자동차의 이모빌라이저는 무엇이며 용도는 무엇입니까?

일부 회사에서 자동차 보험의 전제 조건 중 하나는 자동차에 이모빌라이저가 있다는 것입니다. 때로는 자동차 소유자 가이 장치가 자신의 차에 있다는 것을 알지 못할 수도 있습니다.

IMMO는 무엇입니까? 그 목적은 무엇이며 어떻게 작동합니까?

이모빌라이저 란?

이것은 엔진이 작동하지 않아 엔진이 멈추거나 시동되지 않도록하는 전자 시스템입니다. 이모빌라이저는 여러 구성 요소로 구성됩니다.

• 열쇠 고리;
• 제어 블록;
• 전기 회로 차단기.

장치의 수정에 따라 하나 이상의 트립 릴레이를 장착 할 수 있습니다.

모든 모델은 여러 유형으로 나뉩니다.

• 접촉 및 비접촉. 비활성화 코드는 원격으로 또는 물리적 접촉 (예 : 지문 스캐너)으로 읽습니다.
• 일반 및 추가. 일부는 공장에 설치되고 다른 일부는 주유소에 설치됩니다.

이모빌라이저는 무엇입니까?

영어 번역에 따르면 장치의 목적은 전원 장치를 고정하는 것입니다. 도난 방지 시스템의 추가 요소로 사용됩니다. 주요 임무는 점화 시스템 및 전원 장치의 기타 구성 요소의 전기 회로를 분리하는 것입니다.

이 장치에는 시동기, 연료 펌프 또는 점화 코일 용 차단기가 장착되어 있습니다. 수정에 따라 모터의 시동을 막거나 잠시 후에 모터를 끌 수 있습니다.

이모빌라이저 작동 원리

IMMO는 다음 원칙에 따라 작동합니다. 자동차 컴퓨터는 이모빌라이저의 명령이있는 경우 개별 장치의 전원 공급 시스템을 활성화하도록 구성됩니다.

안전 장치 제어 장치는 차량 소유자로부터 액세스 코드를 받아야합니다. 모델에 따라 다음과 같을 수 있습니다.

• 점화 키에 내장 된 칩의 신호;
• 코드 리더에서 허용 가능한 거리에 위치한 키 카드
• 제어판의 기호 조합;
• 소유자의 지문.

이러한 매개 변수는 구성 될 때 장치 소프트웨어에 입력됩니다. 제어 장치에서 수신 한 데이터와 초기 설정이 일치하면 기계의 ECU는 엔진 시동 신호를 수신합니다. 표준 IMMO 수정의 경우 제어 장치 자체가 연결된 전기 회로의 차단을 비활성화합니다.

이모빌라이저 제어 장치가 잘못된 코드를 수신하면 어떻게됩니까? 옵션은 다음과 같습니다 (수정에 따라 다름) :

• 자동차의 시스템 전원이 켜지지 만 시동 잠금 장치에서 키를 켜면 엔진이 시동되지 않습니다.
• 자동차의 전자 제어 장치는 시작 신호를 수신하지만 차량이 움직이기 시작하면 내연 기관이 꺼집니다.
• 기계의 ECU가 엔진을 시동하지만 잠시 후 장치가 전원을 끄라는 신호를 보냅니다.

이모빌라이저가 설치된 위치를 찾아 시스템에서 분리하면 어떻게됩니까? 도난 방지 시스템 제어 장치가 차량의 ECU와 동기화되어 있기 때문에 엔진은 여전히 ​​시동되지 않습니다. 점화 시스템의 접점을 닫아 자동차를 시동하려고해도 자동차의 전자 장치는 올바른 명령을받지 못합니다.

다음 비디오는이 장치를 설치하는 방법을 보여줍니다.

Sergey Zaitsev의 DIY 이모빌라이저 설치

이모빌라이저는 무엇으로 만들어졌나요?

이모빌라이저의 핵심 요소는 모든 운송 시스템의 신호 처리를 담당하는 표준 전자 제어 장치와 별도로 프로그래밍된 ECU("두뇌")입니다. 이모빌라이저 ECU는 특정 알고리즘을 위해 프로그래밍된 마이크로 회로를 기반으로 합니다.

이러한 알고리즘(도난에 대한 특정 보호 기능 활성화 - 장치마다 고유) 외에도 마이크로프로세서 펌웨어에는 교환 코드도 포함되어 있습니다. 이 설정을 사용하면 자동차 키가 수신기의 범위 내에 있을 때 장치에서 인식할 수 있습니다. 키의 정보는 동일한 제어 장치에 있는 특수 코일을 사용하여 읽습니다.

이모빌라이저의 두 번째 요소는 차단제입니다. 전자기 릴레이는 각 액추에이터의 설계에 포함됩니다. 그들은 점화를 켜고 브레이크 시스템의 잠금을 해제하는 것으로 끝나는 자동차의 다른 전기 회로 사이의 틈에 설치됩니다. 그것은 모두 장치의 모델과 설치에 달려 있습니다.

제어 장치의 전기 신호는 각 스위칭 장치로 전송되어 시스템의 회로가 끊어지거나 반대로 연결됩니다. 차단제의 일부 수정은 비전기적 메커니즘의 성능을 제어하는 ​​기능을 제공합니다.

모든 이모빌라이저의 세 번째 중요한 요소는 응답기입니다. 이것은 자동차 키의 본체에 맞는 프로그래밍된 칩입니다. 응답기에 의해 전송된 코드는 고유하며 제어 장치의 마이크로프로세서가 이를 위해 프로그래밍됩니다. 수신기 범위에 다른 자동차의 키가 있는 경우 이 트랜스폰더가 부적절한 신호를 브로드캐스트하기 때문에 ECU가 액추에이터에 명령을 보내지 않습니다.

이모빌라이저를 비활성화하는 방법

이 장치는 자동차 문을 막는 것이 아니라 복잡한 차량 시스템에 내장되어 있기 때문에 비활성화하기가 쉽지 않습니다. 누군가는 필요한 전선을 자르는 것으로 충분하다고 생각합니다. 실제로 실행 장치가 올바른 명령을 수신 할 때까지 시스템이 잠 깁니다.

이것이 이모빌라이저의 주요 장점입니다. 전선이 단순히 끊어지면 장치는 이것을 해킹 시도로 해석하고 차단 모드로 들어가거나 빠져 나가지 않습니다. 대부분의 모델은 차를 자동으로 잠그기 때문에 열쇠없이 차를 떠나는 것은 위험합니다.

연결하는 대신 이모빌라이저를 직접 끌 수 있습니다. 이 절차에는 몇 가지 이유가있을 수 있습니다. 그중 하나는 열쇠 분실입니다. 때때로 장치 제어 장치가 고장 나서 종료의 원인이 될 수도 있습니다.

이모빌라이저를 끄는 방법을 고려하기 전에 기억할 가치가 있습니다. 각 모델에는 자체 작동 원리와 동시에 고통없는 종료 방법이 있습니다. 절차가 올바르게 수행되지 않으면 기계의 전자 장치가 심각하게 손상 될 수 있습니다.

모델이 액세스 코드 입력을 제공하는 경우 키를 분실 한 경우 장치를 비활성화하기 위해 해당 코드를 입력하는 것으로 충분합니다. 새 키를 구입 한 경우 이모빌라이저를 다시 플래시해야합니다. 여분의 키가있는 경우 케이스에서 조심스럽게 칩을 제거하고 이모빌라이저 안테나 근처에 고정해야합니다.

 칩이 없으면 특수 디코더를 구입해야합니다. 그러나 이것은 해킹과 유사하며 납치범에 의해 악용 될 수 있으므로 자동 보호 제조업체가 이러한 우회를 방지하려고합니다.

이모빌라이저를 비활성화하는 가장 안전한 방법은 장치 제조업체 (비상 보호 장치가 설치된 경우) 또는 자동차 딜러 (표준 이모빌라이저의 경우)에 문의하는 것입니다. 물론 이것은 시간과 돈이 필요하지만 장치를 분해하거나 재설치해야합니다.

많은 시간과 노력을 들이고 싶지 않다면 일부 운전자는 소위 에뮬레이터를 사용합니다. 이 장치는 이모빌라이저 보호를 우회하고 제어 장치에서 인식하는 종료 신호를 생성합니다. 그러나 이러한 장치의 사용은 전적으로 귀하의 책임하에 허용됩니다.

이모빌라이저 유형

오늘날 제조업체는 다양한 유형의 이모빌라이저를 생산하여 다양한 차량에서 사용 가능성을 확장했습니다. 다음은 각각의 기능 중 일부입니다.

OEM 이모빌라이저

이 유형의 장치는 컨베이어의 자동차에 설치됩니다. 차량 전자 장치는 보호 제어 장치의 해당 신호로 작동합니다. 이러한 이모빌라이저는 적절한 기술과 지식 없이는 스스로 해체하기가 매우 어렵습니다.

장치 세트에는 전원 공급 장치, 안테나 및 칩이 있는 키가 포함됩니다. 작동 원리가 자기 상호 작용이기 때문에 키 본체에 배치된 응답기 자체에는 배터리가 필요하지 않습니다. 대부분의 경우 이러한 장치는 자동차 시스템의 전기 회로를 차단하지 않지만 예를 들어 시동기(일부 BMW 모델에서 발견됨)와 같이 회로를 차단하는 모델이 있습니다.

추가 이모빌라이저

공장에 설치되지 않은 이모빌라이저는 자유롭게 추가로 고려할 수 있습니다. 이러한 장치는 추가 도난 방지 시스템으로 사용됩니다.

이모빌라이저로 전기 회로를 차단하는 원리

오늘날 차량 시스템 차단 원리가 다른 두 가지 유형의 추가 이모빌라이저가 있습니다.

• 이모빌라이저에 문의하십시오. 이러한 장치에는 해당 신호와 함께 제어 장치가 설치된 회로를 연결하거나 차단하는 릴레이가 있습니다. 이러한 유형의 보호는 도난 방지 시장에서 입증되었습니다. 컨트롤 패널에 입력해야하는 코드 나 키 신호에 의해 트리거 될 수 있습니다.
• 비접촉식 이모빌라이저. 이러한 시스템에서는 액추에이터와 보호 제어 장치 사이에 유선 연결이 없습니다. 신호는 블루투스를 통해 전송됩니다.

접점 수정을 설치하기 전에 자동차 전자 장치가 제어 장치의 신호에 어떻게 반응하는지 명확히하는 것이 좋습니다. 때때로 ECU는 개방 회로를 오류로 인식하고이를 재설정해야합니다. 어쨌든 이모빌라이저는 특정 차량에 맞게 선택해야합니다.

코드 이모빌라이저

이 유형의 장치에는 제어 장치 및 액추에이터 외에 이전에 설정된 코드를 입력 할 수있는 키보드가 있습니다. 이러한 이모빌라이저의 경우 키가 필요하지 않지만 엿보는 눈으로부터 보호하지는 않습니다.

일부 모델에는 버튼이 하나만 있습니다. 이 경우 코드는 클릭 사이의 시간 간격입니다. 납치범은 올바른 코드를 선택하면서 오랫동안 엉망이 될 것입니다. 이러한 이유로 이러한 이모빌라이저는 신뢰할 수있는 것으로 간주됩니다. 도둑이 자동차 열쇠를 훔쳐도 훔칠 수는 없습니다.

이모빌라이저에 문의

이러한 유형의 보호에는 기계 잠금을 해제하기 위해 신호 접점이 필요한 장치가 포함됩니다. 이것은 마그네틱 코드가있는 특수 키 또는 지문 터치 패드 일 수 있습니다.

연락처 키가있는 이모빌라이저

이러한 이모빌라이저는 이러한 유형의 첫 번째 보호 장치입니다. 제어 장치 또는 열린 접점이있는 특수 모듈로 특수 키를 가져 왔습니다. 이 동작은 회로를 닫고 차량을 시작할 수 있습니다.

이러한 보호는 우회하기가 매우 쉽기 때문에 (블록의 접점을 닫는 것으로 충분 함) 제조업체는이를 신속하게 현대화하고 코드 키를 추가하여 회로를 닫는 데 필요한 신호를 형성했습니다.

지문 스캔 기능이있는 이모빌라이저

특수 키가 부착 된 모듈 대신 장치에는 자동차 소유자의 지문을 읽는 접촉면이 장착되어 있습니다. 납치범이 차량을 강제로 잠금 해제 할 수 있기 때문에 제조업체는 장치에 소위 알람 지문 인식 기능을 장착합니다. 시스템이 "비상"모드로 활성화되면 엔진이 시동되지만 잠시 후 정지합니다.

비접촉식 이모빌라이저

이러한 장치에는 알람과 같이 차량에서 특정 거리에서 활성화 / 비활성화 할 수있는 이모빌라이저가 포함됩니다. 범위가 큰 모델과 짧은 모델을 구별하십시오.

단거리 트랜스 폰더 이모빌라이저

이러한 시스템에는 안테나가 있습니다. 가능한 한 몸에 가깝게 대시 패널 아래에 설치됩니다. 운전자가 몇 센티미터 떨어진 곳에 특수 열쇠 고리를 가져 오면 변환기의 안테나와 칩 자체 사이의 자기 전송을 사용하여 코드가 교환됩니다.

열쇠 고리가 신호를 방송하지 않기 때문에 보호 기능을 해제하는 것은 불가능합니다. 최신 보안 시스템은 각각의 개별 페어링을 통해 새로운 코드가 생성되고 키 카드와 제어 장치 자체에 의해 동 기적으로 생성되는 방식으로 현대화되었습니다.

장거리 이모빌라이저 (무선 채널 포함)

장치의 이름에서 알 수 있듯이 신호는 이전 수정보다 무선 채널을 통해 더 먼 거리로 전송됩니다. 기본적으로 송신기의 범위는 약 XNUMX 미터이며 통신 채널은 암호화됩니다.

신호는 "동적 대화"모드에서 교환됩니다. 즉, 새 코드가 지속적으로 생성되고 수신기가 마스터 키로 인식합니다. 주파수가 증가하면 범위도 증가합니다. 따라서 일부 보호 시스템은 최대 15m 거리에서 트리거됩니다.

비슷한 시스템이 차에 설치되어 있다면 차 키가 아닌 태그 키를 보관하는 것이 좋습니다. 납치범이 운전자와 함께 차량을 점령했지만 도중에 버릴 때 차량이 차단됩니다. 최근 개발을 통해 자동차 배선에 쉽게 숨길 수있는 매우 작은 장치를 만들 수 있습니다.

모션 센서가있는 장거리 이모빌라이저

이 유형의 보호 기능을 사용하면 엔진을 비활성화하지 않고 잠시 동안 달리는 차를 떠날 수 있습니다. 이러한 보호의 장점 :

• 도둑이 차를 훔 쳤지 만 잠시 후 엔진이 멈추었습니다. 대부분의 경우 도둑은 신속하게 범죄 현장을 떠나 차량을 남겨 둡니다.
• 러닝 카를 잠시 (예를 들어 겨울철에 실내가 예열되는 동안) 두어야하는 경우, 도난 당할 염려없이. 그러한 상황에서 스트레스의 일부가 여전히 존재하지만, 아무도 차가 가만히 서 있지 않다는 사실을 기뻐하지 않기 때문입니다.
• 모션 센서가있는 이모빌라이저를 사용하면 차량 엔진을 원격으로 시동 할 수 있습니다 (차에 이러한 시스템이있는 경우).

모션 센서는 수신기에서 키 태그가 제거되는 거리와 제거 속도를 결정합니다.

이모빌라이저를 제어하는 ​​방법

다양한 이모빌라이저 옵션의 원격 제어는 장치 유형 및 이러한 보호 장치가 설치된 차량에 따라 다릅니다. 자동차 소유자는 이모빌라이저를 제어하는 ​​여러 가지 방법이 있습니다.

라벨 관리

태그는 자동차 키와 별도로 보관해야 하는 작은 키 포브를 나타냅니다. 태그가 이모빌라이저 신호 범위에 있으면 보호 장치가 엔진 시동 기능을 차단 해제합니다. 이 열쇠 고리가 조수석이나 자동차 근처에 있는 동안에는 이모빌라이저가 비활성화됩니다.

태그를 사용할 때 가장 중요한 것은 배터리를 주시하는 것입니다. 방전되면 신호를 브로드캐스트하지 않기 때문에 이모빌라이저에서 태그를 인식하지 못합니다. 다양한 태그 중에서 무선 신호로 작동하거나 블루투스를 통해 신호를 전송하는 장치가 있습니다. 두 번째 경우 키 포브는 이모빌라이저와의 통신 범위, 태그 감지와 보호 제거 사이의 일시 중지 길이에 대해 구성할 수 있습니다.

스마트 폰 제어

블루투스로 작동하는 모델에는 모바일 애플리케이션을 통해 작동하는 기능이 있습니다. 이 경우 스마트폰을 태그로 사용할 수 있습니다. 블루투스 채널을 통해 켜진 응용 프로그램을 통해 전화 또는 Apple Watch는 신호를 브로드캐스트하고 이모빌라이저와 동기화합니다.

응용 프로그램은 자동차를 잠금 장치에 넣어야 할 때까지 항상 작동해야 합니다. 따라서 전화가 신호 범위보다 멀리 있으면 이모빌라이저가 차단을 시작하여 차량을 도난으로부터 보호합니다.

자동차의 버튼 제어(비밀 또는 코드화된 이모빌라이저)

디지털 연결(CAN 커넥터를 통해)이 있는 이모빌라이저가 자동차에 설치된 경우 자동차의 버튼 조합을 눌러 잠금 장치를 켜거나 끕니다. 운전자 자신이 이 조합을 사용자 정의할 수 있습니다.

모터 잠금을 해제하려면 이모빌라이저 설정에 따라 스티어링 휠, 센터 콘솔에서 몇 개의 버튼을 누르고, 토글 스위치를 전환하고, 버튼과 페달을 누르는 등의 작업이 필요합니다. 그러면 블록이 해제됩니다. 이 방법의 단점은 납치범이 운전자의 행동을 추적하고 반복할 수 있다는 것입니다.

이모빌라이저 컴포트 기능

일부 이모빌라이저는 편리한 추가 옵션이 있습니다. 예를 들어, 모션 센서는 자동차가 움직이기 시작했다고 반응합니다. 근처에 태그가 없으면 이모빌라이저는 하이재커가 제대로 진행되지 않는 것처럼 엔진을 끕니다. 이러한 수정에서 도둑은 이것이 보호 기능인지조차 모를 수 있습니다. 이러한 센서가 장착된 자동차는 원격으로 시동할 수 있습니다.

자동차의 전기 시스템을 끄면 (배터리 분리) 이모빌라이저도 모터 작동을 차단합니다. 이모빌라이저에 연결된 트렁크 및 후드 잠금 장치도 추가 보호 기능을 제공합니다.

이모빌라이저가 CAN 버스를 통해 연결되면 장치가 중앙 잠금 장치를 제어할 수 있습니다. 마크가 차량에 접근하면 도어가 자동으로 잠금 해제됩니다(이 기능도 구성해야 함).

이모빌라이저를 우회하는 방법

일부 운전자는 때때로 이모빌라이저를 우회해야 합니다. 예를 들어, 이 장치의 작동으로 인해 자동 점화 시스템에 장애가 발생했습니다. 물론 이모빌라이저를 우회하는 것은 도난으로부터 최대한의 보호를 저해하는 경우에만 가능합니다. 다음은 네 가지 법적 방법입니다.

1 메소드

가장 쉽고 저렴한 방법은 추가 태그 키를 사용하는 것입니다. 차 주인은 이모빌라이저 근처 어딘가에 숨겨두고 운전 중 어디에서나 굴러가지 않도록 단단히 고정합니다.

이 경우 이모빌라이저는 영구적으로 비활성화되고 운전자는 알람만 사용합니다. 이러한 보호 바이패스 방식을 사용하면 자동차 소유자가 추가 잠금 장치를 설치하지 않는 한 모터가 무단 시동으로부터 차단되지 않습니다.

2 메소드

공식 우회 장치를 설치하면 이모빌라이저를 우회할 때 높은 수준의 보안을 달성할 수 있습니다. 이 경우 제어 키 포브의 신호가 자동 시동 시스템으로 전송되므로 원격으로 엔진을 시동할 수 있습니다.

3 메소드

이모빌라이저를 우회하는 가장 급진적인 방법 중 하나는 시스템에서 이모빌라이저를 제거하는 것입니다. 자동차의 전자 장치가 심각하게 손상될 수 있으므로 이 절차는 스스로 수행할 수 없습니다. 원격 이모빌라이저가 있는 자동차도 최대한의 보호 기능이 부족합니다.

4 메소드

가장 허용되는 또 다른 방법은 특수 우회 블록입니다. 이 장치에는 자체 열쇠 고리가 있습니다. 그것의 신호에 따라 장치는 이모빌라이저를 끄고 자동차를 시작할 수 있습니다.

선택한 방법에 관계없이 전자식 이모빌라이저 시스템을 조작하면 자동차가 심각하게 손상될 수 있다는 점을 염두에 두어야 합니다. 따라서 추가 장비 설치는 전문가가 수행해야 합니다.

이모빌라이저 또는 알람 중 어느 것이 더 낫습니까?

IMMO와 신호는 도난 방지 시스템의 요소이지만 각각 다른 목적으로 설치됩니다.

• 신호 시스템은 침입자가 차량에 진입하는 것을 방지하도록 설계되었습니다. 라디오 테이프 레코더, 비디오 레코더 또는 값 비싼 물건과 같은 귀중한 장치의 도난을 방지합니다. 무단 액세스의 경우 주변 사람들에게 해킹 시도를 알립니다.
• 이모빌라이저는 도둑이 엔진을 시동하고 차를 훔치는 것을 방지합니다. 도난 시도에 대해 차량 소유자에게 경고하지 않으며 차량에서 물건을 도난하는 것을 방지하지 않습니다.

이러한 요소를 고려할 때 경보와 IMMO는 상호 교환 할 수 없기 때문에 어느 것이 더 낫다고 말할 수 없습니다. 엔진 시동 차단이 도난에 대한 확실한 보호라고 생각하지 마십시오. 도둑은 예를 들어 다른 위치에 침입하여 견인하는 등 다른 방법으로 차를 훔치려 고 할 수 있습니다.

일부 유형의 경보에는 자체 이모빌라이저가 장착되어 있습니다. 이러한 도난 방지 시스템은 이러한 장치 중 하나를 설치하는 것보다 더 안정적입니다. 이 경우 제어 장치를 차량의 어느 곳에 나 설치할 수 있으므로 도둑의 작업이 복잡해집니다.

일반 이모빌라이저와 고가의 이모빌라이저의 차이점은 무엇입니까?

무단으로 엔진을 시동하려는 경우 표준 이모빌라이저가 연료 시스템, 점화 장치, 스티어링 휠 또는 ECU를 차단할 수 있습니다. 그러나 표준 장치를 사용하는 경우 숙련된 하이재커가 보호 장치를 쉽게 우회할 가능성이 높습니다.

더 비싼 비표준 이모빌라이저에서는 자동차의 다양한 부분을 차단하는 비표준 방식이 사용되어 적절한 우회 방법을 선택하는 작업을 크게 복잡하게 만듭니다. 표준 이모빌라이저를 비활성화하기 위해 일부 사람들은 응급 서비스에서 사용하는 장치를 사용합니다.

이모빌라이저가 있으면 알람을 설정해야 하나요?

이 질문에 대한 짧은 대답은 예입니다. 자동차가 이모빌라이저로 보호되더라도 경보가 필요합니다. 그 이유는 이러한 보호 기능의 작동 원리에 있습니다.

이모빌라이저의 작동은 수신기의 범위에 응답기가 없으면 모터의 작동을 차단합니다. 장치의 모델에 따라 변속기 또는 각종 전자장치(연료 펌프, 점화 등)를 차단할 수도 있습니다. 그러나 이 장치의 작동은 사람들이 차 내부로 들어가는 것을 막지 못합니다.

도둑은 차량을 훔치지 않을 수 있지만 온보드 컴퓨터나 차량에 설치된 기타 장비를 훔쳐 패널을 손상시킬 수 있습니다.

경보가 차에 추가로 설치되면 도둑이 차에서 물건을 훔치거나 이모빌라이저를 우회하려고 할 시간이 줄어 듭니다. 피드백 키가 있는 신호를 사용할 때 운전자는 자신의 차가 위험하다는 것을 즉시 알 수 있습니다(자동차와 키 사이의 거리에 따라 다름). 이모빌라이저는 이 작업을 수행할 수 없습니다. 그는 단순히 차로 떠날 기회를주지 않습니다.

이모빌라이저 및 솔루션의 가능한 문제

이모빌라이저의 모든 문제를 조건부로 나누면 두 가지 범주가 생깁니다.

• 소프트웨어 고장;
• 하드웨어 오류입니다.

소프트웨어 고장은 모든 종류의 소프트웨어 오류, 마이크로 프로세서 작동의 다양한 오류가 특징입니다. 또한 신호가 제어 장치와 응답기 사이에서 동기화되지 않으면 소프트웨어 오류가 발생합니다.

하드웨어 고장의 범주에는 제어 장치 미세 회로의 고장 또는 통신 버스의 파손과 관련된 모든 종류의 오작동이 포함됩니다(차단할 자동차 시스템의 제어 장치, 액추에이터 및 배선을 연결함).

이모빌라이저 고장의 원인을 스스로 찾으려고하기 전에 자동차 전자 장치를 진단해야합니다. 가장 먼저 주의해야 할 것은 배터리 충전 수준입니다. 낮으면 이모빌라이저의 오작동 가능성이 높습니다.

또한 장치가 원래 응답기 키로만 올바르게 작동한다는 점을 고려해야 합니다. 자동차 소유자가 일종의 키 사본을 만들려고 시도하면 잘못된 신호를 보내거나 실패할 수 있습니다.

또한 immo의 실패가 엔진 실의 추가 전자 장치 연결과 관련이 없는지 확인해야 합니다. 추가 전자 장치는 제어 장치의 작동을 방해할 수 있습니다. 이러한 장비가 설치되어 있는 경우 일시적으로 차단하고 작동 여부를 확인할 수 있습니다. 기능을 복원할 때 이유는 분명합니다. 추가 장비를 끄거나 방해하지 않는 장소에 설치해야 합니다.

IMMO 오류.

immo의 잘못된 작업 또는 거부에 대한 이유는 다음과 같습니다.

1. 배터리가 방전되었습니다.
2. 시동을 켰을 때 배터리가 분리되었습니다.
3. 엔진 및 이모빌라이저 제어 장치 작동에서 동기화 위반. 이것은 종종 전원 장치를 교체한 후에 발생합니다.
4. 이모빌라이저 퓨즈가 끊어졌습니다.
5. 소프트웨어의 오류. 패널에 immo 오류가 표시되지만 차가 여전히 안정적으로 시동되는 경우 여전히 전문가의 도움을 받아 원인을 찾아야 합니다. 그렇지 않으면 많은 오류로 인해 장치가 작동을 멈추고 제어 장치를 다시 프로그래밍해야 합니다.
6. 키의 배터리 방전;
7. 깨진 응답기;
8. 수신기와 안테나 사이의 접촉 손실(일반적으로 접촉부의 흔들림 또는 산화로 인해 발생)
9. 배선 파열.

문제가 있는 경우 해야 할 일

이모빌라이저 시스템에서 어떤 종류의 고장이 발생했는지에 관계없이 서비스 센터의 전문가는 종료, 수리 및 재 프로그래밍을 처리해야합니다. 비숙련 작업자가 장치를 수리하면 상황이 악화될 수 있습니다.

어떤 경우에는 이모빌라이저가 잘못 꺼지면 자동차 전자 장치가 고장날 수도 있습니다. 재프로그래밍이 필요한 경우 자동차 소유자는 살롱에서 구매할 때 차량과 함께 제공된 PIN 코드를 알아야 합니다.

자동차를 중고 시장에서 구입하고 이전 소유자가 이 코드를 분실한 경우 새 소유자는 자동차 제조업체에 핀 코드를 요청하고 이모빌라이저를 재구성하는 것이 좋습니다. 이것은 아무도 이전 자동차 소유자의 차단 신호를 "훔칠" 수 없다는 확신을 줄 것입니다.

물론 그러한 정보를 주문할 때 새 자동차 소유자는 현재 차량의 법적 소유자임을 확인하는 모든 문서를 제출해야 합니다.

스톡 이모빌라이저는 어떻게 "강화"될 수 있습니까?

자동차의 이모빌라이저가 차량 도난에 대한 확실한 보호 기능을 제공한다는 사실에도 불구하고 중요한 단점이 있습니다. 이 장치는 차를 훔치려는 욕구를 차단하지 않습니다. 숙련된 자동차 도둑은 이모빌라이저를 우회하는 방법이나 존재하지 않는 시동 키의 신호에 따라 작동하도록 하는 방법을 찾습니다.

이를 위해 코드를 읽거나 잠금을 우회하는 다른 장치가 사용됩니다. 자동차를 훔치려는 시도가 문제가 되도록 하기 위해 운전자는 다음 단계를 수행할 수 있습니다.

• 하이재커의 컨트롤러에 대한 자유로운 접근을 차단하려면 그 위에 금속 덮개를 설치하고 본체에 대한 고정 장치를 숨길 수 있습니다. 케이스 분해의 복잡성으로 인해 납치범이 이 모험을 포기하기를 바랄 수 있습니다. 가장 중요한 것은 서비스 커넥터가 닫혀 있다는 것입니다.
• 진단 커넥터는 판독기가 연결될 때 차량 전자 장치에 액세스할 수 없도록 추가 차단기(버스의 개방 회로에서)에 연결할 수 있습니다.
• 차량에 표준 이모빌라이저가 설치된 경우 안테나 갭에 추가 차단기를 연결할 수 있습니다.
• 추가 보닛 잠금 장치를 설치할 때 종종 엔진 실에 설치되는 무선 릴레이에 도둑이 접근하기가 더 어려워집니다.

물론 이모빌라이저의 제어 요소에 대한 자유로운 접근을 차단하는 추가 요소에는 투자와 약간의 설치 작업이 필요합니다. 그러나 공격자가 차량을 납치하려는 유혹을 받으면 추가 보호 장치로 인해 방심할 수 있습니다.

가능한 오작동

모든 이모빌라이저 오작동은 조건부로 소프트웨어와 하드웨어로 나눌 수 있습니다. 소프트웨어가 실패하면 전원 장치를 시작하려고 해도 전자 장치가 작동을 차단할 수 있습니다. 이것은 이모빌라이저 제어 장치와 기계의 ECU 간의 동기화 위반 때문입니다. 이러한 오작동은 열쇠 고리와 immo 제어 장치를 깜박임으로써 제거됩니다.

두 번째 경우(하드웨어 오류)에서는 시스템의 모든 요소가 실패합니다. 이것은 소손된 초소형 회로, 단선, 접점 파손 및 유사한 고장일 수 있습니다.

고장 유형에 관계없이 이러한 작업을 수행한 경험이 없으면 직접 수리하지 않는 것이 좋습니다. 전문가만이 immo의 문제가 무엇인지 결정할 수 있으며 특정 장비가 있어야만 결정할 수 있습니다. 이를 위해 칩 키와 이모빌라이저 제어 장치가 진단됩니다.

이모빌라이저를 우회하는 방법?

이 절차는 칩 키의 파손, 분실, 기술적 오작동의 경우에 필요할 수 있지만 주유소에 갈 시간이 없습니다. 일시적으로(그리고 일부는 지속적으로 immo를 우회하여 차량에 그러한 보호가 필요하지 않다고 믿고) 이모빌라이저를 우회하려면 다음 방법 중 하나를 사용할 수 있습니다.

1. 원래 칩 키를 사용하는 크롤러가 설치됩니다.
2. 칩 키 사본과 쌍을 이루는 크롤러를 설치합니다. 이 방법은 오늘날 가장 자주 사용됩니다.
3. 칩 키의 신호 사본을 방송하는 특수 장치가 설치되어 있습니다.

크롤러를 사용하는 경우 원래 키의 칩을 설치해야 합니다. 열쇠가 없는 모델도 있습니다. 그들에서 모듈은 키의 신호에 맞춰진 다음 암호화된 채널을 통해 immo 장치로 신호를 전송합니다.

이모빌라이저 교체 방법

이모빌라이저의 요소가 고장난 경우 (모두 또는 일부) 교체가 필요할 수 있습니다. 이상적인 옵션은 차를 전문가에게 가져가는 것입니다. 이러한 보호의 경우 실패한 장치 대신 유사한 장치를 설치하는 것이 도움이되는 경우가 있습니다. 그러나 장치의 각 구성 요소가 어디에 있는지 정확히 알아야합니다.

많은 이모빌라이저에는 전문가 또는 딜러 만 알고있는 가장 접근하기 어려운 장소에 여러 모듈이 있다는 점을 고려할 가치가 있습니다. 이것은 도난당한 차량이 단순히 잠금 해제되지 않도록 특별히 수행됩니다. 각 모듈은 마스터가 프로그래밍 된 신호 만 인식합니다.

제어 장치가 변경되면 액추에이터가 새 장치의 신호를 인식 할 수 있도록 시스템을 점멸해야합니다. 표준 개조의 경우 차량의 ECU를 다시 플래시해야합니다. 그리고이 작업은 항상 전문가의 신뢰를 받아야합니다.

보안 조치

이미 여러 번 주의를 기울였듯이 설치/해체 작업은 자동차 전자 분야에 대한 특별한 기술과 지식이 필요합니다. 따라서 설치 또는 수리는 전문 주유소에서 수행해야 합니다.

파렴치한 작업장 작업자가 칩 키 또는 신호를 복사 할 수 있으므로 신뢰할 수있는 사람이거나 작업장이 차량의 작동 장소에서 멀리 떨어져 있어야합니다. 이렇게 하면 하이재커가 키 복사본을 사용하는 것을 방지할 수 있습니다.

이모빌라이저를 사용할 때는 차 근처에 노트북에 앉아 있는 의심스러운 사람이 근처에 없는지 확인해야 합니다(마스터 키 없이 칩 키를 사용하는 경우). 암시장에는 납치범이 사용할 수 있는 리더가 있습니다.

이모빌라이저의 장단점

도난 방지 시스템은 차량의 안전을 위해 중요합니다. 어려울수록 신뢰성이 높아집니다. IMMO 설치의 장점은 무엇입니까?

1. 차를 훔치려면 다른 견인 차량이나 키 카드 코드를 읽는 특수 장치와 같은 추가 자금이 필요합니다.
2. 사용하기 쉽습니다. 대부분의 경우 운전자는 잠금 장치를 전혀 비활성화하기 위해 특별한 조작을 수행 할 필요가 없습니다.
3. 전원이 꺼져도 시동이 걸리지 않습니다.
4. 이 시스템이 차량에 설치되어 있다는 것을 즉시 이해하는 것은 불가능합니다 (조용히 작동 함).

높은 신뢰성에도 불구하고이 장치에는 상당한 단점이 있습니다. 키 카드 나 칩이있는 열쇠 고리를 사용하는 경우 도둑은 훔치기 만하면되고 차에는 새로운 소유자가 생깁니다. 키를 분실 한 경우 여분의 키를 사용할 수 있습니다 (대부분의 장치에는 두 개의 복사본이 장착되어 있습니다). 그러나 이것은 제어 장치를 깜박이기 위해 자동차를 주유소로 가져 가기 위해 수행되어야합니다. 그렇지 않으면 공격자는 자신의 목적을 위해 컴퓨터에 대한 액세스를 사용합니다.

다음 비디오는 10 가지 일반적인 이모빌라이저 신화를 보여줍니다.

이모빌라이저, 칩키 등에 대한 10 가지 오해

질의 응답 :

이모빌라이저는 어떻게 생겼습니까? 이모빌라이저에는 와이어가 있는 마이크로프로세서 블록이 있습니다. 장치 모델에 따라 키 카드를 고정하는 센서가 추가로 있습니다. 최신 모델에서는 자동차 시스템을 잠그기 위한 제어 장치가 키 본체에 내장되어 있습니다.

이모빌라이저는 어떻게 작동합니까? 이모빌라이저의 주요 임무는 제어 장치의 신호 필드에 키가 없는 경우 전원 장치가 시작되거나 중지되는 것을 방지하는 것입니다. 이 장치는 키 카드에서 신호를 수신해야 합니다. 그렇지 않으면 차단이 비활성화되지 않습니다. 전선을 절단할 수 없고 이모빌라이저가 비활성화됩니다. 그것은 모두 연결 방법과 장치가 동기화되는 시스템에 따라 다릅니다.

이모빌라이저를 비활성화하려면 어떻게 합니까? 키 없이 이모빌라이저를 비활성화하는 과정은 비용이 많이 들고, 이 서비스를 제공하는 자동차 서비스에서는 자동차 소유자임을 증명해야 합니다. 가장 쉬운 방법은 추가 키를 처방하는 것입니다. 그러나 이 경우 원래 키를 도난당했다면 이렇게 하지 않고 자동차 제조사에서 주문한 새 키트에 맞게 장치를 구성하는 것이 좋습니다. 코드 조합(장치 제조업체에서만 제공할 수 있음), 특수 장치 또는 에뮬레이터를 입력하여 장치를 비활성화할 수 있습니다.