포르쉐 카이엔 / 파나메라 E-하이브리드 시승: 그린 비스트
이러한 차량의 연료 소비는 일반적으로 소유자에게 그다지 부담이 되지 않습니다. 자동차는 경제적으로 출퇴근하도록 설계되었을 뿐만 아니라 다른 많은 기회와 즐거움도 제공합니다. 물론 이것은 모든 사람에게 해당되는 것은 아닙니다. 자동차가 평균 이상의 드라이빙 다이내믹스와 성능을 제공하는 것은 사실이지만 운전자도 평균 이상이어야 합니다. 그러나 이것이 전부는 아니며 일부는 포르쉐가 있을 수 있기 때문에 포르쉐도 갖고 있습니다.
반면에 언급된 운전자 중에는 환경 친화적이기를 원하지만 크고 비싸고 빠른 자동차의 고급스러움과 안락함을 포기하고 싶지 않은 사람들도 있습니다. 심지어 가능합니까? 예, 답은 포르쉐에 있습니다. 2010년 카이엔 S 하이브리드와 파나메로 S 하이브리드가 최초의 하이브리드 자동차를 선보인 이래로. 조합이 다소 이례적으로 보이지만 판매 수치에서 알 수 있듯이 사람들이 좋아하는 것 같습니다. Cayenne S Hybrid가 출시된 지 불과 XNUMX년 만에 모든 경쟁사를 합친 것보다 두 배나 많은 사람들이 그것을 선택했습니다.
따라서 Porsche가 더 나아가 구매자에게 플러그인 하이브리드 업그레이드를 제공한 것은 놀라운 일이 아닙니다. Cayenne S E-Hybrid가 세계 최초의 플러그인 하이브리드 프리미엄 크로스오버가 되면서 고랑이 열렸습니다. 파나메라 S E-하이브리드와 슈퍼스포츠 918 스파이더(불행히도 이미 매진되었지만 기술은 남아 있음)를 공급하면 포르쉐는 이제 세 가지 플러그인 하이브리드 시리즈를 제공하는 세계 유일의 프리미엄 브랜드가 됩니다.
Auto 잡지의 모든 자동차에 대해 이미 썼으므로 숫자에 대해 간략히 설명합니다. Cayenne과 Panamera는 동일한 하이브리드 시스템을 사용하며 사용 가능한 출력은 416"마력"(가솔린은 333"마력", 95"마력" 전기 모터 제공)과 590Nm의 토크(가솔린은 440Nm, 전기 모터는 310Nm)입니다. . Cayenne에는 125륜구동이 있고 Panamera에는 후륜구동만 있으며 둘 다 135단 Tiptronic S 자동 변속기가 있습니다. 첫 번째는 시속 10,8km까지, Panamera는 최대 9,5km까지 운전할 수 있습니다. 첫 번째 배터리 용량은 3,4 킬로와트입니다. Panamera 3,1에서 몇 시간. 연료 소비는 어떻습니까? Cayenne의 경우 공장은 평균 XNUMX 리터의 휘발유를, Panamera의 경우 XNUMX 리터를 약속합니다.
후자의 숫자는 가장 흔히 걸림돌이 되며, 이 테스트에서 우리는 실제로 연료 소비가 어떻게 되는지 알고 싶었습니다. 50일 간의 테스트 기간 동안 자동차 저널리스트들도 환경 대회에 참가했습니다. 카이엔 S E-하이브리드와 파나메라 S E-하이브리드가 물리 법칙에 어긋난다? 아마도, 그러나 실제는 위의 소비 수치를 달성할 수 있음을 보여주었습니다. 기자들은 2,9km가 조금 넘는 거리에서 스스로를 테스트했지만, 물론 모든 운전자가 동시에 운전하는 것은 아니며 동일한 운전 조건에서 더욱 그러하다는 점을 고려해야 합니다. 그러나 이 기사의 저자는 Panamera S E-Hybrid를 운전한 후 온보드 컴퓨터에서 100km당 2,6리터의 소비량을 보여 모든 Panamer 운전자 중 최고의 결과였습니다. 놀라움은 카이엔과 드라이버가 100km당 평균 50리터의 속도로 레이스를 마쳤을 때 나왔습니다. 그러나 결과보다 더 중요한 것은 그러한 기계를 사용하면 실제로 그렇게 낮은 연료 소비를 달성하는 것이 가능하다는 것입니다. 물론, 이것은 더 긴 여행을 할 수 있지만, 직장에 가기 위해 XNUMX마일 이상을 여행하지 않는 사람은 이제 포르쉐와 함께 매우, 매우 경제적일 수 있다는 것을 압니다. 그리고 환경 친화적입니다.
사진 공장 Sebastian Plevnyak의 텍스트
