TSC, ABS 및 ESP 시스템. 작동 원리
현대 자동차는 점점 더 스마트 해지고 안전 해지고 있습니다. 새 차에 ABS와 ESP가 없을 것이라고 상상하는 것은 불가능합니다. 따라서 위의 약어가 의미하는 바, 작동 방식을 자세히 살펴보고 운전자가 안전하게 운전할 수 있도록 돕습니다.
ABS, TSC 및 ESP 란?
ABS, TCS 및 ESP 시스템 간에는 중요한 순간 (강한 제동, 급 가속 및 미끄러짐)에서 차량 동작의 안정화와 관련된 공통점이 있습니다. 모든 장치는 도로에서 차량의 동작을 모니터링하고 필요한 경우 적시에 연결됩니다. 또한 최소한의 교통 안전 시스템을 갖춘 차량이 사고 발생 가능성을 크게 줄이는 것도 중요합니다. 각 시스템에 대한 자세한 정보.
ABS (Anti-Lock Braking System)
Anti-Lock Brake System은 젖은 노면과 미끄러운 도로에서 브레이크 페달을 세게 밟았을 때 휠 잠김을 방지하는 최초의 전자 보조 장치 중 하나입니다. 원생 동물문
ABS는 다음 구성 요소로 구성됩니다.
- 압력을 분배하는 실행 장치가있는 제어 장치;
- 기어가있는 휠 속도 센서.
오늘날 안티 록 브레이크 시스템은 다른 도로 안전 시스템과 통합되어 작동합니다.
견인 시스템 제어 (TSC)
트랙션 컨트롤은 ABS에 추가됩니다. 이것은 필요한 순간에 구동 바퀴의 미끄러짐을 방지하는 소프트웨어 및 하드웨어 장치의 복합체입니다.
전자 안정성 프로그램 (ESP)
ESP는 전자식 차량 안정성 제어 시스템입니다. 1995년 Mercedes-Benz CL600에 처음 장착되었습니다. 시스템의 주요 임무는 자동차의 측면 역학을 제어하여 자동차가 미끄러지거나 옆으로 미끄러지는 것을 방지하는 것입니다. ESP는 특히 고속에서 커버리지가 좋지 않은 도로에서 트랙을 벗어나지 않도록 방향 안정성을 유지하는 데 도움이 됩니다.
운영 원칙
ABS
자동차가 움직이는 동안 바퀴 회전 센서가 계속 작동하여 ABS 제어 장치에 신호를 보냅니다. 브레이크 페달을 밟을 때 바퀴가 잠기지 않으면 ABS가 작동하지 않습니다. 한 바퀴가 막히기 시작하면 ABS 장치는 작동 실린더로의 브레이크 액 공급을 부분적으로 제한하고 바퀴는 일정한 짧은 제동으로 회전하며,이 효과는 브레이크 페달을 밟을 때 발로 잘 느껴집니다.
잠금 방지 제동 시스템의 작동 원리는 급제동 중에 조종 할 기회가 있다는 사실에 근거합니다 .ABS가 없으면 스티어링 휠이 완전 제동으로 회전하면 자동차가 계속 직진하기 때문입니다.
ESP
안정성 제어 시스템은 동일한 휠 회전 센서에서 정보를 수신하여 작동하지만 시스템은 구동축의 정보 만 필요합니다. 또한 자동차가 미끄러지면 미끄러질 위험이 있으며 ESP는 부분적으로 연료 공급을 제한하여 이동 속도를 줄이며 자동차가 직선으로 계속 될 때까지 작동합니다.
TCS
이 시스템은 ESP 원리에 따라 작동하지만 엔진 작동 속도를 제한 할뿐만 아니라 점화 각도도 조정할 수 있습니다.
"미끄럼 방지 설정"은 그 밖에 무엇을 할 수 있습니까?
antibuks가 차의 수평을 맞추고 눈 더미에서 나올 수만 있다는 의견은 잘못된 것입니다. 그러나 시스템은 다음과 같은 경우에 도움이 됩니다.
- 날카로운 출발에서. 길이가 다른 반 축을 가진 전 륜구동 차량에 특히 유용하며 급발진시 차량이 오른쪽으로 연결됩니다. 여기서 미끄럼 방지 기능이 작동하여 바퀴를 제동하고 속도를 균등하게하는데, 이는 좋은 그립이 필요할 때 젖은 아스팔트에서 특히 유용합니다.
- 스노우 트랙. 확실히 당신은 한 번 이상 불결한 도로를 운전 했으므로 눈길의 개척자 이후에 트랙이 남아 있고 그것이 트럭이나 심지어 SUV라면 바퀴 사이의 높은 눈 "띠"에 깊은 트랙을 남길 것입니다. 차를 추월하고 그러한 트랙을 건너면 차가 즉시 도로 옆으로 던져 지거나 뒤 틀릴 수 있습니다. Antibuks는 토크를 바퀴에 올바르게 분배하고 엔진 속도를 측정하여이를 방지합니다.
- 코너링. 회전을 할 때 미끄러운 도로에서 자동차는 순간 축을 중심으로 회전 할 수 있습니다. 긴 회전을 따라 움직일 때도 마찬가지입니다. 스티어링 휠을 조금만 움직여도 도랑으로 "날아갈 수"있습니다. Antibuks는 모든 경우에 개입하여 가능한 한 많이 차를 정렬하려고합니다.
자동 변속기는 어떻게 보호합니까?
변속기의 경우 여러 안전 시스템이 있으면 유익한 효과가 있습니다. 특히 자동 변속기의 경우 마찰 라이닝의 마모 제품으로 오일을 오염시키는 각 슬립이 장치의 자원을 감소시킵니다. 이는 토크 컨버터에도 적용되며 미끄러짐으로 인해“충족”됩니다.
수동 변속기, 전 륜구동 차량에서 차동 장치는 미끄러지지 않습니다. 즉, 위성이 구동 기어에 "고착"된 후에는 더 이상 이동이 불가능합니다.
부정적인 순간
보조 전자 시스템에는 작동 중에 나타나는 부정적인 측면도 있습니다.
- 토크 제한, 특히 빠른 가속이 필요하거나 운전자가 자동차의 "강도"를 테스트하기로 결정할 때;
- 저예산 자동차에서는 ESP 시스템이 부적절하여 자동차가 눈 더미를 떠나는 것을 거부하고 토크를 불가능한 최소로 줄였습니다.
끌 수 있습니까?
미끄럼 방지 및 기타 유사한 시스템이 장착 된 대부분의 자동차는 계기판의 키를 사용하여 기능을 강제 종료합니다. 일부 제조업체는 이러한 기회를 제공하지 않아 능동적 안전에 대한 현대적인 접근 방식을 정당화합니다. 이 경우 ESP 작동을 담당하는 퓨즈를 찾아 제거 할 수 있습니다. 중요 : 이런 방식으로 ESP를 끄면 ABS 및 관련 시스템이 작동을 멈출 수 있으므로이 아이디어를 포기하는 것이 좋습니다.
질의 응답 :
ABS와 ESP는 무엇입니까? ABS는 잠김 방지 제동 시스템입니다(제동 시 바퀴가 잠기는 것을 방지). ESP - 환율 안정성 시스템 (자동차가 미끄러지는 것을 허용하지 않고 필요한 바퀴를 독립적으로 제동).
ABS EBD는 무엇을 의미합니까? EBD - 전자 제동력 분배. 이것은 ABS 시스템의 일부인 옵션으로 비상 제동을 보다 효율적이고 안전하게 만듭니다.
ESP 자동차의 버튼은 무엇입니까? 미끄러운 노면에서 차량을 안정시키는 옵션을 활성화하는 버튼입니다. 위급한 상황에서 시스템은 차량의 측면 미끄러짐이나 미끄러짐을 방지합니다.
ESP 란 무엇입니까? 이것은 ABS가 장착된 제동 시스템의 일부인 안정성 제어 시스템입니다. ESP는 원하는 휠로 독립적으로 제동하여 차가 미끄러지는 것을 방지합니다(제동 중일 때뿐만 아니라 활성화됨).
