자동 주차 시스템의 작동 원리 및 설명
자동차 주차는 운전자, 특히 경험이없는 운전자에게 어려움을주는 가장 일반적인 방법 일 것입니다. 그러나 얼마 전, 자동차 운전자의 삶을 크게 단순화하도록 설계된 자동 주차 시스템이 현대 자동차에 설치되기 시작했습니다.
지능형 자동 주차 시스템이란?
자동 주차 시스템은 센서와 수신기의 복합체입니다. 그들은 공간을 스캔하고 운전자의 개입 여부에 관계없이 안전한 주차를 제공합니다. 자동 주차는 수직 및 평행 모두 수행 할 수 있습니다.
폭스 바겐은 이러한 시스템을 최초로 개발했습니다. 2006 년에 혁신적인 Park Assist 기술이 Volkswagen Touran에 도입되었습니다. 이 시스템은 자동차 산업에서 진정한 돌파구가되었습니다. 자동 조종 장치는 자체적으로 주차 기동을 수행했지만 옵션이 제한되었습니다. 4 년 후 엔지니어들은 시스템을 개선 할 수있었습니다. 현재 많은 현대 자동차 브랜드에서 발견됩니다.
자동 주차의 주요 목적은 도시에서 경미한 사고의 수를 줄이고 운전자가 제한된 공간에 차를 주차하도록 돕는 것입니다. 주차장은 필요한 경우 운전자가 독립적으로 켜고 끕니다.
주요 구성 요소
지능형 자동 주차 시스템은 다양한 장치 및 자동차 구성 요소와 함께 작동합니다. 대부분의 자동차 제조업체는 자체 시스템을 개발하지만 모두 구성에 다음과 같은 특정 요소가 있습니다.
- 제어 블록;
- 초음파 센서;
- 온보드 컴퓨터;
- 집행 장치.
모든 차량에 주차 기능이있는 것은 아닙니다. 최적의 성능을 위해 전동식 파워 스티어링과 자동 변속기가 포함되어야합니다. 센서는 parktronic 센서와 유사하지만 범위가 넓습니다. 시스템마다 센서 수가 다릅니다. 예를 들어, 잘 알려진 Park Assist 시스템에는 12 개의 센서가 있습니다 (앞쪽에 XNUMX 개, 후면에 XNUMX 개, 나머지는 차량 측면에 있음).
시스템 작동 방법
시스템이 활성화되면 적절한 위치 검색이 시작됩니다. 센서는 4,5-5m 거리에서 공간을 스캔합니다. 자동차는 다른 여러 자동차와 병렬로 움직이며 장소가 발견되면 시스템이 운전자에게이를 알립니다. 우주 스캔의 품질은 이동 속도에 따라 다릅니다.
평행 주차시 운전자는 적절한 공간을 찾을 측면을 선택해야합니다. 또한 주차 모드를 원하는 위치까지 3 ~ 4m 켜고 스캔을 위해이 거리를 주행해야합니다. 운전자가 제안 된 장소를 놓친 경우 검색이 다시 시작됩니다.
다음으로 주차 과정 자체가 시작됩니다. 디자인에 따라 두 가지 주차 모드가 있습니다.
- 자동;
- 반자동.
В 반자동 모드 운전자는 브레이크 페달로 차량 속도를 제어합니다. 주차하기에 충분한 공회전 속도가 있습니다. 주차 중에는 제어 장치가 스티어링 및 안정성 제어를 모니터링합니다. 정보 표시 화면은 운전자에게 전진 또는 후진을 위해 기어를 멈추거나 변속하라는 메시지를 표시합니다. 파워 스티어링을 사용하여 조종하면 시스템이 차량을 정확하고 안전하게 쉽게 주차 할 수 있습니다. 기동이 끝나면 특수 신호가 성공적인 작동을 알립니다.
자동 모드 운전자의 참여를 완전히 배제 할 수 있습니다. 버튼을 누르는 것만으로도 충분합니다. 시스템 자체가 장소를 찾고 모든 기동을 수행합니다. 파워 스티어링 및 자동 변속기는 제어 장치의 제어를받습니다. 운전자는 차에서 내리고 측면에서 프로세스를 관찰하고 제어판에서 시스템을 시작하고 끌 수도 있습니다. 언제든지 반자동 모드로 전환 할 수도 있습니다.
시스템 작동에 불리한 조건
다른 기술과 마찬가지로 주차 시스템은 실수를하고 잘못 작동 할 수 있습니다.
- 주변 차량의 위치는 주차 지점을 결정하는 정확도에 영향을 미칠 수 있습니다. 최적으로는 연석과 평행해야하며 서로에 대한 편차와 5 °의 주차 선을 초과하지 않아야합니다. 따라서 올바른 주차를 위해 차량과 주차 선 사이의 각도가 10 °를 넘지 않아야합니다.
- 주차 공간 검색시 주차 된 차량 사이의 측면 거리는 0,5m 이상이어야합니다.
- 주변 차량을위한 트레일러가 있으면 위치 결정에 오류가 발생할 수 있습니다.
- 대형 자동차 나 트럭의 지상고가 높으면 스캔 오류가 발생할 수 있습니다. 센서는이를 인식하지 못하고 빈 공간으로 간주 할 수 있습니다.
- 자전거, 오토바이 또는 쓰레기통이 특정 각도로 주차장에 있으면 센서가 보이지 않을 수 있습니다. 여기에는 비표준 차체 및 모양의 자동차도 포함됩니다.
- 바람, 눈 또는 비와 같은 기상 조건은 초음파를 왜곡 할 수 있습니다.
다른 제조업체의 주차 시스템
폭스 바겐에 이어 다른 자동차 제조업체들도 유사한 시스템을 적극적으로 개발하기 시작했지만 작동 원리와 절차는 비슷합니다.
- 폭스바겐 – 파크 어시스트;
- 아우디 – 주차 시스템;
- BMW – 원격 주차 보조 시스템;
- 오펠 - 고급 주차 보조 장치;
- Mercedes/Ford – 액티브 파크 어시스트;
- Lexus/Toyota – 지능형 주차 지원 시스템;
- 기아 - SPAS(스마트 주차 보조 시스템).
장점과 단점
많은 혁신과 마찬가지로이 기능에는 장단점이 있습니다. 장점은 다음과 같습니다.
- 충분한 운전자 기술 없이도 정확하고 안전한 주차;
- 주차 공간을 찾고 주차하는 데 시간이 덜 걸립니다. 자동차는 스스로 주차 공간을 찾아 주변 자동차와 20cm가 남는 공간에 주차 할 수 있습니다.
- 제어판을 사용하여 원거리 주차를 제어 할 수 있습니다.
- 하나의 버튼을 누르면 시스템이 시작되고 중지됩니다.
그러나 단점도 있습니다.
- 자동 주차 시스템이있는 자동차는 그렇지 않은 유사한 자동차에 비해 더 비쌉니다.
- 시스템이 작동하려면 자동차가 기술 장비 (파워 스티어링, 자동 변속기 등)와 일치해야합니다.
- 시스템 요소 (원격 제어, 센서)가 고장 나거나 손실 된 경우 복원 및 수리 비용이 많이 듭니다.
- 시스템이 항상 주차 가능성을 올바르게 결정하는 것은 아니며 올바른 작동을 위해 특정 조건이 충족되어야합니다.
자동 주차는 여러면에서 자동차 산업의 돌파구입니다. 대도시의 바쁜 리듬 속에서 주차가 훨씬 쉬워 지지만 단점과 운영 조건도 있습니다. 의심 할 여지없이 이것은 현대 자동차의 유용하고 실용적인 기능입니다.
