파워 스티어링 오일 교환 방법 - 신선한 파워 스티어링 오일로 더욱 부드러운 주행!
자동차 사용자는 일반적으로 엔진 오일 교환을 의미하지만 오일 교환에 대해 모두 알고 있을 것입니다. 차량에는 다른 유체가 있으며 교체를 무시해서는 안됩니다. 기어박스 오일과 디퍼렌셜 오일을 제외하고 파워 스티어링 오일은 영원히 지속되지 않습니다. 브레이크 시스템과 파워 스티어링에서 오일을 교환하는 방법을 알려드립니다.
파워 스티어링 부품 및 기능
파워 스티어링은 스티어링 휠을 훨씬 쉽게 돌릴 수 있게 해주는 모듈입니다. . 이것은 원래 트럭 전용으로 개발되었지만 현재는 소형차에도 표준입니다. 파워 스티어링에는
- 유압 실린더
- 수압 펌프
– 호스
- 팽창 탱크
일반적으로 유압 펌프는 벨트로 구동됩니다. 회전 운동은 파워 스티어링 시스템을 작동시키는 압력을 생성합니다. 유압 실린더는 스티어링 랙에 직접 장착됩니다. 스티어링 휠을 특정 방향으로 돌리면 실린더가 스티어링 휠을 해당 방향으로 계속 움직입니다.
압력은 조향을 쉽게 하기에는 충분하지만 독립적인 움직임을 일으키기에는 충분하지 않습니다. 압력 전달은 파워 스티어링 유체를 통해 이루어집니다. 신선하고 깨끗하면 잘 작동합니다.
파워 스티어링 오일을 교체해야 하는 경우
신선한 파워 스티어링 오일은 라즈베리 색상입니다. . 오래된 오일은 흐릿한 갈색 마모, 엔진 과열 또는 입자 침입으로 인한 영향. 그러나 고정된 파워 스티어링 유체 교환 간격을 설정하는 자동차 제조업체는 거의 없습니다. 일반적으로 마일리지는 80~000km . 이 마일리지에 도달하면 최소한 파워 스티어링 오일을 점검해야 합니다.
너무 오래된 파워 스티어링 오일 소음을 더 크게 만듭니다. 스티어링 휠은 유격이 거의 없거나 다루기에 무거워질 수 있습니다.
신선한 파워 스티어링 오일 저장 모든 파워 스티어링 부품 서비스 수명을 연장하십시오.
파워 스티어링 오일 교환은 특별히 규정되거나 요구되지 않으므로 자동차 제조업체에서 개발한 표준 부품이나 절차가 없습니다. 엔진 오일 교환을 위해 쉽게 접근할 수 있는 오일 드레인 플러그와 오일 필터와 달리 파워 스티어링 오일 교환은 다소 어렵습니다.
좋은점 - 타이밍벨트 교체 . 서비스 간격이 훨씬 길어졌습니다. 기존 차량에서 이러한 마모 부품의 표준 마일리지는 100km 이상의 주행. 타이밍 벨트 교체는 파워 스티어링 오일 점검 또는 교체와 결합될 수 있습니다. . 파워 스티어링 펌프의 작동도 확인할 수 있습니다. 매끄럽고 조용하게 작동하는 한 여전히 양호한 상태입니다.
단계별 파워 스티어링 오일 교환
파워 스티어링 오일을 교체하려면 다음 도구와 고정 장치가 필요합니다.
- 자동차 리프트
– 휠 웨지
- 액슬 스탠드
- 진공 펌프
- 컵
- 새로운 확장 탱크
– 신선하고 적합한 파워 스티어링 오일
- 어시스턴트
| Important: 오일을 교체할 때 손상을 방지하기 위해 파워 스티어링 펌프가 절대 마르지 않아야 합니다. |
1. 차를 잭업
앞바퀴가 자유롭게 회전할 수 있도록 차량을 들어 올려야 합니다. . 이것은 파워 스티어링 시스템의 환기에 매우 중요합니다. 먼저 차량 리프트로 차량을 들어 올린 다음 적절한 차축 지지대에 놓습니다.
| 중요: 전문적인 자동차 액슬 스탠드만 사용하십시오. 나무나 돌 블록 또는 간단한 유압 잭과 같은 다른 모든 솔루션은 매우 위험합니다. |
차량은 항상 제공된 지지대 위에 있어야 합니다. 잭 스탠드를 잘못 설치하면 차체가 변형될 수 있습니다.
차를 앞으로 들어 올린 후 뒷바퀴를 쐐기로 고정합니다.
2. 오래된 파워 스티어링 오일 제거
확장 탱크에 접근하려면 일부 구성 요소를 제거해야 할 수 있습니다. 어쨌든 보울은 엔진실의 불필요한 긴 흐름과 오염을 방지하기 위해 팽창 탱크 가까이에 배치해야 합니다. 적합한 그릇은 반으로 자른 유리 세정제 병이나 오래된 주방 그릇입니다.
파워 스티어링 오일은 진공 펌프에 의해 팽창 탱크에서 직접 흡입되어 보울로 펌핑됩니다. 올바른 펌프 비용 약 25 유로 오일과 휘발유에 적합해야 합니다.
3. 잔류물 제거
진공 펌프가 모든 파워 스티어링 오일을 제거하지 않음 . 따라서 시스템에서 오래된 오일을 완전히 제거하려면 소량의 신선한 오일을 "희생"해야 합니다. 이제 우리는 두 번째 사람의 도움이 필요합니다.
처음에는 확장 탱크를 제거하여 호스에 접근하십시오. 공급 호스는 팽창 탱크에서 빼내어 보울에 넣습니다. 호스는 더 큰 직경으로 인식할 수 있습니다.
그때 테이프 또는 기타 재료로 입구를 막습니다.
지금신선한 유압 오일을 탱크에 붓습니다. 조수는 엔진을 시동하고 스티어링 휠을 좌우로 번갈아 완전히 돌려야 합니다. 파워 스티어링 펌프가 마르지 않도록 유지하기 위해 신선한 유압 오일을 지속적으로 보충해야 합니다. 신선한 산딸기색 오일이 연소실로 배출되기 시작하면 엔진을 꺼야 합니다.
파워 스티어링 시스템이 이제 플러시되거나 "블리드"됩니다. .
4. 팽창 탱크 교체
넓은 탱크의 내장 필터는 제거되지 않습니다. 파워 스티어링 서비스에는 항상 확장 탱크 교체가 포함됩니다.
| 팁: 연결 지점에서 확장 탱크의 급수 및 배수 호스를 절단하고 새 클램프를 사용하십시오. |
호스는 오목한 부분에서 장력을 잃고 새기 시작하는 경향이 있습니다. 새 확장 탱크를 짧은 호스로 연결합니다. 호스와 마운팅 피트는 의도하지 않은 재배치의 위험을 제거하기 위해 개별 직경을 가지고 있습니다. 자동차 모델에 따라 새 확장 탱크 비용은 5~15유로 ; 이러한 추가 오일 교환 비용은 과도하지 않습니다.
호스에 구멍이 있으면 교체해야 합니다. 구멍이 있거나 갈라진 호스는 누출되는 경향이 있어 위험한 운전 조건을 초래할 수 있습니다.
| 팁: 담비 또는 족제비와 같은 설치류의 이빨 자국이 있는지 호스를 확인하십시오. 반대쪽 물린 자국으로 식별할 수 있습니다. 설치류가 엔진에 정착하면 즉각적인 조치가 필요합니다. 엔진을 대대적으로 청소하고 초음파를 설치하면 오랫동안 효과적입니다. |
5. 파워 스티어링 오일 추가
마지막으로 신선한 파워 스티어링 오일이 추가됩니다. . 조수는 엔진을 다시 시동하고 주유하는 동안 핸들을 좌우로 여러 번 돌리고, 그것에 의하여 유압 시스템을 불어냅니다. 확장 탱크에 오일이 남아 있는 즉시 보충을 중지하십시오. 지금 풀린 캡을 확장 탱크에 놓고 다시 올립니다. 내장 오일 딥스틱에 오일 레벨이 표시됩니다. 가장 "가득 찬" 상태를 나타내야 합니다. 그러나 유압 시스템은 과도하게 채워서는 안 됩니다. 최대 표시를 초과하면 이상적인 수준에 도달할 때까지 일부 오일을 진공 펌프로 제거해야 합니다.
| 팁: 차량에 맞는 올바른 오일을 사용하십시오. 자동차의 데이터 시트 또는 사용 설명서에 이에 대한 정보가 있습니다. 잘못된 파워 스티어링 오일은 호스 내부를 손상시켜 심각한 손상을 초래할 수 있습니다. 항상 한 리필에 필요한 양을 구입하십시오. 크고 저렴한 대량 구매는 긴 오일 교환 간격으로 인해 의미가 없습니다. |
파워 스티어링 오일은 리터당 10-50유로입니다.
오래된 파워 스티어링 오일의 결과
유압 파워 스티어링 시스템의 오염된 오일로 인해 모든 구성품이 손상됨 . 오일 스트림의 입자는 파워 스티어링 펌프에 특히 강력한 영향을 미칩니다. 미립자는 종종 베어링에 침전되어 골링을 유발합니다. 파워 스티어링 펌프 결함 큰 딸랑이를 일으킵니다. 비용이 많이 들지만 교체하는 것은 어렵지 않습니다. 새로운 파워 스티어링 펌프 150-500유로 제조업체에 따라 다릅니다. 신선한 파워 스티어링 오일과 새로운 팽창 탱크는 파워 스티어링 펌프의 수명을 그 양의 일부만 연장합니다.
오래된 오일을 처리하는 방법
모든 윤활유와 마찬가지로 오래된 모터 오일은 화학 폐기물이므로 일반 가정용 쓰레기와 함께 폐기하거나 배수구에 폐기해서는 안 됩니다. 빈 새 오일 병에 오래된 그리스를 붓고 새 오일 구매 지점으로 가져가는 것이 좋습니다. 소매업체는 화학 폐기물의 전문 처리에 파트너가 있으므로 이를 수락할 의무가 있습니다.
