타이어 압력 센서-어떤 것을 선택해야합니까?

적어도 일주일에 한 번 자동차의 타이어 공기압을 확인하는 것은 많은 운전자들에게 어려운 작업처럼 보일 수 있지만 이것은 언뜻보기에 불과합니다.

타이어 공기압을 모니터링해야하는 이유는 무엇입니까?

숙련 된 운전자는 타이어 압력이 낮 으면 트레드 마모가 증가 할 수 있음을 알고 있습니다. 따라서 앞으로 각 바퀴 에서이 표시기를 매일 모니터링하면 예산을 절약하는 데 중요한 역할을 할 것입니다. 운전자의 운명을 완화하고 타이어의 압력뿐만 아니라 매초 온도를 모니터링 할 수 있도록 특수 장치가 개발 되었으며이 기사에서 설명합니다.

많은 운전자들이 타이어 공기압 센서라고 부르는 TPMS / TPMS(타이어 공기압 모니터링 시스템)는 타이어 공기압과 온도를 모니터링하도록 설계된 시스템입니다. 주요 목적은 운전자에게 압력 강하 또는 자동차 타이어 / 타이어의 중요한 온도 변화를 알리는 즉각적인 경보뿐만 아니라 정보를 지속적으로 측정하고 표시하는 것입니다. 이 시스템은 표준 장비로 설치됩니다. 따라서 자동차 서비스에 추가로 설치할 수 있습니다.

TPMS를 사용하면 연료를 최대 4 % 절약하고 도로 안전을 개선하며 타이어, 휠 및 자동차 서스펜션 부품의 마모를 줄일 수 있습니다. 미국 및 EU 국가에서는 이러한 시스템의 존재가 필수입니다. 미국 연구에 따르면 TPMS / TPMS는 펑크 및 후속 분해 또는 타이어 과열로 인한 폭발로 인한 치명적인 사고의 위험을 최대 70 %까지 감소시킵니다.

타이어 압력 센서의 유형

타이어 공기압 모니터링 시스템은 두 가지 방식으로 구현할 수 있습니다. 그들 사이의 주요 차이점은 측정 유형이며 그 특성은 아래에서 자세히 설명합니다. 센서가 휠에 장착되는 방식에는 여전히 구조적 차이가 있습니다. 설치는 내부 또는 외부에 있을 수 있습니다.

첫 번째 옵션은 설치를 위해 바퀴를 제거해야합니다. 두 번째는 이러한 센서를 젖꼭지에 나사로 고정하여 보호 캡 또는 밸브를 교체 할 수 있도록합니다.

타이어 공기압 모니터링 시스템은 자동차와 트럭, 버스 및 미니 버스 용으로 제조된다는 점에 유의해야합니다. 트럭과 상업용 차량의 주요 차이점은 설치 키트에 더 많은 센서를 포함 할 수 있고 센서 자체가보다 가혹한 작동 조건을 위해 설계되었다는 것입니다.

중요 : 승용차 용 트럭에 TPMS를 설치하지 마십시오!

타이어 압력 모니터링을위한 센서의 작동 원리 및 장치

작동 원리는 아주 간단합니다. 휠에 장착 된 내부 또는 외부 센서는 타이어의 온도와 압력을 측정합니다. 지정된 센서에는 수신 된 정보를 본체로 전송하는 내장형 단거리 무선 송신기가 있습니다. 이러한 장치는 승객 실과 운전자 옆에 설치됩니다.

본체는 운전자가 직접 설정 한 매개 변수에 따라 휠 센서에서 수신 한 정보를 처리합니다. 요약 정보가 표시됩니다. 설정된 매개 변수에서 편차가있는 경우 TPMS는 즉시 조치가 필요함을 알리는 경보를 보냅니다.

TPMS 및 측정 원리

간접 측정 유형.

간접적으로 압력을 측정하는 기기에는 매우 간단한 알고리즘이 있습니다. 원칙은 펑크 난 타이어의 직경이 눈에 띄게 더 작다는 것입니다. 그러한 바퀴는 한 번에 도로의 더 작은 부분을 통과한다는 것이 밝혀졌습니다. 이 시스템은 ABS 휠 회전 센서의 판독 값을 기준으로 표준과 비교됩니다. 표시기가 일치하지 않으면 TPMS는 즉시 운전자에게 대시 보드의 해당 경고 표시기를 알리고 경고음이 이어집니다.

간접 측정 기능이 있는 타이어 공기압 센서의 주요 장점은 단순성과 상대적으로 저렴한 비용입니다. 단점은 기계가 움직일 때만 압력 표시기를 결정한다는 사실입니다. 이러한 시스템은 여전히 ​​측정 정확도가 낮고 오차는 약 30%입니다.

측정을 직접 볼 수 있습니다.

타이어 공기압의 직접 측정 원리로 작동하는 시스템은 다음 요소로 구성됩니다.

• 압력계;
• 메인 제어 장치;
• 안테나 및 디스플레이.

이 시스템은 각 휠의 압력을 측정합니다.

센서는 밸브를 교체하고 변환기를 통해 판독 값을 본체로 전송하여 압력을 측정합니다. 또한 모든 것이 이전 시스템과 유사하게 구현됩니다. 직접 측정 시스템은 판독 정확도가 높고 상황의 변화에 ​​민감하게 반응하며 타이어를 교체 한 후 다시 프로그래밍 할 가능성이 있습니다. 이러한 장치의 정보 디스플레이는 중앙 패널에 설치할 수 있고, 열쇠 고리 형태로 만들 수 있습니다. 이러한 시스템의 대부분의 휠 센서에는 배터리가 내장되어 있습니다. 교체 할 수 없으므로 일반적으로 매우 긴 서비스 수명이 끝나면 새 센서를 구입해야합니다.

TPMS 시장의 주요 참여자

구매자는 타이어 공기압 모니터링 시스템 분야에서 엄청나게 많은 제안을받습니다.

다음 브랜드에주의해야합니다.

Tyredog, Orange, Whistler, AVE, Falcon, Autofun, TP Master, Phantom, Steelmate, Park Master 및 기타.

이 장치는 타이어 압력과 온도를 직접 측정하는 원리로 작동합니다. 이 제품은 차량 중앙 패널에 설치되는 우수한 정확도와 고품질 내장 디스플레이를 갖추고 있습니다. 신호 품질 수준과 본체와 센서 간의 통신 안정성을 확인할 수 있습니다.

Whistler TS-104 패키지에는 다음이 포함됩니다.

• 인덱스;
• 자동차 용 전원 어댑터;
• 타이어 당 4 개의 센서;
• 양면 스카치 테이프;
• 대시 보드 매트;
• 수분 교체 개스킷;
• 배터리;
• 사용 설명서.
• TPMS-201a를 자동 시작합니다.

이 모델은이 제조업체의 저렴한 제품 라인입니다. 측정의 정확성과 시스템 응답 속도를 중요시하는 사람들에게 이상적이지만 가격은 상당히 저렴합니다.

Autofun TPMS-201은 설치 공간이 작고 기능이 뛰어난 깨끗하고 컴팩트 한 흑백 디스플레이를 갖추고 있습니다.

자동차 타이어 상태에 대한 전체 정보 목록이 블루투스를 통해 스마트 폰 화면으로 즉시 전송됩니다.

이렇게하려면 특별한 Android 애플리케이션을 설치하고 4 개의 압력 센서, 블루투스 모듈 및 4 개의 배터리로 구성된 세트를 구입해야합니다.

요약하자면

사용 편의성, 부인할 수없는 이점 및 저렴한 가격으로 타이어 압력 및 온도 모니터링 시스템은 안전을 지칠 줄 모르는 필수 도우미가되어 타이어 수명을 크게 연장하고 자동차 작동 중 예기치 않은 도로 문제를 방지 할 수 있습니다.

TPMS 타이어 압력 모니터링 시스템에는 독립형 압력 게이지, 압력 및 온도, 정보 블록이 포함됩니다. 마지막 요소에는 센서 판독 값을 표시하는 화면이 포함됩니다. 운전자는 기내의 편리한 장소에 보관할 수 있습니다.

K 타이어 공기압 모니터링 시스템은 어떻게 작동합니까?

장치의 작동 원리는 간단합니다. 타이어의 공기량이 감소하면 타이어 둘레가 바뀝니다. 결과적으로 휠의 회전 속도가 증가합니다. IndicatorTPMS는 이러한 프로세스를 모니터링합니다. 표시기가 설정된 속도를 초과하면 운전자에게 오작동을 이해한다는 신호가 제공됩니다. 일부 최신 시스템은 Android 모바일 장치에 알림을 보냅니다.

심각한 타이어 손상을 직접 쉽게 식별 할 수 있습니다. 바퀴를 점진적으로 낮추면 이러한 변화가 실제로 느껴지지 않기 때문에 모든 것이 훨씬 더 복잡해집니다. 특히 승객으로 운전할 때 차이를 느끼는 것은 어렵습니다.

TMS 시스템을 설치하는 이유

많은 자동차 제조업체는 기본적으로 신차에 센서를 설치합니다. 제조업체에서이 작업을 수행하지 않는 경우 드라이버는 이러한 귀중한 장치를 추가로 구입해야합니다. 덕분에 다음과 같은 이점을 얻을 수 있습니다.

• 운전 안전 타이어 공기압이 다르기 때문에 자동차는 스티어링 안정성을 잃고 항상 운전자에게 복종하지 않습니다. 이것은 사고의 위험을 증가시킵니다. 특히 고속 주행시 위험이 증가합니다.
• 절약. 연료 소비는 다양한 매개변수의 영향을 받습니다. 엔진이 매우 경제적이더라도 오버런이 발생할 수 있습니다. 그 이유는 노면과의 접촉 패치가 증가하기 때문입니다. 엔진은 더 열심히 일해야 하고 더 많은 무게를 당겨야 합니다.
• 환경 친 화성. 자동차의 연료 소비가 증가하면 배기 가스 배출량이 증가합니다. 많은 자동차 제조업체는 가능한 한 환경 친화적 인 제품을 만들기 위해 노력합니다.
• 타이어의 수명. 압력이 감소함에 따라 리소스는 타이어의 성능을 저하시킵니다. 최신 컨트롤러는 이에 대해 운전자에게 즉시 경고합니다.
• 압력 제어 시스템의 유형

다양한 센서는 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.

외부적으로. 캡을 대체하는 소형 장치. 그들은 챔버의 공기를 차단하고 압력 변화를 기록하는 역할을 합니다. 일부 모델은 자연 변동으로 인한 변화를 감지합니다. 이러한 유형의 장치의 주요 단점은 취약성입니다. 도난당하거나 우발적으로 손상될 수 있습니다.
내부. 장치의 신뢰성이 향상되었으며 외부 영향으로부터 보호됩니다. 이 장치는 타이어 구멍에 설치되도록 설계되었으므로 단순히 훔치는 것이 불가능하며 유일한 단점은 더 높은 가격입니다.

타이어 공기 손실의 원인

주기적으로 타이어 공기압을 모니터링해야한다는 점을 확신 하셨기를 바랍니다. 그러나 왜 잘 팽창 된 바퀴가 압력을 잃을 수 있습니까? 펑크로 모든 것이 명확하지만 펑크가 없다면? 타이어 누출이 타이어 무결성 때문일 수 있다는 것은 비밀이 아니며, 그 이유는 많습니다.

• 예를 들어, 타이어와 림이 새 것이 아니라면 공기가 타이어와 림 사이에 작은 배출구를 찾을 수 있습니다.
• 때로는 타이어의 구멍이 너무 작아서 압력이 매우 천천히 떨어질 때 소위 느린 펑크가 될 수 있습니다.
• 타이어가 림에서 잠시 분리되고 압력이 즉시 떨어지면 휠이 갑자기 수축됩니다. 이것은 날카로운 기동 중에 또는 측면으로 이동할 때 발생합니다.
• 겨울에는 더위에 부풀린 바퀴가 내부 공기 압축으로 인해 추위에 압력을 잃습니다.
• 반면, 추위에 차가운 바퀴를 부 풀리면 여름에 불필요하게 높은 압력이 발생할 수 있습니다. 휠의 움직임과 가열이 시작될 때 가열 된 공기가 크게 팽창하여 기압이 증가 할 수 있습니다.

타이어 공기압을 어떻게 확인할 수 있습니까?

압력계

압력계는 무언가 내부의 압력을 측정하는 장치입니다. 자동차 공기압 게이지는 타이어 압력을 측정합니다. 사용하기 매우 쉽습니다. 휠 니플에서 보호 캡을 풀고 구멍이 있는 니플에 압력 게이지를 단단히 누른 다음 특유의 소리가 나면 대시보드에 결과가 반영됩니다.

센서 장점 :

• 측정을위한 전반적인 운전자 제어. 누구도 믿지 않는다면 이것이 완벽한 방법입니다.
• 장치의 상대적인 저렴함. 좋은 압력 게이지는 100 또는 200 루블이 들지 않는다는 점에 즉시 유의해야합니다. 고품질 장치의 가격은 500 루블부터 시작되지만 신뢰할 수있는 결과를 얻을 수 있습니다.
• 높은 정확도의 판독. 좋은 장치는 최대 0,1 단위의 차이를 보여줍니다.

압력 게이지의 단점 :

데이터를 정기적으로 재확인해야합니다. 이틀 전에 모든 것이 괜찮 았다면 오늘은 더 이상 사실이 아닙니다.
여름에 기계 주변에서 규칙적으로 쪼그리고 앉는 것은 일반적으로 문제가되지 않지만 겨울에는 꽉 끼는 옷을 입는 것이 불편합니다.
보호용 젖꼭지 캡의 구부러짐은이 캡이 깨끗하고 따뜻할 때 화창한 여름 날씨에만 부정적인 연관성을 유발하지 않습니다. 춥거나 습한 계절에이 수술은 거의 기분 좋은 감정을 유발하지 않습니다.
압력 게이지로 네 바퀴를 확인하는 데는 시간이 걸리며 이는 종종 낭비하는 일입니다.
운전 중에 펑크가 나면 (이 기사가 시작된 경우와 같이) 압력 게이지는 완전히 쓸모가 없습니다.

요약

게이지는 바퀴를 부풀리기위한 풋 펌프와 같고, 여전히 매장에서 팔리고있는 유용한 물건 인 것 같지만 팬만 구매한다. 오늘날 대부분의 단순한 전기 압축기는 좋은 풋 펌프보다 저렴합니다. 압력 게이지도 마찬가지입니다. 자율성이 없습니다. 더 편리한 다른 방법이 있지만, "누구도 나보다 더 잘 확인하지 않을 것"이라는 원칙에 기반한 그 좋은 오래된 압력계를 정확하게 구매하는 사람들이 항상있을 것입니다.

압력 표시기 커버

표시기 커버는 각 휠의 소형 게이지입니다. 이들의 자랑스러운 주인이 되려면 문에 부착 된 플레이트에 따라 차량용으로 특별히 설계된 키트를 구입해야합니다. 차량에 2,2 기압의 일정한 압력이 필요한 경우 "2,2"라고 표시된 키트를 사용하고 2 기압이면 "2"등으로 표시합니다. 그런 다음 표준 캡 대신이 캡을 조이고 원하는 결과를 얻습니다.

작동 원리는 매우 간단합니다. 캡 내부의 투명 부분 아래에는 텔레스코픽 안테나와 유사한 플라스틱 장치가 있습니다. 휠의 압력이 정상인 동안 투명 플라스틱 아래에 녹색 덮개가 보입니다. 압력이 떨어지면 녹색 부분이 떨어지고 주황색(또는 노란색) "안테나" 부분이 보입니다. 상황이 완전히 "슬프다"면 녹색 부분이 몸에 완전히 들어가고 빨간색 부분이 보입니다.

작동 원리가 명확 해 졌으므로 이러한 장치의 장단점을 살펴 보겠습니다.

장점

• 압력 게이지로 압력을 정기적으로 확인할 필요는 없습니다. 모든 것이 즉시 명확하게 표시됩니다.
• 저렴한 장치 시장에서 저렴한 중국어 버전은 8 개에 4 달러부터 시작합니다. 친애하는 버전, 미국산 제품은 한 세트에 $ 18에 온라인으로 구입할 수 있습니다. 즉, 좋은 압력 게이지로 가격면에서 상당히 비슷합니다!
• 차에 시선을 끄는 멋진 외관.
• 날씨에 관계없이 일년 내내 편리하게 데이터에 액세스 할 수 있습니다.
• 데이터는 확인 즉시 수신됩니다. 각 휠 옆에 앉아야하는 압력 게이지와 달리이 캡을 사용하면 상황을 제어 할 수 있습니다.

제한

• 장치의 매우 상대적인 정확도. 더욱이, 우리가 가지고있는 "중국"장치가 많을수록이 상대성이 높아집니다.
• 과도한 압력으로 이해하기 어려운 상황. 이론적으로 과압은이 다이어그램에 어떤 식 으로든 반영되지 않습니다.
• 외모는 좋은 사람 이상의 관심을 끌 수 있습니다. 그러한 장치의 파손 방지 저항은 미미하므로 부러워하는 사람들이 정기적으로 장치를 훔칠 것이라는 사실을 정신적으로 준비하는 것이 좋습니다.
• 차가 움직일 때 운전할 때 장치의 쓸모 없음. 휠이 갑자기 수축하거나 낮 동안 압력이 약간 떨어지면 이번에는주의를 기울이지 않고 계속 움직였습니다. 상황은 기사 시작 부분에서 언급 한 문제와 유사합니다.

요약. 색상으로 구분된 타이어 공기압 플러그는 편리하고 저렴하며 매력적이지만 파손 방지 기능이 매우 뛰어납니다. 차가 거리에서 밤을 보내면 차 안에서의 긴 서비스 수명에 의존하는 것은 다소 순진합니다. 밝은 라이닝은 필요하지 않은 사람들의 관심을 끌 것입니다. 측정의 정확도도 많이 부족합니다. 그러나 일반적으로 더 긍정적인 점이 있습니다.

외부 센서가있는 타이어 압력 모니터링 시스템.

이것은 심각한 시스템입니다. 이전 기계식과 달리 전자 시스템을 통해 타이어 공기압 수준뿐만 아니라 온도도 볼 수 있습니다. 이것은 매우 중요하고 유용한 지표입니다. 작동 원리는 간단합니다. 센서는 니플 플러그 대신 설치되고 필요한 정보를 읽어 헤드 유닛으로 전송하여 열쇠 고리 또는 자동차 내부 스크린 형태로 만들 수 있습니다. 이 시스템의 장점은 육안 검사 없이 각 휠을 직접 제어할 수 있다는 것입니다. 또한 이러한 시스템은 온라인, 즉 단순히 운전 중일 때 타이어 공기압 강하를 알려줄 수 있습니다.

장점 :

• 최대 0,1 atm의 측정 정확도.
• 타이어 내부 온도를 표시합니다.
• 니플 캡 형태의 형상 인자를 통해 센서를 여름에서 겨울 바퀴로 또는 그 반대로 교체 할 수 있습니다.
• 조종석의 리모컨 또는 전용 모니터로 정보를 전송하여 실시간 상태 모니터링
• 휠의 압력이 떨어지면 휠이 손상되었음을 나타내는 가청 신호의 가능성.

단점 :

• 가격. 이러한 장치의 가격은 $ 200 이상에서 시작됩니다.
• 파손 방지 저항이 낮습니다. 이전 캡과 유사하게, 덜 매력적인 외모에도 불구하고 부러워하는 사람들과 훌리건으로부터 제대로 보호받지 못하지만 센서 하나의 가격은 이전 설명의 여러 색상 캡 세트보다 몇 배 더 비쌉니다.
• 환경의 침략에 대한 낮은 저항. 종종 그러한 전자 캡은 떨어지는 돌로 고통받습니다.
• 새로운 센서의 높은 가격.

요약 - 문명화된 지역에서 작업하거나 안전한 주차장에 보관할 때 거의 이상적인 장치입니다. 차량이 보호 구역 밖에 있는 경우 일반적인 도난으로 인해 센서가 분실될 확률이 크게 높아집니다. 하나의 센서 비용은 약 40-50 달러입니다.

그렇지 않으면 특히 타이어가 큰 자동차 운전자에게 매우 유용하고 필요한 것입니다.

내부 센서가있는 전자 타이어 압력 및 온도 표시기 (TPMS / TPMS).

외부 센서가있는 시스템과 달리이 회로의 센서는 휠 내부에 있으며 젖꼭지 영역에 설치됩니다. 실제로 젖꼭지는 센서의 일부입니다. 이 접근 방식은 한편으로 센서를 바퀴에 숨기고 다른 한편으로 센서 자체는 거의 모든 것으로부터 보호됩니다.

이 시스템은 자동차와 더 관련이있는 것으로 간주되기 때문에 기술적 구현을 ​​통해 하나의 모니터에 연결된 여러 장치를 설치할 수 있습니다. 이것은 기능면에서 시장에서 가장 좋은 옵션입니다.

장점 :

• 높은 측정 정확도 (최대 0,1atm).
• 압력뿐만 아니라 타이어의 공기 온도도 보여줍니다. 추가 혜택은 이전 버전과 동일합니다.
• 실시간 모니터링
• 최고의 파손 저항. 외부에서 보면 곡물은 일반 곡물처럼 보입니다.
• "느린 펑크"에서 휠의 상태를 나타냅니다.
• 휠 손상 표시와 함께 휠의 압력이 떨어질 때 소리 신호.
• 하나의 장치에서 다양한 추가 서비스를 제공합니다. 키트에 포함 된 모니터에 대한 출력이있는 휠에 주차 센서와 기압 및 온도 센서가있는 후방 카메라가있는 전체 계기판 형태로 옵션이 가능합니다. 이 경우 타이어 공기압 및 기온 모니터링 시스템 만 설치할 수 있습니다.
• 배터리 수명. 배터리 하나로 센서의 수명은 XNUMX 년입니다.
• 관성 센서 활성화. 정지 된 차량의 센서를 끄고 시동을 걸거나 휠의 압력을 변경할 때 자동으로 켜지는 에너지 절약 기능이있는 모델이 있습니다.
• 스페어를 포함하여 XNUMX 개의 휠 (!)을 동시에 구동 할 수 있습니다.
• 압력 및 온도 제어 매개 변수 변경 가능. 예를 들어, 제조업체에서 권장하는 것보다 더 부드럽거나 반대로 단단한 바퀴를 타는 것을 좋아합니다. 이 경우 시스템 모니터링에 필요한 압력 수준을 독립적으로 조정할 수 있습니다.

단점 :

• 높은 가격. 이 품질 시스템의 가격은 $ 250부터 시작합니다.
• 림에 두 세트의 바퀴 (겨울과 여름)를 사용하는 경우 두 세트의 액세서리를 구입해야합니다. 타이어가 림에 장착되면 설치가 수행됩니다.
• 타이어 서비스 직원은 내부 센서가 설치된 휠을 다룰 때 피팅 도구로 인한 손상을 방지하기 위해 특히주의하도록 상기시켜야합니다.

기능면에서 이것은 시장에서 가장 매력적인 옵션입니다. 논란의 여지가있는 유일한 점은 장치 가격입니다. 시내를 천천히 운전하거나, 차에 바퀴가 크지 않거나, 수입이 차의 상태에 따라 달라지지 않는다면 거의 $ 300 정도입니다.

그러나 장거리를 자주 여행하거나 차가 큰 바퀴를 사용하거나 차에서 돈을 벌거나 차를 안정적이고 안정적으로 운전하는 경우 이것이 최선의 선택입니다.

이 그룹에 제시된 장치의 범위는 매우 넓습니다. 우리는 가장 흥미롭고 간단하며 이해하기 쉬운 버전의 시스템을 찾았습니다. 이 시스템의 모니터는 시가 라이터에 포함되어 있으며 휠 상태를 온라인으로 보여줍니다. 차에서 내릴 때 무방비 주차장에서 "잠"자면 이 모니터를 가져갈 수 있으며 휠 센서는 일반 젖꼭지처럼 보입니다. 이것이 자동차 안전의 첫 번째 규칙을 준수하는 방법입니다. 침입자의 관심을 끌지 마십시오. 이 솔루션은 우리에게 가장 실용적인 것 같습니다.

시간을 낭비하지 않기로 결정한 사람들을 위해 타이어 온도와 기압 모니터링 시스템뿐만 아니라 내비게이션 (!), 후방 카메라 (!) 및 주차 레이더를 결합한 시스템이 있습니다! ) 모니터 출력 포함.

불행하게도 이 통합 솔루션의 시장 위치는 다소 불확실합니다. 한편으로 시스템은 "예산"인 척하지 않는 반면, 이러한 시스템은 이미 제조업체에서 값 비싼 자동차를 위해 사전 설치했습니다. 후자의 솔루션의 장점에 대해 오랫동안 이야기 할 수 있습니다 (예를 들어 자동차 제조업체가 사전 설치한 시스템에서는 압력 및 온도 제어 수준을 설정할 수 없지만 타사 시스템에서는 가능합니다) 문제 없음), 어떤 이유로 든 좋은 시스템이지만 다른 사람의 시스템을 제자리에 놓기 위해 동일한 "네이티브"Acura 시스템을 감히 "제거"하는 사람은 거의없는 것 같습니다.

일반적인 결론

우리는 마침내 모든 사람들이 타이어 공기압을 모니터링하도록 설득했습니다. 이 기사에서는 네 가지 주요 측정 방법을 다루었습니다. 처음 두 가지는 압력 강하로부터 당신을 구할 뿐이지 만 초기 단계에서 문제를 식별하는 데 도움이되지 않습니다. 종종 작은 스터드와의 충돌로 시작하여 점차적으로 공기를 배출하는 작은 구멍이 생기지 만 장거리 주행시 이러한 펑크는 타이어에 치명적일 수 있습니다.

디스크에 의해 "씹히면"타이어는 구조를 잃고 못을 제거하고 구멍을 가황 처리하더라도 완전히 복원하는 것은 불가능합니다. 작은 바퀴(13-15인치)의 경우 좋지는 않지만 손상된 바퀴에 대해 70-100달러가 그리 비싸지 않습니다. 그러나 타이어 가격이 $200 이상인 상황에서 이것은 이미 지갑에 매우 고통스러운 일이 되고 있습니다.

이 리뷰의 두 번째 두 장치는 처음에 문제를 경고하기위한 것입니다.

탈착식 캡의 장점은 분명하지만, 안전을 보장 할 수있는 세계에서 단 하나의 보호되지 않은 장소를 알지 못합니다. 안타깝게도 컬링 가능성은 50 %보다 훨씬 높습니다. 동시에, 그들을 비틀는 사람은 대부분의 경우 이익을 위해서가 아니라 단순히 훌리건 동기 또는 "시 의적 항의"의 의미에서 그렇게합니다. 이러한 조건에서 "폐쇄"센서가있는 시스템이 가장 매력적입니다.

기압뿐만 아니라 기온도 "모니터링"할 수 있는 시스템의 또 다른 유용한 기능은 휠 베어링과 휠 브레이크 시스템의 상태를 간접적으로 진단하는 기능입니다. 이 "문서화되지 않은"기능은 다음과 같이 구성됩니다. 베어링의 심각한 마모 또는 휠의 브레이크 메커니즘 쐐기 - 가장 문제가 많은 장치의 가열로 인해 타이어가 집중적으로 가열됩니다. 종종 운전자는 마지막 순간까지 문제를 인식하지 못하여 심각한 손상을 초래할 수 있습니다. 휠에 있는 온도 센서는 다른 휠보다 문제 블록에 있는 휠의 공기 온도가 더 높음을 나타내는 오작동을 감지합니다.

한마디로, 리뷰에서 마지막 두 가지 유형의 장치는 자신의 자동차 상태를 걱정하는 사람들을 위해 "필수품"으로 분류됩니다.

TPMS 전원 공급 장치

장치는 배터리로 전원이 공급됩니다. 또한 각 센서에는 별도의 배터리가 있습니다. 컨트롤러는 배터리와 태양 전지판 및 온보드 네트워크 모두에서 작동 할 수 있으며 모두 모델에 따라 다릅니다. 온보드 네트워크에 연결된 시스템과 달리 태양 광 패널로 구동되는 모니터링 시스템은 거의 모든 장치가 시가 라이터로 구동되기 때문에 매우 편리합니다. 따라서 추가 매달린 전선이 없으며 시가 라이터 소켓은 항상 무료입니다.

내부 센서 배터리는 수명이 깁니다. 일반적으로 XNUMX 년에서 XNUMX 년 사이입니다. 그런 다음 바퀴가 다시 분해되고 센서가 완전히 교체됩니다.

모든 유형의 외부 컨트롤러에는 전원 시스템을 대기 모드로 전환하는 G 센서가 있습니다. 이렇게하면 배터리 수명이 길어집니다. 오늘날 거의 모든 내부 및 외부 전자 센서에는 제한된 에너지 센서가 장착되어 있습니다.

타이어 공기압 모니터링 센서 연결 방법

브랜드 TPMS 제품군은 일반적으로 다음으로 구성됩니다.

• 각 휠에 대한 서명이 있는 컨트롤러(번호는 차량 등급에 따라 다르며 일반적으로 차량용 캡은 XNUMX개, 트럭 타이어 공기압 모니터링 시스템인 경우 XNUMX개). 두 개의 라틴 문자로 서명되었으며 첫 번째는 수평 위치를 정의하고 두 번째는 수직 위치를 정의합니다. 예: LF - 왼쪽(전방), 전방(전방).
• 지시 사항
• 압력 비율을 표시하는 측면에 1-5 개의 버튼이있는 수신기. 수신기 뒷면에는 쉬운 설치를위한 양면 테이프가 있습니다. 이 장치는 단단히 고정되어 있으며 유리 패널에 안전하게 설치할 수 있습니다.
• 컨트롤러 또는 수신기를 분해하기위한 도구 세트입니다.
• 어댑터 (케이블 장치에서 사용 가능).
• 예비 부품 (스티커, 씰).

설치 방법은 장치 유형에 따라 다릅니다. 외부 컨트롤러는 휠의 기본 에어 니플 캡을 교체하기 만하면 독립적으로 설치할 수 있습니다. 여기에서 컨트롤러의 금속 나사에주의를 기울여야합니다. 알루미늄 또는 황동일 수 있습니다. 산화를 피하는 것이 적절하다는 것이 중요합니다.

내부 TPMS는 타이어 내부에 설치됩니다. 절차는 짧고 문제가 없지만 값 비싼 타이어 공기압 모니터링 시스템을 도난으로부터 보호합니다.

센서 등록 방법

요소 수정에 대한 기술 작업이 끝나면 매개 변수 설정을 진행할 수 있습니다. 사용자는 타이어 압력 모니터링 한계를 설정할 수 있습니다. 이를 위해 컨트롤 박스 측면에 특수 버튼이 제공됩니다. 맞춤화에만 필요하기 때문에 제조업체 수를 줄이려고 노력하고 있습니다.

현대 시장에서는 버튼 하나만으로 수신기를 우회하는 경우가 있습니다. 데이터를 등록하려면 필요한 횟수를 눌러야합니다. 예:

• 1-3초 동안 길게 누르기(길게) - 켜기/끄기;
• XNUMX번 짧게 누름 - TPMS 시스템 설정 시작;
• 하한값을 설정하려면 메뉴 버튼 (일반적으로 위쪽 / 아래쪽 화살표로 표시된 측면)을 사용하거나 다시 기본 버튼을 한 번 클릭합니다.
• 표준 수정 - 길게 누릅니다.

규정 된 압력 표준과 함께 측정 방법 (bar, kilopascal, psi), 온도 단위 (섭씨 또는 화씨)를 설정할 수 있습니다. 제조업체의 지침에는 수신기 설정 절차가 자세히 설명되어 있으므로 드라이버에 문제가 없어야합니다.

타이어 압력 센서 선택

TPMS 시장에는 익명 제조업체의 수십 가지 모델 (대부분 중국산)과 3-5 개의 권장 브랜드가 포함됩니다. 운전자는 CRX의 다른 버전으로 운전자에게 더 잘 알려진 일본 Carax 타이어 압력 모니터링 시스템의 비용 대비 최적의 가치를 언급했습니다. Parkmaster 기계는 꽤 잘 작동했습니다.

특정 장치를 선택할 때 다음 사항에주의해야합니다.

• 범위 (신호 전송 범위, "Karax"의 경우 8-10 미터에서 시작)
• 연결 방법;
• 옵션 (스마트 폰 / 태블릿으로 데이터 전송, 설정);
• 작동 보증 기간;
• 지정할 수있는 압력 한계 범위.

정보를 표시 / 표시하는 방법은 매우 중요합니다. 고급 시스템을 사용하는 것이 더 편리합니다 (TPMS 모니터링 시스템의 화면에서 모든 휠이 압력과 온도로 지속적으로 표시됨).

개인적인 경험의 예

모든 운전자는 올바른 타이어 공기압이 매우 중요하다는 것을 알고 있습니다. 낮은 압력은 연료 소비를 증가시키고 핸들링을 손상 시키며 타이어 수명을 줄입니다. 과도한 압력은 타이어 마모 증가와 빠른 타이어 고장으로 이어질 수 있습니다. 타이어 공기압이 공칭 공기압과 다를 때 운전의 위험성에 대해 자세히 알아볼 수 있습니다.
어느 화창한 아침, 온 가족이 쇼핑을 하기로 했습니다. 평소처럼 차를 확인하지 않고 그냥 나가서 차에 탔습니다. 여행하는 동안 나는 구멍 중 하나가 잡힌 것을 제외하고는 특이한 점을 발견하지 못했지만 여행이 끝날 때였습니다. 주차장에 차를 세웠을 때 완전히 평평한 앞바퀴로 운전하고 있는 것을 보고 소름이 끼쳤습니다. 운 좋게도 우리는 많이 타지 않았습니다 – 약 3km. 그것이 타이어에 일어난 일입니다.

더 긴 거리 였고 타이어를 버려야했습니다. 같은 타이어를 찾을 수 없었기 때문에 즉시 2 번 교체해야했습니다. 이것은 이미 상당한 손실입니다. 그런 다음 실시간 압력 측정 시스템이 있는지 궁금했습니다. 결과적으로 그러한 시스템이 존재합니다.
타이어 내부에 직접 장착되는 센서가있는 TPMS 시스템 (휠을 분해해야 함)이 있으며 대신 휠 니플 캡을 단순히 감싸는 센서가있는 시스템이 있습니다. 외부 센서가있는 옵션을 선택했습니다.
자동차 시장에서 다양한 압력 제어 시스템이 발견되었습니다. 모든 제안 중에서 TPMS 시스템을 선택했으며 아래에서 설명합니다.

우선 디자인, 치수, 설치의 용이함은 물론 편리한 곳에 배치 할 수있는 기능이 마음에 들었습니다. 이제 시스템을 자세히 살펴 보겠습니다.

명세서

• 센서 유형 : 무선 압력 및 온도 센서 T8.
• 표시된 매개 변수 : 동시에 4 개 센서의 압력 및 온도.
• 저압 경보 임계 값 설정 : 예
• 고압 경보 임계 값 설정 : 예
• 디스플레이 유형 : 디지털 LCD
• 압력 단위 : kPa / bar / psi 인치
• 온도 단위 : ºF / ºC
• 센서 배터리 부족 경보 : 예
• 배터리 유형 : CR1632
• 센서 배터리 용량 : 140mAh 3V
• 센서 작동 전압: 2,1 - 3,6 V
• 센서의 송신기 전력 : 10dBm 미만
• 수신기 감도: - 105dBm
• 시스템 주파수 : 433,92MHz
• 작동 온도: 섭씨 -20 - 85도.
• 센서 무게 : 10g.
• 수신기 무게 : 59g

상자 및 하드웨어

TPMS 시스템은 안타깝게도 이미 찢어지고 누군가에 의해 부주의하게 봉인 된 큰 상자에 들어 있습니다. 사진이 보여줍니다.

상자 측면에는 센서 유형과 식별자를 나타내는 스티커가 있습니다. 보시다시피 여기 센서는 T8 유형입니다.

구성 요소들

전체 세트는 다음과 같습니다. 무선 압력 센서 4 개, 각 센서에 부착 할 휠 스티커, 너트 4 개, 센서의 예비 씰 3 개, 센서 분해 및 설치용 키 2 개, 시가 라이터의 전원 어댑터, 수신기 및 표시기, 지침.

지침에 대해 조금

앞으로는 외부 전원에서 TPMS 시스템을 연결했으며 당연히 시스템에 센서가 표시되지 않았다고 말할 것입니다. 그런 다음 지침을 읽기로 결정했지만 완전히 영어로 된 것으로 판명되었습니다. 나는 영어를 할 줄 몰라서 구글 번역기에 도움을 요청했습니다.

전원 어댑터

클래식 전원 어댑터. 빨간색 표시기가 있습니다. 와이어는 얇고 탄력적입니다. 전선은 차량의 어느 곳에 나 수신기를 장착 할 수있을만큼 충분히 길다. 기내에 리시버 유닛을 기꺼이 설치하고 전선을 자르고 점화 장치에 연결하여 라이터를 차지하지 않도록 길이를 재는 시간이 없었습니다. 아래는 전원 어댑터 사진입니다.

전원 공급 장치 구문 분석 :

그림에서 볼 수 있듯이 수신기는 차량의 온보드 네트워크에서 직접 전원을 공급받으며 전원 어댑터에는 변환기가 없습니다. 1,5A로 설정된 퓨즈

압력 센서.

저는 압력 및 온도 센서를 신뢰할 수 있다고 생각합니다.
각 센서에는 장착해야하는 휠을 나타내는 스티커가 있습니다. LF 왼쪽 전면, LR 왼쪽 후면, RF 전면 오른쪽, RR 후면 오른쪽.

젖꼭지가 조여진 쪽에서 센서는 다음과 같이 보입니다.

금속 스레드, 고무 씰. 뉴트리아에 무엇이 있는지 확인하고 키트의 키로 분석해 봅시다.

이러한 컴팩트 한 설치로 키를 수집하므로 글러브 컴 파트먼트에 보관하는 것이 매우 편리합니다.

타이어 압력 센서를 분석해 봅시다

두 키 모두 매우 단단히 맞고 저항이 없습니다.
내부에는 쉽게 교체 할 수있는 CR1632 배터리를 제외하면 더 흥미로운 것은 없습니다.

사진은 필요한 경우 키트의 예비 부품으로 교체할 수 있는 반투명 씰을 보여줍니다. 나는 압력이 정상이 되도록 모든 센서를 가지고 있으며 아무것도 변경할 필요가 없습니다.
센서의 무게는 10g에 불과합니다.

수신기 및 표시기.

수신 장치가 콤팩트합니다. 오두막에서 그를위한 장소를 찾는 것은 아주 간단합니다. 나는 그것을 오목한 곳의 왼쪽에 두었습니다. 전면 패널에는 버튼이나 표시기가 없고 디스플레이만 있습니다. 뒤에 - 접는 고정. 장치의 회전은 작지만 원하는 시야각을 선택하기에 충분합니다. 전원 공급 장치를 연결하기 위한 소켓이 있는 짧은 와이어인 스피커 구멍도 있습니다. 설정을 위한 3개의 버튼이 있습니다.

타이어 압력 센서 설정

압력 표시 파라미터 패널을 예로 들어 설정 절차를 설명합니다.
설정 메뉴로 들어가려면 비프 음이 들리고이 디스플레이가 디스플레이에 나타날 때까지 사각형 아이콘이있는 가운데 버튼을 길게 눌러야합니다.

그런 다음 측면의 버튼을 사용하여 구성 할 매개 변수를 설정합니다. 7 개 밖에 없습니다.
1 - 여기서 센서는 수신기에 연결됩니다. 예를 들어 센서가 고장난 경우와 같이 센서를 교체하는 경우 이 작업을 수행해야 합니다. 이 절차는 지침에 설명되어 있으며 센서가 이미 등록되어 있고 즉시 작동하기 시작했기 때문에 센서를 연결할 필요가 없었습니다.
2 - 압력이 여기에서 설정한 수준을 초과할 때 경보 임계값을 설정합니다.
3 - 압력이 설정된 수준으로 떨어질 때 경보 임계값을 설정합니다.
4 - 압력 표시기 표시 설정. 여기에서 kPa, bar, psi를 설정할 수 있습니다.
5 - 온도 표시기 설치. ºF 또는 ºC를 선택할 수 있습니다.
6 - 여기에서 센서가 설치된 축을 변경할 수 있습니다. 예를 들어 앞바퀴를 뒷바퀴로 교체했고(좌우 바퀴를 바꾸지 않고) 여기에서 센서 자체를 다시 설치하지 않고도 올바른 정보 표시를 설정할 수 있습니다.
7 - 수신 장치 초기화. 이 절차 후에 4개의 센서를 모두 연결해야 합니다.
매개 변수 4를 선택하십시오.

그러면 중간에있는 버튼을 다시 눌러야합니다. 그런 다음 측면의 버튼을 사용하여 필요한 매개 변수를 선택합니다. 나는 바 압력 표시기를 선택했습니다.

그런 다음 가운데의 버튼을 다시 누르고 수신기 신호를 기다렸다가 다시 시작하십시오. 이것으로 센서 설치가 완료됩니다. 나머지 메뉴 항목은 동일한 방식으로 구성됩니다. 알고리즘은 약간 특이하지만 일반적으로 명확합니다. 이 버튼은 매개 변수 설정에만 필요하며 작동 중에는 사용되지 않습니다.

장치 하단에는 수신 모듈이 운전실에 고정되는 양면 테이프가 있습니다. 매우 잘 작동하며 수신기의 무게는 59g에 불과합니다.

안에 무엇이 있는지 보자 :

케이스 및 설치에 대한 불만이 없습니다. 모든 것이 고품질이며 깔끔합니다.
왼쪽 사진은 Micro USB Type B (USB 2.0)이며이 커넥터의 용도는 미스터리로 남아 있습니다. 나는 그런 전선이 없으며 어떤 식으로도 사용하지 않을 것입니다. 그러므로 나는 그것이 왜 필요한지 이해하지 못했습니다.

이 전체 자동차 시스템은 어떻게 작동합니까?

시스템이 작동하는 모습에 대한 여러 사진.

센서는 흰색 스티커로만 강조 표시됩니다. 그들은 아주 간단하게 설치됩니다. 먼저 키트의 너트를 조인 다음 센서 자체가 멈출 때까지 빠르게 조입니다. 제공된 렌치를 사용하여 너트로 조인 후. 이러한 설치 후에는 센서를 수동으로 간단히 풀기 어렵고 휠 니플과 함께 회전하며 운전 중에 나사를 풀지 않습니다.
설치된 수신기의 여러 사진.

마지막 사진에서는 시스템이 알람 모드에 있습니다.
알람이 1,8 바로 설정되어 있습니다. 아침에 추워졌고 오른쪽 앞바퀴의 압력이 1,8 이하로 떨어졌습니다. 디스플레이에서 다소 역겨운 소리가 나고 알람 표시등이 깜박입니다. 이것은 당신이 급히 멈추고 바퀴를 펌핑하게 할 것입니다.

밤에는 표시기가 밝게 켜지지 않고 산만하지 않습니다. 켜져 있으면 표시기가 즉시 나타나지 않습니다. 일반적으로 4 개의 바퀴가 모두 XNUMX 분 이내에 표시됩니다. 또한 판독 값은 주기적으로 업데이트됩니다.

결론적으로 구매에 매우 만족하고 있습니다. 돈을 낭비한 것 같지 않습니다. 판독 값은 매우 정확하게 표시됩니다. 4 개 휠의 모든 매개 변수가 한 번에 표시되므로 아무것도 전환 할 필요가 없습니다. 모든 것이 매우 편리하게 그룹화되어 있으며 간단한 개요만으로도 바퀴의 상태를 이해할 수 있습니다. 이제 바퀴를보고 차를 돌아 다닐 필요가 없습니다. 왼쪽의 표시기를 보면됩니다.

시스템은 중요하지 않더라도 바퀴를 펌핑하도록 강제합니다. 자동차 작업용 센서를 획득하면서 조금 더 차분해졌습니다. 물론이 시스템에는 단점이 있습니다. 이것은 러시아어로 된 지침이 부족하고 호기심 많은 사람들이 단순히 센서, 가격을 비틀 수있는 가능성입니다.
긍정적 인 측면에서는 판독 값의 정확성에 주목하고 센서와 표시기 장치의 디자인, 설치 및 작동의 용이성, 좋아하는 곳에 수신기를 설치하고 어댑터와 변환기없이 점화 스위치에 연결하는 기능이 마음에 들었습니다. 구매를 권장하고 그러한 시스템이 필요한지 여부를 스스로 결정하십시오.

질의 응답 :

타이어 공기압 센서는 자동차에서 어떻게 작동합니까? 센서의 장치에 따라 다릅니다. 가장 단순한 것에는 여러 가지 색상 표시기가 있습니다. 전자 장치는 압력에 반응하고 무선 통신이나 Bluetooth를 통해 신호를 전송합니다.

타이어 공기압 센서는 어떻게 작동합니까? 기계식 버전에는 전기가 필요하지 않습니다. 나머지는 배터리가 장착되어 있습니다. 가장 복잡한 것들은 자동차의 전기 시스템에 통합되어 있습니다.

타이어 공기압 센서는 어떻게 설치됩니까? 가장 간단한 옵션은 디스크의 젖꼭지에 나사로 고정하는 캡입니다. 가장 비싼 것들은 휠 내부에 장착되고 클램프로 디스크에 부착됩니다.