ISOFIX 아동용 시트 장착 시스템이란?
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가장 저렴한 등급의 대표자라도 모든 현대식 자동차는 우선 안전해야합니다. 이를 위해 자동차 제조업체는 여행 중 객실에있는 모든 승객에게 능동적 및 수동적 안전을 제공하는 다양한 시스템과 요소를 모든 모델에 장착합니다. 이러한 구성 요소 목록에는 에어백이 포함됩니다 (유형 및 작업에 대한 자세한 내용은 여기에), 여행 중 자동차의 다른 안정화 시스템 등.
아이들은 종종 차의 승객들 사이에 있습니다. 세계 대부분의 국가의 법률에 따라 운전자는 아기의 안전을 보장하는 특수 아동용 카시트를 차량에 장착해야합니다. 그 이유는 표준 안전 벨트가 성인을 보호하도록 설계되었으며이 경우 아기는 보호되지 않지만 반대로 위험이 더 큽니다. 매년 어린이가 가벼운 교통 사고로 부상을 입었을 때 사례가 기록됩니다. 왜냐하면 의자에 그의 고정이 요구 사항을 위반하여 이루어 졌기 때문입니다.
여행 중 어린이의 안전을 보장하기 위해 허용 연령 또는 신장 미만의 승객이 편안하게 이동할 수 있도록 설계된 특수 카시트의 다양한 변형이 개발되었습니다. 그러나 추가 요소를 구매할뿐만 아니라 올바르게 설치해야합니다. 각 카시트 모델에는 자체 마운트가 있습니다. 가장 일반적인 품종 중 하나는 Isofix 시스템입니다.
이 시스템의 특징, 그러한 의자를 설치해야하는 곳,이 시스템의 장단점을 고려해 보겠습니다.
자동차에서 Isofix는 무엇입니까
Isofix는 대부분의 운전자들 사이에서 매우 인기있는 어린 이용 카시트 고정 시스템입니다. 그 특징은 차일드 시트의 고정 옵션이 다른 경우에도 사용할 수 있다는 것입니다. 예를 들어 다음과 같은 시스템을 가질 수 있습니다.
- 걸쇠;
- V- 테더;
- X- 수정;
- 탑 테더;
- 시트픽스.
이러한 다양성에도 불구하고 Isofix 유형 리테이너에는 고유 한 특성이 있습니다. 그러나 우리가 그들을보기 전에, 어린이 카시트 용 클립이 어떻게 생겼는지 알아 내야합니다.
1990 년대 초에 ISO 조직 (모든 종류의 자동차 시스템을 포함하여 다양한 표준을 정의 함)은 어린 이용 Isofix 유형 자동차 시트를 고정하기위한 통합 표준을 만들었습니다. 1995 년에이 표준은 ECE R-44 규정에 지정되었습니다. XNUMX 년 후, 이러한 표준에 따라 유럽으로 수출 할 자동차를 생산하는 모든 유럽 자동차 제조업체 또는 회사는 모델 디자인을 구체적으로 변경해야했습니다. 특히, 차체는 아동용 시트를 연결할 수있는 브래킷의 고정 된 정지 및 고정을 제공해야합니다.
이 ISO FIX (또는 고정 표준) 표준 이전에 각 자동차 제조업체는 표준 시트 위에 어린 이용 시트를 장착하기 위해 서로 다른 시스템을 개발했습니다. 이로 인해 자동차 소유자는 다양한 수정이 있었기 때문에 자동차 대리점에서 원본을 찾기가 어려웠습니다. 사실, Isofix는 모든 아동용 카시트의 균일 한 표준입니다.
차량의 Isofix 마운트 위치
이 유형의 마운트는 유럽 표준에 따라 등받이가 뒷줄 시트 쿠션에 부드럽게 들어가는 곳에 위치해야합니다. 왜 정확히 뒷줄입니까? 매우 간단합니다.이 경우 어린이 잠금 장치는 차체에 단단히 고정하기가 훨씬 쉽습니다. 그럼에도 불구하고 일부 자동차의 경우 제조업체는 앞 좌석에도 Isofix 브래킷이있는 제품을 고객에게 제공하지만이 시스템은 자동차의 구조가 아닌 차체에 부착되어야하기 때문에 유럽 표준을 완전히 준수하지 않습니다. 메인 좌석.
시각적으로 마운트는 리어 소파 뒤의 하단 부분에 단단히 고정 된 두 개의 브래킷처럼 보입니다. 장착 너비는 모든 카시트의 표준입니다. 접이식 브래킷이 브래킷에 부착되어 있으며이 시스템을 사용하는 대부분의 아동용 시트 모델에서 사용할 수 있습니다. 이 요소는 같은 이름의 비문으로 표시되며 그 위에 아기 요람이 있습니다. 종종 이러한 브래킷은 숨겨져 있지만,이 경우 자동차 제조업체는 설치 장소의 좌석 덮개에 수 놓은 특수 브랜드 라벨이나 작은 플러그를 사용합니다.
히칭 브래킷과 시트 브래킷은 쿠션과 리어 소파 뒷면 (개구부 깊은 곳) 사이에 위치 할 수 있습니다. 그러나 개방형 설치 유형도 있습니다. 제조업체는 설치가 수행되는 장소의 시트 덮개에 만들 수있는 특수 비문 및 그림을 사용하여 해당 유형의 숨겨진 부착물이 있음을 자동차 소유자에게 알립니다.
2011 년부터이 장비는 유럽 연합에서 운행되는 모든 차량에 의무적으로 적용되었습니다. VAZ 브랜드의 최신 모델조차도 유사한 시스템을 갖추고 있습니다. 최신 세대의 많은 자동차 모델이 트림 수준이 다른 구매자에게 제공되지만 대부분의 경우 기본은 이미 아동용 카시트 마운트가 있음을 의미합니다.
차에서 Isofix 마운트를 찾지 못했다면 어떨까요?
일부 운전자는 비슷한 상황에 직면합니다. 예를 들어, 뒷 소파에는이 장소에 아동용 카시트를 연결할 수 있다고 표시되어 있지만 시각적으로나 터치로 브래킷을 찾을 수는 없습니다. 이것은 자동차 내부에만 표준 덮개가있을 수 있지만이 구성에서는 마운트가 제공되지 않습니다. 이 클립을 설치하려면 딜러 센터에 연락하여 Isofix 마운트를 주문해야합니다. 시스템이 널리 보급되어 배송 및 설치가 빠릅니다.
그러나 제조업체가 Isofix 시스템 설치를 제공하지 않으면 자동차 디자인을 방해하지 않고 독립적으로 수행 할 수 없습니다. 이러한 이유로 이러한 상황에서는 표준 안전 벨트 및 어린이 카시트의 안전한 작동을 보장하는 기타 추가 요소를 사용하는 아날로그를 설치하는 것이 좋습니다.
연령대 별 Isofix 사용의 특징
연령대별로 아동용 카시트는 고유 한 특성이 있습니다. 또한 옵션 간의 차이점은 프레임 디자인뿐만 아니라 고정 방법에도 있습니다. 어떤 경우에는 좌석 자체가 고정되는 표준 안전 벨트 만 사용됩니다. 아이는 장치 디자인에 포함 된 추가 벨트로 안아줍니다.
브래킷의 래치로 수정도 가능합니다. 시트 등받이 아래의 각 버팀대에 견고한 히치를 제공합니다. 일부 옵션에는 승객 실 바닥을 강조하거나 브래킷 반대편의 좌석 측면을 고정하는 앵커와 같은 추가 클램프가 장착되어 있습니다. 이러한 수정 사항과 필요한 이유는 나중에 살펴 보겠습니다.
그룹 "0", "0+", "1"
교정기의 각 범주는 아동의 특정 체중을 지탱할 수 있어야합니다. 또한 이것은 기본 매개 변수입니다. 그 이유는 충격이 발생하면 시트 고정 장치가 엄청난 양의 스트레스를 견뎌야하기 때문입니다. 관성의 힘으로 인해 승객의 무게는 항상 크게 증가하므로 잠금 장치는 신뢰할 수 있어야합니다.
Isofix 그룹 0, 0+ 및 1은 체중이 18kg 미만인 어린이를 운송하기 위해 설계되었습니다. 그러나 그들 각각에는 또한 고유 한 한계가 있습니다. 따라서 어린이의 몸무게가 약 15kg이면 그룹 1 (9 ~ 18kg)의 의자가 필요합니다. 카테고리 0+에 포함 된 제품은 최대 13kg의 어린이를 운송하기위한 것입니다.
카시트 그룹 0 및 0+는 차량의 움직임에 대해 설치되도록 설계되었습니다. 그들은 Isofix 클램프가 없습니다. 이를 위해 적합한 패스너가있는 특수베이스가 사용됩니다. 유아용 침대를 고정하려면 표준 안전 벨트를 사용해야합니다. 제품 설치 순서는 각 모델의 사용 설명서에 나와 있습니다. 받침대 자체는 단단히 고정되어 있으며 크래들은 자체 Isofix 마운트에서 분해됩니다. 한편으로는 편리합니다. 매번 뒷면 소파에 고정 할 필요는 없지만이 모델은 상당히 비쌉니다. 또 다른 단점은 대부분의 경우베이스가 다른 시트 수정과 호환되지 않는다는 것입니다.
그룹 1의 모델에는이를 위해 제공된 브래킷에 고정 된 해당 Isofix 브래킷이 장착되어 있습니다. 브라켓은 차일드 시트 바닥에 장착되어 있지만 분리형베이스가 장착 된 모델도 있습니다.
또 다른 수정은 그룹 0+ 및 1의 어린이를위한 위치를 결합한 결합 버전입니다. 이러한 의자는 자동차 방향과 반대 방향 모두에 설치할 수 있습니다. 이 경우 아이의 위치를 바꿀 수있는 회전 볼이 있습니다.
그룹 "2", "3"
이 그룹에 속하는 유아용 카시트는 체중이 최대 36kg에 달하는 XNUMX 세 이상의 아기를 수송하도록 설계되었습니다. 이러한 시트의 Isofix 고정 장치는 종종 추가 고정 장치로 사용됩니다. "순수한 형태"에서 Isofix는 그러한 의자에 존재하지 않습니다. 오히려 근대화 된 대응 물이 있습니다. 다음은 제조업체가 이러한 시스템이라고 부르는 몇 가지 예입니다.
- 키드픽스;
- 스마트픽스;
- 아이소핏.
어린이의 무게가 기존 브래킷이 견딜 수있는 것보다 많기 때문에 이러한 시스템에는 좌석이 기내에서 자유롭게 움직이는 것을 방지하기 위해 추가 잠금 장치가 장착되어 있습니다.
이러한 디자인에서는 XNUMX 점 벨트가 사용되며 의자 자체가 약간 움직일 수 있으므로 벨트 잠금은 의자가 아닌 의자의 움직임에 의해 트리거됩니다. 이 기능을 감안할 때 이러한 유형의 의자는 앵커 유형의 고정이나 바닥에 중점을 두어 사용할 수 없습니다.
앵커 스트랩 및 텔레스코픽 스톱
표준 아동용 시트는 같은 축의 두 곳에 고정되어 있습니다. 결과적으로 충돌시 구조의이 부분 (이 순간 좌석이 급격히 앞으로 날아 가기 때문에 앞쪽 충격이 더 자주 발생 함)에 심각한 하중이 가해집니다. 이로 인해 의자가 앞으로 기울어 져 브래킷 또는 브래킷이 부러 질 수 있습니다.
이러한 이유로 아동용 카시트 제조업체는 모델에 세 번째 피벗 포인트를 제공했습니다. 이것은 텔레스코픽 풋보드 또는 앵커 스트랩 일 수 있습니다. 이러한 각 수정 사항의 특징을 고려해 봅시다.
이름에서 알 수 있듯이 지지대 디자인은 높이를 조절할 수있는 텔레스코픽 발판을 제공합니다. 덕분에이 장치는 모든 차량에 적용 할 수 있습니다. 한편으로 텔레스코픽 튜브 (중공 형, 서로 삽입 된 두 개의 튜브와 스프링 식 리테이너로 구성됨)는 승객 실 바닥에 놓이고 다른 하나는 좌석 바닥에 부착됩니다. 추가 지점에서. 이 정지는 충돌시 브래킷과 브래킷에 가해지는 부하를 줄입니다.
앵커 형 벨트는 유아용 카시트 뒷면 상단에 부착되는 추가 요소로, 반대편에는 카라비너 또는 트렁크 또는 메인 백 뒷면에있는 특수 브래킷에 부착됩니다. 그 소파. 카시트의 윗부분을 고정하면 전체 구조가 급격히 고개를 끄덕이는 것을 방지하여 아기가 목을 다칠 수 있습니다. 등받이의 머리 지지대가 채찍 끈 보호 기능을 제공하지만 올바르게 조정해야합니다. 이에 대해 자세히 읽어보십시오. 다른 기사에서.
다양한 isofix 유아용 카시트 중에서 세 번째 앵커 포인트없이 작동이 허용되는 옵션이 있습니다. 이 경우 장치의 브래킷이 약간 움직일 수 있으므로 사고 순간의 부하가 보상됩니다. 이 모델의 특징은 보편적이지 않다는 것입니다. 새 좌석을 선택할 때 특정 차량에 적합한 지 전문가에게 확인해야합니다. 또한 아동용 카시트를 올바르게 설치하는 방법이 설명되어 있습니다. 다른 리뷰에서.
Isofix는 아날로그를 마운트합니다.
앞서 언급했듯이 Isofix 마운트는 90 년대에 시행 된 아동용 카시트 고정을위한 일반 표준을 충족합니다. 다양성에도 불구하고이 시스템에는 몇 가지 유사점이 있습니다. 그중 하나는 미국 개발 래치입니다. 구조적으로 이들은 차체에 부착 된 동일한 브래킷입니다. 이 시스템이 적용된 의자에만 브래킷이 없지만 짧은 벨트가 있으며 끝에 특수 카라비너가 있습니다. 이 카라비너의 도움으로 의자가 브래킷에 고정됩니다.
이 옵션의 유일한 차이점은 isofix의 경우와 같이 차체와 고정 결합이 없다는 것입니다. 동시에이 요소는 이러한 유형의 장치의 주요 단점입니다. 문제는 사고의 결과로 아이가 제자리에 안전하게 고정되어야한다는 것입니다. 강력한 브래킷 대신 유연한 벨트가 사용되기 때문에 래치 시스템은 이러한 기회를 제공하지 않습니다. 실내 좌석의 자유로운 움직임으로 인해 어린이가 측면 충돌로 부상을 입을 가능성이 더 큽니다.
자동차에 경미한 사고가 발생하면 고정 어린이 카시트의 자유로운 움직임이 가속 부하를 보상하고 작동 중 장치는 Isofix 시스템의 아날로그보다 더 편리합니다.
의자를 isofix 브래킷에 연결하도록 설계된 브래킷과 호환되는 또 다른 아날로그는 American Canfix 또는 UAS 시스템입니다. 이 카시트는 소파 뒷면 아래의 브래킷에도 부착되어 있으며, 단단하게 고정되어 있지 않습니다.
차에서 가장 안전한 곳은 어디입니까?
어린 이용 카시트 작동 오류를 수정하는 것은 불가능합니다. 이와 관련하여 운전자의 과실은 종종 비극적 인 사고로 이어집니다. 이러한 이유로 어린이를 운전하는 모든 운전자는 자신이 사용하는 장치에 대해 극도로주의해야합니다. 그러나 카시트의 위치도 마찬가지로 중요합니다.
이 문제에 대해 전문가들 사이에 엄격하고 빠른 규칙은 없지만 이전에는 대부분이 가장 안전한 장소가 운전자 뒤에 있다는 데 동의했습니다. 이것은 자기 보존의 본능 때문이었습니다. 운전자가 긴급 상황에 처했을 때 그는 종종 살아 남기 위해 차를 조종합니다.
외국 회사 Pediatrics의 연구에 따르면 자동차에서 가장 위험한 곳은 조수석입니다. 이 결론은 다양한 심각도의 교통 사고를 연구 한 후 도출되었으며, 그 결과 어린이의 50 % 이상이 부 상당하거나 사망했으며, 이는 어린이가 뒷좌석에 있었다면 피할 수있었습니다. 많은 부상의 주된 이유는 충돌 자체가 아니라 에어백의 전개였습니다. 유아용 카시트가 조수석에 장착 된 경우 해당 베개를 비활성화해야하는데, 이는 일부 차종에서는 불가능합니다.
최근 미국 최고의 대학에있는 뉴욕주의 연구자들이 유사한 연구를 수행했습니다. 60 년간의 분석 결과 다음과 같은 결론이 내려졌습니다. 조수석과 뒷 소파를 비교하면 86 열 좌석이 XNUMX ~ XNUMX % 더 안전했습니다. 그러나 중앙 위치는 사이드 시트보다 거의 XNUMX/XNUMX 더 안전했습니다. 그 이유는이 경우 아동이 부작용으로부터 보호되기 때문입니다.
Isofix 마운트의 장단점
확실히, 작은 승객을 차에 태울 계획이라면 운전자는 그의 안전을 돌봐야 할 의무가 있습니다. 이 성인은 본능적으로 손을 앞으로 내밀거나 핸들을 피하거나 잡을 수 있으며, 응급 상황에서도 항상 자신을 보호 할 수있는 것은 아닙니다. 어린 아이는 제자리에 머물러야 할 그런 반응과 힘이 없습니다. 이러한 이유로 유아용 카시트 구매의 필요성을 심각하게 고려해야합니다.
isofix 시스템에는 다음과 같은 장점이 있습니다.
- 아동용 시트의 브래킷과 차체의 브래킷은 견고한 커플 링을 제공하므로 구조가 일반 시트와 같이 거의 일체형입니다.
- 마운트 부착은 직관적입니다.
- 측면 충격은 좌석이 기내 주변을 움직이게하지 않습니다.
- 현대적인 차량 안전 요구 사항을 준수합니다.
이러한 장점에도 불구하고이 시스템에는 작은 단점이 있습니다 (이는 아날로그를 선택해야하는 시스템의 결함이 아니기 때문에 단점이라고 할 수 없습니다).
- 다른 시스템에 비해 이러한 의자는 더 비쌉니다 (범위는 건설 유형에 따라 다릅니다).
- 마운팅 브래킷이없는 기계에는 설치할 수 없습니다.
- 일부 자동차 모델은 다른 고정 시스템 용으로 설계되어 고정 방법 측면에서 Isofix 표준을 충족하지 못할 수 있습니다.
따라서 자동차 디자인이 Isofix 아동용 시트 설치를 제공하는 경우 신체의 브래킷 위치와 호환되는 수정을 구매해야합니다. 앵커 타입의 시트를 사용할 수 있다면 더 단단히 고정되어 사용하는 것이 좋습니다.
의자 모델을 선택할 때 특정 자동차 브랜드와 호환되는지 확인해야합니다. 아이들이 빨리 자라기 때문에 실용적인 관점에서 보편적 인 수정을 설치하거나 다른 범주의 좌석을 사용할 가능성을 제공하는 것이 좋습니다. 도로, 특히 승객의 안전은 목적지에 정시에 도착하는 것보다 훨씬 더 중요합니다.
결론적으로, 우리는 Isofix 시스템으로 유아용 시트를 설치하는 방법에 대한 짧은 비디오를 제공합니다.
질의 응답 :
isofix 또는 스트랩보다 어떤 고정이 더 낫습니까? Isofix는 사고시 의자의 통제되지 않은 움직임을 방지하기 때문에 더 좋습니다. 그것의 도움으로 의자가 훨씬 빨리 설치됩니다.
아이소픽스 카마운트란? 유아용 카시트를 단단히 고정하는 패스너입니다. 이러한 유형의 부착물의 존재는 설치 현장의 특수 레이블로 입증됩니다.
자동차에 isofix를 설치하는 방법? 제조업체가 자동차에 제공하지 않은 경우 자동차 설계에 개입해야 합니다(고정 브래킷은 자동차의 본체 부분에 직접 용접됨).
