Toyota Land Cruiser 200 시운전

이건 말도 안돼. 업데이트된 Toyota Land Cruiser 200 라인은 12시간 동안 XNUMX~XNUMXkm를 얼마나 커버했습니까? 밤에는 눈이 허리까지 차올랐고, 트랙은 분명히 미리 쟁기질한 원정대가 계산한 것과 같지 않습니다. 우리는 유명한 "Dead Hand"로 운전할 계획이었습니다 ...

이건 말도 안돼. 업데이트 된 Toyota Land Cruiser 200 라인은 12 시간 (XNUMX-XNUMXkm) 동안 얼마나 극복 했습니까? 밤에는 눈이 쏟아져 허리까지 눈이 내리고 선로는 미리 쟁기질했던 원정대가 예상 한대로 잘 보이지 않는다. 우리는 Kosvinsky 돌에 숨겨진 유명한 "Dead Hand"에 도달 할 계획이었습니다. 이것이 소련의 자동 시스템 "Perimeter"의 핵심 요소로 믿어지며, 지휘관 전체가 사망 할 경우 가상의 적에 대해 독립적으로 보복적인 핵 공격을 가할 것입니다. 그러나 우리는 거기에 도달하지 못했습니다. 우리는 너무 많이 팠습니다.

아마도 모든 것에 대한 책임은 크롤 컨트롤을 크롤링하기를 꺼려하는 것입니다. 오프로드 자동 조종 장치의 "Toyota"프로토 타입은 눈을 통해서도 진흙을 통해 자동차를 끌고갑니다. 시원하고 현명하게 끌면 천천히 아파요. 우리는 가스로 많은 섹션을 날아 갔고, 추종자들을 위해 무의식적으로 트랙을 깨뜨 렸습니다. 아니면, 어려운 부분을 심각하게 받아들이고 극복하기 위해 우리가 결국 그랬던 것처럼 언제든지 당신이 돌아설 수 있다는 잠재 의식적 이해에 의해 막혔을 수도 있습니다. 일반적으로 그들 자신이 책임을 져야합니다.

밤 전날 질문은 달랐습니다. 되돌릴 필요가 없으며 캠프, 열 및 음식에 "또는"없이 이동해야합니다. 오프로드 조건에 대비 한 기술자는 두 번째 Prado가 눈에 갇힌 상태에서 대피하는 동안 리어 액슬을 희생하고 우랄 숲에 머물 렀으며 삽이 극적으로 적었습니다. "괜찮아, 사막에있는 Lexus LX, 우리는 뚜껑이있는 도시락 덮개를 팠습니다."승무원 동료가 웃습니다.

디젤이 울부 짖고, 갇힌 Land Cruiser가 트랙의 잔해를 필사적으로 찢어 버리고, 우리는 XNUMX 명과 함께 흔들고, 풋 페그에 서서 레일에 매달리고, 앞의 누군가가 케이블을 당기고, 다른 사람은 옆에서 뒤로 밀고, 이제 XNUMX 톤 프레임 SUV가 마침내 이륙합니다. 당신은 멈출 수 없습니다-그것은 다시 수렁에 빠질 것입니다. 운전자는 이것을 이해하고 심장에서 가스를 제공하고 우리는 다른 방향으로 흩어져 눈 더미에 뛰어 들어 궤도를 벗어납니다. 우리는 나가서 먼지를 털어 내고 다음 것을 꺼내자. 저는 매우 도시적인 신경증이 있습니다. 제 휴대폰이 잡히지 않고 XNUMX 일 동안 이렇게 될 것입니다. 이것은 지나갈 수없는 숲으로 들어가는 발자국 사슬의 소유자를 만날 전망보다 훨씬 더 충격적입니다.

전 세계적으로 하드웨어 측면에서 2007 년 이후로 아무것도 변경되지 않았으며 Multi-terrain Select 시스템의 범용 자동 모드 만 등장한 자동차의 스타일을 변경하기 위해 북부 우랄을 필사적으로 습격 할 가치가 있었습니까? 오프로드와 관련된 혁신? 다른 자동차의 경우이를 의심 할 수 있지만 러시아의 Land Cruiser 200에 대한 대중적인 사랑 수준은 엄청나게 비싸다. 올해 XNUMX 월 브로셔에서 스캔 한 업데이트 된 "XNUMX"이미지가 인터넷에 처음으로 게재되기에 충분했습니다. 현재 세대의 판매가 즉시 감소했습니다. XNUMX 월에는 XNUMX 회, 관련에서는 XNUMX 회 XNUMX 월. 토요타는 할인으로 불을 끄도록 강요 받았다.

"Dvuhsotka"는 러시아 근대 역사상 유일하게 $ 40의 비용으로 AEB에 따르면 이달의 베스트셀러 모델 049 위권에 진입했습니다. 움직이는 모든 것을 사기 위해 서두르십시오. 그러나 높은 잔존 가치와 결합 된 절대적으로 파괴 할 수없는 자동차라는 명성은 LC25이 "Black Tuesdays"없이도 자동차 대리점에서 대기열을 수집 할 수 있도록합니다. 오늘날 러시아는 페르시아만 국가들에 이어 세계에서이 모델의 두 번째 시장이며, 청중은 약간의 외관 개선에도 상당히 만족할 것 같지만 도요타는 거기서 멈추지 않았습니다. 랜드 크루저 200 미즈노 타카키 부사장이 우리와 함께 우랄 눈을 뚫고 지나가고 그런 상황에서 자동차가 어떻게 든 운전할 수 있다는 사실에 약간의 충격에 빠진 것은 아무것도 아닙니다. 그런데 이제 그는 Multi-terrain Select에 "Snow"모드가 없다고 생각하고 그것을 고치기 위해 노력할 것을 약속했습니다. 그 동안 흙, 돌, 큰 돌 및 기타 모래 만.

그러나 LC200은 안팎이 더 예쁘고 정상적인 브레이크도 받았습니다. 이는 업그레이드 전 LC200에 대한 몇 안되는 소유자의 불만 중 하나였으며, 앞 브레이크 디스크의 직경을 14mm 늘리고 유압 시스템을 개선하여 해결했습니다. 우리는 일반적으로 제동이 극도로 미세해야하는 얼어 붙은 그레이더 도로와 일반 아스팔트에서 모두 확인했습니다. 이제 무거운 Land Cruiser가 페달에 더 적절하고 명확하게 반응합니다. 한편으로는 제동력이 부족한 느낌이 사라지고, 다른 한편으로는 과도하고 날카로운 "펙"이 발생하지 않았습니다. 미국에서 5,7 리터 LC200을 구입하여 사용할 수있는 5 단 "자동"은 우리에게 도달하지 못했습니다. 상자는 자동 615 단으로 동일하게 유지되었지만 650 기통 터보 디젤은 약간 현대화되어 Euro-1800 클래스로 이전되었습니다. 깜박 인 후 토크는 2200-235rpm에서 249에서 309Nm으로 증가했으며 출력은 XNUMX에서 XNUMX 마력으로 증가했습니다. 또한 입자 필터가 설계에 추가되었습니다. 동일한 V 자형 XNUMX 마력 "XNUMX"인 가솔린 엔진도 사용할 수 있지만 오프로드 디젤 엔진이 더 선호되었습니다. 이것은 이전의 경우였으며 이제 증가 된 토크로 인해 훨씬 ​​더 많은 실수를 용서하는 반면 가솔린 버전에서 가스 페달을 부주의하게 누르면 삽을 위해 트렁크로 다시 이동합니다.

활주로에서 휘발유 LC200은 연료비와 차량 세를 제외한 모든 분야에서 가장 선호됩니다. 그러나 두 엔진 옵션 모두에서 항상 그렇듯이 "이백"라이드는 당당하게 흔들 리기 때문에 어댑티브 크루즈 컨트롤의 기능은 여기에 절대적으로 논리적으로 새겨 져 있습니다. 그러나 슬프게도 모스크바 교통 체증에서는 작동하지 않습니다. 앞의 자동차와의 거리를 독립적으로 유지하는 시스템은 시간당 40km의 속도로만 작동합니다. 또한 Land Cruiser는 이제 충돌 위험이 발생하는 경우 긴급 감속 (완전히 정지하지는 않음)하고 도로 표지판을 인식하며 운전자 피로 수준을 모니터링 할 수 있습니다.

정원 내에서 압도적 인 인기에도 불구하고 랜드 크루저는 오랫동안 멀리 갈 수있는 자동차입니다. 따라서 추가 45 리터 가스 탱크를 장착 할 수 있지만 XNUMX 인승 버전에서만 가능하며 디젤 엔진의 경우 해치를 버려야합니다. 그 이유는 승용차 질량의 법적 제한 때문입니다. 그러나 Urals에서 밤에 가장 필요한 버튼을 사람들에게 숨길 수 없다는 법은 아직 인쇄되지 않았습니다.

우리는 이미 일본인에게서 이것을 보았습니다. Lexus GX를 타십시오: 열선내장 유리창을 켜려면 먼저 멀티미디어 화면의 오른쪽 상단에 있는 실내 온도 조절 버튼을 눌러야 합니다. 그런 다음 터치 스크린에서 줄임표를 찾아 비밀에 관심을 갖게 되고 내부에 원하는 기능. 상황은 LC200에서도 동일하며 버튼으로도 환기 수준을 변경할 수 없으며 터치 메뉴를 통해서만 가능합니다. 메뉴에 중요한 Stuka 하위 항목이 있는 Mitsubishi가 아니라 그 아시아 퍼즐입니다.

이 뉘앙스를 제외하고 모든 것이 훨씬 더 논리적이되었습니다. 컨트롤이 간소화되어 이전 버전에서 버튼의 혼란스러운 뒤죽박죽의 중앙 패널을 빼앗 겼으며, 실내 온도 조절, 멀티미디어 및 오프로드 기능과 같은 기능 영역에 따라 정렬되었습니다. 터치 스크린은 이제 8 인치와 9 인치의 두 가지 버전으로 제공되며 대시 보드에는 컬러 디스플레이가 추가되었습니다. 일본인은 전체 내부를 청소하고 요소와 마감재를 약간 개선하여 분명히 "XNUMX"제품에 해당했습니다. 또한 앞 좌석 뒷면의 태블릿 홀더와 트렁크의 작은 수하물 용 그물, 물론 모바일 용 무선 충전기 인 Camry와 같은 프랑스 인들의 전형적인 작은 것들이 더 유용합니다. 전화.

그러나 항상 닫힌 바 "용기"가있는 키 틀림의 황량한 마을 만이 전 세계 문명을 위해 날아가는이 부분에서는 업데이트 된 "XNUMX"이 모든 템플릿을 깨고 무엇보다 그 모습으로 깊은 인상을 남깁니다. 아무데도없는 것처럼 보이지만 Land Cruiser는 새로운 라디에이터 그릴, 모든 LED 광학 및 두 개의 깊은 노치가있는 후드로 인해 더욱 공격적이되었습니다. 다섯 번째 문은 이제 금속으로 만들어졌습니다. 그런데 후드는 "투명"해지는 법을 배웠습니다. 촬영은 익숙한 카메라에서 수행되며 그 후 사진은 컴퓨터로 처리되고 몇 초의 지연으로 화면에 표시됩니다. 아주 가까운 미래에 대한 그러한 일견이 밝혀졌습니다.

그렇지 않으면 네 바퀴가 모두 장착 된 Land Cruiser는 현재에 굳건히 서 있으며 프레임, 정직한 XNUMX 륜 구동, V 자형 "XNUMX", 견고한 리어 액슬 등 과거의 전통을 충실히 보존합니다. 러시아에서 위기로 변하고 멍청한 그는 다른 것을 경험했기 때문에 우리보다 더 자신감을 느낍니다. 자만스럽게 나머지 세계를 바라 보는 XNUMX 천분의 XNUMX 제국 제국의 장교. 나가는 시대의 표식.