측면 유리 문제? 쉽게 해결할 수 있는 방법을 알려드립니다!
내용
측면 유리는 일반적으로 자동차에서 무시되는 부품입니다. 수년 동안 그 일을 잘 해왔습니다. 그리고 갑자기 차문에서 사라지고 그것을 들어 올리려는 모든 시도는 불쾌한 딸랑이만을 유발합니다. 이것은 극적으로 들립니다. 그러나이 상황은 비교적 쉽게 수정할 수 있습니다. 측면 창을 수리하는 데 필요한 사항을 여기에서 읽으십시오.
변덕스러운 숨겨진 디자인
기술적으로 모든 자동차의 측면 유리는 동일합니다. 두 개의 클램프로 레일에 직접 또는 간접적으로 고정됩니다. 레일은 수동 창 개폐 장치 또는 전기 모터로 구동되는 레버 메커니즘에 연결됩니다. 문에 떨어진 창문이 난간에서 부러졌습니다. 이것은 고칠 수 있지만 적절하고 신중하게 행동해야 합니다. .
손상 없이 창에 액세스
윈도우 가이드 시스템을 수리할 수 있으려면 먼저 링키지가 노출되어야 합니다. .
이것이 첫 번째 문제입니다. 메커니즘은 먼저 제거해야 하는 덮개 뒤에 있습니다. 실내 장식품은 다음에 의해 제자리에 고정됩니다.
| – 직선 나사산 연결 – 파워 윈도우 – 핸들, 도어 잠금 장치, 파워 윈도우 및 사이드 미러의 내부 조정 가능과 같은 애드온 구성 요소 – 클램프 - 보관함 |
- 나사를 풀 수 있습니다 . 손잡이와 보관함은 보통 몇 개의 나사로 고정됩니다. 파워 윈도우가 핸들에 내장되어 있는 경우 스위치를 먼저 분해하십시오. 종종 간단하게 끼우고 넓은 스크루드라이버로 제거할 수 있습니다. 이제 케이블 러그를 제거하면 도어 트림을 제거해도 아무 일도 일어나지 않습니다.
- 창 오프너를 해체하는 것은 실제 문제가 될 수 있습니다. . 자동차 제조업체는 여러 시스템을 제공했습니다. 세 가지 표준 디자인이 있습니다.
| – 중앙 볼트로 나사 연결 - 브래킷으로 고정 – 마운팅 링으로 고정 |
- 중앙 볼트는 가장 간단한 창 오프너 마운트입니다. . 일자 드라이버로 제거할 수 있는 보호 덮개 아래에 숨겨져 있는 경우도 있습니다. 불행하게도 자동차 설계자들은 노출되어 있고 쉽게 접근할 수 있는 나사 머리가 보기 흉하다고 생각합니다. 따라서 이 간단하지만 실용적인 솔루션은 점점 더 희귀해지고 있습니다.
- 얇은 노우즈 플라이어는 브래킷을 제거하는 데 가장 적합합니다. . 그것을 꺼내는 것은 상당히 어려울 수 있습니다.
- 마운팅 링 시스템은 특정 지식이 필요한 특수 솔루션입니다. . 필사적으로 DIY를 하는 많은 사람들이 창 개폐 장치를 제거하려고 시도하다가 손가락이 거의 부러질 뻔했습니다. 그러나 이 솔루션은 가장 간단합니다. 잠금 장치는 창 오프너 바로 아래의 플라스틱 링에 있습니다. 옆으로 밀기만 하면 잠금 장치와 함께 창 개폐 장치를 제거할 수 있습니다. .
- 마지막으로 도어 트림을 제거할 수 있습니다. . 무력 사용을 자제하는 것이 좋습니다. 종종 문에 몇 개의 클립이 남아 있어 직물 덮개가 찢어집니다. 수리가 쉽지 않습니다. 도어 커버를 손상 없이 제거하는 가장 좋고 안전한 방법은 도구를 사용하는 것입니다. 이 비용은 약입니다. £7이며 모든 도구 상자에 있어야 합니다.
미묘한 포일
도어 안쪽 전체를 덮고 있는 도어 커버 뒤에 있는 필름은 매우 중요합니다. 이것은 빗물이 내부로 침투하는 것을 방지합니다. 사이드 윈도우 링키지에 도달하려면 필름을 제거하거나 절단해야 합니다. 조립할 때 일반 테이프로 충분한 재 고정을 잊지 마십시오.
창과 그 결합
실내 장식이 해체되고 필름이 제거되어 창에 접근할 수 있습니다. 얼핏 보면 창이 있어야 할 위치에 있지 않다는 것을 알 수 있습니다. 가이드 옆이 아닌 가이드 옆 . 레일에 있든 클립이 있든: 창문은 접착해야합니다 . 그녀가 풀린 사실은 종종 실패한 퍼티 때문입니다. 이 수리에는 어떠한 조작도 금지되어 있습니다!
창과 가이드 시스템 사이의 연결은 높은 견인력을 견뎌야 합니다. , 창은 레일을 통해 직선으로 미끄러지지 않고 곡선을 따라 미끄러지기 때문입니다. 시도 초강력 접착제, 패텍스 또는 실리콘 단기적인 성공만을 제공합니다. 소매점에서 제공 창 접착제용 특수 키트 . 그들은 주로 바람막이 유리 , 하지만 사이드 윈도우에도 사용할 수 있습니다.
창을 클립으로 잡고 있으면 클립이 늘어나거나 깨질 수 있습니다. . 이 경우 정품 예비 부품만 사용됩니다. 너무 비싸거나 더 이상 사용할 수 없는 경우 매립지를 확인하십시오. 위원회 : 어쨌든 재활용 업체를 방문하면 종종 전체 창과 클립을 반환할 수 있습니다. 이렇게 하면 접착 시간이 많이 절약됩니다. .
창을 접착하기 전에 가이드와 접촉면을 가능한 한 철저하게 청소하십시오. . 칼이나 스크레이퍼를 사용해야 합니다. 오래된 접착제의 잔해는 가능한 한 조심스럽게 제거해야 합니다.
그런 다음 탈지제로 창의 가이드 및 접촉면을 처리하십시오. . 맞다 실리콘 클리너 또는 브레이크 클리너. 창호와 난간의 접합부가 충분히 탈지되면 새 창호 접착제를 도포합니다. 클램프 또는 마운팅 레일과 창은 접착제 제조업체의 사양에 따라 부착해야 하며 전체 구조가 건조되어야 합니다. 그 후 모든 것이 마운트되어 준비됩니다.
윈도우 레귤레이터가 작동하지 않음
파워 윈도우가 장착된 차량에서 사이드 글래스 파손의 또 다른 가능성이 발생합니다. . 스티어링 휠 대신 전기 모터가 있다는 점에서 디자인이 다릅니다. 창을 더 이상 올릴 수 없는 경우 체계적인 조치가 필요합니다.
대담하게!
에 약간의 노하우, 인내심 и 체계적인 행동 측면 유리는 제대로 수리할 수 있습니다. DIY 시도로 많은 돈을 절약할 수 있습니다.
