차가 시동되지 않음 - 가능한 원인 및 해결 방법

차가 시동을 거부하거나 운전 중에 엔진이 멈춥니다. 당황할 이유는 없지만 이것은 정말 성가신 일입니다. 사소한 결함으로 인해 오작동이 발생할 가능성이 높습니다. 그러나 원인을 찾기 위해서는 자동차가 어떻게 작동하는지에 대한 철저한 지식이 필요합니다. 이 안내서에서 무엇이 자동차를 멈추게 하는지 그리고 그러한 경우에 스스로를 도울 수 있는 방법에 대해 모두 읽으십시오.

자동차가 운전하려면 무엇이 필요합니까?

내연 기관 자동차가 계속 움직이려면 XNUMX가지 요소가 필요합니다. 이들은 :

연료 : 휘발유, 디젤 또는 가스. 드라이브 : 움직이는 구성 요소를 조정하는 벨트. 에너지: 스타터를 작동시키기 위한 전기 점화 전류. 공기: 공기-연료 혼합물을 준비합니다. 오일 : 움직이는 부품 윤활용. 물: 엔진 냉각을 위해.

이러한 요소 중 하나만 실패하면 전체 엔진이 정지합니다. 어떤 시스템이 손상되었는지에 따라 차량을 다시 작동 상태로 되돌리기가 매우 쉽거나 수리하는 데 많은 작업이 필요합니다.

차량이 시동되지 않음 - 연료 고장

자동차가 시동을 걸지 않거나 멈추면 첫 번째 의심은 연료 공급에 있습니다. 차가 덜거덕거리지만 시동을 걸지 않으면 연료 탱크가 비어 있을 수 있습니다. 연료 게이지에 연료가 표시되면 탱크 플로트가 고착되었을 수 있습니다. 이것은 탱크에 약간의 휘발유를 붓고 엔진을 다시 시동하여 확인할 수 있습니다. 완전히 비어 있는 연료 시스템은 먼저 화를 내야 하므로 약간의 인내심이 필요합니다.

탱크가 비정상적으로 빨리 비워지면 휘발유 냄새가 나는지 확인하십시오. 연료 라인 누출 가능성이 있습니다. 그렇지 않으면 연료 펌프에 결함이 있을 수 있습니다.

자동차가 반복적으로 작동을 거부함 - 벨트 드라이브 고장

벨트 드라이브 고장은 종종 치명적입니다. 타이밍 벨트나 체인이 파손되면 엔진이 멈추고 더 이상 시동이 걸리지 않습니다. 이 경우 종종 엔진에 심각한 손상이 발생하고 값비싼 수리가 필요합니다. 이것은 벨트 또는 체인 커버를 제거하여 확인할 수 있습니다. 드라이브 구성 요소가 떨어져 있으면 원인을 찾을 수 있습니다. 수리에는 벨트 교체 만 필요한 것이 아닙니다. 이 경우 엔진을 완전히 분해해야 합니다.

점화가 시작되지 않음 - 정전

엔진이 시동되지 않는 가장 일반적인 이유는 정전입니다. 전류는 알터네이터에서 생성되어 배터리에 저장되고 점화 코일과 분배기를 통해 엔진의 점화 플러그에 공급됩니다. 전류는 항상 회로에 흐릅니다. 회로가 끊어지면 전원이 공급되지 않습니다. 교류 발전기로의 복귀 전류는 항상 본체를 통과합니다. 따라서 발전기는 배터리와 마찬가지로 지면 즉, 케이블로 본체에 연결합니다.

부식은 케이블과 본체 사이에서 항상 발생할 수 있습니다. 이를 제때 알아차리지 못하면 자동차의 시동이 점점 더 어려워지고 시동이 완전히 멈출 때까지 계속됩니다. 해결책은 매우 간단합니다. 접지 케이블을 제거하고 샌딩 처리한 후 극 그리스로 윤활 처리해야 합니다. 케이블을 다시 조이면 문제가 해결됩니다.

점화 코일은 교류 발전기에서 공급되는 24V 전류를 10V 점화 전류로 변환합니다.케이블은 점화 코일과 점화 분배기 사이를 연결합니다. 구형 차량의 분배기 케이블은 연결을 끊을 수 . 자동차가 시동을 걸지 않는 가장 분명한 이유는 다음과 같습니다. 간단한 케이블 연결로 기계가 계속 움직일 수 있습니다. 케이블이 제자리에 있지만 스파크가 발생하면 절연이 손상된 것입니다. 이것은 설치류에게 물린 결과일 수 있습니다. 비상 조치는 점화 케이블을 전기 테이프로 감는 것입니다.

이제 자동차에 시동이 걸리면 추가 설치류 손상이 있는지 확인해야 합니다. 갉아먹은 냉각수 호스는 심각한 엔진 손상의 위험이 있습니다.

전원 공급 장치의 문제는 스타터와 관련이 있을 수 있습니다. 이 요소는 전기 모터와 전자기 구동이 있는 릴레이로 구성됩니다. 시간이 지남에 따라 스타터가 마모되거나 연결 접점이 부식될 수 있습니다. 스타터 실패는 윙윙 거리는 소리로 느껴집니다. 솔레노이드는 모터가 작동 중일 때 스타터 드라이브를 완전히 분리할 수 없습니다. 운이 좋으면 이 결함을 수정할 수 있습니다. 매우 자주 교체가 유일한 탈출구입니다.교류 발전기가 고장나면 배터리가 충전되지 않습니다. 이는 계기판에 영구적으로 켜져 있는 신호 램프로 표시됩니다. 이것을 너무 오랫동안 무시하면 조만간 점화 코일이 점화 전류 수신을 중단합니다. 이 경우 먼저 배터리를 충전한 후 발전기를 점검해야 합니다. 일반적으로 발전기 결함은 경미합니다. 구동 벨트에 결함이 있거나 카본 브러시가 마모되었습니다. 둘 다 적은 비용으로 간단하게 수리할 수 있습니다.

자동차가 더 이상 갑자기 시동을 걸지 않음 - 공기 공급 실패

이론적으로는 가능하지만 공기 공급 장애로 인해 차량이 멈추는 경우는 드뭅니다. 이물질이 흡입관에 들어가거나 에어 필터가 막히면 엔진에 공기-연료 혼합물에 대한 산소가 충분하지 않게 공급됩니다. 이 오류는 연료 소비 증가와 뜨거운 엔진으로 인해 종종 보고됩니다. 에어 필터를 교체하고 흡입관을 점검하면 일반적으로 자동차가 다시 작동합니다.

자동차가 시동되지 않음 - 오일 및 수도 공급 장애

냉각수 또는 오일 공급을 중단하면 심각한 엔진 손상이 발생할 수 있습니다. 무서운 피스톤 걸림 이 두 구성 요소 중 하나가 부족한 결과입니다. 이런 일이 발생하면 더 이상 가정용으로 자동차를 수리할 수 없으며 철저한 엔진 개조가 필요합니다. 그러므로 : 엔진 경고등이나 냉각수 또는 오일 압력 경고등이 켜지면 즉시 엔진을 끄십시오!

엔진이 멈춘 경우해야 할 일

다음 체크리스트를 통해 차량 정지의 원인을 좁힐 수 있습니다.

운전 중 차가 멈췄습니까? - 더 이상 가스가 없습니다. – 잘못된 점화 접점. – 엔진 손상.

이제 차가 시동을 거부합니까? 스타터 덜거덕거림: 벨트 구동 OK, 가스 또는 점화 와이어 없음. – 연료 표시기 확인 – 탱크가 비어 있는 경우: 보충하십시오. – 표시기에 연료가 충분하다고 표시되면 점화 케이블을 확인하십시오. – 점화 케이블이 분리된 경우 다시 연결하십시오. – 시동 시 점화 케이블에 불꽃이 튀는 경우: 절연이 손상된 것입니다. 케이블을 전기 테이프로 감고 가능한 한 빨리 교체하십시오. – 점화 케이블이 정상이면 연료를 추가하십시오. – 충분한 연료에도 불구하고 차량이 시동되지 않는 경우: 버튼을 눌러 차량을 시동하십시오. – 차량이 킥 스타트 가능한 경우: 교류 발전기, 접지 케이블 및 점화 코일을 확인하십시오. – 차량을 시동할 수 없는 경우: 점화 접점을 확인하십시오.

스타터에서 소리가 나지 않습니다. 엔진이 손상되고 엔진이 막혔습니다.

추위에 차가 시동을 걸지 않습니다. - 차가 완전히 정지 , 표시등이 꺼져 있거나 표시등이 매우 약함: 배터리가 완전히 방전되었습니다. 대시가 필요합니다. ( 이 경우 배터리를 자주 교체해야 합니다. ) – 크랭킹 시 스타터가 울리고 차량이 시동을 걸지 않음: 연료 공급, 공기 공급 및 점화 케이블을 확인하십시오. – 스타터에서 소리가 나지 않음: 스타터에 결함이 있거나 엔진이 손상되었습니다. 견인하여 차를 시동하십시오. ( 주의: 디젤 차량은 냉간 견인으로 시동을 걸 수 없습니다! ) – 견인에도 불구하고 차량이 시동되지 않고 바퀴가 막힌 경우: 엔진 손상, 즉각적인 수리 필요.이 모든 조치가 실패하면 차고로 운전하기 전에 또 다른 가능성이 있습니다. 특히 디젤 차량의 모든 퓨즈를 확인하십시오. 예열 플러그 퓨즈에 결함이 있을 수 있습니다. 여기에서 모든 것이 정상이면 차고에서 차를 확인해야 합니다.