아우디 S4 및 S5 2021 개요
내용
Audi는 아마 당신이 그것을 깨닫지 못한 것을 좋아할 것입니다. 그러나 시장에 나와 있는 4가지 다른 버전의 S5 및 SXNUMX는 모두 XNUMX가지 다른 차체 스타일에 걸쳐 단일 성능 및 장비 공식에 속합니다.
예, 4, 그리고 5년 이상 동안 그렇게 되었습니다. S4 세단과 Avant 왜건, A5 3도어 쿠페, 컨버터블 및 4도어 Sportback 리프트백은 동일한 기본 사항으로 선택할 수 있는 완전히 다른 형태입니다. . 물론 이것은 그들이 기반으로 하는 AXNUMX 및 AXNUMX 범위를 반영하고 있으며, BMW는 지난 세대 초기에 XNUMX 및 XNUMX 시리즈 범위가 별도의 라인으로 분할되었다는 점을 고려할 때 그것도 좋은 생각이라고 분명히 생각했습니다.
Mercedes-Benz는 리프트백을 뺀 비슷한 세트를 제공하지만 C-Class 레이블로 기꺼이 모든 것을 포장할 것입니다.
따라서 A4 및 A5 라인이 몇 달 전에 중간 업데이트를 받았다는 점을 감안할 때 성능 S4 및 S5와 최고급 RS4 Avant에 변경 사항이 적용된 것은 논리적입니다.
우리는 XNUMX월에 후자를 검토했고 이제 전자의 차례입니다. 카가이드 지난주 호주에서 열린 미디어 런칭에서 업데이트된 S4 및 S5 제품군을 최초로 공개한 회사 중 하나입니다.
| 아우디 S4 2021: 3.0 TFSI 콰트로 | |
|---|---|
| 안전 등급 | - |
| 엔진 유형 | 3.0L 터보 |
| 연료 유형 | 프리미엄 무연 휘발유 |
| 연료 효율성 | 8.6리터 / 100km |
| 착륙 | 5 석 |
| 의 가격 | $84,700 |
디자인에 흥미로운 점이 있습니까? 9/10
S4 세단과 Avant는 올해 초 A4에 적용된 것과 일치하는 세단의 C 필러를 포함하여 모든 새롭고 재설계된 측면 패널과 함께 대부분의 디자인 업데이트를 받았습니다.
이것은 새로운 프론트 및 리어 페시아 및 조명과 결합되어 4세대 SXNUMX의 보수적인 외관을 미묘하지만 광범위하게 점검합니다.
S5 Sportback, Coupe 및 Cabriolet에는 새로운 S5 전용 조명 및 근막이 있지만 판금 변경 사항은 없습니다. 이전과 마찬가지로 쿠페와 컨버터블은 스포트백, 세단, 아반트보다 휠베이스가 60mm 짧습니다.
S5는 또한 매트릭스 LED 헤드라이트를 표준으로 장착하여 차를 열 때 깔끔한 애니메이션 시퀀스를 생성합니다.
다른 시각적 하이라이트로는 S4 전용의 새로운 19인치 휠이 있으며 S5에는 고유한 20인치 휠이 있습니다. XNUMX피스톤 프론트 브레이크 캘리퍼는 적절하게 빨간색으로 도색되어 있으며 그 아래에는 맞춤형 어댑티브 S 댐퍼도 있습니다.컨버터블을 제외한 모든 변형에는 리어 스포일러가 있습니다.
내부에는 새로운 센터 콘솔과 더 커진 10.1인치 멀티미디어 화면이 있으며 Audi Virtual Cockpit 운전자의 계기판은 이제 기존의 다이얼 레이아웃 외에도 하키 스틱 스타일의 회전 속도계를 제공합니다.
그것은 돈을 위해 좋은 가치를 나타냅니다? 어떤 기능이 있습니까? 8/10
위에서 언급했듯이 S4 및 S5 라인은 대체로 동일하지만 또한 다르며 이러한 차이로 인해 S20,500 세단과 $4 컨버터블 사이의 가격대가 $5가 됩니다.
전자는 현재 $400의 정가로 $99,500 저렴하며 S400 Avant도 $4보다 $102,000 저렴합니다.
S5 Sportback과 Coupe는 이제 $600의 동일한 정가로 $106,500 추가되었으며 S5 컨버터블의 소프트 폴딩 소프트 탑은 $120,000(+$1060)로 인상되었습니다.
장비 수준은 S5에 매트릭스 LED 헤드라이트가 기본으로 제공되고 20인치 휠이 XNUMX인치 더 추가된다는 점을 제외하면 XNUMX가지 변형 모두에서 동일합니다.
주요 세부 사항에는 마사지 기능이 있는 열선 앞좌석 스포츠 시트가 있는 나파 가죽 커버, 755개의 스피커에 19와트의 전력을 분배하는 Bang & Olufsen 오디오 시스템, 브러시드 알루미늄 인서트, 헤드업 디스플레이, 컬러 주변 조명, 틴티드 윈도우 및 메탈릭 트림이 포함됩니다. . 물든 색.
앞좌석 스포츠 시트는 나파 가죽으로 마감되었습니다. (사진은 S4 Avant 변형입니다)
지난 12개월 동안 S5 Sportback은 판매의 53%를 차지하는 4가지 옵션 중 가장 인기 있는 것으로 입증되었으며 S20 Avant가 4%, S10 세단이 5%를 차지했습니다. 퍼센트, S17 쿠페와 카브리올레가 함께 나머지 XNUMX퍼센트를 차지합니다.
내부 공간은 얼마나 실용적입니까? 8/10
4가지 S5 및 S10.1 변형 중 가장 실질적인 변화는 XNUMX인치 터치스크린으로 업그레이드하고 센터 콘솔에서 스크롤 휠을 제거하는 최신 버전의 Audi MMI 인포테인먼트 시스템으로 업그레이드한 것입니다.
내부에는 새로운 센터 콘솔과 더 큰 10.1인치 멀티미디어 화면이 있습니다. (사진은 S4 Avant 변형입니다)
또한 기존 버전보다 XNUMX배 높은 처리 능력을 자랑하며 통합 SIM 카드를 사용하여 내비게이션용 Google 어스 지도에 액세스하고 연료 가격, 주차 정보와 같은 운전자 정보 및 관심 정보를 제공하는 Audi Connect Plus에 액세스합니다. 조회 지점 및 날씨 정보는 물론 긴급 전화를 걸고 긴급출동 지원을 요청하는 기능.
무선 전화 충전기도 있지만 Android Auto에 따르면 Apple CarPlay를 사용하려면 여전히 코드가 필요합니다.
미디어 출시 기간 동안 S4 Avant와 S5 Sportback만 운전했는데, 이는 XNUMX가지 중 단연코 가장 실용적이지만 이전 버전에 대한 우리의 경험에 따르면 공간과 메모리 측면에서 각각 승객을 잘 돌봅니다. 쿠페와 컨버터블에서 뒷좌석 배치는 분명히 우선 순위가 아니지만 원하는 경우 세 가지 다른 옵션이 있습니다.
S4 Avant는 공간과 수납 공간 면에서 승객을 잘 돌봅니다. (사진은 S4 Avant 변형입니다)
컨버터블은 최대 15km/h의 속도로 자동 접히는 소프트톱을 50초 만에 열 수 있습니다.
엔진과 변속기의 주요 특성은 무엇입니까? 8/10
Audi는 역학에 대해 "파손되지 않은 경우" 접근 방식을 취했으며 모든 S4 및 S5 모델은 이번 업데이트에서 변경되지 않았습니다. 따라서 중심은 여전히 3.0kW 및 6Nm을 제공하는 260리터 단일 터보차지 V500이며, 후자는 1370-4500rpm의 넓은 범위에서 사용할 수 있습니다.
S4 및 S5 모델은 3.0kW 및 6Nm의 동일한 터보차저 260리터 V500 엔진으로 구동됩니다. (사진은 S5 Sportback 변형입니다)
나머지 드라이브 트레인도 변경되지 않고 유서깊지만 우수한 ZF 85단 토크 컨버터가 자동으로 Quattro XNUMX륜 구동 시스템과 결합되어 최대 XNUMX%의 토크를 뒷바퀴에 전달할 수 있습니다.
얼마나 많은 연료를 소비합니까? 8/10
공식 복합 연료 소비 수치는 S8.6 세단의 경우 1l/00km에서 Avant, Coupe 및 Sportback의 경우 4l/8.8km이며 더 무거운 컨버터블은 100l/9.1km에 이릅니다.
성능 잠재력과 이 차의 크기, 프리미엄 95 옥탄가 무연 휘발유만 필요하다는 사실을 고려할 때 모두 꽤 좋습니다.
그들 모두는 58리터 연료 탱크를 가지고 있으며, 컨버터블 성능을 기준으로 연료 보급 사이에 최소 637km의 범위를 제공해야 합니다.
어떤 안전 장비가 설치되어 있습니까? 안전 등급은 무엇입니까? 8/10
S4 및 S5의 모든 변형은 인상적인 일련의 안전 기능을 자랑하지만 ANCAP 등급과 관련하여 흥미로운 부분이 있습니다. 4기통 A4 모델(따라서 S2015 아님)만 덜 엄격한 5년 표준에 따라 테스트했을 때 최대 별 5개 등급을 받았지만 컨버터블을 제외한 A4(따라서 S4)의 모든 변형은 5개를 받았습니다. A4에 적용된 테스트를 기반으로 한 별점입니다. 따라서 공식적으로 S4에는 등급이 없지만 SXNUMX Coupe 및 Sportback에는 등급이 있지만 SXNUMX에는 적용되지 않는 AXNUMX 등급을 기반으로 합니다. 대부분의 컨버터블과 마찬가지로 컨버터블에는 등급이 없습니다.
세단인 Avant와 Sportback에 에어백 개수는 XNUMX개이며, 전면에 XNUMX개의 에어백과 전후좌우를 덮는 사이드 에어백과 커튼 에어백이 있습니다.
쿠페에는 뒷좌석 에어백이 없고 컨버터블에는 커튼 에어백이 없어 뒷좌석 승객을 위한 에어백이 없습니다. 지붕은 접을 수 있는 천으로 만들어졌으며 일종의 안전 타협이 있어야 합니다.
기타 안전 기능으로는 최대 85km/h의 속도로 작동하는 전방 AEB, 교통 체증 보조 기능이 있는 어댑티브 크루즈 컨트롤, 다가오는 차량이나 자전거 타는 사람 쪽으로 문이 열리는 것을 방지할 수 있는 능동 차선 유지 및 충돌 방지 지원, 후방 경고가 있습니다. 임박한 후방 충돌을 감지하고 최대의 보호를 위해 안전 벨트와 창문을 준비할 수 있는 센서.
보증 및 안전 등급
기본 보증
3년 / 무제한 마일리지
보증하다
소유하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 어떤 종류의 보증이 제공됩니까? 7/10
아우디는 BMW와 동급이지만 요즘 벤츠가 제공하는 XNUMX년 보증에는 미치지 못하는 XNUMX년 주행거리 무제한 보증을 계속 제공하고 있다. 기아차와 쌍용차의 XNUMX년 보증으로 강조되는 주요 브랜드의 XNUMX년 표준과도 대조된다.
그러나 서비스 간격은 편안한 12개월/15,000km이며 동일한 2950년 "Audi Genuine Care Service Plan"은 모든 S4 변형 및 S5에 적용되는 동일한 총액 $4에 대해 5년 동안 제한된 가격 서비스를 제공합니다. 이는 일반 AXNUMX 및 AXNUMX 가솔린 모델에 대해 제공되는 계획보다 약간 높으므로 순종 버전에 쏘이지 않을 것입니다.
운전은 어떤가요? 9/10
S4 및 S5 라인은 이미 일상적인 편안함과 진정한 스포티함 사이에서 훌륭한 균형을 이루었으며 이 업데이트로 변경된 사항은 없습니다.
S 모드는 서스펜션에 스트레스를 주지 않으면서 엔진과 변속기에 활력을 불어넣습니다. (사진은 S5 Sportback 변형입니다)
나는 미디어 출시 동안 S4 Avant와 S5 Sportback을 운전하는 데 시간을 보냈고 둘 다 상당히 거친 시골 도로에서 적절한 Audi 럭셔리 경험을 제공했으며 항상 일반 A4 또는 A5보다 약간 스포티한 느낌을 받았습니다. 드라이브 셀렉트를 기본 모드로 유지한 상태지만 다이내믹 모드를 선택하여 스포티한 성격을 몇 단계(편안함은 줄이면서) 변경할 수 있습니다.
S4 세단은 0초 만에 100km/h까지 가속합니다. (사진은 S4.7 세단 버전)
서스펜션에 스트레스를 주지 않으면서 엔진과 변속기에 활력을 불어넣는 S 모드를 활성화하기 위해 변속기 선택기를 뒤로 당겨서 사용자 정의하는 것을 선호합니다.
배기음은 적응형이지만 합성음은 없습니다. (사진은 S5 쿠페 모델)
S4 및 S5의 4가지 차체 스타일 간에는 성능 잠재력에 약간의 차이가 있습니다. S5 세단과 S0 쿠페는 100-4.7km/h로 5초로 성능 차트 0.1위, S4 Sportback은 0.1초 뒤쫓습니다. S5.1 Avant는 또 XNUMX초, 컨버터블은 여전히 빠르게 XNUMX초를 요구하고 있습니다.
S4 Avant는 다소 거친 시골 도로에서 적절한 Audi 럭셔리 느낌을 전달합니다. (사진은 S4 Avant 변형입니다)
S4와 S5가 이상적이라고 생각하는 또 다른 영역은 배기음입니다. 적응형이지만 합성적인 요소가 전혀 없으며 V6의 전반적으로 흐릿하고 뚜렷하게 윙윙거리는 소리는 항상 당신이 올바른 성능 모델에 탑승하고 있음을 상기시켜주지만 당신이나 당신의 이웃을 짜증나게 하는 방식은 아닙니다. . 당신이 원한다면 공손한 연설.
평결
S4 및 S5 라인은 여전히 매일 사용할 수있는 훌륭한 성능 공식입니다. 사실, 이것은 틀림없이 Audi의 가장 만족스러운 대차 대조표입니다. 정말 특별하게 느껴지는 운전실과 함께 모두 환상적으로 장비를 갖추고 있으며 선택할 수 있는 XNUMX가지 차체 스타일이 있어 운이 좋습니다.
