BMW M8 2021 리뷰: 경쟁 Gran Coupe
내용
호주 고속도로의 오른쪽 차선은 때때로 "빠른 차선"이라고 불리며, 전국 최고 속도 제한이 130km/h(81mph)이기 때문에 재미있습니다. 그리고 그것은 상단에서 몇 가지 스트레칭에 불과합니다. 그 외에는 110km/h(68mph)만 있으면 됩니다.
물론 "460 달러"는 아무데도 가지 않지만 우리 검토의 주제는 법적 한계를 약간 초과하는 625kW(XNUMXhp) 용량의 XNUMX도어 로켓입니다.
사실 BMW M8 컴페티션 그란 쿠페는 아우토반의 왼쪽 차선이 개방된 고속 구간이 있는 심각한 영역이고, 차 자체가 당신을 뒷걸음질 치는 유일한 존재인 독일에서 태어나고 자랐다는 것입니다. 이 경우 최소 305km/h(190mph)!
이 차를 몰고 호주 고속도로를 달리는 것이 트윈 터보 V8 대형 망치로 호두를 부수는 것과 같지 않을까요?
글쎄요, 하지만 그 논리에 따르면 많은 고급 대형 자동차가 여기의 요구 사항에 대해 즉시 중복될 것입니다. 그러나 그들은 계속해서 대량으로 판매하고 있습니다.
그래서 뭔가 더 있어야 합니다. 탐색할 시간입니다.
| BMW 8 시리즈 2021: M8 경쟁 Gran Coupe | |
|---|---|
| 안전 등급 | - |
| 엔진 유형 | 4.4L 터보 |
| 연료 유형 | 프리미엄 무연 휘발유 |
| 연료 효율성 | 10.4리터 / 100km |
| 착륙 | 4 석 |
| 의 가격 | $300,800 |
그것은 돈을 위해 좋은 가치를 나타냅니다? 어떤 기능이 있습니까? 8/10
BMW M349,900 컴페티션 그란 쿠페는 여행 전 비용이 8달러이며 고성능 럭셔리 자동차 시장의 흥미로운 부분입니다.
가격은 Bentley의 트윈 터보 Continental GT V8($346,268)과 거의 같지만 더 전통적인 XNUMX도어 쿠페입니다.
8도어를 원하신다면 M8의 중요한 가격대 내에서 수퍼차저 재규어 XJR 575 V309,380(8달러), V299,990 트윈 터보 마세라티 콰트로포르테 GTS 그란스포츠(8달러), 프레지덴셜 파워풀 및 인상적인 트윈을 포함하는 몇 가지 매력적인 옵션이 있습니다. -터보 V63 Mercedes-AMG S 392,835 L($XNUMX).
그러나 의도, 성능 및 개성 측면에서 가장 적합한 경쟁자는 Porsche의 Panamera GTS(366,700달러)일 것입니다. 짐작하셨겠지만, 트윈 터보 V8도 아우토반의 왼쪽 차선에서 주행하도록 설계되었습니다.
따라서 이 숭고한 회사에서 당신은 당신의 품질과 A 게임 능력을 보여야하며 M8 Competition Gran Coupe는 당신을 실망시키지 않을 것입니다.
자동차의 모든 표준 장비를 탐색하는 것은 기능의 순전한 양 때문에 지루한 작업이 될 것입니다. 바라건대 다음 하이라이트 팩이 여기에서 말하는 수준에 대한 아이디어를 제공할 것입니다.
풍부한 능동 및 수동 안전 기술(안전 섹션에 설명됨) 외에도 이 잔인한 Beamer는 20구역 온도 조절 장치, 조절 가능한 주변(내부) 조명, 열쇠가 없는 진입 및 시동, 시트를 덮는 메리노 가죽 트림, 문. , 계기판, M 스티어링 휠 및 기어박스, 무연탄 알칸타라 헤드라이닝, XNUMX인치 알로이 휠, 액티브 크루즈 컨트롤, 디지털 계기판, 헤드업 디스플레이 및 레이저 헤드라이트.
시트는 메리노 가죽으로 마감되어 있습니다.
전동 조절식 스포츠 앞좌석은 통풍 및 열선 기능이 있으며 가죽으로 마감된 스티어링 휠, 앞 중앙 팔걸이, 앞 도어 팔걸이도 편안한 온도로 조정할 수 있습니다.
또한 내비게이션(실시간 교통 업데이트 포함), Apple CarPlay 및 Bluetooth 연결, 제스처 제어 및 음성 인식 기능이 있는 10.25인치 멀티미디어 디스플레이를 추가할 수 있습니다. 열선 외부 미러, 폴딩 및 자동 디밍. Bang & Olufsen 서라운드 사운드 시스템은 16개의 스피커와 디지털 라디오를 자랑합니다.
내부에는 10.25인치 터치스크린 멀티미디어가 있습니다.
또한 디지털 계기판 디스플레이, 파노라마 선루프, 레인 감지 와이퍼, 부드럽게 닫히는 도어, 리어 및 리어 사이드 윈도우의 전동 선블라인드 등이 있습니다. 이 가격대에서도 이 표준 장비는 인상적입니다.
디자인에 흥미로운 점이 있습니까? 9/10
자동차 운전자들과 활발한 토론을 시작하고 싶으십니까(말싸움보다는)? XNUMX도어가 쿠페가 될 수 있는지 물어보세요.
전통적으로 대답은 아니오이지만 시간이 지남에 따라 많은 자동차 브랜드에서 SUV를 포함하여 XNUMX개 이상의 도어가 있는 차량에 이 설명을 적용했습니다!
여기 우리가 있습니다. 8도어 Gran Coupe와 MXNUMX Competition 버전은 부드럽게 가늘어지는 포탑과 프레임이 없는 측면 유리를 유지하여 일부 BMW XNUMX도어 모델에 동일한 멋진 쿠페 모양을 제공합니다.
M8 Competition Gran Coupe는 강력하고 자신감 있는 캐릭터 라인의 설득력 있는 조합입니다.
길이 약 4.9m, 폭 약 1.9m, 높이 1.4m 미만의 BMW 8 시리즈 그란 쿠페는 확고한 착석 위치, 낮은 착석 위치 및 넓은 트랙을 갖추고 있습니다. 항상 주관적인 의견이지만 저는 특히 "Frozen Brilliant White" 테스트 차량의 무광택 마감 처리가 놀랍게 보인다고 생각합니다.
엄청나게 큰 BMW 그릴의 시대에는 "신장 그릴"에 적용된 밝은 검정색 트림과 거대한 전면 범퍼 공기 흡입구, 전면 스플리터, 전면 펜더 통풍구, 외부 미러, 창 서라운드, 20인치 휠, 트렁크 스포일러, 리어 밸런스(기능성 디퓨저 포함) 및 XNUMX개의 테일파이프. 지붕도 검은색이지만 탄소 섬유로 만들어졌기 때문입니다.
특히 Frozen Brilliant White 테스트 차량의 무광택 마감 처리가 돋보이는 놀라운 M8입니다.
전체적으로 M8 컴페티션 그란 쿠페는 보닛과 하단을 따라 나타나는 선명하고 자신감 있는 라인, 높은 힙라인을 따라가는 완만한 곡선, 그리고 헤드라이트와 테일라이트에서 유기적으로 불규칙하지만 뚜렷한 BMW 모양이 매력적인 조합입니다. .
내부는 대시보드 중앙까지 확장된 넓은 센터 콘솔이 있는 아름답게 균형 잡힌 디자인이며 전형적인 BMW 방식으로 운전자에게 집중할 수 있도록 둥글게 처리되어 있습니다.
인테리어는 아름답게 균형 잡힌 디자인입니다.
다중 조절 스포츠 앞좌석은 흠잡을 데가 없으며 유사한 도어 처리와 일치하는 고품질 센터 스티칭이 있습니다. 짙은 회색(전체) 가죽 덮개는 탄소 및 브러시 처리된 금속 장식 요소로 상쇄되어 시원함, 차분함 및 집중의 느낌을 줍니다.
후드를 열고 엔진 상단을 장식하는 인상적인 탄소 섬유 "BMW M Power" 커버는 친구와 가족에게 깊은 인상을 남길 것입니다.
내부 공간은 얼마나 실용적입니까? 7/10
M8 Competition Gran Coupe의 전체 길이 4867mm 중 2827개가 프론트 액슬과 리어 액슬 사이에 있으며, 이는 이 크기의 자동차(200시리즈 8도어 쿠페보다 XNUMXmm 더 큼)에 비해 상당히 무거운 휠베이스입니다.
앞 공간은 넉넉하며 XNUMX도어 쿠페보다 XNUMX도어 쿠페의 장점 중 하나는 다른 차 옆에 주차할 때 드나들 공간을 확보하기 위해 많은 노력을 기울이지 않는다는 것입니다.
안으로 들어가면 앞좌석 사이에 큰 뚜껑/팔걸이 상자, 센터 콘솔에 12개의 컵 홀더, 무선 전화 충전 및 그 전에 추가 작은 물건을 위한 또 다른 덮개가 있는 공간이 있어 앞쪽에 충분한 수납 공간이 있습니다. 긴 도어 포켓에는 병을 넣을 수 있는 공간이 있으며 글로브 박스는 적당한 크기입니다. XNUMXV의 전원 공급 장치와 멀티미디어 연결을 위한 USB 커넥터와 충전용 콘센트 지원이 있습니다.
M8은 전면에 충분한 공간이 있습니다.
언뜻 보기에 뒷좌석은 XNUMX인승으로만 설계되었다고 맹세할 수 있지만, 밀면(말 그대로) 중앙 승객이 뒷좌석 콘솔에 발을 올려놓고 꽉 낄 수 있습니다.
레그룸 측면에서 볼 때 183cm(6'0")의 나는 충분한 무릎 공간이 있는 내 위치에 맞게 설정된 운전석 뒤에 앉을 수 있었지만 머리 공간은 Alcantara의 덮개를 씌운 헤드라이닝에 꼭 맞기 때문에 다른 문제입니다. 이것은 이 자동차의 레이싱 프로필에 대해 지불하는 가격입니다.
뒷좌석 다리와 무릎 공간은 충분하지만 헤드룸은 충분하지 않습니다.
접을 수 있는 중앙 팔걸이에는 깔끔하게 마감된 보관 상자와 900개의 컵 홀더, 작은 병을 넣을 수 있는 충분한 공간이 있는 도어 포켓이 있습니다. 후면 콘솔에는 이중 온도 조절 장치, USB 콘센트 XNUMX개, 작은 보관 트레이, 테스트 차량에 장착된 뒷좌석 추가 난방을 위한 버튼($XNUMX)이 있습니다.
440리터 트렁크는 자동차 자체와 약간 비슷합니다. 길고 넓지만 그리 높지는 않습니다. 더 많은 공간이 필요하면 뒷좌석을 40/20/40으로 접을 수 있으며 핸즈프리 기능으로 트렁크 리드가 자동으로 열립니다. 그러나 설명의 교체 부품을 찾는 것을 귀찮게하지 마십시오. 유일한 옵션은 타이어 수리 키트입니다.
엔진과 변속기의 주요 특성은 무엇입니까? 9/10
M8 Competition은 직접 연료 분사 기능이 있는 4.4리터 트윈 터보차저 V8 경합금 엔진과 가변 밸브 타이밍 및 Double-VANOS 가변 캠축이 있는 최신 버전의 BMW 밸브트로닉 시스템으로 구동됩니다. 460rpm에서 625kW(6000hp), 750-1800rpm에서 5800Nm를 생산합니다.
"S63"으로 명명된 트윈 스크롤 엔진의 트윈 터빈은 엔진의 "hot V"(90도)에 가로 배기 매니폴드와 함께 위치합니다.
반응을 개선하기 위해 배기 가스의 에너지를 터빈으로 순차적으로 전달하는 아이디어이며 일반적인 관행과 달리 흡기 매니폴드는 엔진의 바깥쪽 가장자리에 있습니다.
4.4리터 트윈 터보차저 V8 엔진은 460kW/750Nm를 제공합니다.
구동력은 Drivelogic 및 특수 오일 냉각 기능이 있는 XNUMX단 M Steptronic 자동 변속기(토크 컨버터)와 BMW의 xDrive XNUMX륜 구동 시스템을 통해 네 바퀴 모두에 전달됩니다.
xDrive 시스템은 전자 제어식 가변 멀티 플레이트 클러치를 수용하는 중앙 트랜스퍼 케이스를 중심으로 구축되었으며, 전후방 드라이브 분배는 기본 비율 40:60으로 설정되어 있습니다.
이 시스템은 휠 속도(및 슬립), 가속도 및 조향 각도를 포함한 여러 입력을 모니터링하고 "액티브 M 디퍼렌셜" 덕분에 기어비를 최대 100%까지 변경할 수 있습니다.
얼마나 많은 연료를 소비합니까? 7/10
복합(ADR 81/02 - 도시, 도시 외) 사이클의 주장된 연비는 10.4 l/100 km인 반면 M8 Competition은 239 g/km의 CO2를 배출합니다.
표준 자동 정지/시작 기능에도 불구하고 도시, 교외 및 고속도로 주행의 주간 조합에서 우리는 평균 15.6L/100km를 기록했습니다(대시보드에 표시됨).
꽤 탐욕스럽긴 하지만 이 차의 성능 잠재력과 우리가 정기적으로 이 차를 운전했다는 사실을 고려할 때 터무니없는 것은 아닙니다.
권장 연료는 98옥탄 프리미엄 무연 휘발유이며 탱크를 채우려면 68리터가 필요합니다. 이는 공장 주장에 따르면 654km, 실제 수치를 기준으로 436km에 해당합니다.
어떤 안전 장비가 설치되어 있습니까? 안전 등급은 무엇입니까? 10/10
BMW M8 Competition Gran Coupe는 ANCAP 또는 Euro NCAP에 의해 평가되지 않았지만 이것이 능동 및 수동 안전 기술이 부족하다는 것을 의미하지는 않습니다.
안정성 제어 및 트랙션 제어와 같은 예상되는 충돌 방지 기능 외에도 이 M8에는 액티브 크루즈 컨트롤("Stop & Go" 기능 포함) 및 "Night Vision"(포함)이 포함된 "Driving Assistant Professional" 패키지가 장착되어 있습니다. 보행자 감지).).
AEB(보행자 및 자전거 운전자 감지 포함), "조향 및 차선 지원", "차선 유지 지원"(능동 측면 충돌 보호 포함), "회피 지원", "교차로 경고", "차선 경고"도 포함됩니다. ." ' 뿐만 아니라 전방 및 후방 교차 교통 경고.
헤드라이트는 "BMW Selective Beam"(액티브 하이빔 제어 포함), 타이어 공기압 표시기 및 비상 제동 후 후방에 있는 사람들에게 경고하는 "다이내믹 브레이크 라이트"를 포함한 "레이저 라이트" 장치입니다.
또한 M8 컴페티션 오너는 BMW 드라이빙 익스피리언스 어드밴스 1, 2에 무료로 등록할 수 있다.
주차 시 도움이 되도록 고화질 후방 카메라(파노라마 뷰 모니터 포함), 후방 주차 거리 제어 및 후방 지원이 있습니다. 그러나 다른 모든 방법이 실패하더라도 차는 여전히 주차할 수 있습니다(평행 및 수직).
이 모든 것이 충돌을 피하기에 충분하지 않은 경우 10개의 에어백(전면 및 전면 이중, 운전석 및 조수석용 니백, XNUMX열용 측면 에어백 및 커튼 에어백)으로 보호됩니다. 두 줄을 모두 다룹니다).
자동 긴급 호출 기능은 사고 발생 시 BMW 콜센터와 통신하여 해당 서비스에 연결합니다. 그리고 태곳적부터 BMW의 경우와 마찬가지로 기내에는 구급 상자와 경고 삼각형이 있습니다.
보증 및 안전 등급
기본 보증
3년 / 무제한 마일리지
보증하다
소유하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 어떤 종류의 보증이 제공됩니까? 6/10
BMW는 XNUMX년, 무제한 주행거리 보증을 제공하는데, 이는 주류 시장의 속도와 XNUMX년/무제한 주행거리 보증이 있는 Mercedes-Benz 및 Genesis와 같은 다른 프리미엄 업체보다 최소 XNUMX년 뒤쳐져 있습니다.
보증 기간 동안 긴급출동 지원이 포함되며, 표준 "컨시어지 서비스"는 항공편 정보부터 세계 날씨 업데이트 및 실제 사람의 레스토랑 추천에 이르기까지 모든 것을 제공합니다.
정비는 정비소에 가야 할 시간을 차량이 알려주는 "상태에 따라 다름"이지만 12개월/15,000km마다를 기준으로 사용할 수 있습니다.
BMW 오스트레일리아는 고객이 서비스 비용을 미리 지불해야 하는 "서비스 포함" 패키지를 제공하므로 금융 또는 리스 패키지를 통해 비용을 충당하고 나중에 유지 관리 비용을 지불해야 하는 걱정을 줄일 수 있습니다.
BMW는 10년에서 40,000년 또는 200,000에서 XNUMXkm에 이르는 다양한 패키지를 사용할 수 있다고 말합니다.
운전은 어떤가요? 8/10
M8 Competition Gran Coupe가 놀라운 견인력을 전달하는 방식에 대해 독일식으로 대칭적인 것이 있습니다.
최소 750Nm의 최대 토크는 빠르면 1800rpm에서 사용할 수 있으며 최대 5800rpm의 넓은 고원에서 최대 속도로 유지됩니다. 불과 200회전(6000rpm) 후에 460kW(625hp!)의 최대 출력이 작업을 완료하고 회전 수 한도는 7000rpm을 약간 넘습니다.
이는 1885파운드의 이 짐승을 초차 속도인 0초 만에 100에서 3.2km/h까지 도달하는 데 충분합니다. 그리고 4.4리터 V8 트윈 터보 엔진에서 발생하는 엔진 및 배기 소음은 전자적으로 제어되는 플랩 개방 덕분에 급가속 중에 충분히 잔혹합니다.
배기 소음은 "M 사운드 컨트롤" 버튼을 사용하여 제어할 수 있습니다.
보다 문명화된 운전을 위해 센터 콘솔의 "M 사운드 컨트롤" 버튼으로 배기 소음을 줄일 수 있습니다.
XNUMX단 자동 변속기는 특히 수동 모드에서 빠르고 긍정적이어서 패들 시프터와 함께 사용하는 것이 즐겁습니다. 그리고 이 차의 전진 모멘텀을 측면 이동으로 전환할 때가 되자 BMW는 중장비를 도입했습니다.
프레임이 없는 도어 투 도어 차체에도 불구하고 M8 컴페티션 Gran Coupe는 XNUMX개의 주요 구성요소인 탄소 섬유 강화 플라스틱(CFRP), 알루미늄 및 높은 -강철. , 및 마그네슘.
M8 Competition Gran Coupe는 탄소 코어 구조를 특징으로 합니다.
그런 다음 어댑티브 M 프로페셔널 서스펜션(액티브 안티롤 바 포함), 교활한 xDrive 무단 사륜구동 시스템 및 액티브 M Sport 디퍼렌셜이 결합되어 모든 것을 제어할 수 있습니다.
서스펜션은 이중 링크 프론트 및 8링크 리어 서스펜션으로 모든 주요 구성 요소가 경합금으로 구성되어 스프링 해제 중량을 최소화합니다. 온보드 전자 마법과 결합되어, 리어 시프트 XNUMX륜 구동 시스템이 토크를 최대한 활용할 수 있는 액슬과 휠에 매끄럽게 분배하기 때문에 열정적인 코너에서 적당한 차체 롤만으로 MXNUMX을 떠 있게 해줍니다.
트랙 레디 튠을 위해 지불하는 대가는 승차감을 감소시키는 것입니다. 컴포트 모드에서도 M8 컴페티션은 안정적이고 놀라운 요철과 불완전함이 있습니다.
BMW 8 시리즈 플래닛을 정렬하면 이 차와 M850i 그란 쿠페(카본 코어 차체 사용)의 키를 동시에 갖게 되었고 가장 부드러운 설정 간의 차이가 확연하게 드러났습니다.
또한 M12.2 Gran Coupe는 선회 반경이 8m이며 사용 가능한 모든 카메라, 센서 및 자동 주차 기술이 이 배를 항구로 조종하는 데 도움이 된다는 것도 좋은 점입니다.
M8 가변 비율 전동식 파워 스티어링에는 만족스러운 정밀도와 좋은 노면 감각을 위해 특별한 "M" 보정이 있습니다. 그러나 승차감과 마찬가지로 스티어링 휠에 원치 않는 피드백이 눈에 띄게 많이 있습니다.
두꺼운 Pirelli P Zero 고무(275/35 fr / 285/35 rr)가 클러치를 단단히 고정하고 몬스터 브레이크(전방 환기, 395mm 로터 및 전면 XNUMX피스톤 캘리퍼)가 소란이나 퇴색 없이 속도를 씻어냅니다.
M8은 20인치 알로이 휠을 사용합니다.
그러나 일반적으로 M8 Competition에 등록할 때 완벽하지 않은 엔진으로 살아야 합니다. 빠르다는 걸 바로 느끼실 수 있지만 M850i의 가벼움은 부족합니다. 어떤 드라이브 또는 서스펜션 모드를 선택하든 반응은 더 공격적이고 물리적입니다.
M8 대회의 가능성을 충분히 탐색하고 즐기기 위해서는 경마장이 가장 적합한 서식지인 것 같습니다. 열린 길에서 M850i는 Gran Coupe에 필요한 모든 것입니다.
평결
눈에 띄는 외관, 고급스러운 성능, 흠잡을 데 없는 품질 - BMW M8 Competition Gran Coupe는 뛰어난 핸들링을 유지하여 놀라운 성능과 놀라운 역동성을 제공합니다. 그러나 준비해야 할 경험이 "장점"이 있습니다. 내가 BMW 8 시리즈 Gran Coupe에서 호주의 "빠른 차선"으로 경주하기로 결정했다면 M850i를 선택하고 주머니 $71(건방진 M235i Gran Coupe가 내 컬렉션에 추가하기에 충분함)을 선택할 것입니다.
