6 BMW X2020 테스트 드라이브
Агрессивный Muscle cars третьего поколения построен на базе того же Х-5. Но по сравнению со своим предшественником эта машина во всем его превосходит. Модель 2020 года обновилась во всем: внешний дизайн, салон и, конечно же, ее «начинка».
독일 관심사 BMW AG의 엔지니어들이 새 시리즈에서 어떤 변화를 겪었는지 봅시다.
자동차 디자인
차체는 X 시리즈에 익숙한 스타일로 만들어졌습니다. 변경 사항은 전체 앞 부분에 영향을 미쳤습니다. 라디에이터 그릴이 더 커졌고 잘게 잘린 가장자리가 깨끗합니다. 또 다른 하이라이트는 중앙 공기 흡입구 핀의 조명이었습니다. 따라서 야간에도 차량을 인식 할 수 있습니다.
전면 광학 장치의 얇은 헤드 라이트가 공격적인 모습을 보여줍니다. 모든 헤드 라이트에는 밝은 LED가 장착되어 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다.
자동차 치수 (밀리미터) :
| 길이 | 4935 |
| 폭 | 2004 |
| 고도 | 1696 |
| 휠베이스 | 2975 |
| 정리 | 216 |
경 사진 몸매는 쿠페시에 스포티 함을줍니다. 분할 스포일러는 루프 후면에 설치됩니다. 그리고 리어 범퍼는 완벽한 룩을 위해 스타일리시 한 디퓨저로 장식되어 있습니다.
차는 어떻게 갑니까?
예상 할 수 있듯이 독일 제조업체는 자동차에 많은 보조원을 장착했습니다. 여기에는 언덕 시작, 사각 지대 제어, 차선 유지 및 비상 제동을위한 보조가 포함됩니다. 더 비싼 트림 레벨에는 사고를 방지하기위한 보조자가 있습니다 (전면 및 측면 충돌 가능성에 대한 경고).
코너링 할 때 차는 자신있게 행동합니다. 이는 차량의 롤 각도를 안정화하는 Dynamic Handing 시스템에 의해 달성됩니다. 따라서 회전을 수행하면 X-6이 아스팔트에 "물려"기동이 끝날 때까지 뛰어난 안정성을 보여줍니다. 그리고 에어 서스펜션은 모든 유형의 도로에서 편안한 승차감을 제공합니다.
명세서
후드 아래에서 참신한 제조업체는 네 가지 유형의 모터를 설치합니다. 가솔린 XNUMX 개와 디젤 XNUMX 개입니다. 엔진 유형- "베이스"V 자형 XNUMX 개 및 직선형 XNUMX 개.
다양한 엔진 유형에 대한 기술 데이터 :
| 드라이브40i | M50i | M50d | 드라이브 | |
| 엔진의 종류 | 인라인, 6기통, 대기압 | V-8, 터빈 | 인라인, 6기통, 터빈 | 인라인, 6기통, 터빈 |
| 볼륨, 엘. | 3,0 | 4,4 | 3,0 | 3,0 |
| 연료의 종류 | 가솔린 | 가솔린 | 디젤 엔진 | 디젤 엔진 |
| 힘, 마력 | 335 | 523 | 395 | 261 |
| 토크 | 447 | 750 | 760 | 620 |
| 100km/h까지 가속, 초. | 5,2 | 4,1 | 5,2 | 6,5 |
| 최대 속도, km/h. | 250 | 250 | 250 | 230 |
| 드라이브 | 완료하다 | 완료하다 | 완료하다 | 완료하다 |
새로운 X6의 모든 모델에는 XNUMX 단 자동 변속기가 장착되어 있습니다. M Sport 차동 장치가있는 에어 서스펜션에는 네 가지 서스펜션 설정이 있습니다. 차량은 눈, 자갈, 돌 또는 모래 주행에 적합합니다. 따라서 우리 앞에는 웅장한 "외모"를 가진 거의 집회 차가 있습니다.
Салон
내부에서 새 모델은 X-5의 내부와 약간 비슷합니다. 하이테크 콘솔에는 12,3 인치 멀티미디어 터치 스크린이 있습니다. 그리고 같은 대시 보드 화면.
제조업체가 클래식 센서를 포기했다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 모든 것이 전자 모드로 전송됩니다.
기본 장비에는 스포츠 시트와 파노라마 선 루프가 포함됩니다. 어뢰의 공장 조명과 도어의 제어 버튼은 어둠 속에서 여행하는 동안 편안함을 제공합니다.
연료 소비
2019 년 말 프랑크푸르트 모터쇼에서 선보인이 모델은 상당히 경제적이라고 생각할 수 있습니다. 순전히 심리적으로 100km 당 XNUMX 리터 미만의 지표가 효율성의 좋은 지표라고 일반적으로 받아 들여집니다.
최고 엔진 버전의 혼합 모드에서 평균 연료 소비량 :
| Drive40i, 자동 변속기, 4WD | M50i, 자동 변속기, 4WD | M50d, 자동 변속기, 4WD | Drive30d, 자동 변속기, 4WD | |
| 혼합 모드? l/100km. | 8,6 | 11,0 | 7,2 | 6.6 |
바이에른 자동차는 더 빠르고 강력합니다. 그러나 이전 버전에 비해 X6는 경제성을 유지했습니다.
유지비
참신함은 아직 주유소에 나타나지 않았습니다. 그러나 X-6의 형을 수리 한 경험은 이미 충분합니다. 주요 기계 장치의 유사성을 고려할 때 신제품의 주요 작업 비용은 다음과 같습니다.
| 작업 유형: | 비용, c.u. |
| 진단 및 오류 재설정 | 10 |
| 전원 시스템 진단 | 35 |
| 러닝 기어 점검 | 15 |
| 에어컨 점검 및 급유 | 35 |
| 밸브 트레인 체인 | 45에서 |
| 캐빈 필터 | 47에서 |
| 브레이크 디스크 | 56에서 |
| 브레이크 패드(세트) | 35에서 |
예정된 유지 보수는 약 $ 205입니다. 여기에는 엔진 오일 교체, 오일 필터, 공기 필터, 브레이크 오일 교체 및 컴퓨터 진단이 포함됩니다. 프리미엄 자동차는 저예산 가격입니다.
6 BMW X2020 가격
자동차 판매는 2019 년 30 월에 시작되었습니다. 가장 예산적인 구성은 xDrive40d 및 xDrive86i였습니다. 그들의 비용은 87,5-XNUMX 천 달러입니다.
최고급 장비 :
| 표준 패키지 | 전문 드라이빙 어시스턴트 | |
| 스톱앤고 크루즈 컨트롤 | - | + |
| 차선 유지 | - | + |
| 측면 충격 보호 | - | + |
| 교통 체증 도우미 | - | + |
| 사고 예방 도우미 | - | + |
| 기후 제어 | 4개 구역 | + |
| 히팅/쿨링 컵홀더 | + | + |
| 파노라마 선루프 | + | + |
| 멀티미디어 | 1500와트, 스피커 20개 | 1500와트, 스피커 20개 |
| 마지막 50미터를 기억하는 주차 도우미 | + | + |
| 뒷바퀴 조향 | - | + |
| 보류 | - | + |
가장 비싼 것은 M50d 및 M50i 수정입니다. 가솔린 및 디젤 버전의 전력 증가 및 오프로드 장비의 경우 구매자는 약 105-107,5 천 cu를 지불해야합니다.
출력
테스트 드라이브에서 알 수 있듯이 바이에른의 "튼튼한"2020 년은 모든면에서 탁월했습니다. 도시 모드에 적합합니다. 100km 당 소비량이이를 증명합니다. 동시에 자동차에는 조정 가능한 에어 서스펜션 인 실제 SUV의 데이터가 있습니다.
전자 보안 시스템 및 다양한 운전자 보조 측면에서 모델은 최대를 받았습니다. 덕분에 크로스 오버는 높은 평가를 받고 브랜드 팬들을 실망시키지 않을 것입니다.
2020 년 모델 상세 리뷰-비디오
