럿, 크로스 레일, 스태빌라이저 - 리어 리지드 액슬, 판 스프링, 텔레스코픽 쇼크 업소버, 스태빌라이저 - XNUMX륜 브레이크, 프론트 디스크(강제 냉각), 리어 드럼 , 파워 스티어링, ABS, EBD - 랙 앤 피니언 스티어링, 파워 스티어링 |
| Mase : | 빈 차량 1295kg - 허용 총 중량 1905kg - 브레이크 포함 허용 트레일러 중량 1100kg, 브레이크 제외 500kg - 허용 루프 하중 100kg |
| 외부 치수: | 길이 4159mm - 너비 1714mm - 높이 1800mm - 휠베이스 2566mm - 트랙 전면 1495mm - 후면 1496mm - 주행 반경 10,5m |
| 내부 치수 : | 길이 1650 mm - 폭 1450/1510 mm - 높이 1060-1110 / 1060 mm - 세로 900-1070 / 950-730 mm - 연료 탱크 60 l |
| 상자: | 트렁크(일반) 750-3000리터 |
우리의 측정
| T = 5°C, p = 1011mbar, 상대 vl. = 85%, 주행 거리: 2677km, 타이어: Pirelli P3000 | |
| 가속 0-100km: | 14s |
|---|---|
| 시내에서 1000m: | 36년( 143km/h) |
| 유연성 50-90km/h: | 16,4 (IV.) S |
| 유연성 80-120km/h: | 25,6(V.) p |
| 최대 속도 : | 168km/h (V.) |
| 최소 소비량: | 9,0리터 / 100km |
| 테스트 소비: | 10,7리터 / 100km |
| 130km/h에서 제동 거리: | 75,1m |
| 100km/h에서 제동 거리: | 44,3m |
| 50단 기어에서 3km/h에서 소음 | 58dB |
| 50단 기어에서 4km/h에서 소음 | 57dB |
| 50단 기어에서 5km/h에서 소음 | 56dB |
| 90단 기어에서 3km/h에서 소음 | 65dB |
| 90단 기어에서 4km/h에서 소음 | 62dB |
| 90단 기어에서 5km/h에서 소음 | 61dB |
| 130단 기어에서 4km/h에서 소음 | 70dB |
| 130단 기어에서 5km/h에서 소음 | 68dB |
| 테스트 오류: | 틀림없는 |
оценка
Fiat Dobló 1.6 16V는 젊고 역동적인 가족을 대상으로 하는 잘 구동되는 자동차입니다. 훨씬 더 저렴한 가격에 충분한 공간, 우수한 주행 성능 및 합리적으로 빠른 엔진을 제공합니다. 그러나 JTD 버전도 시도해 볼 가치가 있습니다!
우리는 칭찬하고 책망합니다
살롱 공간
트렁크
엔진
전도도
라이딩 서클
내장재
리어 와이퍼
온보드 컴퓨터
