Lamborghini Huracan 2015 검토: 도로 테스트

Huracan의 시작 버튼에 있는 빨간색 커버를 들어 올리고 이륙할 준비를 하세요.

산타가 크리스마스 차를 타고 우리 집으로 날아간다면, 나는 롤스로이스 팬텀을 위해 손가락을 꼬았을 것입니다. 결국 꿈을 꾸려면 큰 꿈을 꿀 수 있습니다.

많은 사람들에게 내면의 아이는 더… 음… 터무니없는 무언가를 갈망합니다. 람보르기니 우라칸 같은 것.

디아블로와 쿤타치로 거슬러 올라가 1960년대 미우라로 끝나는 전통을 이어가며 꿈의 삶을 위한 무대를 마련한 소년의 벽 포스터에 등장하는 자동차다.

Huracan과 같은 기계가 벽에서 뒷세계로 뛰어내릴 때, 그것은 바로 사람들의 뺨을 때립니다. Corollas와 Camry의 세계에서 그들은 자동차 주류와 너무도 터무니 없이 동떨어진 무언가에 대해 원격으로 준비가 되어 있지 않습니다.

거의 모든 사람이 보고, 응시하고, 미소 짓고, 손을 흔듭니다.

내가 방금 Huracan의 운전대를 잡았기 때문에 거의 모든 사람들이 돌아서서, 꽥꽥거리고, 갉아먹고, 웃고, 손을 흔들고 있기 때문에 압니다.

한 남자는 앞으로 운전하는 대신 거울에 비친 Huracan에 초점을 맞추고 있었기 때문에 HiLux를 거의 추락시킬 뻔했습니다.

아마도 Tick의 차가 무광택 검정색인 것이 도움이 될 것입니다.

다시 말씀드리지만 Huracan은 광포한 Aventador 아래로 미끄러지지만 여전히 $428,000의 시작 가격, 울부짖는 5.2kW 10L V449 엔진 및 진정한 미래 지향적인 멋진 차체를 갖춘 Gallardo의 새로운 대체품입니다.

선택 사양인 후방 카메라와 주차 센서를 사용하더라도 주차는 어렵습니다. 특전을 위해 5700달러를 추가로 지불할 것으로 예상할 수 있습니까? — 그리고 좌석이 XNUMX개뿐이고 수하물을 위한 실제 공간이 없습니다. 또한 연료에 굶주리고 숨길 수 없으며 가족의 의무를 위해 Camry 또는 아마도 Phantom과 같은 합리적인 것이 필요합니다.

하지만 우라칸에 들어갈 때 실용적인 것은 생각하지 않는다. 나는 크리스마스 아침에 내가 실제로 이 무기를 조작할 것이라는 것을 깨달았을 때 여섯 살짜리 아이처럼 행복합니다.

아벤타도르와 같은 극장인 시작 버튼의 빨간색 커버를 들어 올리고 V10을 켤 때도 같은 느낌을 받았습니다. 그래야만 조금 긴장을 풀고 멀티미디어 화면, 스위치 및 품질 마감을 인식할 수 있습니다. 이것은 Huracan을 기본 이탈리아 종마를 공급하는 Audi R8의 가까운 친척으로 표시합니다.

즉, 차체에 많은 알루미늄이 있는 미드 엔진 레이아웃, LP 610-4의 사륜구동, 실제로 작동하는 독일식 에어컨, 12개월 또는 그 당시에는 있을 법하지 않은 10,000km로 설정된 서비스 간격을 의미합니다. .

내가 교통 체증에 빠지면 차가 진입로를 따라 끌리지 않도록 "기수 위로" 버튼을 누르고 장면에 적응하는 동안 차를 완전한 "자동" 모드로 두라는 것을 상기시킵니다.

차가 굉장히 넓고 낮아서 비좁고, 시야가 끔찍할 뿐입니다. 나는 코 아래로 많이 볼 수 있지만 그 이상은 아닙니다. 그래서 주변 사람들의 선의와 인내심에 의존합니다.

고속도로에서 나는 R4000에서 기억하는 것보다 더 자유롭게 느껴지는 엔진에서 엄청난 출력과 멋진 울부짖음을 8 이상으로 회전시킬 수 있습니다. 레드 라인이 8500rpm이고 엔진이 정말로 삐걱 거리는 데 도움이됩니다.

나는 더 부드러운 서스펜션과 스로틀 응답을 위해 여전히 Strada 설정에 있지만 20인치 고무는 코너에서 승리하는 타이어 소음을 많이 만듭니다.

조금 있다가 말이 안 된다는 걸 깨달았을 때 더 세게 밀어붙입니다. 난 그냥 곤경에 처할 것이고 경마장을 치지 않고는 Huracan의 진정한 잠재력을 탐구할 방법이 없습니다.

그것은 어리석고 영광스럽고 놀라운 로켓 우주선 자동차이지만 일상 세계에서는 mankini만큼 유용합니다.

그래서 나는 느린 코너에서 가끔 튀어나오는 충돌로 줄어들었고, 패들을 사용하여 차가 실제로 즐기기로 되어 있는 것보다 저단 변속을 했습니다.

서스펜션이 기대했던 것보다 더 유연하고, 가죽 버킷이 딱 맞는 모양과 지지를 받고 있으며, 핸들바의 느낌이 훌륭하고, 누군가 내 배트모빌에 대해 이야기하고 싶어하기 때문에 모든 여정이 예상보다 오래 걸립니다.

그것은 모두 좋은 소식이며 랩과 장난을 위해 몇 명의 사람들을 데려가는 것도 재미있습니다. 너무 많은 소음이나 분노가 아니라 Lamborghini가 무엇인지 볼 수 있는 기회입니다.

그러던 어느 날, 나는 내가 우라칸을 완성했다는 것을 알았다. 네 확실합니다.

그것은 엉뚱하고 영광스럽고 멋진 로켓 자동차이지만 일상 세계에서 터무니없는 페라리 F12 또는 mankini만큼 유용합니다.

Huracan은 차고에 XNUMX대 이상의 차가 있고 그날의 기분이나 필요에 맞는 차를 선택하는 사람을 위한 것입니다. 그들은 거대한 SUV와 Benz S-Class와 같은 XNUMX도어 패밀리카, 그리고 시승을 위해 망가진 Land Rover 또는 HiLux와 같은 것을 가지고 있을 가능성이 높습니다.

Aventador 및 F12의 다른 슈퍼카와 마찬가지로 Huracan을 운전하는 것, 특히 Gallardo와 함께 이탈리아의 눈 속에서 운전하는 경험은 위시리스트에 있는 시간이지만 현실적이지 않습니다.

그리고 그것이 Huracan의 문제입니다.

재미있고 중독성이 강하지만 원격으로 친구에게 추천할 차는 아닙니다.

적어도 내 친구는 아닙니다.

그들이 돈이 있더라도 나는 그들에게 이탈리아 사촌보다 훨씬 저렴하고 실용성과 재미를 제공하는 Mercedes C63 AMG, Ferrari 488 또는 Audi R8을 추천하고 싶습니다.

나는 Huracan이 무엇인지 완전히 이해하고 산타가 그들에게 배트모빌을 준 것보다 결코 행복하지 않을 사람들이 있다는 것을 압니다. 그러나 그것만으로는 충분하지 않습니다.

그래서 사람들이 Nissan GT-R을 사랑하고 Huracan을 꿈꾸는 이유를 이해할 수 있지만 현실 세계에 묶여 있고 아름다운 Lamborghini가 전달할 수 있는 일시적인 최고 이상에 대해 생각해야 합니다.

마음이 아프고 내 받은 편지함이 얼마나 과부하가 걸릴지 알지만 Tick을 Huracan에 줄 수 없습니다.