오펠 시그넘 3.0 CDTI 오토매틱 코스모
Signum은 왜 만들어졌습니까? 표면적으로는 Vectra보다 한 단계 더 높이려는 구매자를 유치하기 위한 것입니다. 크기가 아니라 명성에 있습니다. 하지만 현실적으로 생각해 봅시다. 그만한 가치가 있습니까?
예, 아니요. Signum이 실제로 Vectra 세단의 XNUMX도어 버전이라는 사실을 잊어버리면 효과가 있을 것입니다. 결국 Vectra보다 비싸지 않고 같은 방식으로 장착되어 있지만 돈을 위해 Vectra가 아닌 Signum을 얻을 수 있습니다. 네, 당신의 이웃은 실제로 Vectro를 가지고 있을 수 있지만, 당신은 Signum을 가질 수 있습니다.
반면에 Signum이 Vectra보다 덜 유용하다는 사실에 동의해야 합니다. 휠베이스가 XNUMX도어 또는 XNUMX도어 버전(밴과 동일)보다 길기 때문에 뒷좌석 승객을 위한 레그룸이 더 많을 수 있습니다. 뒷좌석의 위치에 따라 다릅니다. 네, 바로 뒷좌석을 읽으셨습니다. 둘.
Signum은 (테스트에서와 같이) XNUMX인승입니다. 좌석 사이에 팔걸이 역할을 하는 키가 큰 콘솔이 있고 수많은 보관 상자가 있으며 뒷좌석 승객을 위한 오디오 컨트롤도 찾을 수 있습니다. 예, 그런 Signum은 뒤에 타는 사람들을 아주 잘 돌볼 것입니다. 좌석이 완전히 접혀 있고 음악이 거의 없으며 덮개 자체가 무겁습니다.
한 가지 명심해야 할 점은 차에 365명의 승객이 편안하게 여행할 수 있다는 것은 수하물 공간이 적다는 것을 의미합니다. Signum의 휠베이스가 Vectra 밴과 같다고 해서 트렁크가 그렇게 넓은 것은 아닙니다. 뿐만 아니라 뒷좌석을 완전히 뒤로 젖히면 트렁크 공간이 XNUMX리터에 불과해 가족 여행 등의 경우에는 더 작습니다.
그리고 경사진 리어 윈도우 덕분에 천장까지 짐을 싣더라도 훨씬 나아지지 않을 것입니다. 결국 이것은 정상입니다. Signum의 전체 길이는 밴 버전보다 XNUMX도어 또는 XNUMX도어 Vectra에 훨씬 더 가깝습니다. 분명히 Signum은 승객과 그들의 편안함을 염두에 두고 설계되었습니다.
따라서 섀시는 시그넘이 모퉁이에서 배처럼 기울어지지 않을 만큼 충분히 강하면서도 승객이 도로의 가장 들쭉날쭉한 끝 부분만 찾을 수 있을 만큼 편안합니다. 이것은 더 긴 아스팔트 폴드로 다이빙을 자극하지 않고 방향을 잘 유지하는 트랙에서 특히 그렇습니다.
드라이브 트레인은 또한 고속도로에 가장 적합합니다. 184리터 200기통 터보디젤은 사용 가능한 400 "마력"을 개발할 수 있으며(같은 볼륨에서 XNUMX 이상도 쉽게 추출할 수 있음) XNUMX단 자동 변속기와 함께 XNUMXNm의 토크로 충분합니다. 편안하고 빠른 주행 속도를 제공합니다.
디젤 소비도 실망하지 않습니다. 테스트에서 약 10 리터로 밝혀졌으며 더 길고 빠른 속도에서는 XNUMX 리터 더 낮아질 수 있습니다. 그리고 엔진 소리도 거슬리지 않기 때문에(그러나 여전히 너무 견고해서 때때로 소리가 너무 강함) Signum은 훌륭한 여행자입니다. 그리고 이것은 Vectra가 아닌 Signum이기 때문에 이런 점에서 더 (명품) 매력적입니다.
두산 루키치
사진: Aleš Pavletič.
오펠 시그넘 3.0 CDTI 오토매틱 코스모
기본 정보
| 매상: | GM 남동부 유럽 |
|---|---|
| 기본 모델 가격: | 34.229,86€ |
| 테스트 모델 비용: | 34.229,86€ |
| 자동차 보험 비용 계산 | |
| 힘: | 135kW(184 KM) |
| 가속도(0-100km/h): | 9,8 |
| 최대 속도 : | 219km / 시간 |
| ECE 소비, 혼합 주기: | 7,3리터 / 100km |
기술 정보
| 엔진: | 6기통 - 4행정 - V-66° - 직접 분사 터보 디젤 - 변위 2958cm3 - 135rpm에서 최대 출력 184kW(4000hp) - 400-1900rpm/min에서 최대 토크 2700Nm. |
|---|---|
| 에너지 전달: | 전륜 구동 엔진 - 6단 자동 변속기 - 타이어 215/55 R 16 V(Bridgestone Turanza ER30). |
| 용량 : | 최고 속도 219km/h - 가속 0-100km/h(9,8초) - 연료 소비(ECE) 10,4/5,5/7,3l/100km. |
| Mase : | 공차 1715kg - 허용 총 중량 2240kg. |
| 외부 치수: | 길이 4651mm - 폭 1798mm - 높이 1466mm |
| 내부 치수 : | 연료 탱크 61리터. |
| 상자: | 365-550-1410 엘 |
우리의 측정
| T = 17°C/p = 1020mbar/rel. 소유권: 51% / 상태, km 미터: 6971 km | |
| 가속 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| 시내에서 402m: | 16,8년( 135km/h) |
| 시내에서 1000m: | 30,5년( 175km/h) |
| 테스트 소비: | 10,8리터 / 100km |
| 100km/h에서 제동 거리: | 41,3m |
| 오전 테이블: | 40m |
оценка
기술적으로는 Signum Vectra이지만 실제로는 더 고급스럽고 덜 유용하며 더 비싸지 않고 라이브 콘텐츠에 훨씬 더 편안합니다. 트렁크가 당신을 괴롭히지 않는다면 Vectri는 훌륭한 대안입니다.
우리는 칭찬하고 책망합니다
앞뒤로 앉아
장비
섀시
트렁크
용량
엔진 소리
