테츠드라이브 현대차 지능형 크루즈 컨트롤 개발
한국의 관심사는 새로운 시스템에서 완전히 자율적 인 제어를 포함하지 않습니다.
현대차그룹이 세계 최초로 머신러닝 기반 지능형 크루즈 컨트롤(SCC-ML)을 개발했다. 기존의 크루즈 컨트롤(단지 속도 유지)에서 적응형(가속 및 감속으로 최적의 거리 유지)으로 이동하는 것은 확실히 진보로 간주되지만 모든 사람이 좋아하는 것은 아닙니다. 결국 어댑티브 크루즈 컨트롤을 켜면 프로그램에서 계획대로 작동하는 자동차를 얻을 수 있습니다. 이것이 SCC-ML의 주요 차이점입니다. 제안된 상황에서 특정 운전자가 운전하는 것처럼 자동차를 운전합니다.
한국인들은 본격적인 자동 조종 장치를 새로운 시스템이 아니라 ADAS (Advanced Driver Assistance Systems)에 돌렸지 만 레벨 2,5의 자율 제어를 주장합니다.
SCC-ML은 다양한 센서, 전면 카메라 및 레이더를 사용하여 정보를 수집합니다.
SCC-ML 시스템은 기계 학습 알고리즘을 사용하여 일상 여행 중 특정 운전 상황에서 운전자의 습관과 일반적인 행동 패턴을 연구합니다. 컴퓨터는 교통량이 많은 상황에서 사람이 자동차를 운전하는 방법과 경로의 자유, 저속, 중속 및 고속 구간을 모니터링합니다. 그는 앞차와의 거리, 가속 및 반응 시간 (이웃의 속도 변화에 반응하여 속도가 얼마나 빨리 변하는 지)은 얼마입니까? 많은 센서에서 수집 한이 정보는 지속적으로 업데이트되고 업데이트됩니다.
현대는 이름이나시기를 지정하지 않고 SCC-ML을 새 모델에 적용 할 것이라고 발표했습니다.
알고리즘에는 위험한 운전 스타일의 훈련을 제외하는 내장 보호 기능이 있습니다. 그렇지 않으면 사람이 SCC-ML을 활성화하면 전자 장치가 소유자를 모방합니다. 엔지니어에 따르면, 이것은 현재의 어댑티브 크루즈 컨트롤의 경우보다 차량의 더 편안하고 안정적인 동작으로 운전자에게 인식되어야합니다. 새로운 자동화는 가속 및 감속뿐만 아니라 차선 이동 및 자동 차선 변경도 인식 할 수 있습니다. 이는 가까운 장래에 도입 될 SCC-ML과 함께 고속도로 운전 지원 시스템에 의해 관리 될 것입니다.
2020-08-30
