브레이크 캘리퍼 페인팅: 중요한 디테일과 진정한 눈길을 사로잡는 요소!

구성 요소로 브레이크 캘리퍼는 뒷줄에 있습니다. 기존의 림이나 휠캡이 있는 차량에서는 보이지도 않습니다. 그렇다면 왜 그것을 그릴까요? 여기에서 캘리퍼를 업그레이드하고 차를 아름답게 만드는 방법을 읽어보세요.

따라서 림을 주의 깊게 살펴보기만 하면 됩니다. 그들의 디자인은 일반적으로 매우 세공되고 얇습니다. 이렇게 하면 무게가 줄어들고 휠 메커니즘이 잘 보입니다. 거기에 걸려있는 캘리퍼스가 선명하게 보입니다. : 칙칙한 검정색, 더럽고 녹슨 . 아름다운 알루미늄 림과 깨끗한 브레이크 디스크 사이에서 더러워 보입니다. 특히 자동차의 외관에 투자했다면 도색되지 않은 브레이크 캘리퍼는 당황스럽습니다. 소매 및 산업은 이미 이 문제에 적응했습니다.

오직 한 길만이 옳다

자동차 페인팅에는 몇 가지 옵션이 있습니다. 스프레이 페인팅과 랩핑은 일반적인 절차입니다. 예산이 한정되어 있고 차가 그저 이동 수단일 뿐이라면 롤러 브러시를 사용할 수 있습니다. 브레이크 캘리퍼의 경우 이를 업데이트하는 올바른 방법은 단 하나뿐입니다. 붓으로.

브레이크 캘리퍼를 둘러싼 복잡한 메커니즘은 다른 절차를 허용하지 않습니다. . 브레이크 캘리퍼의 고온으로 인해 포일이 녹을 수 있으므로 랩핑은 의미가 없습니다. 코팅이 너무 얇기 때문에 스프레이 페인팅은 권장하지 않습니다. 또한 센서와 고무 부싱에 분무 도장을 할 위험이 있어 이러한 구성 요소의 성능과 수명을 크게 손상시킬 수 있습니다. 붓과 안정된 손만이 페인트의 올바른 적용을 보장합니다.

브레이크 캘리퍼 도색에 6~8시간 소요.

필요한 것

이제 소매점에서는 특히 브레이크 캘리퍼용으로 완전한 페인트 키트를 제공합니다. 이 세트의 내용은 다양합니다. 전체 세트에는 다음이 포함됩니다.
– 브레이크 클리너
– 페인트와 경화제로 구성된 XNUMX액형 코팅
- 믹싱볼
- 브러시
- 일회용 장갑.

키트에 브레이크 세정제 한 병만 포함된 경우 최소 한 병 더 구입하는 것이 좋습니다. 오래되고 매우 더러운 브레이크 캘리퍼의 경우 다음이 추가로 필요합니다.
- 뻣뻣한 브러시 또는 접시 브러시
- 스틸 브러시
– 브러시가 부착된 앵글 그라인더
– 브레이크 클리너
- 사포 또는 연마 디스크
- 마스킹 테이프
- 입마개와 고글.
- 여분의 브러시와 믹싱볼.

준비가 최종 결과를 결정합니다

준비는 최종 염색 결과를 결정하는 요소입니다. 자동차를 준비하는 데 더 많은 노력과 주의를 기울일수록 페인팅 자체가 더 쉬워지고 따라서 최종 결과가 더 좋아집니다.

준비는 세 단계로 구성됩니다. – 분해 - 청소 – 접착 . 걱정하지 마십시오. 도장을 위해 브레이크 캘리퍼를 완전히 분해할 필요는 없습니다. 그러나 앵글 그라인더로 녹과 먼지를 제거하기 전에 약간의 주의가 필요합니다.

특별한 주의가 필요합니다: - 모든 고무 부싱 - 모든 공기 덕트 – 센서

보호하는 부싱과 덕트는 제거하면 안 됩니다. 그러나 그림을 그리는 과정 내내 계속 주시해야 합니다. 그들에게 무슨 일이 생기면 심각한 결함이 생길 위험이 있습니다. 부싱이 손상되면 윤활유가 손실되어 물과 먼지가 들어갈 수 있습니다. 물은 공기 덕트에 녹을 일으킵니다. 먼지는 브레이크 캘리퍼의 걸림으로 이어집니다. 그 결과 한쪽에서만 작동하는 스티킹 브레이크가 생깁니다. 이는 매우 위험한 교통 상황으로 이어질 수 있으므로 즉시 시정해야 합니다. 그러나 이것은 싸지 않습니다. 일반적으로 완전히 새로운 브레이크 캘리퍼를 설치해야 합니다. 반면에 센서는 쉽게 제거할 수 있습니다. ABS 센서와 브레이크 패드 마모 센서는 분리하여 한쪽에 걸 수 있습니다. 여기에서 케이블이 특히 중요합니다. 그것은 손상될 수 없습니다. 분해는 이러한 위험을 효과적으로 방지합니다.

울 때까지 문질러

특히 브레이크 캘리퍼가 오염되었습니다. . 특히 브레이크 라이닝의 마모는 먼지 형태로 침전되어 점차 굳어집니다. 여기에 도로의 타이어 마모와 먼지가 추가됩니다. 케이킹 층은 단순히 닦아낼 수 없으며 강제, 화학 물질 및 필요한 경우 적절한 도구를 사용하여 제거해야 합니다. 레이어가 건강에 좋지 않습니다. 그러므로 : 브레이크 캘리퍼를 청소할 때 보호 캡과 고글을 반드시 착용하십시오. . 유용한 장갑: 페인트는 용제로만 제거할 수 있으므로 피부에 전혀 좋지 않습니다. .

브래킷을 제거한 후 강철 브러시로 거친 청소를 시작하십시오. 매끄러운 표면은 다음을 사용하여 빠르고 효과적으로 청소할 수 있습니다. 앵글 그라인더를 사용하여 . 모서리는 수동 적용이 필요합니다. . 부싱에 위험할 정도로 가까운 곳에서는 스펀지와 다량의 브레이크 클리너로 부싱을 청소하십시오. 브레이크 클리너는 매우 효과적이고 또한 매우 휘발성입니다. 따라서 브레이크 캘리퍼를 청소할 때는 항상 충분한 환기를 시키십시오. 현기증이 나면 일을 멈추고 신선한 공기를 마시기 위해 밖으로 나가십시오. .

샌딩 브러시와 휴대용 스틸 브러시로 전처리한 후 브레이크 클리너로 브레이크 캘리퍼를 다시 철저히 헹굽니다. 큰 페인트 브러시 또는 접시 걸레를 사용합니다. 이러한 도구는 고무 부싱에 위험을 초래하지 않습니다. 그러나 작은 고무 장화는 특히 주의하십시오. 첫 번째 도색을 하기 전에 모든 브레이크 캘리퍼를 청소하십시오.

필링 오프 - 인기가 없지만 똑똑함

전문가의 의견은 테이프 여부에 따라 다릅니다. . 깨끗한 결과를 보장하므로 이렇게 하면 절대 잘못될 수 없습니다. 붙여 넣기에는 페인트가 사용됩니다. 스카치 테이프 . 칠할 수 없는 모든 것은 보호 덮개를 얻습니다. 브레이크 디스크는 특수 접착 테이프로 페인트가 튀는 것을 방지하며, 특히 브레이크 캘리퍼의 구멍은 플러그로 막아야 페인트가 새지 않습니다. 이는 특히 브래킷의 구멍에 적용됩니다. 와이어 조각, 성냥 또는 이쑤시개로 단단히 꽂을 수 있습니다.브레이크 캘리퍼 페인트는 빠르게 경화되고 매우 점성이 높아져서 일단 경화되면 상당한 노력을 기울여야만 제거할 수 있습니다. 따라서 특히 미숙한 화가의 경우 테이프를 제거하는 것이 좋습니다.

지침에 따라 코팅을 혼합하십시오.

브레이크 캘리퍼 페인트는 10액형 솔루션으로 제공됩니다. 혼합 비율은 패키지에 표시되어 있습니다. 그것을 매우 정확하게 고수하십시오. 너무 많은 경화제를 사용하면 너무 빨리 건조되어 도장이 어려워집니다. 경화제가 너무 적으면 건조하는 데 시간이 너무 오래 걸립니다. 섞은 후 약 XNUMX분간 방치합니다. XNUMX 분. 브레이크 캘리퍼는 위에서 아래로 도색됩니다. 항상 페인트가 흐르지 않는지 확인하십시오. 브러시로 칠할 때 페인트의 선이 항상 표시되며 이는 두 번째 코팅으로 보정됩니다. 그러나 올바른 혼합 비율을 사용하더라도 브레이크 캘리퍼 페인트는 긴 건조 시간이 필요합니다. 3차 코팅은 4-XNUMX시간 후에만 적용해야 합니다. 그동안 브러시와 믹싱 볼이 완전히 건조될 수 있습니다. 깨끗하고 빈 요거트 그릇은 새로운 믹스를 만드는 데 적합합니다. 두 번째 코팅은 브레이크 캘리퍼에 마무리 터치를 제공합니다. 두 번째 레이어를 완전히 말리십시오.

이제 자동차를 다시 조립할 수 있습니다. 센서를 잊지 마세요!

위원회 : 브래킷도 조정할 수 있습니다. 대비되는 색상으로 이 작업을 수행하면 차량 외부에 특별한 느낌을 줄 수 있습니다.

세부 사항

도장된 캘리퍼는 자동차의 전체적인 외관에서 작지만 눈길을 끄는 디테일입니다. 약간의 노력과 저렴한 도구를 사용하면 자동차에 시각적 효과를 줄 수 있습니다. 또한 도장된 브레이크 캘리퍼는 자동차의 재판매 가치를 높입니다.