자동차 소프트웨어를 업데이트하는 것이 위험합니까?
점점 더 많은 사람들이 이미 비슷한 상황에 직면했습니다. 노트북이나 스마트폰을 업데이트했지만 성능을 향상시키는 대신 그 반대가 발견되었습니다. 작동이 전혀 멈추지 않았다면. 업데이트는 제조업체가 고객에게 새 하드웨어를 구입하고 오래된 하드웨어를 버리도록 강요하는 수단인 경우가 많습니다.
자동차 소프트웨어 업데이트
그러나 자동차는 어떻습니까? 몇 년 전 Elon Musk는 "Tesla는 자동차가 아니라 바퀴 달린 컴퓨터입니다."라는 유명한 말을 했습니다. 그 이후로 원격 업데이트가 포함된 시스템은 다른 제조업체로 이전되었으며 곧 모든 차량에 적용됩니다.
그러나 우리는 이러한 업데이트에 대해 걱정해야합니까? 특히 스마트 폰과 달리 자동차는 일반적으로 동의조차 원하지 않기 때문에?
업데이트 문제
캘리포니아 중고 Tesla Model S 구매자의 최근 사건이이 주제에 주목했습니다. 이것은 회사가 유명한 자동 조종 장치를 실수로 설치 한 자동차 중 하나이며 소유자는이 옵션에 대해 8 천 달러를 지불하지 않았습니다.
그 후 회사는 감사를 실시하고 결함을 발견하고 원격으로이 기능을 해제했습니다. 물론 회사는 자동 조종 장치를 복원하겠다고 제안했지만 추가 지원 카탈로그에 표시된 가격을 지불 한 후에야합니다. 논쟁은 몇 달이 걸렸고 회사가 타협에 동의하기 전에 거의 법정에 출두했습니다.
미묘한 질문입니다. Tesla는 지불을받지 않은 서비스를 지원할 의무가 없습니다. 그러나 반면에 돈을 지불 한 자동차 기능을 원격으로 삭제하는 것은 불공평합니다 (이 옵션을 별도로 주문한 고객의 경우도 비활성화되었습니다).
원격으로 추가 및 제거 할 수있는 이러한 기능의 수는 계속 증가하고 있으며, 자동차가 아닌 구매자를 따라야하는지에 대한 의문이 제기됩니다. 어떤 사람이 자동 조종 장치로 Model 3를 구입하고 XNUMX 년 후에 새 것으로 교체한다면, 이미 한 번 지불 한 기능을 유지해야하지 않습니까?
결국이 모바일 소프트웨어 서비스는 마모되거나 감가 상각되지 않기 때문에 물리적 기계와 동일한 비율 (모델 43의 경우 3 년 동안 XNUMX %)로 감가 상각 할 이유가 없습니다.
Tesla가 가장 일반적인 예이지만 실제로 이러한 질문은 모든 현대 자동차 제조업체에 적용됩니다. 회사가 개인 차량을 제어 할 수 있도록 얼마나 허용 할 수 있습니까?
본사 직원이 제한 속도를 초과 할 때마다 소프트웨어가 경보를 울리도록 결정하면 어떻게됩니까? 아니면 우리가 익숙한 멀티미디어를 휴대폰과 컴퓨터의 경우처럼 완전히 새롭게 디자인 된 엉망으로 바꿀까요?
네트워크를 통한 업데이트
온라인 업데이트는 이제 삶의 필수적인 부분이며 자동차 제조업체가 이를 수행하는 방법에 동의하지 않은 것은 이상합니다. 자동차의 경우에도 새롭지 않습니다. 예를 들어 Mercedes-Benz SL은 2012년에 원격으로 업데이트할 수 있는 기능을 얻었습니다. 볼보는 2015년부터, FCA는 2016년 초부터 이 기능을 제공했습니다.
이것은 모든 일이 순조롭게 진행되고 있음을 의미하지는 않습니다. 예를 들어, 2018년 SiriusXM(FCA와 계약한 미국 라디오 네트워크)은 Jeep 및 Dodge Durango에 대한 멀티미디어 업데이트를 출시했습니다. 그 결과 내비게이션 접근을 완전히 차단했을 뿐만 아니라 자동차 구조 서비스의 필수 긴급 호출 시스템을 비활성화했습니다.
2016 년에 단 한 번의 업데이트로 Lexus는 Enform 정보 시스템을 완전히 죽일 수 있었고 모든 손상된 자동차는 수리점으로 가져 가야했습니다.
일부 회사는 이러한 실수로부터 차량을 보호하려고 합니다. 전기 I-Pace에서 영국 Jaguar는 업데이트가 중단되어 차량이 계속 작동하는 경우 소프트웨어를 공장 설정으로 되돌리는 시스템을 구축했습니다. 또한 소유자는 업데이트를 선택 해제하거나 다른 시간으로 예약하여 업데이트로 인해 집에서 멀어지지 않도록 할 수 있습니다.
원격 소프트웨어 업데이트의 이점
물론 원격 시스템 업데이트도 매우 유용 할 수 있습니다. 지금까지 약 60 %의 소유주 만이 제조 결함이 발생한 경우 서비스 프로모션을 통해 혜택을 받았습니다. 나머지 거의 40 %는 고장난 차량을 운전하고 사고 위험을 증가시킵니다. 온라인 업데이트를 사용하면 서비스를 방문하지 않고도 대부분의 문제를 해결할 수 있습니다.
따라서 일반적으로 업데이트는 유용한 것입니다. 개인의 자유를 염두에두고 매우 신중하게 적용해야합니다. 노트북을 죽이고 블루 스크린을 보여주는 버그와 이동 중에 자동차의 기본 보안 시스템을 차단하는 버그 사이에는 큰 차이가 있습니다.
