TCS 트랙션 컨트롤 시스템의 설명 및 작동 원리

내용

TCS의 작동 원리
장치 및 주요 구성 요소
장점과 단점
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트랙션 컨트롤 시스템은 구동 바퀴의 미끄러짐을 방지하도록 설계된 자동차의 메커니즘 및 전자 부품의 집합입니다. TCS(Traction Control System)는 Honda 차량에 장착되는 트랙션 제어 시스템의 상표명입니다. 유사한 시스템이 다른 브랜드의 자동차에 설치되지만 TRC 트랙션 컨트롤(Toyota), ASR 트랙션 컨트롤(Audi, Mercedes, Volkswagen), ETC 시스템(Range Rover) 등의 상품명이 다릅니다.

활성화 된 TCS는 시동, 가속, 코너링, 열악한 도로 상태 및 빠른 차선 변경시 차량의 구동 휠이 미끄러지는 것을 방지합니다. TCS의 작동 원리, 구성 요소 및 일반 구조, 작동의 장단점을 고려해 봅시다.

TCS의 작동 원리

트랙션 컨트롤 시스템의 일반적인 작동 원리는 매우 간단합니다. 시스템에 포함 된 센서는 휠의 위치, 각속도 및 미끄러짐 정도를 등록합니다. 바퀴 중 하나가 미끄러지기 시작하면 TCS는 즉시 견인력 손실을 제거합니다.

트랙션 제어 시스템은 다음과 같은 방식으로 미끄러짐을 처리합니다.

미끄러지는 바퀴의 제동. 제동 시스템은 최대 80km / h의 저속으로 활성화됩니다.
자동차 엔진의 토크를 줄입니다. 80km / h 이상에서는 엔진 관리 시스템이 활성화되고 토크의 양이 변경됩니다.
처음 두 가지 방법을 결합합니다.

트랙션 컨트롤 시스템은 안티 록 브레이크 시스템 (ABS-Antilock Brake System)이있는 차량에 설치됩니다. 두 시스템 모두 작업에서 동일한 센서의 판독 값을 사용하며, 두 시스템 모두 휠에 지상에서 최대한의 그립을 제공한다는 목표를 추구합니다. 주요 차이점은 ABS는 휠 제동을 제한하는 반면 TCS는 반대로 빠르게 회전하는 휠을 느리게한다는 것입니다.

장치 및 주요 구성 요소

트랙션 컨트롤 시스템은 잠금 방지 제동 시스템 요소를 기반으로합니다. 미끄럼 방지 시스템은 전자식 차동 잠금 장치와 엔진 토크 관리 시스템을 사용합니다. TCS 트랙션 컨트롤 시스템의 기능을 구현하는 데 필요한 주요 구성 요소 :

브레이크 액 펌프. 이 구성 요소는 차량의 제동 시스템에 압력을 생성합니다.
전환 솔레노이드 밸브 및 고압 솔레노이드 밸브. 각 구동 휠에는 이러한 밸브가 장착되어 있습니다. 이러한 구성 요소는 미리 결정된 루프 내에서 제동을 제어합니다. 두 밸브 모두 ABS 유압 장치의 일부입니다.
ABS / TCS 제어 장치. 내장 소프트웨어를 사용하여 트랙션 제어 시스템을 관리합니다.
엔진 제어 장치. ABS / TCS 제어 장치와 상호 작용합니다. 트랙션 컨트롤 시스템은 자동차의 속도가 80km / h 이상이면 작동하도록 연결합니다. 엔진 관리 시스템은 센서에서 데이터를 수신하고 제어 신호를 액추에이터로 보냅니다.
휠 속도 센서. 기계의 각 바퀴에는이 센서가 장착되어 있습니다. 센서는 회전 속도를 등록한 다음 신호를 ABS / TCS 제어 장치로 전송합니다.

운전자는 트랙션 컨트롤 시스템을 비활성화 할 수 있습니다. 일반적으로 대시 보드에는 시스템을 활성화 / 비활성화하는 TCS 버튼이 있습니다. TCS를 비활성화하면 계기판의 "TCS Off"표시등이 켜집니다. 이러한 버튼이 없으면 적절한 퓨즈를 당겨서 트랙션 제어 시스템을 비활성화 할 수 있습니다. 그러나 이것은 권장되지 않습니다.

장점과 단점

트랙션 컨트롤 시스템의 주요 장점 :

모든 노면의 장소에서 차의 자신감있는 시작;
코너링시 차량 안정성;
다양한 기상 조건 (얼음, 젖은 캔버스, 눈)에서의 교통 안전
타이어 마모 감소.

일부 주행 모드에서 트랙션 제어 시스템은 엔진 성능을 저하시키고 도로에서 차량의 동작을 완전히 제어 할 수 없습니다.

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트랙션 컨트롤 시스템 TCS는 일본 브랜드 "Honda"의 자동차에 설치됩니다. 유사한 시스템이 다른 자동차 제조업체의 자동차에 설치되어 있으며 상호의 차이는 각 자동차 제조업체가 다른 자동차 제조업체와 독립적으로 자체 요구에 맞는 미끄럼 방지 시스템을 개발했다는 사실로 설명됩니다.

이 시스템이 널리 사용됨에 따라 노면에서 그립을 지속적으로 모니터링하고 가속시 제어력을 개선하여 주행 중 차량 안전 수준을 크게 높일 수있었습니다.