현대 투싼 1.7 CRDi DCT 시승 – 로드 테스트
현대 투싼 1.7 CRDi DCT 로드 테스트
파젤라
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우여곡절이 많은 SUV 시장에서 현대 투싼은 전반적으로 좋은 밸런스로 대응한다. 1.7리터 터보 디젤 엔진 조합 S. 141과 듀얼 클러치 자동 변속기는 매우 성공적입니다.
La XNUMX 세대 으로 현대 투싼 - 사촌 기아 스포티지 -가요 SUV 다재다능하고 편안한 차량을 찾는 가족의 아버지에게 적합합니다.
우리의 도로 시험 우리는 더 균형 잡힌 버전을 테스트할 수 있었습니다 크로스오버 한국어: 라 1.7CRDi DCT 사용자 정의 사운드 에디션 (가장 고급스러운 제품군). 그를 함께 알아보자 강점 e 결함.
도시
거의 4,48미터(정확히 XNUMX) 현대 투싼 우리의 주인공 도로 시험 ~을하다 SUV 한국어는 잘 안 어울려 도시... 다행히도 있습니다 파크 트로닉 앞과 뒤, 후방 카메라 기동 중에 매우 도움이 되는 처리되지 않은 플라스틱 보호 가드.
구멍에 부드러움, 수정 엔진 1.7마력의 터보 디젤 141 CRDi 낮은 회전수에서 340Nm의 최대 토크를 제공하지만 그다지 공격적이지 않습니다(11,5에서 0km/h까지 가속하는 데 100초).
도시 밖
La 현대 투싼 이 SUV 몸집이 작고 여유로운 걸음걸이를 좋아한다. 정직하고 성실하며 곡선미도 뛰어나다. DCT 자동 변속기 a 더블 클러치 부드럽고 빠른 기어 변속을 위한 XNUMX단 변속기.
Lo 조타 세 가지 모드(일반, 컴포트 및 스포츠)가 있지만 항상 다소 관광지적인 설정을 유지합니다. 가족에게 적합한 스포츠 장비는 무엇입니까 ...
고속도로
계곡에서 부드러움, 조용함, 고속에서 방향 전환 시 안정적, 코너에서 굴러가는 경향이 적고 방음이 잘 된 운전실: 현대 투싼 많은 장점을 보여줍니다 고속 도로.
그다지 설득력이 없다자치: 제조사측에서는 사정거리가 1.265km라고 주장하지만, 실제로는 아주 가벼운 발로 조종해도 고도 1.000도 도달이 불가능하다.
선상 생활
주요 강도 현대 투싼 우리의 대상 도로 시험 의심할 여지 없이 다재다능함: SUV 한국은 넓은 실내를 자랑하며, 트렁크 대형(488리터, 뒷좌석을 접으면 1.478리터), 서비스 컴파트먼트 아래에 있음에도 불구하고 예비 타이어 정상 크기.
...에 관하여 장식 la 계기반 너무 많이 나타냅니다 플라스틱 힘든 ( "사촌" 기아 스포티지, 나는 그들이 더 많은 관심을 가지고 있다고 말해야합니다). 컨트롤은 인체 공학적이며 스티어링 휠 영역에만 많은 버튼이 있습니다.
가격 및 비용
La 현대 투싼 1.7 CRDi DCT 사운드 에디션 우리의 주인공 도로 시험 그것은이 가격 중간 부분(32.300 евро)와 함께 표준 장비 꽤 부자: 자동차 라디오 AUX 블루투스 DAB USB con 서라운드 시스템 от Kenwood (9채널, 외부 앰프 및 액티브 서브우퍼), 경합금 바퀴 19"부터, 이중 구역 자동 실내 온도 조절, 크루즈 컨트롤, LED 헤드라이트, 안개등, 항해자 새틀라이트, 전동 접이식 거울, 전동 요추 지지대가 있는 운전석, 앞좌석 열선 및 뒷좌석, 파크 트로닉 앞뒤로 TV 카메라, 빛 및 레인 센서 및 착색된 후면 창.
La 보증 di 5 년 무제한 마일리지는 그대로 훌륭합니다. 가치의 보존 XNUMX 차 시장에서 좋은 것을 약속합니다 (우리는 다음 중 하나에 대해 이야기하고 있습니다. SUV 이탈리아인들이 가장 사랑하는). 그러나 "라는 타이틀에 대해 더 나은 결과를 기대했습니다.소비“: 20,4km/l 주장, 15 이상은 약속을 해야 얻을 수 있다.
보안
La 현대 투싼 이 SUV safe: 안정적이고 안심할 수 있는 별 다섯개 받은 충돌 테스트 유로 NCAP, 하나가 있습니다 장비 포함 에어백 전면, 측면 및 커튼, 힐 스타트 어시스턴트, 공격 ISOFIX, 안전을 위한 액티브 후드 보행자, 안정화 및 트랙션 제어, 내리막 속도 제어, 압력 제어 타이어, 차선 유지 시스템 및 속도 제한 감지 시스템.
그러나 1.000유로를 지불하는 것이 최선의 선택은 아닙니다.보안 패키지) 다음과 같은 다른 유용한 액세서리를 얻으려면 비상 제동 (최저가 기준 i30), 사각지대 모니터링 및 후방 교차 경보 (이는 후진 기동 중에 다가오는 차량의 존재에 대해 운전자에게 신호를 보냅니다).
Спецификация
기술
| 엔진 | 4기통, 터보디젤 |
| 변위 | 1.685의 cm |
| 최대 출력/rpm | 104kW(141HP) @ 4.000중량 |
| 최대 토크/회전수 | 340 Nm ~ 1.750 입력 |
| 논쟁 | 유로 6 |
| 교환 | 7 단 자동 |
힘
| 배럴 | 488 / 1.478리터 |
| 탱크 | 62의 리터 |
성능 및 소비
| 최대 속도 | 185km / 시간 |
| Acc. 0-100km/h | 11,5 초 |
| 도시 / 추가 / 평균 소비 | 18,5 / 21,3 / 20,4km / 리터 |
| 자유 | 1.265 km |
| CO2 배출 | 129g / km |
사용 비용
аксессуары
| LED 헤드라이트 | 연속 된 |
| 가죽 인테리어 | 도움이되지 않았습니다. |
| 위성 네비게이터 | 연속 된 |
| 자동 주차 | 도움이되지 않았습니다. |
| 광 센서 | 연속 된 |
| 레인 센서 | 연속 된 |
| 개미 주차 센서. 그리고 게시합니다. | 연속 된 |
| 포스트 카메라 | 연속 된 |
| 파노라마 전기 지붕 | 1.000 евро |
| 메탈릭 페인트 | 650 евро |
