운전자 피로 모니터링 시스템의 설명 및 작동
피로는 도로 사고의 가장 일반적인 원인 중 하나입니다. 운전자의 최대 25 %가 장거리 여행 중에 사고에 연루되어 있습니다. 사람이 길에 오래있을수록 경계가 낮아집니다. 연구에 따르면 4 시간 만 운전하면 반응이 절반으로 줄어들고, 6 시간 후에는 XNUMX 번 반응합니다. 인적 요소가 문제이지만 자동차 제조업체는 승차감과 승객의 안전을 지키기 위해 노력하고 있습니다. 이를 위해 특별히 운전자 피로 모니터링 시스템이 개발되고 있습니다.
운전자 피로 모니터링 시스템이란?
이 개발은 1977년 자동차의 혁신적인 기술에 대한 특허를 취득한 일본 회사 Nissan에서 시장에 처음 등장했습니다. 그러나 당시 기술 구현의 복잡성으로 인해 제조업체는 운송 안전을 개선하기 위해 더 간단한 솔루션에 집중해야 했습니다. 최초의 작동 솔루션은 30년 후에 나타났지만 운전자의 피로를 인식하는 방식을 계속 개선하고 개선합니다.
솔루션의 핵심은 운전자의 상태와 주행 품질을 분석하는 것입니다. 처음에 시스템은 여행이 시작될 때 매개 변수를 결정하여 사람의 반응의 완전성을 평가할 수 있으며 그 후 의사 결정의 추가 속도를 추적하기 시작합니다. 운전자가 매우 피곤하다고 판단되면 휴식을 권장하는 알림이 표시됩니다. 오디오 및 시각적 신호를 끌 수는 없지만 지정된 간격으로 자동으로 나타납니다.
시스템은 주행 속도를 기준으로 운전자의 상태를 모니터링하기 시작합니다. 예를 들어 Mercedes-Benz의 개발은 80km/h에서만 작동하기 시작합니다.
고독한 드라이버 간의 솔루션에 대한 특별한 요구가 있습니다. 승객과 함께 여행 할 때 말하고 피로를 추적하여주의를 유지할 수 있습니다. 자율 주행은 도로에서 졸음과 느린 반응에 기여합니다.
목적 및 기능
피로 제어 시스템의 주요 목적은 사고를 예방하는 것입니다. 이것은 운전자를 관찰하고 느린 반응을 감지하고 사람이 운전을 멈추지 않으면 지속적으로 휴식을 권장함으로써 이루어집니다. 주요 기능 :
- 차량 이동 제어-이 솔루션은 도로, 이동 궤적, 허용 속도를 독립적으로 모니터링합니다. 운전자가 제한 속도를 위반하거나 차선을 이탈하면 경고음이 울려 사람의주의가 높아집니다. 그 후 휴식의 필요성에 대한 알림이 표시됩니다.
- 운전자 제어-운전자의 정상 상태를 처음에 모니터링 한 다음 편차를 모니터링합니다. 카메라로 구현하면 사람을 관찰 할 수 있으며 눈을 감거나 머리를 떨어 뜨리는 경우 (수면 신호) 경고 신호가 제공됩니다.
주요 과제는 잘못된 판독으로 인한 실제 피로를 결정하기위한 기술의 기술 구현 및 교육에 있습니다. 그러나이 구현 방법조차도 사고 수준에 대한 인적 요인의 영향을 줄일 것입니다.
대체 옵션에는 특수 장치가 깜박임, 눈꺼풀을 내리는 빈도, 눈을 뜨는 정도, 머리 위치, 신체 기울기 및 기타 지표를 포함한 신체 매개 변수를 읽을 때 운전자의 신체 상태를 모니터링하는 것이 포함됩니다.
시스템 설계 기능
시스템의 구조적 요소는 움직임이 구현되고 제어되는 방식에 따라 다릅니다. 운전자 추적 솔루션은 사람과 차량에서 일어나는 일에 초점을 맞추고 다른 옵션은 차량 성능과 도로 상황에 초점을 맞 춥니 다. 디자인 기능에 대한 몇 가지 옵션을 고려하십시오.
테스트 단계에있는 호주의 DAS 개발은 도로 표지판을 추적하고 차량 속도 및 교통 규정을 준수하도록 설계되었습니다. 도로 상황을 분석하려면 다음을 사용하십시오.
- 세 대의 비디오 카메라-하나는 도로에 고정되어 있고 다른 두 대는 운전자의 상태를 모니터링합니다.
- 제어 장치-도로 표지판에 대한 정보를 처리하고 인간 행동을 분석합니다.
이 시스템은 특정 지역의 차량 이동 및 주행 속도에 대한 데이터를 제공 할 수 있습니다.
다른 시스템에는 스티어링 센서, 비디오 카메라 및 브레이크 시스템의 매개 변수, 주행 안정성, 엔진 성능 등을 모니터링 할 수있는 전자 장치가 장착되어 있습니다. 피로시 신호음이 울립니다.
일의 원리와 논리
모든 시스템의 작동 원리는 피곤한 운전자를 식별하고 사고를 예방하는 데 있습니다. 이를 위해 제조업체는 다양한 디자인과 작업 로직을 사용합니다. Mercedes-Benz의 Attention Assist 솔루션에 대해 이야기하면 다음과 같은 기능이 두드러집니다.
- 차량 이동 제어;
- 운전자 행동 평가;
- 시선 고정 및 시선 추적.
무브먼트가 시작된 후 시스템은 30 분 동안 일반 주행 매개 변수를 분석하고 읽습니다. 그런 다음 운전대에 가해지는 힘, 자동차의 스위치 사용, 여행 궤적을 포함하여 운전자를 모니터링합니다. 전체 피로 제어는 80km / h의 속도로 수행됩니다.
어텐션 어시스트는 하루 중 시간 및 주행 시간을 포함하여 도로 및 주행 조건과 같은 요소를 고려합니다.
차량 이동 및 조향 품질에 추가 제어가 적용됩니다. 시스템은 다음과 같은 매개 변수를 읽습니다.
- 초기 이동 중에 결정되는 운전 스타일;
- 하루 중 시간, 지속 시간 및 이동 속도;
- 스티어링 칼럼 스위치, 브레이크, 추가 제어 장치, 조향력 사용의 효과;
- 사이트에서 허용되는 최대 속도 준수;
- 노면 상태, 이동 궤적.
알고리즘이 정상 매개 변수의 편차를 감지하면 시스템은 운전자의 경계를 높이기 위해 가청 알림을 활성화하고 휴식을 위해 여행을 일시적으로 중지 할 것을 권장합니다.
운전자의 상태를 주요 또는 추가 요인으로 분석하는 시스템에는 여러 기능이 있습니다. 구현 로직은 활발한 사람의 매개 변수를 기억하고 장거리 여행 중에이를 모니터링하는 비디오 카메라의 사용을 기반으로합니다. 운전자를 겨냥한 카메라의 도움으로 다음 정보를 얻습니다.
- 눈을 감고 시스템은 깜박임과 졸음을 구별합니다.
- 호흡 속도와 깊이;
- 안면 근육 긴장;
- 눈의 개방 수준;
- 머리 위치의 기울기와 강한 편차;
- 하품의 존재와 빈도.
도로 상황, 차량 핸들링 및 운전자 매개 변수의 변경을 고려하여 사고를 예방할 수 있습니다. 이 시스템은 휴식의 필요성을 자동으로 알리고 경계를 높이기 위해 비상 신호를 보냅니다.
다른 자동차 제조업체의 이러한 시스템 이름은 무엇입니까?
대부분의 자동차 제조업체는 차량 안전에 대해 우려하기 때문에 자체 제어 시스템을 개발합니다. 여러 회사의 솔루션 이름 :
- Attention Assist 기준 Mercedes-Benz;
- 볼보의 운전자 경고 제어 - 60km / h의 속도로 도로와 궤적을 모니터링합니다.
- General Motors의 Seeing Machines는 눈을 뜨고있는 상태를 분석하고 도로에 집중합니다.
Volkswagen, Mercedes 및 Skoda에 대해 이야기하면 제조업체는 유사한 제어 시스템을 사용합니다. 실내 카메라를 이용해 운전자의 상태를 모니터링하는 일본 기업에서 차이가 관찰된다.
피로 제어 시스템의 장단점
도로의 교통 안전은 자동차 제조업체가 작업하는 주요 문제입니다. 피로 제어는 운전자에게 다음과 같은 여러 가지 이점을 제공합니다.
- 사고 횟수 감소;
- 운전자와 도로를 모두 추적합니다.
- 소리 신호를 사용하여 운전자의 경계를 높입니다.
- 심한 피로의 경우 휴식 권장 사항.
시스템의 단점 중 운전자의 상태를 올바르게 모니터링하는 프로그램의 기술적 구현 및 개발의 복잡성을 강조 할 필요가 있습니다.
