Mazda2 1.5 Skyactiv-G Exceed – Strada를 사용해 보십시오
Mazda2 1.5 Skyactiv-G Exceed – Strada를 사용해 보십시오
Mazda2는 과거와의 관계를 끊고 이 부문에 대한 새로운 기술로 스포티한 외관과 매우 풍부한 표준 장비를 제공합니다.
파젤라
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Skyactiv-G 버전 및 Exceed 트림 레벨의 Mazda2는 "흔들리는" 엔진에도 불구하고 소비가 적고 운전의 즐거움과 풍부한 표준 장비에 깊은 인상을 받습니다.
새로운 Mazda2 디자인과 운전의 즐거움 면에서 이전 세대에 비해 큰 발전을 이루었습니다. 바디 라인은 더 구불구불하고 아래를 향한 긴 후드는 스포티하고 발랄한 느낌을 줍니다. 세그먼트 B 엔진의 자동차 후드 아래 가솔린 흡인, 이제 조금 볼 수 있지만 특히 경제적입니다.
인테리어는 건축 품질과 재료 선택에서 눈에 띕니다. 플라스틱은 부드럽고 디자인은 정확하며 세부 사항은 매우 잘 관리되어 있습니다. 한마디로 정말 고급스러워 보입니다.
표준 장비도 매우 풍부하고 사용자 정의가 가능합니다. 초과하다 테스트 차량에서 "two"는 이 부문에 대한 새로운 기술로 가득 차 있습니다.
그 도로 행동은 훌륭하고 역동성보다 편안함에 더 중점을 두지만 도로에서는 여전히 재미있을 수 있습니다.
도시
도시에 있는 작은 Mazda는 확실히 집과 같은 느낌을 줍니다. 부드럽고 민첩하며 손쉬운 핸들링과 직접 조향이 결합되어 교통량이 많은 곳을 돌아다니는 데 이상적입니다.
Il 엔진 자연 흡기 90기통 148마력 엔진 XNUMXNm은 처음 두 기어에서 좋은 스프린트를 제공하지만 낮은 회전수에서 큰 기어비와 토크 부족으로 인해 픽업이 심각하게 저하되어 운전자가 기어를 두어 기어 변속해야 합니다. 좋은 스프린트를 얻기 위해.
옆에서 소비 반대로 갈증이 없다는 것에 놀란 1.5, 도시 조건에서 5,9 l / 100 km는 터보 디젤의 가치가 있습니다.
쇼크 업소버는 매우 부드럽고 움푹 들어간 곳과 범프를 잘 흡수하며 엔진의 진동도 최소화됩니다. 한편, 규격(높이 150cm, 너비 170cm, 길이 406cm)은 해당 부문의 경쟁자들과 일치한다.
도시 밖
Mazda2는 구불구불한 도로에서 잘 작동합니다. 엘 '부드러운 마무리 이것은 조향의 속도와 정확성, 풍부한 느낌과 가벼움과 다소 대조를 이룹니다.
파워 90 HP 작은 일본인은 0초 만에 100에서 9,4km/h까지 가속하고 183km/h의 최고 속도에 도달할 수 있습니다.
터보차저가 없으면 스프린트가 심각하게 저하되지만 균형 잡힌 섀시, 짧은 이동 거리 5단 변속기 그리고 높은 회전수에서 작동하는 엔진은 혼합 모드에서도 꽤 흥미롭게 만듭니다.
고속도로
트랙에서 매우 긴 핍스 휠 커플링 덕분에 엔진 소리가 거의 들리지 않습니다. 높은 회전수에서 바스락거리는 소리가 있지만 충격적인 것은 아닙니다. 표준 크루즈 컨트롤과 헤드업 디스플레이(속도 및 기타 데이터를 화면에 표시할 수 있는 시스템)는 Mazda2를 실제 자동차로 만듭니다. 좋은 여행 동반자 심지어 장거리에서도. 44리터 탱크는 적절한 범위를 제공합니다.
선상 생활
기내 생활은 Mazda2의 장점입니다. 좌석은 편안하고 대시보드는 마감과 재료 측면에서 해당 부문에서 최고 중 하나입니다. 와 함께'설정 초과그럼 아무것도 놓치지 마세요: 헤드 디스플레이, 차선 이탈 경고 시스템, 열선 시트, 터치스크린이 있는 위성 내비게이션, 최대 30km/h의 자동 제동 시스템, 자동 하이빔, 크루즈 컨트롤, 주차 센서 및 백미러의 사각 지대 센서.
뒷좌석 승객도 XNUMX미터와 XNUMX세 이상의 키가 약간 희생되더라도 편안하게 여행할 수 있는 충분한 공간이 있습니다. 입력 트렁크 시트를 접으면 280리터에 달할 수 있는 950리터에서 이는 세그먼트의 성능과 일치합니다.
가격 및 비용
Mazda1.5 2 가솔린 자연 흡기 엔진이 위협적으로 들릴 수 있지만 안정성과 소비 디젤은 그를 부러워할 것이 없습니다. 집에서 신고한 데이터: 시내에서 사용할 때 5,9l/100km, 시내에서 사용할 때 3,7l/100km, 겸용으로 사용할 때 4,5l/100km.
Exceed 설정이 있는 범위의 최상위에 대해 17.800유로의 정가로 더 많은 것을 얻기가 어렵고 설정이 매우 풍부하며 기술이 동급 최고입니다. 가격 대비 품질면에서 해당 부문에서 최고 중 하나입니다.
보안
Mazda2는 전후방 커튼과 사이드 에어백이 장착되어 있으며 유로 NCAP 충돌 테스트에서 별 4개를 받았습니다. 사이 전자 시스템 안전을 위해 ABS, DSC(Electronic Stability Control), EBA(Brake Assist), EBD - 전자식 브레이크 분배, ESS(Automatic Emergency Braking Turn Signals) 및 Electronic Traction Control이 있습니다.
자동차의 코너링 동작은 항상 성실하고 안전합니다. 제동 그것은 우리가 예상했던 것만큼 강력하지 않았습니다.
우리의 연구 결과
치수
| 길이 | 406의 cm |
| 폭 | 170의 cm |
| 고도 | 150의 cm |
| 배럴 | 280/950 리터 |
엔진
| 변위 | 1496의 cm |
| 공급 | 가솔린 |
| 힘 | 90마력 6.000 중량/분에서 |
| 부부 | 148 Nm |
| 트랙션 | 앞 |
일하는 중
| 벨로시타 마시마 | 183km / 시간 |
| 가속 0-100km/h | 9,4 초 |
| 소비 | 4,5리터/100km(통합) |
| 배출 | 105g / km |
