비상 제동 시스템
사고를 예방하거나 그 결과를 줄이는 핵심 장치 중 하나는 비상 제동 시스템입니다. 중요한 상황에서 제동 시스템의 효과적인 작동이 필요합니다. 평균적으로 자동차의 제동 거리가 XNUMX % 감소합니다. 말 그대로 BAS 또는 브레이크 어시스턴트는 "브레이크 어시스턴트"로 번역 될 수 있습니다. 보조 비상 제동 시스템 (유형에 따라 다름)은 운전자의 비상 제동을 지원하거나 (브레이크 페달을 "눌러") 완전히 정지 할 때까지 운전자의 개입없이 자동차를 자동으로 제동합니다. 이 기사에서는 이러한 두 시스템의 장치, 작동 원리 및 유형을 고려할 것입니다.
다양한 보조 비상 제동 시스템
비상 제동 보조 시스템에는 두 가지 그룹이 있습니다.
- 비상 제동 지원;
- 자동 비상 제동.
첫 번째는 운전자가 브레이크 페달을 밟을 때 발생하는 최대 제동 압력을 생성합니다. 사실, 그것은 운전자를 위해 "제동"됩니다. 두 번째는 동일한 기능을 수행하지만 운전자의 참여는 없습니다. 이 프로세스는 자동입니다.
비상 제동 지원 시스템
최대 제동 압력을 생성하는 원리에 따라 이러한 유형의 시스템은 공압 및 유압으로 구분됩니다.
공압 비상 브레이크 어시스트
공압 시스템은 진공 브레이크 부스터의 최대 효율을 보장합니다. 다음 요소로 구성됩니다.
- 진공 증폭기 내부에 위치하며 증폭기로드의 이동 속도를 측정하는 센서;
- 전자기로드 드라이브;
- 전자 제어 장치 (ECU).
공압 버전은 주로 ABS (Anti-Lock Braking System)가 장착 된 차량에 설치됩니다.
이 시스템의 원리는 운전자가 브레이크 페달을 밟는 속도로 비상 제동의 특성을 인식하는 것입니다. 이 속도는 센서에 의해 기록되어 결과를 전자 제어 시스템으로 전송합니다. 신호가 설정 값보다 크면 ECU는로드 액추에이터 솔레노이드를 활성화합니다. 진공 브레이크 부스터가 브레이크 페달을 멈출 때까지 밟습니다. ABS가 트리거되기 전에도 비상 제동이 발생합니다.
공압 비상 제동 지원 시스템에는 다음이 포함됩니다.
- BA (브레이크 어시스트);
- BAS (브레이크 어시스트 시스템);
- EBA (Emergency Brake Assist)-Volvo, Toyota, Mercedes, BMW 자동차에 설치됨.
- AFU-시트로엥, 르노, 푸조 용.
유압 비상 브레이크 어시스트
"브레이크 어시스트"시스템의 유압 버전은 ESC (Vehicle Stability Control) 요소로 인해 브레이크 시스템에 최대 유체 압력을 생성합니다.
구조적으로 시스템은 다음으로 구성됩니다.
- 브레이크 압력 센서;
- 진공 증폭기의 휠 속도 센서 또는 진공 센서;
- 브레이크 라이트 스위치;
- ECU.
시스템에는 또한 여러 유형이 있습니다.
- HBA (Hydraulic Braking Assistance)는 Audi, Volkswagen에 설치됩니다.
- HBB (Hydraulic Brake Booster)는 Audi와 Volkswagen에도 설치되어 있습니다.
- SBC (Sensotronic Brake Control)-Mercedes 용으로 설계되었습니다.
- DBC (Dynamic Brake Control)-BMW에 장착;
- BA Plus (브레이크 어시스트 플러스)-Mercedes.
센서의 신호에 따라 ECU는 ESC 시스템의 유압 펌프를 켜고 브레이크 시스템의 압력을 최대 값으로 높입니다.
브레이크 페달이 적용되는 속도 외에도 SBC 시스템은 페달의 압력, 노면, 주행 방향 및 기타 요인을 고려합니다. 특정 조건에 따라 ECU는 각 휠에 대해 최적의 제동력을 생성합니다.
BA Plus 변형은 전방 차량까지의 거리를 고려합니다. 위험 할 경우 그녀는 운전자에게 경고하거나 브레이크를 밟습니다.
자동 비상 제동 시스템
이 유형의 비상 제동 시스템은 더욱 발전했습니다. 레이더와 비디오 카메라를 이용하여 전방 차량이나 장애물을 감지합니다. 이 단지는 차량까지의 거리를 독립적으로 계산하고 사고 가능성이있는 경우 속도를 줄입니다. 충돌 가능성이 있어도 그 결과는 그렇게 심각하지 않습니다.
자동 비상 제동 외에도 장치에는 다른 기능이 장착되어 있습니다. 예 : 소리와 빛 신호를 통해 운전자에게 충돌 위험을 경고합니다. 또한 일부 수동 안전 장치가 활성화되어 단지 이름이 "예방 안전 시스템"이라는 다른 이름을 갖습니다.
구조적으로 이러한 유형의 비상 제동 시스템은 다른 능동형 안전 시스템을 기반으로합니다.
- 적응 형 크루즈 컨트롤 (거리 제어);
- 환율 안정성 (자동 제동).
다음 유형의 비상 자동 제동 시스템이 알려져 있습니다.
- 사전 안전 브레이크-Mercedes 용;
- 충돌 완화 브레이크 시스템, CMBS는 Honda 차량에 적용 가능합니다.
- 도시 브레이크 제어-피아트;
- Active City Stop and Forward Alert-Ford에 설치됨;
- 전방 충돌 완화, FCM- Mitsubishi;
- 도시 비상 브레이크-Volkswagen;
- 도시 안전은 볼보에 적용됩니다.
