Michelin CrossClimate - 겨울용 인증서가 있는 여름용 타이어

프랑스 회사의 참신함은 자동차 타이어 역사의 전환점입니다.

새로운 Michelin CrossClimate 타이어의 세계 발표는 스위스와 프랑스 국경에있는 제네바에서 불과 16km 떨어진 프랑스 마을 Divonne-les-Bains에서 열렸습니다. 왜 거기? 이날, 권위있는 제네바 모터쇼가 문을 열었고, 전 세계의 미디어 대표들이 이미 도착했고 프랑스 회사의 신제품 시사회가 중요한 행사가되었습니다.

이를 위해 Michelin은 건조하고 습하고 눈이 내리는 도로에서 새 타이어의 품질을 시연하는 독특한 테스트 장을 구축했습니다. 테스트 차량 인 새로운 폭스 바겐 골프와 푸조 308에는 새로운 미쉐린 크로스 클라이 메이트 타이어와 지금까지 알려진 올 시즌 타이어가 장착되어 두 타이어를 비교할 수있었습니다. 프레젠테이션에는 XNUMX 월 초에도 여전히 권력을 잡은 쥐라 산맥의 가파른 도로에서 실제 운전하는 것도 포함되었습니다.

Michelin의 경량 및 경량 타이어 부사장 인 Thierry Scheesch 미쉐린 그룹 집행위원회 위원은 유럽 전역의 미디어 담당자에게 처음으로 새 타이어를 직접 발표했습니다.

2015년 XNUMX월, 자동차 타이어의 선두주자인 미쉐린은 겨울용 타이어로 인증된 최초의 여름용 타이어인 새로운 미쉐린 크로스클라이메이트 타이어를 유럽 시장에 출시했습니다. 새로운 Michelin CrossClimate는 지금까지 양립할 수 없었던 기술인 여름용 타이어와 겨울용 타이어의 조합입니다.

Michelin CrossClimate는 다양한 기후에서 안전하고 신뢰할 수 있는 혁신적인 타이어입니다. 여름용 타이어와 겨울용 타이어의 장점을 하나의 제품에 결합한 유일한 타이어입니다. 큰 이점은 무엇입니까?

"그녀는 마른 상태에서 짧은 거리를 멈 춥니 다."

– 그는 European Wet Label이 정한 최고의 "A"등급을 받았습니다.

– 동절기 사용이 승인된 타이어로, 3PMSF 로고(타이어 측벽에 XNUMX개의 산 모양 심볼과 눈꽃 심볼)로 식별할 수 있으며, 이는 필수 사용이 필요한 국가를 포함하여 동절기 사용에 적합함을 나타냅니다. 시즌용 타이어.

새로운 Michelin CrossClimate 타이어는 총 주행 거리, 에너지 효율성 및 편안함에 대한 Michelin의 일반적인 지표를 보완합니다. 이것은 다양한 미쉐린 여름 및 겨울 타이어 카탈로그에 추가되었습니다.

새로운 Michelin CrossClimate 타이어는 다음 세 가지 기술을 결합한 결과입니다.

혁신적인 트레드 : 모든 조건 (건조, 젖은, 눈)에서 도로의 가장 작은 충돌도 극복하는 타이어의 능력을 높이는 데 필요한 유연성을 제공하는 트레드 컴파운드를 기반으로합니다. 두 번째 컴파운드는 트레드 아래에 위치하여 타이어의 에너지 효율을 최적화합니다. 약간 가열하는 능력이 있습니다. 미쉐린 엔지니어들은 최신 실리콘을 고무 컴파운드에 통합하여 이러한 온난화를 줄였습니다. 이는 미쉐린 CrossClimate 타이어를 사용할 때 연료 소비를 줄여줍니다.

다양한 각도의 고유한 V자형 트레드 패턴으로 눈길 접지력 최적화 - 조형물 중앙 부분의 특수 각도로 인한 횡하중 - 더 경사진 어깨 부분으로 인해 종방향 하중이 전달됩니다.

이 V- 조각은 새로운 XNUMX 차원 자동 잠금 사이프와 결합됩니다. 슈퍼 꼬임, 다양한 두께 및 복잡한 형상의 슬랫 전체 깊이가 눈에 못을 박는 효과를 만듭니다. 이것은 차량의 견인력을 증가시킵니다. 그 결과 타이어 안정성이 향상됩니다.

이 혁신적인 타이어를 만들기 위해 미쉐린은 전체 타이어 개발 과정에서 운전자 행동을 연구했습니다. 타이어 제조업체의 목표는 모든 애플리케이션과 모든 유형의 운전에 가장 적합한 타이어를 제공하는 것입니다. 접근 방식은 세 단계를 거쳤습니다.

지원 포인트

운전자는 매일 비, 눈 및 추운 기온과 같은 기후 조건의 예기치 않은 변화에 직면합니다. 그리고 오늘날 타이어 제조업체가 제공하는 솔루션이나 개선 사항으로는 충분히 만족할 수 없습니다. 따라서 미쉐린 연구 결과는 다음과 같습니다.

– 유럽 운전자의 65%는 20년 내내 여름용 타이어를 사용하여 추운 날씨, 눈 또는 얼음에서 안전을 위협합니다. 그 중 76%는 겨울에 특수 장비 사용이 의무화된 독일에 있고 XNUMX%는 규제 제한이 없는 프랑스에 있습니다.

– 유럽 운전자 4명 중 10명은 계절에 따른 타이어 교체가 지루하고 실제로 더 긴 타이어 교체로 이어진다고 생각합니다. 비용과 불편에 동의할 수 없거나 동의하지 않는 사람들은 자동차에 겨울용 타이어를 장착하는 것을 거부합니다.

“독일의 3%에서 프랑스의 7%에 이르는 운전자가 일년 내내 겨울용 타이어를 사용합니다.

혁신을 통해 현대 기술과 사용 간의 완벽한 균형을 찾을 수 있습니다. 미쉐린은 매년 640 억 75 천만 유로 이상을 연구 개발에 투자하여 전 세계 000 명의 사용자와 11 명의 타이어 구매자를 대상으로 연구를 수행합니다.

새로운 Michelin CrossClimate 타이어는 안전 및 이동성 요구 사항을 완벽하게 충족합니다. 2015 년 23 월 판매가 시작될 때 Michelin CrossClimate는 15 인치에서 17 인치까지 XNUMX 개의 다양한 크기를 제공합니다.

그들은 유럽 시장의 70 %를 차지합니다. 계획된 공급은 2016 년에 증가 할 것입니다. 새로운 Michelin CrossClimate 타이어는 단순성과 경제성을 통해 최고 수준의 안전성을 제공합니다. 운전자는 기상 조건에 관계없이 미쉐린 CrossClimate 타이어 한 세트로 일년 내내 차를 운전합니다.

Michelin CrossClimate 주요 수치

– 7은 타이어가 테스트된 국가의 수입니다: 캐나다, 핀란드, 프랑스, 폴란드, 스웨덴.

- 36 - 프로젝트 첫날부터 타이어 발표까지의 개월 수 - 2년 2015월 4일. 신제품을 설계하고 개발하는 데 걸리는 시간은 8년, 나머지는 모두 1,5년 XNUMX개월이 걸린다. 새로운 Michelin CrossClimate 타이어의 개발 및 개발 시간은 다른 자동차 타이어보다 XNUMX배 짧습니다.

- 섭씨 70도, 테스트의 온도 진폭. 테스트는 -30°C ~ +40°C의 실외 온도에서 수행되었습니다.

– 150은 Michelin CrossClimate 타이어의 개발, 테스트, 산업화 및 생산에 참여한 엔지니어 및 전문가의 수입니다.

1000개 이상은 재료, 조각 및 타이어 건축에 대한 실험실 테스트의 수입니다.

– 동적 및 내구성 테스트 과정에서 5만 킬로미터를 주행했습니다. 이 거리는 적도에서 지구의 125개 궤도와 같습니다.