운전 중에 휴대폰을 사용합니까? 읽다 …

운전자의 거의 절반이 운전 중 휴대전화 사용을 공개적으로 인정합니다. 효과? 2016년에만 경찰은 이 범죄에 대해 PLN 90 18 이상을 발행했습니다. PLN XNUMX 백만 상당의 위임장. 말을 하거나 SMS를 보내서 발생한 사고는 말할 것도 없습니다.

전화를 거는 데는 약 12초가 걸리고 전화를 받는 데는 평균 5초가 걸립니다. 운전자가 100km/h의 속도로 차량을 운전한다고 가정하면 휴대폰을 사용할 때 자동차를 거의 또는 전혀 제어하지 않고 각각 330m와 140m를 운전합니다. 한 가지 더 있습니다. 도로 위의 위험 감지에 대한 반응 시간은 1초입니다. 100km / h의 속도로 자동차는 거의 28m를 이동합니다. 전화 통화를 하지 않는 사람의 경우 제동 거리는 약 70m: 28m - 장애물 감지, 약 40m - 정확한 제동. 휴대 전화 사용자의 경우 약 210m입니다. 140m - 전화 수신, 28m - 장애물 감지, 40m - 제동. 200미터가 넘는 거리에서 무슨 일이 일어났을지 상상하는 것은 어렵지 않습니다...

내 손안의 세포!

그러나 CIOM(공공 여론 조사 센터)에서 작성한 보고서에 따르면 폴란드 운전자는 휴대폰 없이는 살 수 없습니다. 큰 제약 없이 전화를 받고 약간의 심부름으로 전화를 건다, 6%. 드라이버. 27명 중 56명 이상이 대화를 제한하려고 하고(XNUMX%) 절반 이상이 전화를 걸거나 전화를 전혀 받지 않는다(XNUMX%). 산발적이지만 여전히 사용되는 셀을 나타냅니다. 운전 중 더 많은 무료 전화 사용은 주요 도시에 거주하는 젊은 운전자, 대학 졸업자 및 운전대에서 더 많은 시간을 보내는 것으로 주장됩니다.

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응답자의 44%는 차를 운전하는 동안 가끔 전화 통화를 한다고 말하지만 일반적으로 거의(25%), 가끔(10%), 아주 소수(4%)만 합니다. 거의 항상 그럴 때 그들은 운전하고 있습니다. (적어도 명시된 대로) 다른 목적으로 세포를 사용하는 것은 상대적으로 인기가 없습니다. 운전자 14명 중 7명(4%)은 때때로 SMS나 이메일과 같은 휴대전화의 메시지를 읽거나 확인합니다. XNUMX배(XNUMX%)는 운전 중 메시지를 보내거나 문자를 보냅니다. 인터넷에서 콘텐츠를 보기 위해 휴대전화를 사용하는 사람은 소수에 불과합니다(XNUMX%).

근거리 운전 중 전화 사용의 자유는 피사체가 자동차를 얼마나 자주 운전하는지에 달려 있습니다. CBOS에 따르면 매일 또는 거의 매일 운전하는 운전자의 대다수가 운전 중에 휴대전화로 통화하며, XNUMX명 중 XNUMX명은 운전 중에 매우 자주 또는 빈번하게 전화 통화를 한다고 보고합니다. 반면에 산발적으로(일주일에 한 번 이하) 운전하는 사람들은 운전 중에 전화를 거의 하지 않습니다. 대다수는 거의 전화를 받지 않습니다. 일반적으로 젊은 응답자들은 다양한 목적(확인, 읽기, 메시지 쓰기, 인터넷 서핑)으로 휴대폰을 사용할 가능성이 더 높습니다.

사용 중인 키트

CBOS는 또한 운전 중 휴대전화를 사용한 적이 있는 운전자에게 핸즈프리 키트나 헤드셋을 사용하는지, 휴대전화를 손에 들고 있는지 등 평소에 어떻게 전화를 거는지 질문했습니다. 그들 중 32분의 35(33%)은 보통 휴대전화를 가지고 있고 나머지는 내장 핸즈프리 키트(XNUMX%) 또는 외부 핸즈프리 키트 또는 헤드셋(XNUMX%)을 사용한다고 말했습니다. 흥미롭게도 운전하는 동안 일상적으로 핸즈프리 키트를 사용한다고 답한 운전자 XNUMX명 중 XNUMX명은 손에 들고 통화하는 경우가 있습니다.

승객이 말하길...

승용차에 동승하는 사람들도 운전 중 휴대폰 사용에 대한 의견을 피력했다. 그들 중 거의 절반은 운전 중에 휴대 전화로 통화하는 운전자와 때때로 운전한다고 말하며, 가장 중요한 것은 추가 진술에서 이러한 상황에서 손을 사용하는 것보다 더 자주 손에 들고 있다는 것입니다. -무료 또는 헤드셋 사용(55% 대 42%). 현실에 더 가까워 보이는 가치들입니다. 승객 17분의 13은 때때로 운전자가 전화로 메시지를 읽거나 확인하는 방법을 목격하고 거의 XNUMX분의 XNUMX은 메시지를 쓰거나 보내는 것을 목격합니다(XNUMX%). 온라인에서 다른 콘텐츠를 보면서 때때로 운전사와 함께 여행한다고 말하는 응답자는 더 적습니다(XNUMX%).

얼마나 위험한가!

거의 모든 응답자는 운전 중 전화를 사용하는 것이 도로 안전에 위험하다고 생각하고(96%), 거의 절반(47%)이 핸즈프리 키트나 헤드셋을 사용하는 경우에도 그것이 현실이라고 믿습니다. 극소수만이 이러한 상황에서 전화를 사용하는 것이 안전하다고 생각합니다(2%).

참조: 테스트의 Skoda Octavia

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PLN 200 플러스 포인트

휴대전화 사용 시 PLN 200의 벌금과 벌점 5점이 부과됩니다. “2016년에는 91개 이상을 전시했습니다. 그러나 이 범죄를 저지르는 운전자의 수는 확실히 훨씬 더 많습니다. 더욱이 그들은 그러한 행동의 결과에 대해 알지 못합니다.”라고 젊은 검사관은 말합니다. 경찰 본부 교통국의 Armand Konechny. 해외는 더 비쌉니다. 핸즈프리 키트 없이 전화를 걸면 독일에서는 60유로(약 PLN 260), 프랑스에서는 90유로(약 PLN 385), 네덜란드에서는 230유로(약 PLN 980)의 벌금이 부과될 수 있습니다. . 이탈리아에서 흥미로운 사례가 발견되었습니다. 운전자는 신호등이나 정지 표지판 앞에 서서 전화기를 귀에 대고 있어도 180유로(약 PLN 770)에서 680유로(약 PLN 2910) 사이의 벌금이 부과됩니다.