Mercedes C 350 대 VW Passat GTE 시승: 하이브리드 결투

두 플러그인 하이브리드 미드 레인지 모델 비교

플러그인 하이브리드는 과도기적 기술입니까 아니면 고도로 지능적인 솔루션입니까? Mercedes C350과 Passat GTE의 성능을 확인하십시오.

차를 고를 때 무엇을합니까? 글쎄, 그들은 일반적으로 다른 지인에게 정확히 무엇을 선택할 것인지 묻는 지인에게 묻습니다. 또는 인터넷에서 리뷰를 읽고, 원하든 원하지 않든 비교를 확인하세요. 때로는 차고의 크기, 유지 보수 또는 경우에 따라 일부 수준과 같은 작은 추가 요소 가이 방정식에 추가됩니다.

완전히 다른 캐릭터

갈 시간. 강력한 전기 장치 덕분에 두 차량 모두 원활하게 출발합니다. 시내에서도 VW가 엔진을 움직이는 타이밍 측면에서 더 균형 잡힌 차를 만들었다는 것을 알 수 있다. 가스터빈 엔진은 1,4리터 가솔린 터보 엔진과 85kW 전기모터를 탑재했다. 실제로는 Audi e-tron과 동일하지만 시스템의 출력이 14hp 증가합니다. 그 자체로 전기 모터는 9,9 킬로와트 더 강력하며 이중 질량 플라이휠과 엔진에서 분리하는 클러치 뒤에 두 개의 클러치가있는 변속기 하우징에 있습니다. 125kWh의 130kg 배터리 용량을 갖춘 Passat는 최고 속도 41km/h에 도달하고 순수 전기 주행 테스트에서 XNUMXkm를 주행할 수 있습니다. 이 경우 전기 기계는 등반 중에 내연 기관의 도움이 필요하지 않습니다. GTE는 장거리를 조용하고 안전하게 주행하지만 고속도로 주행을 위한 충분한 전력과 배터리 용량을 갖추고 있습니다.

메르세데스는 211리터 엔진과 60마력을 결합합니다. XNUMXkW 전기 모터로. 후자는 유성 기어가 있는 XNUMX단 클래식 자동 변속기의 소위 "하이브리드 헤드"에 있습니다. 그러나 그 힘은 쉽게 오르기에는 충분하지 않으므로 휘발유 엔진이 구출됩니다. 가볍고 조용하지만 명확하게 들리기에 충분합니다.

위와 같은 이유로 C 350은 꽤 자주 하이브리드 모드로 들어갑니다. 이는 용량이 6,38kWh에 불과한 리튬 이온 배터리의 크기가 더 작기 때문입니다. 그건 그렇고, 이것은 긍정적 인 측면에서도 볼 수 있습니다. 230V 네트워크에서 작동 할 때 충전하는 데 17 시간 밖에 걸리지 않습니다 (VW는 약 XNUMX 시간 소요). 그러나 불행하게도 순수한 전기 드라이브에서 Mercedes는 XNUMXkm에 불과합니다. 이러한 모든 노력을 이해하기에는 너무 적습니다.

이것은 우리가 운전하는 방식뿐만 아니라 시험 점수에도 영향을 미칩니다. 그러나 두 경우 모두 엔진을 사용하여 이동 중에도 배터리를 충전할 수 있으며, 시내 주행을 위해 전기를 절약하는 모드를 선택할 수 있습니다. 동시에 Mercedes는 거리 유지 레이더를 포함하여 회복을 최적화하기 위해 스마트 기술을 사용하고 있습니다. C 350 e는 더 빠르게 접근할 때 엔진이 발전기 모드로 전환되어 차량보다 앞서 이동하면서 속도가 느려지기 시작합니다. 두 비교 모델 모두 내비게이션 시스템의 데이터를 드라이브에 연결하여 최고 수준의 효율성을 달성합니다.

이와 관련하여 Passat GTE가 더 잘하고 있습니다. 자동 모터 및 스포츠 프로필을 기반으로 한 테스트 연료 소비량은 휘발유 1,5리터와 전기 16kWh로 CO125 2g/km에 해당합니다. C 350은 가솔린 4,5리터와 각각 10,2kWh 및 162g/km CO2로 이러한 성과와는 거리가 멉니다. 그렇지 않으면 더 저렴한 Passat가 C-Class보다 성능이 뛰어납니다. VW는 더 많은 승객 및 수하물 공간, 더 편안한 탑승 및 더 직관적인 기능 제어를 제공합니다. 반면 파사트의 후륜구동 배터리는 트렁크 공간을 줄여줄 뿐만 아니라 무게 밸런스를 바꿔 승차감과 핸들링 측면에서 성능을 떨어뜨린다. 서스펜션은 더 단단하고 스티어링은 덜 정확하지만 코너링 시 여전히 안전합니다. C-Class는 보다 변덕스럽고 역동적인 행동, 균형 잡히고 정밀한 핸들링이 특징이며 에어 서스펜션은 뛰어난 편안함을 보여줍니다. 그러나 다른 C 클래스는 이 모든 것을 제공합니다. Passat GTE 라인업은 고유하고 확실한 언어를 사용합니다.

결론

VW의 명확한 승리

실제 관점에서 볼 때 17km의 전기를 얻기 위해 표준 순수 가솔린 드라이브에 막대한 금액을 지불하는 것은 무의미합니다. VW는 마일리지가 두 배입니다. 일반 운전자에게는 41km면 충분합니다. 여기에 더 작고 연료 효율적인 내연 기관, 더 큰 배터리 및 더 강력한 전기 모터가 추가되었습니다. 이것은 투 인원 차량을 찾는 사람들에게 Passat를 더 나은 대안으로 만듭니다.

텍스트 : Sebastian Renz