겨울에는 타이어에 얼마나 세게 공기를 주입해야 합니까?

이 리뷰에서 우리는 우리 대부분이 그것에 대해 생각조차 할 수없는 아주 기본적인 것에 대해 이야기 할 것입니다 : 타이어 압력.

대부분의 사람들은 일반적으로 계절이 바뀔 때 타이어에 공기를 잘 넣습니다. 매개변수는 타이어의 변형에 의해 시각적으로 평가됩니다. 불행히도 이것은 추가 비용을 초래할 뿐만 아니라 사고 위험을 크게 증가시킵니다.

도로와 타이어 접촉

자동차의 동작, 미끄러운 표면에서도 회전, 정지 및 역학을 유지하는 능력은이 요소에 달려 있습니다. 어떤 사람들은 약간 펑크 난 타이어가 그립을 증가 시킨다고 생각합니다. 그러나 적절하게 팽창되지 않으면 접촉면이 크게 감소합니다. 그리고 우리가“옳다”라고 말할 때, 우리는 두 가지 극단적 인 펌핑 타이어와 펑크 난 타이어에 대해 이야기하고 있습니다.

펑크 난 타이어는 트레드 가장자리로만 변형되고 실질적으로 노면에 닿습니다. 과도하게 공기를 넣은 타이어가 중앙에서 부풀어 접촉면이 좁아집니다. 두 경우 모두 그립이 손상되고 정지 거리가 크게 늘어납니다. 말할 것도없이 타이어 자체가 더 빨리 마모됩니다.

불행하게도, 수십 바의 압력 강하는 육안으로 볼 수 없습니다. 동시에, 타이어는 시간이 지남에 따라 필연적으로 공기를 잃습니다. 주행 중에 범프(스피드 범프 및 움푹 들어간 곳)가 자주 발생하는 경우 때로는 매우 빠르게 발생합니다.

그렇기 때문에 한 달에 한 번 정기적으로 압력을 확인하고 조정하는 것이 좋습니다. 압력계는 몇 달러에 불과합니다. 20년 미만의 거의 모든 자동차에는 적절하게 압력을 가하는 방법에 대한 지침이 있습니다. 무거운 짐을 운반하는 경우 한 번 더 조정하면 됩니다.

예열하기 전에, 즉 2-3km 이하의 저속 주행 후 타이어를 올바르게 팽창하십시오. 운전 후 압력 게이지에 약 0,2 bar를 추가하십시오. 그런 다음 타이어가 식 으면 압력을 다시 확인하십시오.

그 이유는 분명합니다. 가열 된 공기가 팽창하여 압력이 증가하기 때문입니다. 온도가 0,1도까지 떨어지면 타이어 공기압이 0,2 ~ XNUMXbar 낮아질 수 있습니다. 이러한 이유로 일부 제조업체는 겨울철 작동 전에 타이어를 좀 더 세게 부 풀릴 것을 권장합니다. 서리가 시작되면 공기가 조금 더 얇아지고 압력이 최적의 수준으로 안정화됩니다.

그러나 다른 사람들은이 권장 사항을 과도하게 사용하고 차량 취급에 지장을 줄 위험이 너무 크기 때문에이 권장 사항을 자제합니다. 어쨌든 겨울에 더 자주 압력을 확인하는 것이 현명합니다.