확장 테스트: Honda Civic 1.6 i-DTEC Sport

그러나 Civic은 언뜻보기에 일종의 우주선처럼 보이는 것이 사실입니다. 완전히 특이한 디자인은 트렁크 리드에 있는 두 개의 리어 윈도우 섹션을 나누는 선이기도 한 스포일러로 후면에서 끝납니다. 이 기이함은 우리가 정상적으로 뒤를 돌아보는 것을 방해하므로 Civic에도 우리를 우아하게 해주는 장비 키트에 후방 카메라가 있다는 것은 좋은 일입니다. 그러나 당신 뒤에는 교통 모니터링이 있습니다. 당신은 또한 대안을 선택해야 할 것입니다. 앞서 언급한 시민 기능은 대부분의 사용자의 의견을 통합하는 유일한 의견이기도 합니다.

그렇지 않으면 Civic은 효율적인 터보 디젤 엔진에 깊은 인상을 받습니다. 모든 테스트는 Honda가 엔진 제작의 진정한 전문가라는 결론으로 ​​이어집니다. 이 1,6리터 기계는 매우 강력하며 스포츠 장비와 잘 어울립니다. 동시에 변속레버의 정확성으로 위력을 확인한다. 시동 시에만 가속 페달에 충분한 압력을 가하도록 주의를 기울여야 합니다. 그의 목소리나 객실에서 엔진 소리가 거의 들리지 않는다는 사실도 놀랍다. 더 높은 기어비로 빠르게 변속하여 제어할 수 있지만 그에 따라 조정됩니다. Civic의 엔진이 최대 토크에 도달하는 상당한 범위로 인해 잘못된 기어로 변속하는 경우가 거의 없으며 엔진이 앞으로 나아가기에 충분한 힘이 없습니다.

또한 Civic은 최고 속도로 시속 207km에 도달할 수 있어 상대적으로 빠른 차이기도 합니다. 이는 또한 고속도로에서 허용되는 최대 속도로 유리한 속도로 회전한다는 것을 의미하며, 이는 특히 장거리 고속도로 여행에 적합합니다. 처음 몇 주 동안 우리 Civic은 이탈리아 도로에서 장거리 여행을 자주 다녔지만 주유소는 거의 없었습니다. 또한 충분한 연료 탱크와 평균 연료 소비량이 XNUMX리터 이하로 급유 없이 밀라노나 피렌체로 뛰어드는 것은 지극히 정상이다. 조수석과 운전자 모두가 편안함을 느낄 수 있는 앞좌석은 장거리 여행에서도 편안함을 제공합니다. 뒷좌석도 상당히 편안하지만 조건부로, 즉 평균 신장의 승객을 위한 것입니다.

승객이 수하물로 대체된다면 뒤쪽에 충분한 공간이 있습니다. Civic의 믿을 수 없을 정도로 유연한 뒷좌석은 실제로 가장 큰 판매 포인트입니다. 뒷좌석을 들어 올리면 자전거를 보관할 수 있는 공간이 생기고 일반 접이식 등받이를 사용하면 확실히 공간이 매우 넓습니다. 스포츠 장비 목록은 매우 길고 사용자의 웰빙을 더욱 향상시키는 많은 것들이 있습니다.

또한 225인치 터치스크린이 있는 새로운 Honda Connect 인포테인먼트 시스템도 포함되어 있습니다. 여기에는 트라이 밴드 라디오(또한 디지털 - DAB), 웹 라디오 및 브라우저, Aha 앱이 포함됩니다. 물론 인터넷에 접속하기 위해서는 스마트폰으로 접속해야 합니다. 또한 언급할 가치가 있는 것은 45개의 USB 커넥터와 17개의 HDMI입니다. 우리가 테스트한 스포츠 배지 Civic은 XNUMX인치 다크 알로이 휠에 XNUMX/XNUMX 타이어를 장착했습니다. 그들은 흥미로운 외관에 많은 기여를 했습니다. 물론 우리가 킬로미터당 코너를 더 빨리 극복할 수 있다는 사실과 훨씬 더 단단한 서스펜션에도 기여했습니다. 소유자가 외관을 개선하고 슬로베니아의 포트홀 도로에서 운전하는 것이 덜 편안하도록 인내심을 갖고 있다면 그것도 맞습니다. 나는 더 작은 직경의 림과 더 큰 림 타이어의 더 편안한 조합을 확실히 선택할 것입니다.

단어: Tomaž Porekar

시빅 1.6 i-DTEC 스포츠 (2015)

기본 정보

매상:	AC모빌두
기본 모델 가격:	17.490€
테스트 모델 비용:	26.530€
힘:	88kW(120 KM)
가속도(0-100km/h):	10,5
최대 속도 :	207km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	3,7리터 / 100km

비용(연간)

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 변위 1.597cm3 - 최대 출력 88kW(120hp) @ 4.000rpm - 최대 토크 300Nm @ 2.000rpm.
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 6단 수동 변속기 - 타이어 225/45 R 17 W(Michelin Primacy HP).
용량 :	최고 속도 207km/h - 0~100km/h 가속 10,5초 - 연료 소비(ECE) 4,1/3,5/3,7l/100km, CO2 배출량 98g/km.
Mase :	공차 1.307kg - 허용 총 중량 1.870kg.
외부 치수:	길이 4.370 mm – 폭 1.795 mm – 높이 1.470 mm – 휠베이스 2.595 mm – 트렁크 477–1.378 50 l – 연료 탱크 XNUMX l.

우리의 측정

T = 17°C/p = 1.019mbar/rel. vl. = 76% / 주행 거리계 상태: 1.974km
가속 0-100km:	10,2s
시내에서 402m:	17,3년( 130km/h)
유연성 50-90km/h:	8,3 / 13,3 (IV./V)
유연성 80-120km/h:	10,5 / 13,9 (V./VI)
최대 속도 :	207km/h (우리.)
테스트 소비:	5,3리터 / 100km
표준 계획에 따른 연료 소비량:	4,5 리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	37,7m
오전 테이블:	40m

оценка

• 사용성 및 여유 공간 측면에서 Civic은 중저가 제품의 최상위에 있지만 가격 측면에서 가장 존경받는 브랜드 중 하나이기도 합니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

모든 면에서 설득력 있는 엔진

연비

앞좌석과 인체공학

캐빈과 트렁크의 공간과 유연성

연결 및 인포테인먼트 시스템

대시보드에 개별 센서의 불투명 배치

온보드 컴퓨터 제어

투명도 앞뒤

경쟁사 대비 가격