2011년부터 테스트 드라이브, 브레이크 보조 시스템은 EU에서 의무화되었습니다.

EU 지침은 브레이크 어시스트를 의무화합니다. Audi는 표준 Bosch 시스템을 먼저 사용합니다.

유럽 ​​연합의 모든 신형 승용차 및 경 상용차에 대해서든 브레이크 어시스트 시스템 (Brake Assist 또는 BAS라고도 함)이 의무화되고 있습니다. 이 표준은 24 년 2011 월 1 일부터 모든 신차에 적용됩니다. 이러한 법적 요건은 보행자 안전 개선을 목표로하는 새로운 EU 규제 프로그램의 일부입니다. 브레이크 어시스트 시스템은 비상 정지가 필요한 운전 상황에서 운전자를 지원합니다. 운전석 뒤에있는 사람이 갑자기 갑자기 브레이크 페달을 밟으면 시스템은 중요한 도로 상황에 대응하여이 동작을 인식하고 제동력을 빠르게 증가시켜 정지 거리를 단축하고 충돌 가능성을 방지합니다. EU 연구에 따르면 모든 차량에 브레이크 부스터가 표준으로 장착되면 유럽에서 매년 최대 XNUMX 건의 심각한 보행자 교통 사고를 예방할 수 있습니다.

우리는 2010년 Audi 차량에서 처음으로 양산 시스템을 보게 될 것이며 공급업체는 Bosch입니다. Bosch 비상 정지 브레이크 시스템은 세 가지 수준에서 운전자 지원을 제공합니다. 충돌 경고 시스템 이 시스템은 잠재적인 장애물의 존재를 감지하고 운전자에게 경고합니다. 먼저 청각적 또는 시각적 신호로 경고한 다음 짧고 날카로운 브레이크를 적용합니다. 운전자가 브레이크 페달을 밟아 반응하면 시스템이 브레이크 부스터를 작동시켜 브레이크 압력을 높이고 장애물을 피하기 위해 제동 거리를 단축합니다. 운전자가 경고에 반응하지 않아 충격이 임박할 수도 있습니다. 이 경우 시스템은 충돌 직전에 최대 제동력을 적용합니다. 수많은 사고에 대한 정확한 정보를 담고 있는 독일 심층 사고 연구(GIDAS) 데이터베이스를 기반으로 보쉬 전문가의 연구에 따르면 예방적 비상 제동 시스템을 사용하면 후방 사고의 거의 3/4을 예방할 수 있습니다. 승객 부상.

EU 지침은 브레이크 보조 시스템을 의무화하고 차량 전방에 발생할 수 있는 충격을 완화하기 위한 추가 설계 조치에 대한 보다 엄격한 요구 사항으로 이어질 것입니다. 주요 목표는 보행자와 자전거 운전자가 관련된 충돌 사고에서 부상 위험을 줄이는 것입니다. 도로 안전 개선은 2009년 2014월에 발효된 또 다른 입법 조치의 목표이기도 합니다. 즉, 2015년 XNUMX월까지 모든 차량에 대해 필수 ESP 안정화 시스템을 단계적으로 도입하는 것입니다. 또한 XNUMX년 XNUMX월부터 제공되고 있습니다. d.트럭에는 또한 현대식 비상 제동 시스템과 차선을 모니터링하고 부주의한 이탈 시 운전자에게 경고하는 장치가 장착되어 있어야 합니다.

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2020-08-30